EQC纯电SUV创始人

EQC纯电SUV创始人是奔驰。

梅赛德斯-奔驰在瑞典斯德哥尔摩发握陵布了旗下EQ电动出行品牌的首款量产纯电动车型——全新梅赛德斯-奔驰EQC。新车采用“先锋豪华”的设计理念，新车拥有450公里的综合工况续航里程，它的到来将开启奔驰电动化之路。

专为全新EQC研发的电力传动系统采用了双电机设计，总输出功率达到300kW，最大扭矩达765N·m，并可实现四驱车的行驶特性。百公里加速仅5.1s，同时从容应对各种复杂路况。

此外，全新EQC支持五种驾驶模式，包括舒适、经济、最优续航、运动和个性化模式。当车辆在最优续航模式下行驶时，智能驾驶程序可辅助驾驶者获得最大续航里程。

电池：

全新EQC提供电力的80千瓦•时锂离子电池，可实现超孙圆过450KM综合工况续航。功率为7.4kW的水冷式车载充电装置则皮塌，让车主无论在家中或公共充电站都可用交流电充电。

而在最大充电功率为110kW的充电站中，标配的直流充电系统可实现快充模式，仅需40min便可使全新EQC的整车电量从10%充至80%。

【太平洋汽车网】在需要变换车道的时候，只需打开转向灯，特斯拉ModelX会自动识别车身周围是否有其他车辆。当系统发现有障碍车存在时，就会保持在原先车道继续行驶，只有当障碍车驶离本车变道区域的时候，特斯拉ModelX才会自动开始变道。

拥有智能驾驶科技的特斯拉ModelX，是细分市场中的唯一。然而从硬件到软件，它一直在不断改进和完善，并没有因为缺乏对手而停滞不前。

特斯拉ModelXP100D智能驾驶等级：L3智能配置：自动驾驶辅助、全景影像、车联网多媒体系统特斯拉ModelX。P100D是目前特斯拉品牌的旗舰车型，享有特斯拉最尖端的科技配置。超过150万元的价格，也意味着它是目前量产在售纯电动车中最贵的车型。

由于目前缺乏直接竞争对手，因此特斯拉ModelXP100D算得上是车市中的“一枝独秀”，成为进口纯电动豪华SUV市场中的唯一。

与特斯拉ModelS追求高性能和驾驶乐趣不同，特斯拉ModelX的定位是“全功能”，这从它的大型SUV车身上就能看得出来。高大、宽敞、可升降底盘、前后双电机四轮驱动，这些特征都是全能型SUV才会拥有的特征。

其实，一提到特斯稿乎拉，首先要说的自然是已经达到L3级别的自动驾驶辅助功能。而特斯拉ModelXP100D作为顶配车型，这一系统更是核心卖点。

就目前的车市情况来看，特斯拉的自动驾驶辅助系统是量产在售车型所能达到的最高自动驾驶级别。这意味着驾驶员只需监控车辆的运行即可，其他 *** 控都可以交给车辆来自动进行。

当搭者智驾君在环路上开启自动驾驶辅助之后，加减速就不再需要人为控制了，车辆会自动识别道路标线，沿着车道自动前进。与前车的间距也保持在设定距离上，前车减速接近，本车会跟着刹车；前车加速驶离，本车也会自动恢复到设定的速度值。

驾驶员每打一次转向灯，车辆会向该方向变换一条车道，而不能一次变换多条车道，这也是为了安全考虑而设定的程序。

在试驾自动变道功能的过程中，智驾君曾遇到一次打转向灯时后车不让行，反而加速上前的情况。以目前国内的驾驶环境，这种情况可以说非常常见。特斯拉ModelX的处理方式是以安全为重，它发现后车加速接近后立即中止了变道，慢慢驶回了原车道。当四周不再有障碍的时候，才重新开始变道。

这就是典型的自动驾驶系统的逻辑，一切以安全为第一要务。不会强行变道，不会抢行变知敬薯道，更不会开斗气车。