怎样测量功放电源输入正负极和acc原插头丢了？

从图中看似乎是一个电池供电的车载功放？两个白色塑料的座子，左上的是电源，右上的是信号输入，电源的8pin座子应该是两组，用数字表二极管档去测这些针哪些是互相通的，相通的就是一个极，从图中标注看是左正右负，输入电压从图中无法判断，要打开后看座子后面的电容的电压值。

供电座子

在进行acc功能测试时打开acc控制程序的命令有:如变道辅助、超车辅助、弯道辅助、停停走走等功能，这里只介绍一个非常有用的功能，就是停停走走，英文是Stop & Go。ACC系统是在定速巡航装置的基础上发展而来的，区别在于定速巡航只能限定速度，方向盘和刹车还需要驾驶员控制，而ACC能够较好的帮助驾驶员协调方向盘和刹车。定速巡航算是L1级别的自动驾驶，而ACC则可以算是L2级别的自动驾驶。
ACC主要有两个参数，车速和距离。如果“前面没车”，那么可以使用驾驶员设定的期望车速来行车，这与定速巡航功能相当，如果配合车道保持LKA系统，可以做到沿当前车道一直行驶。如果前车很慢而导致本车不可能用期望车速来行驶，那么ACC可以使得两车保持驾驶员设定的期望车距。在需要时，车辆会自动刹车和/或变速，以保持设置的车速或距离。在某些行驶状况下，还会要求驾驶员主动进行制动，这个警报信息会以声音和视觉方式显示出来。

汽车继电器的好坏检测方法
⒈开路检测
可用万用表测阻法检查判断继电器的好坏。用万用表R×100Ω档检查（85）脚与（86）脚、（87）脚与（87a）脚应导通。而（87）脚与（30）脚间电阻应为∞。如检得结果与上述规律不符，说明继电器有问题。
⒉加电检测
如果上述检查无问题，可在（85）与（86）脚间加12V供电，用万用表检查（87）脚与（30）脚应导通。如不符合上述规律，或通电后继电器发热，均说明其已损坏。

ACC是钥匙门开关，ACC状态就是钥匙门的开关状态一般的汽车钥匙有4个档位，一个是“OFF”，一个是“ACC”，另外一个是“ON”，还有一个就是发动档，“OFF”档位是“关” “ACC”档位是“不发动车可以给车内部分电器供电” “ON”档位是“给车内所有电器供电” 发动档是自复位的开关，发动车后自动回到“ON”档。
那么ACC检测功能的意思就是检测ACC打火开关是开着还是关着的

基本上，我们都知道，为了防止短路，车辆通常会配备保险丝。但是在密集的保险丝盒中一时半会儿不容易找到ACC线，那么如何在保险丝盒中找到ACC线呢？我想我们可以借助万用表和12V汽车测试灯找到ACC线。

如何找到保险丝盒的ACC线

我们需要准备一个万用表和12V的汽车测试灯，然后按照下面的流程来找出答案:

1打开汽车保险盒，大部分位于主驾驶门和中控台的交界处；

2按下一键启动按钮(确保不要踩刹车)。此时，车辆将进入ACC模式；

3用万用表检查每个保险丝。当检测到ACC中某个保险丝的电压为12V时，在LOCK模式下电压消失，则表示该保险丝为ACC保险丝。

ACC的功能是什么？

汽车ACC功能是指车间辅助电器的电气化。一般来说，车辆启动有三种模式，即关闭、给助店电器通电、给整车通电和启动。所谓店辅电器，指的是收音机、电灯等。

当车辆处于ACC模式时，车内收音机和 车灯 可以正常使用，但空混合车窗基本打不开。要调整空钥匙或车窗，需要将钥匙转到全车通电位置。

汽车ACC巡航和ACC是一回事吗？

不是一回事。ACC巡航指的是自适应巡航功能，而ACC指的是辅助电器的电气化。

上面已经说明了ACC辅助电器的电气化，下面主要说明什么是ACC巡航。带有ACC巡航的车辆可以通过车前的感应雷达实现半自动驾驶，车辆可以根据前车自动调节加速和制动， 方向盘 上的按钮可以调节跟车距离、最高车速和限速。

ACC功能可以大大减轻驾驶员的疲劳，现在已经逐渐在中型车中遍布全国。

用直流电压档！测量时先随便测两跟线，看是否有电压！若有并显示电压对时！就可以确定黑表笔是搭铁线，在看其控制的元件的开关是否打开！设未打开，就可以确定红表笔的是火线；若开关已经打开！这就要详细的查线路了！用表也不是完全可以找出问题的！建议你从控制元件向前在慢慢找！

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