雷克萨斯ES求大神告知换挡拨片怎么使用 什么情况下使用

谢谢 用配合S挡使用吗 还是D挡就能用谢谢 用配合S挡使用吗 还是D挡就能用 拨片很好用的。自吸车低转扭矩欠佳，超车需要降档，但是我们普通车波箱不太愿意降档，所以可以自己降档，那就可以通过手自一体或者拨片来降档，搭配转速，可以有很好的推背感。如果利用的好，动力再弱的车都可以非常从容。 好的 哥们 你这么说就容易理解了 当你要超车时，拔一下减一档，拔二下减二档，转速立马上去，不用再深踩油门，让变速箱判断你是否再超车。也就是说，比变速箱的电脑反应要快的多。还有个作用，车速过快时，可以用来减速而不用踩刹车，这个要熟悉掌握再使用。 不明白就别用吧。 主要是装B用拨任意拨片就能升降档进入手动模式，S档拨了就会一直在手动模式，D档拨了有一会儿没再拨的话会取消手动模式。开37时到了路口减速狂拨降档转速会立补油升高嗡嗡的开始炸街，开300的话本来声音就不大好像降档转速还有限制就炸不出来了 太深奥了 换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的 *** 作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在 *** 纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡 *** 作。汽车换挡原理安装在手自一体变速箱上的快捷换档设备，在变速箱的手动档模式下，通过方向盘上的换档拨片，即可进行加减档 *** 作。换挡拨片作为一种换挡拨片快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的 *** 作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在 *** 纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡 *** 作。当汽车加油增速司机选择3档时，拨叉使1/2档同步器回到空档位置，又使3/4档同步器移动直至将3档齿轮锁定在输出轴上，使动力可以从轴入轴—中间轴—输出轴上的3档变速齿轮，通过3档变速齿轮带动输出轴。换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换档设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在赛车中应用广泛。 @2019

拨叉和拨叉销损坏,拨叉与拨叉轴脱落等。不管是以上哪种情况都会导致变速器挂挡困难或挂不上档,需要进行检修更换。
拨叉坏了的表现有：1、拨叉弯曲变形；2、拨叉裂纹或断裂；3、拨叉销损坏，拨叉与拨叉轴脱落等。拨叉坏了会导致变速器挂挡困难或挂不上档,需要及时进行检修更换,否则会影响汽车正常驾驶。
拨叉经常遇见的损坏是拨叉上端拨头的拨槽磨大，拨叉下部叉的端面磨薄或磨成沟槽，拨叉下部的叉体造成弯曲、扭曲变形。拨叉损坏后，可直接更换新件。若无配件，则实行检修，方法是下面这些。
若拨叉上端拨头的拨槽磨大，超过原来的拨槽宽度06mm，则应实行堆焊修复。大多数拨叉的材料是中碳钢，出于避免焊接地方位置造成裂纹或局部变脆，焊接前，应该先预热到200~250℃，焊接后放在热砂或石棉粉中缓慢冷却。焊好拨叉的拨槽要经过生产加工(铣、刨或手工锉)到了限定的尺寸，在经过局部热处理使拨槽的表层有一定的硬度。安装前，先与拨叉轴试装，假如由于焊接使拨叉孔变形，可用铰刀修复。
若拨叉下部叉的端面磨损，端部厚度磨薄超过03mm或磨损沟槽深度超过03mm，应实行堆焊修复。焊接方法与机生产加工方法同上，而热处理使用表层淬火，或叉的端面局部淬火。
拨叉下部叉体的弯曲、扭曲变形。只需拨叉下部的变形超过03mm就应矫正。矫正时，将拨叉的头部夹在台虎钳上，用大号活扳手夹住拨叉的叉部，矫正弯曲变形;用大号活扳手的柄部别在拨叉的两叉之间，矫正扭曲变形。也可用敲击法或冷压法修复矫正。在矫正流程拨叉弯、扭检验中，边矫正，边检验，直至合格。

拨叉有问题一般是单个拨叉出问题，个别档位不好用，进档或退档困难，掉档或窜挡，经维修工试车确认，一般都要拆机器的，可能与缺过机油有关系，有的是拨叉磨损或者与啮合齿轮档轮槽之间的磨损，间隙变大有关，

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