2015年，NXP斥资118亿美元收购了Freescale半导体公司，如果包括债务在内，两者合并后的市值约为400亿美元。没想到的是，2015年底，刚完成交割的NXP就急不可耐卖身给了高通。虽然双方市值紧逼龙头英特尔，将是全球第一大模拟厂商TI市值的两倍，但这中间的隐情，说多了都是泪呀！据悉，NXP原本要价每股120美元，但最终在傲娇几分钟之后，就同意了高通给出的每股110美元的收购价格。以此计算，这笔交易金额将高达470亿美元，超过2015年博通与安华高的370亿并购案100亿美元。高通的收购价格，仅略高于NXP市值，远远低于行业溢价20-40%的平均水平。行家出手，恰如螳螂捕蝉，黄雀在后，果然是高手中的高手。
在高通并购NXP之前，NXP官网上一共有这些代理商名录：安富利、艾睿、E络盟、贸泽、得捷电子、科通集团、富昌电子、威健国际、文晔科技、增你强股份、易达电子、中电器材、润欣科技，罗彻斯特、益登科技、品佳集团、理查德森、周立功单片机、有万科技、AdvanIDe Pte Ltd、Fly Ring Electronics Co, Ltd、Tokyo ElectronDevice Ltd、Toyota Tsusho Corporation、VitecElectronicsCo,Ltd等超过20家企业。
其中，E络盟，贸泽，得捷电子，罗彻斯特为目录分销商。其余的主角，才是NXP和飞思卡尔两家合起来的代理商。这么多的代理商，僧多粥少，看来并购之后，终究避免不了被洗牌的命运。于是乎，很多CEO或者PM开始睡不着觉了！
NXP和Freescale，背后的主子都是财团。一个是KKR，一个是黑石集团，都是逐利的幺蛾子，赚快钱的火q手。NXP当年并购Freescale，看中的是，两家公司合并后，很大可能垄断汽车电子和物联网，对投资人和股价有很大的帮助。没有想到的是，Freescale几乎拖垮了NXP。NXP收购Freescale的一个隐情是，Freescale的长期负债金额已经高达5535亿美元，但总资产却仅有3275亿美元，可以说，Freescale当时已经处于资不抵债的状况。尽管NXP今年上半年的营收达到459亿美金，但是，其收购Freescale的成本消耗还在继续，而且很高。
根据小道消息，这次高通下了很大决心，要把NXP留下的烂摊子进行大肃清，而代理商首当其冲，一部分公司就要成为刀下冤魂。尽管NXP现有高层极力“抵抗”，但也架不住新主子的龙威，于是乎，一大波代理商可能就要被洗出去。根据了解和猜测，NXP肃清的标准有以下几点：1、销售额排名是基础；2、客户代表性是重要砝码；3、区域分布是综合考量。所以这几个标准综合下来，就把接近一半的代理商卡在了门外。豪门并购果然一半是海水，一半是火焰。
博通和安华高的并购，代理商名录让行业大跌眼镜，而这一次，高通显然吸取了诸多教训，做了许多利益平衡工作。除了digikey，mouser，e络盟，罗彻斯特等目录分销，根据江湖传言+各种猜测汇总，如果没有大的意外，NXP最新的代理商名单应该如下：安富利-美国、艾睿-美国、世平-中国台湾、富昌-加拿大、文晔-中国台湾、益登-中国台湾、中电港-中国、威健-中国台湾、周立功-中国、品佳-中国台湾。
而我们熟知的科通集团，润欣科技，增你强，易达、有万等，这一次可能将面临被洗牌的命运！看来，原厂的各种强势，还要持续下去。坊间还传言，品佳并没有度过危险期，还在试用期，预计年底就有明确的结果。猜想最可能的原因是，品佳是大联大旗下的公司，世平和品佳，留一家就可以了？
另外，原有的IDH，如威能科技、天技电子、鼎芯无限等，将继续保留身份；当然，最后也是要靠业绩说话。被洗出局的代理商，也有一段过渡期，局势真的有点乱啊！
NXP主要在汽车电子、物联网还有移动端方面有着深厚的功底，可以跟高通形成互补。因为无论是新能源汽车、物联网，都是行业关注的大方向，高通的技术此前主要集中在手机领域，如果不想错过未来的发展契机，收购NXP自然一举数得。合并后，高通将在在汽车半导体、微控制器、安全连结解决方案等领域形成自己的技术优势。
高通是纯设计公司，而NXP是IDM公司，拥有7座半导体晶圆厂，以及7座半导体封装测试市场。这种融合，也有着很大的挑战性。此外，NXP在全球拥有高达45万名员工，要比高通本身全球33万人要来得多。后续人员、利益的安排和调整，也是巨大的工程和挑战。
NXP是恩智浦半导体公司。
恩智浦的前身是荷兰飞利浦公司的半导体事业部。
2006年，该业务部门从飞利浦拆分出来，并正式成立NXP Semiconductors -恩智浦半导体。NXP这个名字来自“新的体验”（Next Experience），也保留了飞利浦的基因，强调恩智浦累积了过去在飞利浦53年以来的珍贵经验与丰富资源。
恩智浦业务概况
安全互联汽车：恩智浦基于域的架构通过智能将汽车感知、思考和行动的功能组合在一起，以管理复杂性并分离与安全性、可升级性和功能安全性有关的问题。打造安全自动驾驶汽车的明确、精简的方式。自动化的驾驶将让乘客获得个性化且互连的体验，因为车辆可以无缝地感测、分析实时路况，并采取相应行动。
恩智浦半导体是全球领先的半导体公司之一，其供应链涉及到许多原材料供应商。具体来说，恩智浦半导体的原材料供应商包括但不限于以下几个方面：1 硅片供应商：硅片是制造半导体器件的主要原材料之一，恩智浦半导体的硅片供应商包括SUMCO、ShinEtsu和Siltronic等。
2 化学品供应商：恩智浦半导体需要大量使用各类化学品，例如气体、溶剂、酸碱等。其化学品供应商包括Air Products、Linde、Praxair、BASF和Dow等。
3 封装材料供应商：封装材料是半导体器件的关键组成部分之一，包括塑料、金属等。恩智浦半导体的封装材料供应商包括Henkel、BASF、Sumitomo Chemical和Kyocera Chemical等。
4 设备供应商：在半导体制造过程中，需要使用各种设备，例如曝光机、蚀刻机等。恩智浦半导体的设备供应商包括ASML、Lam Research、Applied Materials和Tokyo Electron等。
以上仅是恩智浦半导体的部分原材料供应商，实际上还有许多其他的供应商参与其中。
恩智浦半导体(上海)有限公司是2017-05-03在上海市注册成立的有限责任公司(外商投资企业法人独资)，注册地址位于中国(上海)自由贸易试验区正定路530号A5库区集中辅助区三层318室。
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