手动变速器（mt）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
手动换挡；
增挡：
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡:
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。1。正确的减速是不论你在什么档位，先踩制动踏板，车慢下来后再踩离合，停车后摘档拉手刹。不要等车停了再踩离合，这样车就熄火了。
2。老司机遇到减速先踩离合把档放在空挡，再踩制动踏板减速停车。
3。一般针对制动失效，重车，冰雪道路。比如你现在在4档行车，不踩制动的情况下，踩离合将挡位从4档挂到3档，慢抬离合，发动机会一下转速加快，车也会慢慢减速，等转速平稳再3减2，重复上诉 *** 作。这是通过发动机牵引力使车慢下来。
有一个小技巧，车速过快你会发现减挡减不进去。比如你在4档减3档减不进去，你可以先挂空档，不要踩离合，深加一脚油门，再踩离合挂3挡。速度一定要快，不然一切都没有意义了。1,踩刹车,减慢速度
2,少给油门,降低挡位
汽车减速时的踏板 *** 作技术
汽车行驶时，当需要踩制动踏板减速时，除遇到紧急情况外，不要将制动踏板一下子就踩到底，因为制动力突然增大，会使疾驶的汽车急剧减速并停车，汽车惯性力向前冲，将造成很大冲击，容易造成人员受伤或损坏机件。比较好的方法是，用适当的力将制动踏板分2—3次踩下去。需要紧急制动时，可以将制动踏板踩到底；而只需稍微减速时，可以将制动踏板少踩下去一点再放松，俗称“点制动”。
汽车平稳制动时，如汽车到达预定目标停车时，可利用油门踏板与制动踏板联合控制，即在预定停车目标之前，放松油门踏板，利用发动机制动作用使汽车减速，快到停车目标时，再踩制动踏板，利用制动器摩擦力使汽车迅速减速并停车。
在紧急情况下制动时，可以将离合器踏板和制动踏板同时踩下，即左脚踩踏离合器踏板，右脚踩踏制动踏板，双脚用力同时踩下。汽车停止，当险情过后，需重新起步。当利用点制动使汽车稍做减速时，如通过地面凹坑，减速结束后，可将右脚再从制动踏板上移回油门踏板，维持汽车继续行驶。
应注意的是，踩离合器踏板要一脚踩到底，中间不要停顿或犹豫不决，因为离合器踏板不踩到底，会造成离合器摩擦片半联动，将加速磨损，使机件过早损坏。
利用变速器换挡减速，是由高挡换入低挡，变速器的速比增大，转动阻力增加，产生减速作用。关键是从高挡换入低挡时，要掌握好换挡时机，在适当的车速下，换入相应的挡位。
从高挡换入低挡利用变速器减速时，根据道路情况及汽车行驶速度，其适当的换挡车速见下表。
变速器换人合适的挡位后，左脚缓慢松开离合器踏板，与此同时右脚轻轻踩下油门踏板，左右两脚运动方阶恰好相反。
手动档车时速在二十迈左右需要减速时，应该靠发动机制动来 *** 作。发动机制动是松开油门使发动机拖动车速，而不踩离合器，因为如果踩离合器轮，就会离开发动机，不会有阻力。如果车速太低怕发动机熄火，踩离合器，记得一只脚踩离合器。手动挡需要减速。踩下离合器不会帮你减速。最多是防止发动机低速熄火。因此减速时离合器要么不踩，要么直接踩到底。
1时不时看看你前面那辆车的刹车灯什么时候亮。如果视野被你前面的车挡住了，在阳光明媚的时候，看看前面的车留下的车身阴影，判断它的速度变化，以及前面的车是否离前面的车太近，会导致前面的车下一步做出更急的刹车。然后，在你前面那辆车的刹车灯亮之前，你可以先松开油门，提前减速，抵消你前面那辆车下一次明显的减速。这样在非下坡路段，基本上可以停止跟车，直到所有人都停下来，后面的车全程看不到你的后刹车灯亮过一次。
2手动挡汽车要降挡，首先要减速，减速就要踩刹车。比如你高速行驶，用的是五档，现在速度大概是100公里左右。如果你想降档到四档，那么你的第一步就是减速。车速降下来后，在高速公路上70-75左右不能减速太多。踩下离合器并将其置于空档，停留两秒钟，然后将其置于四档。
3无论是四挡还是五挡，每小时跑70公里都不会对车造成任何伤害。如果路况良好，正常情况下应该是五档，六档也可以用来巡航和手动驾驶。如果道路复杂，交通量大，道路左右两侧岔道较多，则应稍微降低一个档位，以应对必要的快速加速。以上就是对手动档车时速在二十迈左右需要减速时，应该怎么 *** 作呢问题的解答
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