智能红绿灯控制系统是属于开环控制系统还是闭环控制系统…

智能红绿灯控制系统是属于开环控制系统。

智能红绿灯控制系统本身目标不是控制红绿灯的时间，而是控制车流量。它与传统的红绿灯控制系统最大的不同就在于能根据当时路口车辆我多少来控制红绿时间的长短从而实现车流量的控制。

减少在十字路口也现空道或车流量相对少得多的道却长时间亮的是绿灯的现象，实现公路交通的高效运行。输出的车流量会对控制系统起到影响，影响红绿灯的时间长短，从而使车流量控制在最优的范围。

扩展资料：

智能感应红绿灯在十字路口周边设有5个感应器，在没有车辆行驶的情况下会优先将人行道的信号灯切换为绿色，缩短车道绿灯时间，同时延长人行道绿灯显示时间，

当发现有行人闯红灯时，信号灯会用小女孩的声音作出提示“现在是红灯，请不要过马路”。模仿小孩子的声音进行提醒应该会让闯红灯者感到害羞，进而能促使行人遵守交通规则。

参考资料来源：

百度百科-智能感应红绿灯

红绿灯远程控制系统是一个智能化自动应用系统。遇到节假日、重大活动时，系统会针对道路车流量、人流量、路况态势进行测算，根据路口流量、排队长度、通行速度等数据，对各路口配时方案进行调整和校正，从而自动控制红绿灯时间长短。

这要看控制的方式，没有数量采集系统，如车辆感应系统，车辆频率系统，车辆雷达扫描系统的，就不是闭环系统，应属于开环系统，如果有这些系统，并通过这些系统采集的数据对红绿灯进行自动控制（可变通行时间），这样的应该是闭环系统。

路边的红绿灯是感应控制小灯泡亮或灭的。感应控制是在交叉口进口道上设置车辆检测器,交通信号灯配时方案由计算机或智能化信号控制机计算,可随检测器检测到的车流信息而随时改变的一种控制方式。

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