盛世昊通：新能源充电站板块布局，大力发展低碳环保新经济

盛世昊通：新能源充电站板块布局，大力发展低碳环保新经济

当下，新能源汽车保有量持续上升，市场处于较快发展阶段。按照国家规划的发展愿景，2025年新能源汽车销量有望突破500万。随着新能源汽车的快速渗透，造车新势力也是此起彼伏。盛世昊通作为首个成功完成数字化转型的汽车产业链平台，纵观当下汽车行业，发现电动汽车行业正发生几个变化，看看你留意到了吗？

第一，造车新势力会此起彼伏，由于电动汽车是比较新的事物，而且不受发动机技术的限制，采购来电池、弄个组装厂就可以，而且消费者也没有特别的品牌认知度。所以，后面还会有不断的造车新势力出现。

第二，智能化会越来越快，随着华为智能驾驶系统的商用，将会带动整个行业加快智能化、自动化发展，对电子、软件等的需求也会是几倍、几十倍的增长。这一块比较典型的像德赛西威股价一直新高，中科创达龙头的份额也比较明显。

第三，成本下的产业链转移。由于特斯拉最开始的爆发，加上特斯拉在我国工厂的投产，打入特斯拉供应链的国内汽车配件企业迎来了业绩爆发期，涌现了像拓普、三花、宏发等细分行业龙头。

随着电动汽车造车新势力的不断崛起，这些零部件企业凭借着成本优势和低分领域的技术积累，在新能源领域会有更大的参与空间。尤其是苹果造车计划的大大提前，会进一步激发国内汽车配件的热情，因为追求成本优势的苹果，新车的供应链基本上也会锁定在我国。靠手机推出了3000亿市值的立讯，苹果汽车产业链的想象空间会更大。所以，不管造车新势力如何此起彼伏，电池供应商就是那几家，零部件企业也就是那些细分龙头，最受益的还是这些企业。

新能源汽车行业为汽车行业的重要分支，也改变了延续百年的传统汽车产业链结构。动力电池是产业链中游最重要的零部件，同时钴矿、镍矿等矿产资源为动力电池的重要组成部分，所以此类矿产资源与传统汽车上游产业链有所差别。在传统汽车产业链中，处于下游的整车厂需掌握发动机、底盘和变速箱等核心技术；而在新能源汽车产业链中，核心零部件的研发与车企逐渐分离，下游的整车厂可以外采电池、电控和电机，同时部分智能化硬件与辅助驾驶芯片也可以与其他企业合作开发，降低了整车厂进入的门槛，给予了企业更大的发展空间。同时，充电桩、换电站等服务于新能源汽车后市场的产业也将在产业链中占据愈加重要的地位。

国澳（深圳）新能源有限公司打造充电桩产业链，促进行业向稳定良性的方向发展，创新国家数字化战略下的有效盈利模式。运用云数据运维平台及高效系统处理能力，结合通讯管理器八大核心优势，积极推动新能源汽车行业数字化战转型升级全面发展，为充电桩行业及运营商提供全方位，一站式，可视化的运营管理服务。

盛世昊通集团快充智能充电云管理平台可以为各地政府量身定制，以充电为核心，借助云平台、物联网、大数据等技术，整合线下充电桩端与线上互联网服务平台，搭建充电网、车联网、能源网与物联网四网融合的智慧交通平台，助力智慧城市建设。

盛世昊通大力推出的新能源充电站板块将不断努力，让新能源车友不再受续航问题困扰，真正打造用户无忧用车服务。