改宽体是什么意思

车身改装指的是加宽车身的改装。汽车改装是一种文化，最初起源于赛车运动，宽体改装也是汽车改装文化的一部分。当初改装宽体的时候，最初的目的是为了提高汽车的稳定性，增加轮迹，后来为了让汽车符合空空气动力学进行了改装。一方面要提高汽车的行驶速度，避免轮胎与汽车挡泥板之间的摩擦，另一方面要避免轮胎外露，因为轮胎外露会在高速行驶过程中造成颠簸，影响汽车的行驶速度。需要注意的是，在改装汽车宽体时，需要舍弃汽车的一些钣金零件，将钣金零件拆下，避免加宽的轮体蹭到车壳。安装套件的方法是切掉原车的挡泥板。由于汽车的翼子板是金属材质，宽体的改装需要一定的技术，切割位置和精度也要求很高。一般来说，宽体改装主要是针对一些赛车，我们平时用的车不需要改装，因为车的性能提升不明显。

前段时间改装成了人们茶余饭后的热门话题，大厂生产的宽体套件绝大多数都经过了耐久性验证和防腐处理，但匹配度还是没有原厂配件准确，经常改装的宽体也不尽如人意。即使改装后的宽体已经符合要求，改装是否合法？你能上路吗？

所有合法的宽体改装都需要使用原装的宽体套件。改装后需要到车管所办理登记、审批、更换驾驶证，符合安全标准才能上路。而那些真正的汽车厂 商 往往会在车身套件的模具和生产设备上花费上亿元，这仅仅是一个后期改装“大厂 quot，完全不可能有同样精密的生产设备，也可能没有车管所的批准，所以不能算是合法改装。

由于宽体套件的材质不同，看看用以下材料改装宽体套件的效果。

ABS宽塑料车身

ABS塑料基本上是所有套件材质中处理的最好的一种，尤其是ABS材质在后期改色上要简单很多。但ABS塑料部件在宽体后需要打磨，对高温也很敏感。做工不好会导致软化变形等问题。

聚氨酯宽体

聚氨酯是所有材料中柔韧性最大的，弯曲再安装不会损伤聚氨酯本身，所以安装宽体非常简单方便，但是过度弯曲会损伤材料本身。

玻璃纤维宽体

因为玻璃纤维是一种非常难处理的材料，所以在玻璃纤维的表面总是有一层环氧树脂或树脂涂层。这种涂层来自生产过程。树脂涂层不会粘附到模具上，因此成品玻璃纤维可以更容易地从模具中取出。因此， 赛马 场通常使用轻质玻璃纤维。

碳纤维宽体

改装碳纤维宽体最大的好处就是不需要喷漆。大多数碳纤维只需要表面有一层透明的保护层。但由于价格昂贵，一般只有大厂才会提供碳纤维宽体改装。

@2019

宽体轮毂就是指那种车体较宽，但车身却较短的车的轮胎内廓支撑的金属部件。宽体在汽车术语中指的就是车体较宽，但车身却较短的车，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件的统称，所以宽体轮毂就是指那种车体较宽，但车身却较短的车的轮胎内廓支撑的金属部件。

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