njk羽绒服怎么辨别真假

鉴别羽绒服真假有诀窍哒~这是我在《艾莱依羽绒白皮书》上学到的，学习下吧~

•一看：看有无产品质量标签，标签上是否有生产厂名，含绒量多少等信息。

•二摸：用手摸试其手感柔软程度，有无完整的小毛片或过大过粗的长毛片、羽毛管等，含绒量高，给人一种摸之柔软的感觉，且毛片少又小。毛片大、硬，摸之硬松，说明质量欠佳。

•三拍：将羽绒制品放在桌子上，轻轻拍打，并观察其恢复情况，含绒量高的d性好，会很快的就蓬松起来，反之，拍打时如有粉尘溢出，并有绒毛钻出来，很久才会鼓起来或微鼓一点，这说明是劣质货。

•四叠：羽绒收缩性很大，含绒量越高，收缩性越大。一件羽绒服可以收缩成一个公文包大小，一床羽绒被可以收缩成一个枕芯大小。

•五掂：用手掂掂羽绒制品的重量，同时观看体积的大小，重量越轻，体积越大者为佳品。含绒量30％，同等重量，体积应大于棉花1倍，含绒量70％以上，则体积大于棉花两倍以上。所以用手掂掂，也能分出优劣。

•六闻：没有经过复杂工艺处理和严格水洗消毒的羽绒，会产生难闻的气味。

所谓原装火花塞无非也就是这几个大厂提供的，比如NGK,Bosch,Champion, Torch(火炬）

迈腾原装火花塞多为博世或NGK原厂供货。 正常来说，原厂火花塞经历了台架测试和耐久试验，可靠稳定性理论上说是最好的，但又可能材质比较便宜，寿命比较短。这也是目前有维修厂给客户安装非原厂配件，而宣称性能超越原厂的原因。

对NGK这个品牌，火花塞产品线很宽，很难说原厂的和NGK哪个好，而要看具体型号。比如2011年以后的，1.8T/2.0T带增压发动机的火花塞 原厂就是双铂金的 Bosch F5KPP332s, NGK PFR7S8EG 这两种火花塞已经价格不菲。NGK产品线里也很难找到比这两个火花塞还好的产品。

但是2007~2009的2.0L 可以用ngk 烈焰 135cx(简化单铂金） 或者博世的FR7HPP332w（原厂双铂），因为这款发动机原厂是普通金属，可以用一些合适的产品升级

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原厂火花塞经历了台架测试和耐久试验，可靠稳定性理论上说是最好的，但又可能材质比较便宜，寿命比较短。这也是目前有维修厂给客户安装非原厂配件，而宣称性能超越原厂的原因。

火花塞（spark plugs），俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。

火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。

壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。

合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。[

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