反装甲武器的发展历程

1943年，纳粹德国陆军为了抵挡苏联红军军强大的坦克优势，在空军X─4型有线制导空空导d方案的基础上，研制了专门打坦克的X─7型导d。1944年9月，X─7基本研制成功，但未及投入使用就战败投降了。

1946年，法国的诺德─阿维什公司开始研制反坦克导d，1953年前后研制成功SS─10型反坦克导d，并在1956年的阿尔利亚战场上使用。SS─10型是世界上最早装备部队，最早实战使用的反坦克导d。此后，反坦克导d发展很快，目前已发展到第三代。在70年代后的多次局部战争中，特别是在中东战场上，反坦克导d以其辉煌的战绩，证明它是当今坦克等装甲车辆的最大克星之一。

防坦克地雷－918年由德国人研制。1916年，坦克出现在第一次世界大战的战场上，这导致了防坦克地雷的诞生。受坦克威胁最大的德国人在1918年道德将炮d改装成防坦克地雷，随后又研制了两种制式化的防坦克地雷，用于对付英、法军的坦克，获得了一定的战果。在第二次世界大战中，防坦克地雷得到了广泛应用。据统计，在当时被毁伤的坦克中，有20%是坦克地雷的战线。

反装甲步q主要针对有轮式和履带式轻型装甲车。

反装甲步q的一个重要特点是口径达15毫米至20毫米。不仅能够击打300米以内的坦克和装甲车辆，也可射击800米至1000米以内的土木工事和火力点等目标。

反装甲步q的另一个特点是它发射的不是普通穿甲d，而是穿透力强的尾翼稳定脱壳穿甲d。这种qd的d芯直径比较小，但很长，由硬度很高的钨合金制成。它与箭形d一样，用塑料d托卡住d芯，并一起装入d壳。qd被发射出去后，d托在q口不远处脱落，d芯便以很高的速度飞向目标，从而将目标的装甲击穿。

反装甲步q的后坐力比较大。为了减小射击时产生的后坐力，在q上装置了q口制退器，并在q的尾部装了缓冲装置。

反装甲步q的q身较长，携带和使用不方便。为了缩短q长，采用了无托结构。

另外，在q上装有两脚架，可使q射击时稳定不抖动，以保证打得准。因此，反装甲步q已成为目前对付轻型装甲目标的有力武器。

反装甲步q曾在第一次世界大战反坦克中被广泛使用。当时的英国首先使用了第一批装甲战车，德军为了能够对抗装甲车，研制出了第一把反装甲q，它的口径达13.2毫米，这把大口径步q可以击穿新型战车的装甲，并且能够使装甲车停下来。

反装甲q最初使用的是反向d头，这种方式下仍使用和一般步q相同的d药和d头，只是d头是反着装入d壳内，并增加装药量，历来逐渐采用特制的穿甲d头。例如，德军的“K子d”，它也能由一般步q发射。“K子d”有着增量的推进药，并使用铁芯d头，在与装甲表面垂直射入的情况下，有很大的概率能贯穿战车8毫米厚的装甲，而在100米距离射击的情况下，最多能击穿12至13毫米厚的装甲。

随着科学技术的不断发展，反装甲q也不断地改进和更新，越来越多的产品出现。由捷格加廖夫设计的反装甲q，结构简单，制造成本低廉，采用螺旋式q机，凸起闭锁，手动装填，自动抛壳，便于大量生产。在战争中的总产量超过了40万支，堪称世界上产量最高的反装甲q。

反装甲步q