船的吃水深度怎么计算

船吃水的体积所排出水的重量等于船的总重.

所以如果知道船总重G，排水体积V=G/ρg，假设船体横截面基本固定为s，则吃水h=V/s。

船舶吃水（Draught）一般指船舶浸在水里的深度。是指船舶的底部至船体与水面相连处的垂直距离，它间接反应了船舶在行驶过程中所受的浮力（或者说是船体及其货物等的重量，因为这与船体受到的浮力相等）。

扩展资料:

设计吃水和结构吃水

船舶的吃水分为设计吃水和结构吃水，结构吃水比设计吃水大。

设计吃水：船体中部由平板龙骨下缘量至设计水线的上缘的垂直距离。

结构吃水：船体中部由平板龙骨下缘量至船舶夏季载重线的垂直距离。

根据国际载重线公约的规定，还有相应的一些船舶吃水定义如下。

夏季吃水

符合国际载重线条约的夏季干舷规定的吃水，一般也是结构吃水。标记为T。

冬季吃水

比夏季吃水小T/48。

冬季北大西洋吃水

比船舶设计吃水小50mm。

热带吃水

比夏季吃水增加T/48。

参考资料:百度百科-船舶吃水

吃水深度，简称吃水，是指船舶在水中沉入水下部分的最深长度，不同船舶有不同的吃水深度。而同一船舶亦根据不同的载重量及所处水域的盐度，而吃水深度有所不同。大型船舰会因为吃水太深而不能够进入水浅之海湾、港口或者运河。船身外刻吃水线刻度，以显示吃水深度。

扩展资料：

排水量：

排水量（displacement）是指船舶在一定状态下的总重量，通常以吨为单位。船舶满载时的总重量称为满载排水量，或重排水量，船舶不装载货物时船体和机舱等部分的总重量称为空船排水量，或轻排水量，如未指明时，船舶的排水量多指满载排水量。

排水量是表示船舶吨位的众多指标之一，缩写作DT（DisplacementTonnage），与净吨位（NT）、总吨位（GT）或载重吨位（DWT）等是不同的概念。

排水量也可以按照字面上的意思来理解，即排开水的重量。根据阿基米德原理，浸在水中的物体受到向上的浮力等于其排开水的重量，而浮在水中船舶在竖直方向上自身的重力和受到的浮力相平衡，大小相等，即其重量等于排开水的重量。

不同水域水的密度是有差异的，海水的密度约为1025kg/m³，而淡水的密度则约为1000kg/m³。当船舶从海域驶入内河或由内河出海时，船舶的吃水会有所变化，而船舶的总重量不变，其排开水的重量同样保持不变，即船舶的排水量不因所处水域水密度的变化而有所不同。

参考资料来源：百度百科-吃水深度

巴西的圣保罗号（克莱门梭级福熙号，3万吨）吃水8.6米

法国戴高乐号（4万吨）吃水9.43米

印度维拉特号（人马座级竞技神号，2.87万吨）吃水8.8米

俄罗斯库兹涅佐夫号吃水10米

中国辽宁号（库兹涅佐夫级瓦良格号）吃水10.5米

美国企业号吃水12米

美国尼米兹级吃水11.3（航行）--12.5米（极限）

英国无敌级卓越号（2万吨）吃水7.6米

意大利加富尔号（2.71万吨）吃水8.7米

西班牙阿斯图利亚斯亲王号（16700吨）吃水9.4米

加里波第号（13850吨）吃水8.2米

超过6万吨的吃水超过10米，4万吨以下的不到10米。

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