空客320是大飞机吗 空客320是什么

1、空客a320不是大飞机。

2、大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机。大飞机的典型代表如世界著名大飞机如空中客车公司的300、330、350、380和波音公司的747、777、787等 。由于各国航空工业发展水平不均，“大飞机”也只是相对的概念。一般来讲，在中国150座以上的客机被称作“大型客机”，100座以下的叫做“支线飞机”；而国际航运体系习惯上把300个座位以上的客机称作“大型客机”。

3、空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传 *** 纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。A320飞机机长3757米，在典型的两级客舱布局下能载客150人(如进行低成本运营载客量可增至180人)，航程5700公里/3000海里。

空客319和320的区别是：

1、机内可载客的数量不同。

空客319头等舱8个座位，经济舱120个座位，可载客一共128人。

空客320头等舱8个座位，经济舱150个座位，可载客一共158人。

2、飞行的航程不同。

空客319由于载客数相对空客320较少，所以航程可达7200公里。

空客320由于载客数相对空客319较多一些，所以航程并没有空客319那么远，航程大概有5280千米。

3、机身长度的不同。

空客319其实是空客320的缩小版，它的机身比空客320小了373米。

空客320其机身相对于空客319较长。

2009年6月，国内总装下线的第一架空中客车A320飞机在空客天津总装厂举行隆重的交接仪式，交付四川航空运营。据介绍，这架A320飞机配备IAEV2500发动机，采用两级客舱布局，设有8个头等舱坐席和156个经济舱坐席。川航将这架客机命名为“中华龙”号。为配合“中华龙”号的主题，川航特别成立了一支“祥凤乘务组”。七名空姐身着红、蓝、黄、粉、橙等七种颜色的旗袍，左肩上均手工刺绣一只精美的凤凰。整套服饰显得古典而高贵。“希望客人走进客舱能够眼前一亮，带给他们一种喜庆、祥和的气氛。”

空中客车公司与川航联合培养的美女飞行员王志千也在执飞队伍中。

空中客车A340是一种由空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体商用客机，设计上类似于双发空中客车A330，但是装备多了2台发动机，达到4台。A340最初设计目的是要与波音747竞争，后来则是要与波音777竞争远程与超远程的飞机市场。1987年4月欧洲空中客车工业公司决定A330和A340两个型号作为一个计划同时上马。其概念为：一个基本的机身有相同的机体横截面，以2台或4台发动机作为动力装置，可以提供6种不同的构型覆盖从250座至475座从地区航线到超远程航线，提高通用性。双发的A330在地区航线到双发延程飞行的延程航线均可带来最大收益且低运营成本，而四发的A340在远程和超远程航线上提供多种功能。A340在1988年开始研发，采用的先进材料、系统和航空电子设备使空中客车公司保持了技术和创新性方面的领先地位。这两种机型也保留了空中客车A300/A310系列机型的机身截面设计。同时借鉴空中客车A320其先进的航空电子技术。设计A340时，与双发动机的A330一同开发。A330和A340两种机型有很大的共同性，有85％的零部件可以互相通用，采用相似的机身结构，只是长度不同，驾驶舱、机翼、尾翼、起落架及各种系统都相同，这样可以降低研制费用。A330和A340两个型号的研制费共计25亿美元（1986年币值）。A340-500和A340-600飞机是现役的航程最远的客机。A340-300增强型飞机也具有这些特点。此外，A340-300增强型飞机还从发动机维护成本降低中受益。CFM56-5C/P发动机提高了燃油效率，同时还满足未来的噪音和排放要求。A340系列飞机通过技术的改进，削减了飞机维护成本，降低了飞机的重量并减少了燃油成本。2006年1月，空中客车宣布开发A340E。空中客车宣称，A340E的燃料消耗，会比早期的A340有所降低，以便更有效地与波音777竞争。空中客车公司A340系列飞机的优势并不仅限于降低了维护和燃油成本，除得益于空中客车公司独特的运营共通性好处外（将飞行员及维护人员的培训时间和成本降至最低），该飞机配备四台发动机的布局也可使航空公司有能力灵活制定远程和超远程航线计划。A340作为一款四发远程飞机不受双发延程飞行的限制，以补充已有的飞机系列，包括当时最新的宽体远程飞机——波音767，由于必须尽可能靠近紧急转飞军用机场，以应付其中一具发动机故障时的情况；四发动机的波音747则没有类似的问题。空中客车将A340设计成四发动机飞机，就是为了研发一款不受ETOPS限制的新一代飞机。1990年，空中客车相信四发动机飞机，具有较大的安全程度，在有一具发动机故障的情况下，会比双发动机的波音777更为优越。配备四台发动机还可使A340飞机不受海洋、山区、沙漠和极地等极端偏远地区地形的影响，而双发延程飞行（ETOPS）限制却制约着双发飞机远程航线的运营。（由于A340并不受ETOPS约束，维珍航空在宣传其A340机队时，曾用一句口号“4 Envines 4 Long Haul”）由于波音777远程型号的出现，随着燃油价格上升，双发动机无论在营运成本与经济性方面，均比四台发动机的A340为优，与波音777相比，A340是四台发动机，越洋飞行可靠性较好，但发动机性能日益提高，已无明显优越性。由于新型发动机的故障率极低（这可以从双发动机飞机的ETOPS认证看到），再加上更高的动力输出，除非是超大型飞机，例如A380或者是波音747，否则四台发动机好像并无必要。航空公司开始倾向波音777。波音777的销售向好，而A340的订单就逐年下降。另外，A340载客量较少，适宜远程客运量较少的航线。

空中客车A380是欧洲空中客车工业公司研制生产的四发远程550座级超大型宽体客机，也是全球载客量最大的客机。A380为全机身长度双层客舱四引擎客机，采用最高密度座位安排时可承载850名乘客，在典型三舱等配置(头等-商务-经济舱)下也可承载555名乘客。A380于2005年4月27日首飞成功，并于同年的11月11日，首次跨洲试飞抵达亚洲的新加坡。该型号的原型机于2004年年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客车于图卢兹厂房为首架A380举行出厂典礼，序号为001，登记号码为F-WWOW。2000年推出的这款飞机被空中客车公司视为21世纪的“旗舰”产品。原计划定于2006年正式交付投入运营。空中客车A380优势所在，首先在单机旅客运力上有无可匹敌的优势，在飞行舱改装成本上也较其他机型要低，且时间更短。一直以来，大型远程民用运输机市场被波音公司的B747系列所垄断，空中客车在其他机型上都有与波音公司竞争的机型，但只有在这个市场上一直是一个空白，虽然空中客车公司推出了A340，但仍然不能撼动波音747在这个机型上的绝对优势，空中客车公司开发了500-800座级大型民航运输机A380，意在抢夺由波音747把持的大型客机市场，最初该计划被称为“A3XX”。这个耗资百亿美元的计划提出了对未来民用航空发展的推断：未来世界民航运输机发展将继续向大型化发展，并以此提出了“枢纽辐射”的理念，即旅客通过支线航班汇聚到干线机场，再由大型运输机运送到另一干线机场，最后再乘坐支线客机到达目的地。20世纪90年代空客公司宣布了其A380超大型运输机计划。空客认为，改善21世纪空中交通拥挤的最好办法是增加运力；空客推出A380超大型运输机计划项目曾引起不少人担忧，空客则认为大型客机市场还是一块无人争斗的黄金宝地，对市场前景十分乐观，同时为了完善空客的民机系列，占据更有利的位置与波音竞争，值得冒着巨大的商业风险发起A380计划。A380在投入服务后，打破波音747在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，A380的出现结束了波音747在大型运输机市场30年的垄断地位。

空客A320是欧洲空客的单通道双发中短程150座级客机，是全球第一款使用数字电传 *** 纵飞行控制系统的商用飞机，从此打破了波音在民航客机市场的垄断地位。A320成为世界上目前仅次于波音737的产量第二的喷气式客机。

而相对于A320，A321则是空客在A320基础上发展的加长型，是A320系列飞机中最大的一款。与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼增大，使用CFM56和V2500发动机。最多可容纳220名乘客。A321-200增加了燃料箱容量同样可以乘坐186名乘客，巡航距离提高到3000海里(5500公里)。A321-200使用2台CFM56-5或IAE V2500。

总的来说，321要好一点，在中短程航线很有优势；

以上就是关于空客320是大飞机吗 空客320是什么全部的内容，包括:空客320是大飞机吗 空客320是什么、空客319和320的区别是什么、国内总装的空中客车A320飞机是怎么样的等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！