Cfg是什么

对电脑来说是一个保存用户信息的文件，对于智能手机来说是cfg是一个引导文件, cfg 和tsf文件放在同一文件夹中,相当于程序里的头文件。tfs的cfg文件可以用resource manager 生成。

CFG文件格式

大多数情况下，很多程序都要保存用户的设置，办法有很多：注册表，日志文件 而很多程序都使用了一个专用的文件。为了方便起见，常常命名为＊cfg，有时甚至直接命名为Configcfg。

这只是一个为开发及使用方便而"发明"的一个后缀名。所以，这种文件没有固定的格式，其实也并不能算作是一种文件类型。用途也仅仅是保存用户的设置，平常没有必要打开。

同样，为了方便起见，里面的内容大多数时候也确实是文本。可以用任何文本编辑器打开，比如QUAKE的configcfg。不妨用记事本打开看看，如果出现乱码，则不要去动它。

希望我的回答对你有帮助~~

楼主可以右键使用记事本打开该文件，这个文件从第82行开始是汽车的参数，164行开始是摩托车的参数，170行开始是船的参数，181行开始是飞机的参数，193行及以下就不用管了，修改了上面下面就会跟着自动修改

A:载具名称（不能超过14个字符）

B:载具重量（10至500000，单位公斤(kg)）

C:载具纵向尺寸（不能低于0，不能高于20，单位为米(m)）

D:载具横向尺寸（不能低于0，不能高于20，单位为米(m)）

E:载具高度尺寸（不能低于0，不能高于20，单位为米(m)）

F:载具纵向重心位置（不能低于-10，不能高于10，单位为米(m)）

G:载具横向重心位置（不能低于-10，不能高于10，单位为米(m)）

H:载具重心高度位置（不能低于-10，不能高于10，单位为米(m)）

I:载具落水淹没百分比（10至120）

J:载具牵引参数（05至20）

K:载具牵引损失（不能低于00，不能高于10）

L:载具牵引偏向（不能低于00，不能高于10）

M:载具变速箱档位数（1档至4档）

N:载具变速箱可支持的最快速度（50至1500，单位公里(Km/h)）

O:载具变速箱可支持的最快加速度（每秒提速）（01至100，单位mph）

P:载具变速箱驱动类型（前驱，参数为F(Front-wheel drive)/后驱，参数为R(Rear-wheel drive)/四驱，参数为4(Four-wheel drive)）

Q:载具发动机驱动所使用的能量类型（汽油，参数为P(Petrol)/柴油，参数为D(Diesel fuel)/纯电，参数为E(Electricity)）

R:载具刹车性能（01至100）

S:载具制动偏差（00至10）

T:载具是否拥有防抱死制动系统(ABS)（0为没有，1为有）

U:载具转向柱锁（100至400）

V:载具悬架力水平（不能使用L/M/H）

W:载具悬架阻尼水平（不能使用L/M/H）

X:载具座椅偏移距离（座椅位置偏移到汽车中心的距离）

Y:载具碰撞损坏程度（02至50）

Z:载具价格（1至100000，不能使用小数，单位为美元($)）

AA:载具悬架上限（悬架腾空时距离车体的最高高度）

AB:载具悬架下限（悬架落地时距离车体的最低高度）

AC:载具前轮悬架和后轮悬架之间的悬架偏置

AD:载具悬架反下沉参数

AE:载具标志（通常情况下不要动它，如果修改了它游戏可能会出问题）

AF:载具前照灯参数（0=长，1=小，2=大，3=高）

AG:载具尾灯参数（0=长，1=小，2=大，3=高）

CFG文件格式 大多数情况下，很多程序都要保存用户的设置，办法有很多：注册表，日志文件 而很多程序都使用了一个专用的文件。为了方便起见，常常命名为＊cfg，有时甚至直接命名为Configcfg。 这只是一个为开发及使用方便而"发明"的一个后缀名。所以，这种文件没有固定的格式，其实也并不能算作是一种文件类型。用途也仅仅是保存用户的设置，平常没有必要打开。 同样，为了方便起见，里面的内容大多数时候也确实是文本。可以用任何文本编辑器打开，比如QUAKE的configcfg。不妨用记事本打开看看，如果出现乱码，则不要去动它。 智能手机中的文件： CFG 是一个引导文件, CFG 和TFS文件放在同一文件夹中,相当于程序里的头文件。tfs的cfg文件，可以用resource manager 生成。

记得采纳啊

不会。cfg文件是通过各种程序使用的通用配置文件，cfg文件修改不会影响应用服务器。cfg文件包含的设置和配置信息以及不同的程序可以以不同的格式存储这些数据。这些文件不应该手动打开，但它可以被保存在文本格式，并在文本编辑器查看。

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