冬天开除雾功能会不会散热器结冰

1 打开除雾模式

现在很多车型都有专门的除雾按钮，打开之后，车窗附近的空调出风口会吹出冷风，从而达到除雾的效果，简单而又直接。

但是这个方法，由于是吹出的是冷风，可能让车内降温，所以可以根据情况，当雾气散去，可以及时关闭。

2 喷涂防雾剂

市面上有卖专门的除雾剂，将少许除雾剂喷于汽车玻璃窗上 ,可以在玻璃上形成一薄层透明的保护膜,有效地防止水汽在玻璃上的凝结而形成的雾层。

而一些老司机，也会选择自己勾兑除雾剂，用肥皂水或者是洗洁精和水混合，用湿毛巾擦拭车窗，可以起到除雾的效果，虽然没有专门的除雾剂管用，但也可以。

3 暖风除雾

在行驶之前就用热风吹玻璃至其干燥。等热风将车内的水分烘干后，玻璃上的雾就会消失，只要几分钟就好。

但是有一点特别说明，就是这个方法需要较长时间才能去除全部的雾，就当是原地热车了。

4 开窗除雾

当然，最简单的办法，就是打开车窗，让外界的冷空气进入车内，达到除雾的效果。

但是这个办法在冬天，有些不太友好，如果是在城市道路低速行驶时可以尝试，但是高速行驶时，就不太适用了。

1制冷剂不足。分体空调由于安装或使用时间长，制冷剂会发生泄漏或泄露。制冷系统中制冷剂减少后，蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，结冰位置一般在蒸发器的前部；
2压缩机因故障长期使用，压缩机压缩效率降低，或压缩机配气系统损坏，导致压力低、结冰；
3蒸发器脏空调使用一段时间后，空气中的灰尘或蒸发器产生的微生物会堆积在蒸发器上，阻碍空气流通，导致热交换减少，蒸发器温度过低结冰，结冰位置在蒸发器后部；
4制冷剂过多，部分空调因置换、泄漏等原因重新注入制冷剂。维修人员 *** 作不当，添加了较多的制冷剂，导致过多的制冷剂流向蒸发器，然后部分蒸发冻结。这种冰多堆积在蒸发器后部和压缩机回气管周围；

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