2020款福特锐际两驱嘉享款配置

车型：2020款两驱嘉享
配置：动力：20+8AT，加92号油，五种驾驶模式选择，全液晶仪表，手机无线充电，前排隔音玻璃
裸车价格：优惠完178800
购置税：约16000
保险:约5000
落地价:199800
选车理由:成熟的动力系统，保证了车辆后期有劲使，惊艳的外观，最喜欢的还是前面的大灯，颜控主要看外观，整体配置都很满意。福特锐际2020款 EcoBoost 245 两驱耀享款和雪佛兰探界者 2022款 轻混 550T RS 智能拓界版怎么选呢？个人家用，国道多，注重驾驶安全，锐际的8AT毛病多不多？和探界者的9AT比哪个更可靠？希望老师从两车的整体品质分析一下，想开十年，求个毛病少一点。
选择20T版本的话，个人比较倾向于福特锐际，这台车虽然是偏入门的都市SUV，但后悬是同级少见的铝合金下摆臂，加上尺寸小巧， *** 控体验不错，而且作为更新的车型，锐际的内饰质感也比探界者好一些。探界者已经服役很多年了，连个像样的中期改款都没得，以现在的眼光来看确实有点和时代脱节。

至于变速器可靠性，其实通用和福特的横置/纵置变速器都有技术共享，8AT、9AT的稳定可靠表现都不错，从锐界、福克斯等车型的调校来看，福特的20T+8AT更偏运动一些。

更换导航的语音识别功能。福特锐际是一款紧凑型SUV，用语言呼唤导航不行了，需要更换导航的语音识别功能。车载导航是利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径。

锐际的重大缺点如下：
1、锐际搭载的这款8AT变速箱，在很多车型上都有低速顿挫的问题，在这款车上也不例外，在时速30以下时，有比较明显的换挡顿挫感。
2、后备箱没有在尾部设置物理按键，只能通过感应开启，或者在车内开启，便利性差了一点。
3、锐际的底盘偏硬，舒适性欠佳，而且底盘在经过颠簸路段的时候余震比较多，这不是一款让车内乘客坐着很舒服的底盘。
4、锐际的油耗较高，车主众测油耗超过了10升，在同级别中大约处于中下水平，但是考虑到它的动力，可以接受。

;     福特锐际一键启动开关设置在仪表盘右下角位置，驾驶员携带钥匙进入车门，就可以直接按键启动发动机。
      
1、启动/关闭发动机
      1启动：将刹车踏板踩死，然后按压点火开关。
      2关闭：将车辆停稳后，再次按下按钮。
      为了发动机顺利启动，其余设备的用电将被切断。
      
2、打开/关闭电源
      仅打开电源，此时参考以下 *** 作：
      1启动：直接按下一键启动按键，不用踩制动踏板。
      2关闭：再次按下启动开关，仪表盘直接息屏。
      
3、熄火时的正确挂挡顺序
      1停车→2踩住刹车→3进N挡→4松开刹车→5拉手刹→6熄火→7进P挡(提示：坡道停车要调换4与5的顺序，避免后溜；此外，挂完P挡后熄火亦可)。优先拉手刹而后挂P档，主要是防止先换入P挡时，车辆可能会稍微移动，这样导致互锁机构更加结合过度，机械承受更大的压力，下一次启动又会再次冲击。
      
4、应急关闭功能
      有必要时，即使车辆正在路上跑着，也要关闭发动机。要关闭发动机时：短促的接连2次按下点火按钮，或者按住不松手。

我买车的过程，真的可以写成一本书了，确实买车太折腾人了，主要就是这选车环节，最开始原本是打算原预算买个合资小型SUV的，但是空间小底盘也不舒服，还是觉得应该一步到位，直接买个大一点的车，这才加预算决定入手一个紧凑级的SUV。按照我的预算，大部分的合资紧凑级SUV低配我都可以买的，而每款车都有不错的地方，我可是纠结了很长时间。先说皓影吧，这车的外观俘获我的芳心了。全身造型不像韩系车的那么有棱角，但是运动感非常足，尤其是尾部设计，看一次爱一次，觉得这车开出去有面子。

而且从动力上来讲的话，15T的动力也是没得说，在路上行驶的动力表现也还是过得去，但确实隔音也有点差劲，发动机的噪音比较大，底盘过减速带的时候也觉得有点单薄，我就先把这一款车放在一边作为备选车辆了。之后还有丰田的荣放，外观不是问题，特别符合年轻人的审美，但内饰就显得有点难接受了，那个背投彩电一样的大屏幕，还不如就老老实实的做个普通的屏幕。而且当时看车还是一个低配的车型，按键旋钮还是直接在屏幕面板上的，那个扶手箱盖中间还盖不严实，关上后按一下就咔哒一下，感觉太LOW了。

动力上也是弱得有点捉急，只是一个20L的发动机，还是CVT的变速箱，虽然起步还过得去，不过中途加速确实不怎么样，开起来完全没有激情。而说到大众探岳，那车的驾驶质感确实给我的印象很深，双离合变速箱提速反应快，而且过减速带的时候底盘特别扎实。外观给人的感觉也挺好，有种属于德系车的机械质感，但是最后放弃大众车的原因还是因为大众的减配，以前听说大众减配也就是一个防滑垫或者隔音棉这些，我觉得都还无关紧要嘛，只要开起来舒服就可以了。但是现在大众已经是从安全性上减配了，这就让我有点接受不了了。

最后要说的是锐际，也就是我现在已经提来的这款车。外观、内饰以及动力、 *** 控这些方面来讲，锐际都不输刚才提到的那三款车。首先说外观，造型很运动，而且还有点溜背的感觉，看上去的运动感就相当可以。内饰方面，很多功能都被集成到了那个123英寸的液晶大屏里，所以内饰看起来很简约，大大方方，清清爽爽的感觉。动力方面和 *** 控方面是关键，也是锐际最有亮点的两个方面。这车的发动机是20T的发动机，绝对是我价位里面能买到的紧凑级SUV里性能最强的车型了，动力性能非常优越，开起来推背感很强，中途加速也很犀利，虽然AT变速箱的反应不如双离合变速箱，但是因为动力够强，实际驾驶效果还是相当让人满意的。至于 *** 控方面，我觉得锐际这车也不比其他车差，既有德系车的那种扎实厚重，又有日系车的那种灵活，过减速带的时候很扎实很有质感，但是正常驾驶的时候路感又非常清晰，这一点我真的很喜欢。

空间

空间已经很满足了，2710的轴距比一般的紧凑型要宽的，后排自然宽松，驾驶位座椅往后调都不会显得很挤，后备箱容量还可以，日常装载杂物都够用。

动力

动力是真的好，锐际在动力上比同价位的好太多的，驾驶乐趣也高，谁都喜欢一脚油门有推背感的车，而锐际的248马力就就做到。

*** 控

驾驶手感很棒，锐际的底盘开始来是真的好，扎实稳固，过弯支撑好侧倾不严重，方向盘大小合适，转向灵敏没虚位。

油耗

提车没多久，里程才跑了700多公里，高速和市区各占一半，综合油耗在10个油左右，我个人是觉得高了点，理想是8-9之内，离预期还有一个油，不太满意。

舒适性

我对舒适性不是很挑剔，不过整体感觉也不错，空间不拘束，车子隔音还挺好的，驾驶位座椅软且靠背足够舒服，而且SVU上下车都不会很费劲，这点比小车要好的多。

外观

外观大气，我就很喜欢锐际这种没有太强菱角感的造型，给人的感觉就很亲切，帅是说不上，但典雅完全可以形容它。

内饰

内饰不算普通也谈不上豪华，整体还是略微简约了点，很喜欢锐界那种的大屏幕，像锐际这种小屏幕可玩性就不高了，而且车机流畅度很一般。

性价比

同级别算是性价比最高的，看过的品牌车型不少，但动力好配合丰富且价格不贵的还真的很少，再按自己审美观来说也就只有锐际喜欢了。

为什么选择这款车

人生的第一辆车总要选自己喜欢的，我在意动力、空间和颜值，而锐际是我看了很久觉得满意的，动力强，试驾过以后对其他车型都索然无味了，配置也还挺高的，在我预算内已经尽可能的满足我的需求。

点评：

优点：

性价比满意，落地不到22万就能买到30万的体验，品牌虽然是二线的，但在美系车里面也算是一线的，空间满足，248的马力肯定有点超出预期，我这车算是两驱版的顶配，配置丰富无需多讲，外观一点也不老气，小年轻该开的车。

缺点：

车机略卡，不知道是不是我 *** 作太快了，流畅度比手机慢太多不适应。

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