美的电磁炉电路图原理讲解及相关配件介绍

电磁炉的受欢迎程度逐渐取代了传统灶具，可以十分方便的对食物蒸、煮、炖、炒，风味不减。安全保障好，效率高并且清洁卫生，美的电磁炉成为消费人群评价相当高，值得人们的信赖，让我们一起来具体看看美的电磁炉电路图的工作原理和维修以及相关配件。

美的电磁炉电路图工作原理

电磁炉利用物理上的电磁感应原理，利用电流由线圈传递产生磁场，将电能转化为热能进行工作。当电磁炉正式开始工作运转时，将原来的交流电压转为直流电压，再控制电路把直流电压变成支持电磁炉工作的高频交流电。高频交流电的作用下，会使锅底电流产生反复切割变化，锅底产生了涡流，利用小电阻大电流的物理短路效应产生热量，使锅迅速发热，从而加热锅内的食物。

由震荡产生热能的加热方式，十分符合当今社会提倡的节能环保的理念，在日常生活中非常受欢迎。

美的电磁炉相关配件介绍

从大的方面来说，电磁炉可分为电子线路和结构性包装两大部分，两大部分下再有属于它们的小构建。

电磁炉电子线路部分组成：主机板、 *** 控显示板、变压器、线圈盘以及风扇马达等。

高压主机板：负责构成电路的回流

低压主机板：具有电脑控制的相关功能

*** 控显示板：显示电磁炉的工作状态以及传达工作指令

变压器：把电路里220V的交流电压转变成直流电压

线圈盘：将支持电磁炉工作的高频交流电转化为高频交变磁场

风扇马达：辅助电磁炉工作时的散热功能

电磁炉结构性包装部分组成：电源线、陶瓷板、电控板、热敏电阻等。

电源线：将外部电流引进电磁炉开展工作

陶瓷板：采用进口的高级耐热材料

电控板：电磁炉的重要部件，内含帮助电磁炉工作的各个模块器件

热敏电阻：把电磁炉工作的热量信号传给控制电路

美的电磁炉常见故障解决办法 美的电磁炉维修点总结

美的电磁炉常见故障解决办法

常见故障一：在插插头时未听到B1一声,电源指示灯不亮。

解决方法：

1看是否是周围外界的一些环境因素，比如：插头脱落、保险丝断路或者自动开关断路。

2看锅是否合适，是不是摆放在适当的位置，直径是否是小于12cm。

3可能是内部的零件除了问题，就要参照维修代码或者是找专业人士。

常见故障二：中间加热，突然电磁炉停止工作。

解决方法：

1可能是达到了最高的温度点，约10秒钟后恢复功率。

2可能是内部温度过高，约4分钟后可重新开机。

3看看是否按错功能键。

4自动煲粥、煲汤时锅具内的水分烧干。

5当然也有外界的电源问题，需要检查一下。

6当然如果真的这些问题都不是的话，就有可能是电磁炉内部的问题，还是要参维修代码或者找维修人员。

常见故障三：各功能键和指示灯正常，但声音报警提示无锅

解决方法：检查功率板，可能是电阻出现了问题，需要更换电阻。

常见故障四：所以的线插好，指示灯也亮了，但是电磁炉不加热。

解决方法：锁好线盘;换稳压的二极管;换基本组件。

常见故障五：正常加热，但是指示灯不亮

解决方法：换LED二极管，换LED基板组件。

常见故障六：蜂鸣器不停止的响。

解决方法：检查开关、热敏电阻、主控IC是不是正常;检查变压器不否正常;检查或者更换基板组件。

美的电磁炉维修点总结

美的是全国连锁的家电品牌，所以美的在全国各地都会有相应维修服务点。总共授权的维修服务店在全国有上千家，分布在全国的各大城市。如果你想要维护美的电磁炉，可以到当地维修点。可以拨打美的的服务热线400-889-9315 400-889-9316 咨询地址信息。也可拨打一下的地方电话咨询：

北京：北京百姓生活家用电器维修服务中心 010-86187075

成都：成华区众智家用电器维修部 028-83288480

深圳：深圳市宝安区新安佳美电器维修服务部 0755-29610005

上海：上海联之友家电维修经营部 021-51767186

南京：南京赛灵家电维修有限公司 025-84701947

重庆：涪陵区博翔家电维修中心 023-72227025

天津：天津市津南区刘新龙家电维修部 022-58052930

“烹饪神器”之美誉的电磁炉，的确帮助人们解决了平日里诸多问题，美的电磁炉在业界口碑甚好。虽然电磁炉的工作原理都是类同的，但其内部使用的材料可能不一，小编要在此提醒使用电磁炉的朋友们，加热后的电磁炉温度非常高，不要用手触摸到加热区域，以免造成烫伤。认准大品牌下的产品，不但能保障财产权益;更主要的是保证使用安全健康。以上就是关于美的电磁炉电路图以及维修的相关介绍了，希望对您有所帮助。

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——沙软如毯的银滩铺成直通大海的走廊，炊烟渺渺的涠洲岛上风吹斜阳，波光粼粼的星岛湖里轻舟破浪，白龙城的珍珠池诉说着珠还合浦的古老和沧桑。白云朵朵的蓝天下，敞开胸怀的大海旁，洒满贝壳珠玑的沙滩上，结网于屋前的渔女在芭蕉林的掩映下若隐若现……这，就是北海，西南沿海的绚丽天堂。
北海最大的特点就是一个“海”字，海水、海滩、海岛、海鲜、海洋珍品、海上森林、海底珊瑚、海洋文化、海滩海洋运动、海上航线，构成了一个“十全十美”的海洋旅游体系。
北海旅游线路设计：D1涠洲岛，D2涠洲岛→银滩，D3星岛湖旅游区→北部湾广场→北海海洋之窗
D1：
乘三路公交车至北海国际客运码头搭早上每天八点半一班的上岛快船（行程：约15小时，票价：120元 头等舱180元，注意：一定要挑个天晴的好天气）。登上“南国蓬莱”—涠洲岛。选好住处后，漫步岛上沙滩，林木葱郁苍翠，沙滩洁白绵延，浴海拾贝颇有一番乐趣。午餐码头边吃海鲜。
下午开始海岛风情之旅：游南湾港、滴水丹屏、三婆庙、风波岭、猪仔岭等景点，可以骑自行车游览（租自行车15元/天），在岛上聆听鸟儿欢歌，浏览热带植物的婆娑风光。晚上早点休息第二天起个大早观看岛上最美的景观。
　
　D2：清晨，在鳄鱼山公园内最佳观日台远眺海上日出的壮丽景观，赏太阳照在斜阳岛的绝佳美景。可见港内蓝天白云，海鸥翱翔，渔船点点，美丽绝伦。接着上午徒步游渔家风情村、海参养殖场、天主教堂、石螺背、海底珊瑚区，可体验世外桃源的疍家渔民生活；也可海底潜水观海底彩带或看完日出马上租船上斜阳岛体验小岛原始般的生活情调。
下午15：30乘快艇返回北海市区，乘三路车至北海银滩。伴着北海的迷人的晚霞，漫步一望无际的银子般的沙滩，也可泡到海水中挥洒无穷的乐趣。累了在疍家船餐厅用餐，晚上别忘了去海滩公园欣赏亚洲最大的音乐雕塑喷泉表演。
D3：时间充裕的话 ，如果感觉在北海玩得还不尽兴，可继续呆北海一天。上午去从汽车总站乘快巴到合浦县游《水浒传》的外景基地－星岛湖。
下午回到市区，去北部湾广场赏北海标志性建筑北海城雕——“南珠魂”，顺便到附近大型购物中心买当地特产尤其是正宗的海水珍珠－南珠（南珠宫是最好的选择）；接着直行到北海海洋之窗，领略综合性海洋博览馆里高科技向您展示的海洋风光和海内生物。
北海：最佳旅游时间
4到11月是北海旅游的最佳时间。
到北海，千万不能错过与美丽的大海来一次亲密的接触。4－11月的海水年平均温度较高，都可以游泳，这期间阳光充足，海水温暖，海风微拂，清爽怡人，银滩游人无数、乐趣无穷。涠洲岛上更是赏日出、观海景、游海岛的最佳时节。

小贴士：北海市每年从春季开始雨量逐渐增多，有时会出现阴雨连绵的天气，夏季则会更加潮湿炎热，时常出现大到暴雨，因此这两个季节出门需要携带雨具和防潮衣。
交通情况
1、机场巴士：单程10元，需时30分钟。
机场至市区的巴士班次视航班而定，中途可根据需要停车下客。巴士终点站设在市区北海民航大厦门口（北部湾西路）。
市区民航大厦到机场有早上5：00和6：45两趟固定巴士，其他班次为飞机航班起飞前2小时出发，北海—海口航班起飞前15小时出发，直达机场，中途不停车载。
2、出租车：打的约75元左右。
北海铁路只开通北海—南宁——桂林的往返列车，一般到北海选择列车的话，都是先乘火车到南宁，再转车到北海，行程约三小时。
北海火车站位于市中心北京路上，交通便利。北海的火车乘客即使是节假日也不会很多，火车票基本上可以随到随买。
3、火车站交通：
可乘2路公交到北部湾广场、客运中心等市内主要地区。
北海：购物
北海所濒临的北部湾是中国沿海四大渔场之一，有经济鱼类600多种、虾类10多种，海产品十分丰富。其中，涠洲岛产有花刺参是中国海产八珍之一。
北海，又是珍珠的故乡，以南珠盛名。珠乡有三件宝： 珍珠、海牛、东园酒。合浦产的“廉珠”是“南珠”中的极品。
另外，北海盛产亚热带水果、蔬菜和花卉，品种优良，深受人们喜爱；北海的贝雕、角雕、竹编工艺品美轮美奂，使人爱不释手；作为中国烟花炮竹生产基地之一，五彩缤纷的烟花更叫人眼花缭乱。
购物场所
北海市商业中心位于北部湾路中段。
和安商厦、启东商城、新力购物广场、大润发是北海四大购物中心，其中和安、启东、新力都分布在北部湾广场附近，营业时间一般是上午9点半到晚上10点半。
北海还有销售珍珠首饰为主要特色的南珠宫、亨通珠宝、东亚珠宝、文邦珠宝等定点商场。
北海水产市场是以海水珍珠、海味土产品等为主的大型批发集散市场，集中在北海市云南北路。
此外，北部湾路、解放路的商铺鳞次栉比。珠海路老街漫步，沿铺选购，也别有一番情调。
特别提示：
1、北海自古是南珠故乡，这里出产的珍珠素有“西珠不如东珠，东珠不如南珠”之称，为珠中极品。茶亭路海底世界对面的南珠宫是最大的珍珠国有专营店，位于北部湾中路。
2、在购物的时候，需要注意的是以次充好的商品，往往是外包装非常漂亮，给你看到的外层是好的，而里面则是次品，购买时最好打开包装。
3、北海市水产市场的海味产品物美价廉，买点带回去做是最好的选择。
北海必去的2个景点之银滩
　
　位于北海市南部海滨，距离市区约6公里，东西绵延约24公里，海滩总面积约38平方公里，沙滩上的沙是上等的石英砂，在阳光的照射下，洁白、细腻的沙滩
会泛出银光，故称银滩。这里是优良的天然海滨浴场，以滩长平、沙细白、水温净、浪柔软、负氧离子高、无鲨鱼闻名于世，空气中负氧离子含量是大城市的50到1000倍，被称为中国旅游的“王牌景点”，享有“天下第一滩”的美誉。
漫步银滩景点集中在沙滩中部，除了有拥有亚洲最大的音乐雕塑喷泉的－海滩公园，还有三面环海，一头与陆地相接的仙人桥和具有独特的地理位置三观亭等。三观亭周围茂密的松林使它更显雄姿。站在三观亭上观日出、观沧海、观林海，都是绝好的去处。
冠头岭位于北海市西尽端，距市区8公里，岭长3公里， 象一条青龙横卧在市区西南端，
由主峰望楼岭（前清曾设"望楼"于顶巅，海拔120米）与风门岭、丫髻岭、天马岭等山峦群体组成，东北延伸至石步岭南麓而止，同向潜脉与石步岭地角岭相连。整个山岭以形状"穹窿如冠"而得名。主峰高120米，登峰可观日出日落、万顷海涛和晚上点点渔火的迷人景色。 临海一面有海蚀平台陡岩，错落别致，千姿百态，是北海市观光、摄影的绝佳去处。还可以海底潜水观赏美丽的珊瑚和奇妙的海底世界。另外，海滩边有沙滩椅供租借，可以一直躺在海边，直到太阳下山，舒爽无比。
银滩娱乐贴士
一、游泳的注意事项：
1、到银滩玩，下海游泳是肯定的，最好事先带好泳衣、泳镜、游泳圈等游泳装备，如果嫌麻烦，银滩附近有许多出售或出租游泳用具的小摊，只是价钱不便宜。
2、游泳时切勿到深水区和无救生员看守区，不要离岸太远，一旦起风涨潮要马上上岸。
3、游泳时要远离海上摩托艇，注意安全。
4、海边的阳光充足，也很“毒”，游泳后的皮肤很容易晒脱皮，要携带防晒护肤品，注意保护。

距离市中心北部湾广场6公里。
1、市区可乘坐3路公交车到达。
2、在市区打车到银滩约15分钟，费用28元左右，可讲价。3、乘摩的约12元。
其他：
1、北海银滩公园内有电瓶车，可以环海观光游览，10元/人。
2、沙滩上有卡丁车，有单人、双人之分，价格淡旺季不同，50-80元/10分钟。
海滩公园内设有快餐店，另外，银滩附近公路的边上一排连续二三十家海鲜店可随意选择。不过每家海鲜店都有一到两个人走到公路上来招呼你进去，最好想好去哪家，才跟他们搭话。
北海必去的2个景点之涠洲岛
涠洲岛是广西最大的海岛，也是我国最大的死火山岛。岛上惊涛拍岸，岩奇洞深，风光旖旎，民风淳朴，故素有“大蓬莱”仙岛之称。此岛位于北海半岛东南面36海里处，四面环海，由南至北长65公里，由东至西宽6公里，最高海拔79米。
　
　火山岛上景观资源丰富，有火山熔岩景观－猪仔岭；仿佛探身入海的“龟豕拱碧”；朱帘长挂的“滴水丹屏”滴水屏（滴水村南岸边，原名滴水岩。绝壁上部绿树成荫，壁上层间裂隙常有水溢出，一点点往下滴，如朱帘垂挂）；还有许多形似海豹海豚、海马海星的礁石岩洞，堪称百兽闹海，如仙人洞、贼佬洞、羊咩洞；另有位于盛堂村的法国天主教堂，更是在19世纪末就落户岛上，教堂建筑材料全部取于岛上的珊瑚、岩石，历经百年岁月，依然坚固如初；还有印证着中西合璧的历史足迹三婆庙及圣母庙等。此外，岛上现还建有各种娱乐设施，是海岛探幽，海上垂钓、浴海拾贝、潜水探奇的极好去处。涠洲岛还是观赏太阳斜照在斜阳岛的全景的最佳地点。并且在涠洲岛往斜阳岛一路的海水底下，还能见到奇特而美丽的海底彩带。
游览贴士：
1、游涠洲岛最好是停留一个晚上，领略太阳初升的神韵和夜间海上活动乐趣。
2、上岛一定留意天气预报，如因天气或风浪的原因不能开船，会被迫在岛上滞留数日。

环岛游推荐线路：
A 线：龟石海滨公园（骑上北海地区最陡的山坡）—大沙滩—渔家风情村—海参养殖场—天主教堂—石螺背—海底珊瑚区（潜水）—百兽闹海
B线：鳄鱼山公园看日出—游火山口遗迹—仙人洞—滴水丹屏—三婆庙—风波岭（下北海地区最陡的山坡）—猪仔岭

提示：最好能联系一个接你上岛的渔家（提供吃住的），可以免去上岛费。
上岛交通
可乘3路公交车到北海国际客运码头，再乘8：30的快船（行程：约15小时，票价：120元 头等舱180元）或慢船（行程：3小时，票价80元 头等舱90元）前往。船下午15：30从岛上返回。
岛上交通
涠洲岛上的交通工具有出租摩托车和自行车。乘三轮摩托游览所有景点需20－40元，也可到猪仔吧租自行车游览，15元/天。另有出租空调车，包一天约两三百元。
小贴士：
1、乘船是前往涠洲岛唯一途径，航班很少，旺季下午加开1－2班。最好提前买好往返船票，一般天气好可能会只开快船，天气不好的情况下，快船是无法前行的，只有慢船。如果遇上恶劣的天气，海轮会停运，所以上岛一定要注意天气情况。
2、航行途中要注意船上的安全标识，救生艇、应急门的方位，救生衣一般都在座位下，船上会准备塑料袋和防止晕船的药物等。
3、前往斜阳岛唯一的交通方式是从涠洲岛码头乘船前往。载客10人左右的快艇往返约需500－600元，半小时可到达。搭岛上渔民船往返费用约两、三百块，约一个多小时。一般的快艇渔船都不能超过10人，一定注意不要超载，要穿好救生衣。
餐饮：
岛上以吃海鲜为主，青菜和肉比海鲜贵。建议到码头附近的菜市场买爱吃的海鲜请大排挡的人加工，加工费很便宜，早上7：00左右渔民卸船时海鲜最新鲜，也最便宜。几个人吃下来也可能不到200块。
住宿：
岛上住宿条件整体一般，价格也不贵。有部分洒酒店、普通旅店和渔民旅馆提供。
1、南油酒店（南湾街）、蓬莱酒店（在涠洲岛的最高点），条件相对较好，费用100块左右。
2、渔民旅店，条件一般，但店家热情且纯朴。猪仔吧（南湾街。距码头800米）气氛不错。安德旅社（码头售票处附近）、金海湾招待所。价格几十块不等。
登临“南国蓬莱”—涠洲岛，远眺海上日出日落的壮丽景观；探索一万年前火山喷发留下的熔岩奇观和海蚀海积地貌；潜水海底观赏璀璨夺目的珊瑚丛，都是北海之旅最大的享受。
预祝旅途愉快，玩得开心！

至于开发多少钱，这样看你采用以下哪种模式：

第一种就是自己开发自己做。这也是最省钱的方式，如果我们自己来开发的话，就可以省掉那些付给开发人员的钱。通过这种方式，我们如果开发个人版的小程序，不需要花费一分钱就可以拥有自己的小程序。而如果我们要开发一个具有支付功能的小程序商城，是企业版的话，就需要我们在进行微信认证，而我们只需要支付300元的认证费用即可。

第二种就是自己有一个开发部门或者开发人员。如果是这种情况的话，我们也是和第一种情况一样的，但是还需要支付员工的费用，这也要算在开发一个小程序的成本中，毕竟，员工是需要公司养着的。而这个成本的多少就要取决于你开给员工的工资多少了，一般一个能够独立开发小程序的员工基本工资不会低于一万，这还是在小城市的基本工资，如果是北上广，需要大概两万到五万之间。而如果你养的是一个开发部门的话，这个费用将会更高。

第三种就是找一个具有开发微信小程序商城资质的开发公司。这一个方式是在自己没有开发能力的情况下，最方便也比较省钱的方式。因为我们不需要耗费那么多精力去自己开发，也不需要花费太多的钱去养一个开发人员或是开发部门，我们只需要支付开发一个小程序的市场价格即可。

太平洋
英文名称：Pacific
综合描述
太平洋南起南极地区，北到北极，西至亚洲和澳洲，东界南、北美洲。约占地球面积的三分之一，是世界上最大的大洋。其面积，不包括邻近属海，约为一亿六千五百二十五万平方公里。是第二大洋大西洋面积的2倍，水容量的2倍以上。面积超过包括南极洲在内的地球陆地面积的总和。平均深度(不包括属海)4280米。西太平洋有许多属海，自北向南为白令海、鄂霍茨克海、日本海、黄海、东海和南海。东亚大河黑龙江、黄河、长江、珠江和湄公河均经属海注入太平洋。西经150o以东的洋底较西部平缓。西太平洋水下600米以上的海脊在有些地方形成群岛。自西北太平洋的阿留申海脊向南延伸到千岛群岛、小笠原群岛、马里亚纳、雅浦和帕劳；自帕劳向东延伸至俾斯麦、所罗门群岛和圣克鲁斯；最后由萨摩亚群岛向南至汤加、克马德克、查塔姆和麦夸里。由于北部陆地与海洋的比例高于南部，以及南极洲陆地冰盖的影响，北太平洋的水温高于南太平洋。赤道附近无风带和变风带海水的含盐量低于信风带。对太平洋垂直海流影响最大的是南极大陆周围生成的冷水。极地周围密度大的海水下沉，然后向北蔓延构成太平洋大部分底层。深层冷水在西太平洋以比较鲜明的洋流自南极洲附近向北流往日本。该深海主流的支流以携冷水流向东然后在两半球均流向极地。深海环流受邻近洋流会聚区表层海水下沉的影响。在太平洋热带会聚区分别在南北纬35o至40o之间，距赤道越远海水下沉的深度越大，最重要的会聚区在南纬55度至60度之间。
分类概况
位置
位于亚洲、大洋洲、南极洲和南美洲、北美洲之间。
面积
南北长约15 900千米，东西最大宽度约19 900千米，面积17 968万平方千米。占世界海洋总面积的498％，占地球总面积的35％。太平洋是地球上四大洋中最大、最深和岛屿、珊瑚礁最多的海洋。
范围
太平洋西南以塔斯马尼亚岛东南角至南极大陆的经线与印度洋分界，东南以通过南美洲最南端的合恩角的经线与大西洋分界，北经白令海峡与北冰洋连接，东经巴拿马运河和麦哲伦海峡、德雷克海峡沟通大西洋，西经马六甲海峡和巽他海峡通印度洋，总轮廓近似圆形。
深度
平均深度为4 028米，最大深度为马里亚纳海沟，深达11 034米，是目前已知世界海洋的最深点。
地理分区
太平洋通常以南、北回归线为界，分南、中、北太平洋，或以赤道为界分南、北太平洋，也有以东经160°为界，分东、西太平洋的。北太平洋：北回归线以北海域，地处北亚热带和北温带，主要属海有东海、黄海、日本海、鄂霍次克海和白令海。中太平洋：位南、北回归线之间，地处热带，主要属海有南海、爪哇海、珊瑚海、苏禄海、苏拉威西海、班达海等。南太平洋：南回归线以南海域，地处南亚热带和南温带，主要属海有塔斯曼海、别林斯高晋海、罗斯海和阿蒙森海。
国家和地区
太平洋地区有30多个独立国家，以及十几个分属美、英、法等国的殖民地。
自然环境

岛屿
太平洋约有岛屿一万个，总面积440多万平方千米，约占世界岛屿总面积的45％。大陆岛主要分布在西部，如日本群岛、加里曼丹岛、新几内亚岛等；中部有很多星散般的海洋岛屿（火山岛、珊瑚岛）。
海底地形
可分为中部深水区域、边缘浅水区域和大陆架三大部分。大致2 000米以下的深海盆地约占总面积的87％，200～2 000米之间的边缘部分约占74％，200米以内的大陆架约占56％。北半部有巨大海盆，西部有多条岛孤，岛弧外侧有深海沟。北部和西部边缘海有宽阔的大陆架，中部深水域水深多超过5 000米。夏威夷群岛和莱恩群岛将中部深水区分隔成东北太平洋海盆、西南太平洋海盆、西北太平洋海盆和中太平洋海盆。海底有大量的火山锥。边缘浅水域水深多在5 000米以上，海盆面积较小。
火山与地震
全球约85％的活火山和约80％的地震集中在太平洋地区。太平洋东岸的美洲科迪勒拉山系和太平洋西缘的花彩状群岛是世界上火山活动最剧烈的地带，活火山多达370多座，有“太平洋火圈”之称，地震频繁。
气候
太平洋有很大一部分处在热带和副热带地区，故热带和副热带气候占优势，它的气候分布、地区差异主要是由于水面洋流及邻近大陆上空的大气环流影响而产生的。气温随纬度增高而递减。南、北太平洋最冷月平均气温从回归线向极地为20 ～16℃，中太平洋常年保持在25℃左右。太平洋年平均降水量一般为1 000～2 000毫米，多雨区可达3 000～5 000毫米，而降水最少的地区不足100毫米。北纬40°以北、南纬40°以南常有海雾。水面气温平均为191℃，赤道附近最高达29℃。在靠近极圈的海面有结冰现象。太平洋上的吼啸狂风和波涛汹涌很是著名。在寒暖流交接的过渡地带和西风带内，多狂风和波涛，太平洋北部以冬季为多，南部以夏季为多，尤以南、北纬40°附近为甚。中部较平静，终年利于航行。
洋流
太平洋洋流大致以北纬5-10°为界，分成南北两大环流：北部环流顺时针方向运行，由北赤道暖流、日本暖流、北太平洋暖流、加利福尼亚寒流组成；南部环流反时针方向运行，由南赤道暖流、东澳大利亚暖流、西风漂流、秘鲁寒流组成。两大环流之间为赤道逆流，由西向东运行，流速每小时2千米。
潮汐
多为不规则半日潮，潮差一般为2-5米。
海洋资源
太平洋生长的动、植物，无论是浮游植物或海底植物以及鱼类和其它动物都比其它大洋丰富。
渔业
太平洋浅海渔场面积约占世界各大洋浅海渔场总面积的1/2，海洋渔获量占世界渔获量一半以上，秘鲁、日本、中国舟山群岛、美国及加拿大西北沿海都是世界著名渔场。盛产鲱、鳕、鲑、鲭、鳟、鲣、沙丁鱼、金q鱼、比目鱼等鱼类。此外海兽（海豹、海象、海熊、海獭、鲸等）捕猎和捕蟹业也占重要地位。矿物资源 近海大陆架的石油、天然气、煤很丰富，深海盆地有丰富的猛结核矿层（所含锰、镍、钴、铜四种矿物的金属储量比陆地上多几十倍至千倍），此外海底砂锡矿、金红石、锆、钛、铁及铂金砂矿储量也很丰富。
交通运输
航运
太平洋在国际交通上具有重要意义。有许多条联系亚洲、大洋洲、北美洲和南美洲的重要海、空航线经过太平洋；东部的巴拿马运河和西南部的马六甲海峡，分别是通往大西洋和印度洋的捷径和世界主要航道。海运航线主要有东亚-北美西海岸航线、东亚-加勒比海、北美东海岸航线，东亚-南美西海岸航线，东亚沿海航线，东亚-澳大利亚、新西兰航线，澳大利亚、新西兰-北美东、西海岸航线等。太平洋沿岸有众多的港口。 纵贯太平洋的180°经线为“国际日期变更线”，船只由西向东越过此线，日期减去一天；反之，日期便加上一天。 海底电缆 太平洋第一条海底电缆是1902年由英国敷设的，1905年美国在太平洋也敷设了海底电缆。目前加拿大至澳大利亚，美国至菲律宾、日本及印度尼西亚，香港至菲律宾与越南，南美洲沿海各国之间都有海底电缆。近年在太平洋上空开始利用人造通讯卫星进行联系。
得名历史
太平洋一词最早出现于16世纪20年代，它是由大航海家麦哲伦及其船队首先叫开的。1519年9月20日，葡萄牙航海家麦哲伦率领270名水手组成的探险队从西班牙的塞维尔启航，西渡大西洋，他们要找到一条通往印度和中国的新航路。12月13日船队到达巴西的里约热内卢湾稍作休整后，便向南进发，1520年3月到达圣朱利安港。此后，船队发生了内讧。费尽九牛二虎之力，麦哲伦镇压了西班牙船队发起了叛乱，船队继续南下。他们顶着惊涛骇浪，吃尽了苦头，到达了南美洲的南端，进入了一个海峡。这个后来以麦哲伦命名的海峡更为险恶，到处是狂风巨浪和险礁暗滩。又经过38天的艰苦奋战，船队终于到达了麦哲伦海峡的西端，然而此时船队仅剩下三条船了，队员也损失了一半。
又经过3个月的艰苦航行，船队从南美越过关岛，来到菲律宾群岛。这段航程再也没有遇到一次风浪，海面十分平静，原来船队已经进入赤道无风带。饱受了先前滔天巨浪之苦的船员高兴地说：“这真是一个太平洋啊！”从此，人们把美洲、亚洲、大洋洲之间的这片大洋称为“太平洋”。
太平洋是世界上最大和最深的洋，原面积1亿8，130万平方公里，在南极洋成立后，面积调整为1亿5，555万7千平方公里，平均深度4028米，最深处马里亚纳海沟深达11034米。从赤道南北分为北太平洋和南太平洋。它从美洲西岸一直延伸到亚洲和澳洲的东岸 它同时是岛屿、海湾、海沟和火山地震分布最多的海洋。
世界上的海洋分为五部分，分别是太平洋、大西洋、印度洋、南极洋、北冰洋。现在太平洋是最大的洋。不过美洲大陆和亚洲大陆正在以每年 1－2厘米的速度靠近。所以太平洋正在变小，相应大西洋正在变大。
形成历程
太平洋的形成太平洋是当代地球上最大的构造单元，与大西洋、印度洋和北冰洋相比，它有着许多特有的、与众不同的演化史，如环太平洋的地震火山带、广泛发育的岛弧--海沟系、大洋两岸地质构造历史的显著差异……这就使许多人相信，太平洋可能有着它与众不同的成因。长期以来，科学家们提出过许多关于太平洋成因的假说，其中最引人注目的是19世纪中叶，乔治·达尔文(1879年)提出的“月球分出说”。
达尔文认为，地球的早期处在半熔融状态，其自转速度比现在快得多，同时在太阳引力作用下会发生潮汐。如果潮汐的振动周期与地球的固有振动周期相同，便会发生共振现象，使振幅越来越大，最终有可能引起局部破裂，使部分物体飞离地球，成为月球，而留下的凹坑遂发展成为太平洋。由于月球的密度(3341克／立方厘米)与地球浅部物质的密度(包括地幔的顶部橄榄岩层在内的岩石圈的平均密度为32-33克／立方厘米)近似，而且人们也确实观测到，地球的自转速度有愈早愈快的现象，这就使乔治·达尔文的“月球分出说”获得了许多人的支持。然而，一些研究者指出，要使地球上的物体飞出去，地球的自转速度应快于24／17小时，亦即一昼夜的时间不得大于1小时25分。难道地球早期有过如此快的旋转速度吗？这显然很难令人相信。再者，如果月球确是从地球飞出去的，月球的运行轨道应在地球的赤道面上，而事实却非如此。还有，月球岩石大多具有古老得多的年龄值(40亿-455亿年)，而地球上已找到的最古老岩石仅38亿年，这显然也与飞出说相矛盾。终于，人们摒弃了这种观点。20世纪50-60年代以来，由于天体地质研究的进展，人们发现，地球的近邻——月球、火星、金星、水星等均广泛发育有陨石撞击坑，有的规模相当巨大。这不能不使人们想到，地球也有可能遭受到同样的撞击作用。
1955年，法国人狄摩契尔最先提出，太平洋可能是由前阿尔卑斯期的流星撞击而成的。并且他认为这颗流星可能原是地球的卫星，直径几乎为月球的两倍。可惜没能提出足够的证据。众所周知，月球上没有活跃的构造活动，陨石撞击作用是月壳演化的主要动力。月海是月球早期小天体猛烈轰击形成的近于圆形的洼地，其底部由稍后喷溢的暗色月海玄武岩所充填。最大的月海——风暴洋面积达500万平方公里。将太平洋与月海相对比，可以看到如下共同特征：
1．月海在月球上的分布是均匀的，集中在月球正面的北半球；太平洋也偏隅于地球一方，这反映了早期撞击作用的随机性。
2．月海具有圆形的外廓，并比月陆平均低2-3公里；太平洋也大致呈圆形，比大陆平均低3-4公里。
3．地球的大陆由年代较老、密度较小的硅铝质岩石构成，而海洋则由年代较轻、密度较大的玄武质岩石组成，月球也是这样，月海也由年龄较小的玄武岩组成。
4．地球上的地壳厚度较大，介于30-50公里，洋壳较薄，一般为5-15公里；月球也有类似的情况，月陆壳一般厚40-60公里，月海壳则一般小于20公里。
5．重力测量证明，月海具有明显的正异常；太平洋的情况比较复杂，但比周围大陆具有较高的重力值。
6．月海周围有山链环绕，而太平洋周围也有山链。
7．在太平洋底发现有边缘和中央海岭，而在一些较大的月海中也同样可见有堤形的隆起。分布于月海中央和边缘。
8．太平洋东部具有以岛弧、边缘海组成的，从洋壳过渡为陆壳的过渡区，在一些月海边缘也可见有所谓“类月海”的过渡区。当然，与月海相比，太平洋也有一些月海所没有的其他特征。如构造岩浆活动，反映海底扩张的海底磁性条带，还有在太平洋周围的山链上可见明显的多旋迥褶皱构造和花岗岩浆活动，而月球上没有。
诸如此类的差别，专家以为乃系地球具有比月球大得多的质量和体积的缘故。综上所述，太平洋是在地球早期形成的巨大撞击盆地。但在漫长的地史时期中，它经历了多次的改造。
网站介绍
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地球分为7大洲4大洋中国在亚洲太平洋位于亚洲、大洋洲、南极洲和南美洲、北美洲之间。是世界上最大的海洋姑且不说你游泳技术怎么样再好也感不上鱼吧
世界最大的海洋。包括属海的面积为181344万平方公里，不包括属海的面积为166241万平方公里，约占地球总面积的1/3。从南极大陆海岸延伸至白令海峡，跨越纬度135°，南北最宽15500公里。从南美洲的哥伦比亚海岸至亚洲的马来半岛，东西最长21300公里。包括属海的体积为71441万立方千米，不包括属海的体积696189万立方千米。包括属海的平均深度为39395米，不包括属海的平均深度为41878米，已知最大深度11,034米，位于马里亚纳海沟内。北部以宽仅102公里的白令海峡为界，东南部经南美洲的火地岛和南极洲葛兰姆地(Graham Land)之间的德雷克(Drake)海峡与大西洋沟通；西南部与印度洋的分界线为∶从苏门答腊岛经爪哇岛至帝汶岛，再经帝汶海至澳大利亚的伦敦德里(Londonderry)角，再从澳大利亚南部经巴斯海峡，由塔斯马尼亚岛直抵南极大陆。由于地球上主要山系的布局，注入太平洋河流的水量仅占全世界河流注入海洋总水量的1/7。在太平洋水系中，最主要的是中国及东南亚的河流。
太平洋海盆可画为三个区。1东区∶美洲科迪勒拉(Cordillera)山系从北部阿拉斯加起，向南直抵火地岛，除了最北、最南段峡湾海岸的岛群以及深入大陆的加利福尼亚湾之外，海岸平直，大陆棚狭窄，重要海沟北有阿卡普尔科海沟，南有秘鲁-智利海沟。2西区∶亚洲部分结构复杂，海岸曲折，大陆东缘有突出的半岛，岸外有一系列岛弧，形成众多的边缘海。从北向南有白令海、鄂霍次克海、日本海、黄海、东海和南海。岛群外缘有一系列海沟，北有堪察加海沟、千岛海沟、日本海沟，南有东加海沟、克马德克(Kermadec)海沟等。3太平洋中部是面积宽广的海盆，是地壳构造最稳定的地区，海水深度一般在4,570公尺(15,000尺)左右。西经150°以东为东太平洋海盆，从中美地峡经科科斯(Cocos)海岭至加拉帕戈斯群岛一线以南是秘鲁-智利海盆和东南太平洋海盆。再向南越过东南太平洋海隆即为太平洋-南极洲海盆。这一海盆与西经150°之间的地区为太平洋-南极洲海岭。西经150°∼180°，自东而西有太平洋中央海盆、马里亚纳海盆和菲律宾海盆；在新西兰与东澳大利亚之间为塔斯曼(Tasman)海盆，向南为麦加利(Macquarie)海岭，即太平洋与印度洋之间的水下界线。
太平洋岛屿众多，主要分布於西部和中部海域，按性质分为大陆岛和海洋岛两大类。大陆岛一般在地质构造上与大陆有联系，如日本群岛、台湾岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛以及世界第二大岛新几内亚岛等。海洋岛分为火山岛和珊瑚岛。太平洋中部偏西广大海域，自西向东有三大群岛∶美拉尼西亚、密克罗尼西亚和玻里尼西亚。其中美拉尼西亚群岛多为大陆岛，玻里尼西亚群岛的夏威夷群岛是著名的火山群岛，密克罗尼西亚群岛几乎都是珊瑚岛。
太平洋由于面积广阔，水体均匀，气候有利于行星风系的形成，特别是南太平洋更为突出。北太平洋情况不同，东西两岸差异悬殊，以俄罗斯东海岸的严冬和加拿大的不列颠哥伦比亚省温和的冬季对比最为鲜明。信风带位于东太平洋南北纬30°∼40°之间的副热带高压中心和赤道无风带之间。中纬度地区、西风带和极地东风带辐合形成副极地低压带。两个风带气温、湿度相差悬殊，极地东风带锋面甚为猛烈，冬季尤为突出。西太平洋(北纬5°∼25°)菲律宾以东、南海和东海洋面上，夏秋之间，在高温、高湿条件下产生超低压中心，形成猛烈的热带风暴，即台风。夏季亚洲大陆为低气压，北太平洋气流向大陆运动，冬季情况完全相反，形成广大的季风气候区。北太平洋的海水温度比南太平洋高，这是因为南太平洋水域更广阔，并受南极地区冰山及冷水团的影响。信风带的海水含盐度比赤道地带低。赤道附近含盐度小於34；最北部海域含盐度最低，小于32。太平洋的洋流在信风影响下自东向西运动，形成南、北赤道暖流。南、北赤道暖流之间的中轴线上产生相反的赤道逆流，从菲律宾东岸流向厄瓜多尔西岸。北赤道暖流在菲律宾附近转北流向日本东面，为著名的黑潮；北赤道暖流的支流经对马海峡进入日本海，称对马暖流。黑潮在东经160°附近转向东流，称北太平洋暖流。北太平洋暖流向东运动，到北美洲西海岸转向南流，称加利福尼亚寒流。这样形成北太平洋环流。此外，白令海海流向南流，称为堪察加寒流，又称亲潮，流向日本本州岛东面，在北纬36°附近与黑潮相遇。南赤道暖流抵所罗门群岛之后，向南流成为东澳暖流，折向东卷入西风漂流，至南美洲西面、南纬45°附近分为两支，一支向东经德雷克海峡进入大西洋；另一支折向北流，即秘鲁寒流。这样形成南太平洋环流。
太平洋资源丰富。西太平洋的日本海、鄂霍次克海是重要的渔场，出产鲱鱼、鳕鱼、金q鱼、蟹等。北美西海岸的哥伦比亚河以出产鲑鱼著名。海底有大量的锰结核，海水可提取海盐、溴、镁等。大陆棚是世界石油资源最丰富的地区之一，如加利福尼亚南部海域、黄海、东海以及印度尼西亚、澳大利亚东南部等海区。西太平洋沿岸很早就是具有高度文化的地区。但是欧洲人直到16世纪才开始对这一大洋进行探察。他们寻求所谓“南方之地”——澳大利亚，从而进入太平洋岛屿。1513年，西班牙占领者巴尔沃亚(Vasco Nunez de Balboa)在巴拿马地峡的达里恩(Darien)山顶看到浩瀚的太平洋。之后，葡萄牙航海家麦哲伦环球航行，横渡太平洋。17世纪时，荷兰航海家塔斯曼(Abel Tasman)发现塔斯马尼亚岛、新西兰和斐济。18世纪时，英国航海家科克、法国航海家布干维尔(Louis-Antoine de Bougainville)等在太平洋航行考察。19世纪时，英国博物学家达尔文(Charles Darwin)於1831∼1836年乘“比格尔号”(Beagle)环球航行，他在太平洋地区进行考察，在自然科学方面作出伟大的贡献。
克雷特那亚(Kraternaya)湾 太平洋南起南极地区，北到北极，西至亚洲和澳洲，东界南、北美洲。约占地球面积的三分之一，是世界上最大的大洋。其面积，不包括邻近属海，约为一亿六千五百二十五万平方公里。是第二大洋大西洋面积的2倍，水容量的2倍以上。面积超过包括南极洲在内的地球陆地面积的总和。平均深度(不包括属海)4280米。西太平洋有许多属海，自北向南为白令海、鄂霍茨克海、日本海、黄海、东海和南海。东亚大河黑龙江、黄河、长江、珠江和湄公河均经属海注入太平洋。西经150°以东的洋底较西部平缓。西太平洋水下600米以上的海脊在有些地方形成群岛。自西北太平洋的阿留申海脊向南延伸到千岛群岛、小笠原群岛、马里亚纳、雅浦和帕劳；自帕劳向东延伸至俾斯麦、所罗门群岛和圣克鲁斯；最后由萨摩亚群岛向南至汤加、克马德克、查塔姆和麦夸里。由于北部陆地与海洋的比例高于南部，以及南极洲陆地冰盖的影响，北太平洋的水温高于南太平洋。赤道附近无风带和变风带海水的含盐量低于信风带。对太平洋垂直海流影响最大的是南极大陆周围生成的冷水。极地周围密度大的海水下沉，然后向北蔓延构成太平洋大部分底层。深层冷水在西太平洋以比较鲜明的洋流自南极洲附近向北流往日本。该深海主流的支流以携冷水流向东然后在两半球均流向极地。深海环流受邻近洋流会聚区表层海水下沉的影响。在太平洋热带会聚区分别在南北纬35°至40°之间，距赤道越远海水下沉的深度越大，最重要的会聚区在南纬55°至60°之间。
英文名称：Pacific Ocean
法文名称：Océan Pacifique

[编辑本段]分类概况
位置
位于亚洲、大洋洲、南极洲和南美洲、北美洲之间。
面积
南北长约15 900千米，东西最大宽度约19 900千米，面积166241万平方千米（不包括属海）。占世界海洋总面积的498％，占地球总面积的35％。太平洋是地球上四大洋中最大、最深和岛屿、珊瑚礁最多的海洋。
范围
太平洋西南以塔斯马尼亚岛东南角至南极大陆的经线与印度洋分界(东经147度)，东南以通过南美洲最南端的合恩角的经线与大西洋分界（西经68度），北经白令海峡与北冰洋连接，东经巴拿马运河和麦哲伦海峡、德雷克海峡沟通大西洋，西经马六甲海峡和巽他海峡通印度洋，总轮廓近似圆形。
深度
平均深度为41878米（不包括属海），最大深度位于马里亚纳海沟内，深达11,033米，是目前已知世界海洋的最深点。
地理分区
太平洋通常以南、北回归线为界，分南、中、北太平洋，或以赤道为界分南、北太平洋，也有以东经160°为界，分东、西太平洋的。北太平洋：北回归线以北海域，地处北亚热带和北温带，主要属海有东海、黄海、日本海、鄂霍次克海和白令海。中太平洋：位南、北回归线之间，地处热带，主要属海有南海、爪哇海、珊瑚海、苏禄海、苏拉威西海、班达海等。南太平洋：南回归线以南海域，地处南亚热带和南温带，主要属海有塔斯曼海、别林斯高晋海、罗斯海和阿蒙森海。
国家和地区
太平洋地区有30多个独立国家，以及十几个分属美、英、法等国的殖民地。
[编辑本段]自然环境
岛屿
太平洋约有岛屿一万个，总面积440多万平方千米，约占世界岛屿总面积的45％。大陆岛主要分布在西部，如日本群岛、加里曼丹岛、新几内亚岛等；中部有很多星散般的海洋岛屿（火山岛、珊瑚岛）。
海底地形
可分为中部深水区域、边缘浅水区域和大陆架三大部分。大致2 000米以下的深海盆地约占总面积的87％，200～2 000米之间的边缘部分约占74％，200米以内的大陆架约占56％。北半部有巨大海盆，西部有多条岛孤，岛弧外侧有深海沟。北部和西部边缘海有宽阔的大陆架，中部深水域水深多超过5 000米。夏威夷群岛和莱恩群岛将中部深水区分隔成东北太平洋海盆、西南太平洋海盆、西北太平洋海盆和中太平洋海盆。海底有大量的火山锥。边缘浅水域水深多在5 000米以上，海盆面积较小。
火山与地震
全球约85％的活火山和约80％的地震集中在太平洋地区。太平洋东岸的美洲科迪勒拉山系和太平洋西缘的花彩状群岛是世界上火山活动最剧烈的地带，活火山多达370多座，有“太平洋火圈”之称，地震频繁。
气候
太平洋有很大一部分处在热带和副热带地区，故热带和副热带气候占优势，它的气候分布、地区差异主要是由于水面洋流及邻近大陆上空的大气环流影响而产生的。气温随纬度增高而递减。南、北太平洋最冷月平均气温从回归线向极地为20 ～16℃，中太平洋常年保持在25℃左右。太平洋年平均降水量一般为1 000～2 000毫米，多雨区可达3 000～5 000毫米，而降水最少的地区不足100毫米。北纬40°以北、南纬40°以南常有海雾。水面气温平均为191℃，赤道附近最高达29℃。在靠近极圈的海面有结冰现象。太平洋上的吼啸狂风和波涛汹涌很是著名。在寒暖流交接的过渡地带和西风带内，多狂风和波涛，太平洋北部以冬季为多，南部以夏季为多，尤以南、北纬40°附近为甚。中部较平静，终年利于航行。
洋流
太平洋洋流大致以北纬5-10°为界，分成南北两大环流：北部环流顺时针方向运行，由北赤道暖流、日本暖流、北太平洋暖流、加利福尼亚寒流组成；南部环流反时针方向运行，由南赤道暖流、东澳大利亚暖流、西风漂流、秘鲁寒流组成。两大环流之间为赤道逆流，由西向东运行，流速每小时2千米。
潮汐
多为不规则半日潮，潮差一般为2-5米。
[编辑本段]海洋资源
太平洋生长的动、植物，无论是浮游植物或海底植物以及鱼类和其它动物都比其它大洋丰富。
渔业
太平洋浅海渔场面积约占世界各大洋浅海渔场总面积的1/2，海洋渔获量占世界渔获量一半以上，秘鲁、日本、中国舟山群岛、美国及加拿大西北沿海都是世界著名渔场。盛产鲱、鳕、鲑、鲭、鳟、鲣、沙丁鱼、金q鱼、比目鱼等鱼类。此外海兽（海豹、海象、海熊、海獭、鲸等）捕猎和捕蟹业也占重要地位。矿物资源 近海大陆架的石油、天然气、煤很丰富，深海盆地有丰富的猛结核矿层（所含锰、镍、钴、铜四种矿物的金属储量比陆地上多几十倍至千倍），此外海底砂锡矿、金红石、锆、钛、铁及铂金砂矿储量也很丰富。
[编辑本段]交通运输
航运
太平洋在国际交通上具有重要意义。有许多条联系亚洲、大洋洲、北美洲和南美洲的重要海、空航线经过太平洋；东部的巴拿马运河和西南部的马六甲海峡，分别是通往大西洋和印度洋的捷径和世界主要航道。海运航线主要有东亚-北美西海岸航线、东亚-加勒比海、北美东海岸航线，东亚-南美西海岸航线，东亚沿海航线，东亚-澳大利亚、新西兰航线，澳大利亚、新西兰-北美东、西海岸航线等。太平洋沿岸有众多的港口。 纵贯太平洋的180°经线为“国际日期变更线”，船只由西向东越过此线，日期减去一天；反之，日期便加上一天。 海底电缆 太平洋第一条海底电缆是1902年由英国敷设的，1905年美国在太平洋也敷设了海底电缆。目前加拿大至澳大利亚，美国至菲律宾、日本及印度尼西亚，香港至菲律宾与越南，南美洲沿海各国之间都有海底电缆。近年在太平洋上空开始利用人造通讯卫星进行联系。
[编辑本段]得名历史
太平洋一词最早出现于16世纪20年代，它是由大航海家麦哲伦及其船队首先叫开的。1519年9月20日，葡萄牙航海家麦哲伦率领270名水手组成的探险队从西班牙的塞维尔启航，西渡大西洋，他们要找到一条通往印度和中国的新航路。12月13日船队到达巴西的里约热内卢湾稍作休整后，便向南进发，1520年3月到达圣朱利安港。此后，船队发生了内讧。费尽九牛二虎之力，麦哲伦镇压了西班牙船队发起了叛乱，船队继续南下。他们顶着惊涛骇浪，吃尽了苦头，到达了南美洲的南端，进入了一个海峡。这个后来以麦哲伦命名的海峡更为险恶，到处是狂风巨浪和险礁暗滩。又经过38天的艰苦奋战，船队终于到达了麦哲伦海峡的西端，然而此时船队仅剩下三条船了，队员也损失了一半。
又经过3个月的艰苦航行，船队从南美越过关岛，来到菲律宾群岛。这段航程再也没有遇到一次风浪，海面十分平静，原来船队已经进入赤道无风带。饱受了先前滔天巨浪之苦的船员高兴地说：“这真是一个太平洋啊！”从此，人们把美洲、亚洲、大洋洲之间的这片大洋称为“太平洋”。
太平洋是世界上最大和最深的洋，原面积1亿8，130万平方公里，在南极洋成立后，面积调整为1亿5，555万7千平方公里，平均深度4028米，最深处马里亚纳海沟深达11,033米。从赤道南北分为北太平洋和南太平洋。它从美洲西岸一直延伸到亚洲和澳洲的东岸 它同时是岛屿、海湾、海沟和火山地震分布最多的海洋。
世界上的海洋分为五部分，分别是太平洋、大西洋、印度洋、南极洋、北冰洋。现在太平洋是最大的洋。不过美洲大陆和亚洲大陆正在以每年 1－2厘米的速度靠近。所以太平洋正在变小，相应大西洋正在变大。
[编辑本段]形成历程
太平洋的形成太平洋是当代地球上最大的构造单元，与大西洋、印度洋和北冰洋相比，它有着许多特有的、与众不同的演化史，如环太平洋的地震火山带、广泛发育的岛弧--海沟系、大洋两岸地质构造历史的显著差异……这就使许多人相信，太平洋可能有着它与众不同的成因。长期以来，科学家们提出过许多关于太平洋成因的假说，其中最引人注目的是19世纪中叶，乔治·达尔文(1879年)提出的“月球分出说”。
达尔文认为，地球的早期处在半熔融状态，其自转速度比现在快得多，同时在太阳引力作用下会发生潮汐。如果潮汐的振动周期与地球的固有振动周期相同，便会发生共振现象，使振幅越来越大，最终有可能引起局部破裂，使部分物体飞离地球，成为月球，而留下的凹坑遂发展成为太平洋。由于月球的密度(3341克／立方厘米)与地球浅部物质的密度(包括地幔的顶部橄榄岩层在内的岩石圈的平均密度为32-33克／立方厘米)近似，而且人们也确实观测到，地球的自转速度有愈早愈快的现象，这就使乔治·达尔文的“月球分出说”获得了许多人的支持。然而，一些研究者指出，要使地球上的物体飞出去，地球的自转速度应快于24／17小时，亦即一昼夜的时间不得大于1小时25分。难道地球早期有过如此快的旋转速度吗？这显然很难令人相信。再者，如果月球确是从地球飞出去的，月球的运行轨道应在地球的赤道面上，而事实却非如此。还有，月球岩石大多具有古老得多的年龄值(40亿-455亿年)，而地球上已找到的最古老岩石仅38亿年，这显然也与飞出说相矛盾。终于，人们摒弃了这种观点。20世纪50-60年代以来，由于天体地质研究的进展，人们发现，地球的近邻——月球、火星、金星、水星等均广泛发育有陨石撞击坑，有的规模相当巨大。这不能不使人们想到，地球也有可能遭受到同样的撞击作用。
1955年，法国人狄摩契尔最先提出，太平洋可能是由前阿尔卑斯期的流星撞击而成的。并且他认为这颗流星可能原是地球的卫星，直径几乎为月球的两倍。可惜没能提出足够的证据。众所周知，月球上没有活跃的构造活动，陨石撞击作用是月壳演化的主要动力。月海是月球早期小天体猛烈轰击形成的近于圆形的洼地，其底部由稍后喷溢的暗色月海玄武岩所充填。最大的月海——风暴洋面积达500万平方公里。将太平洋与月海相对比，可以看到如下共同特征：
1．月海在月球上的分布是均匀的，集中在月球正面的北半球；太平洋也偏隅于地球一方，这反映了早期撞击作用的随机性。
2．月海具有圆形的外廓，并比月陆平均低2-3公里；太平洋也大致呈圆形，比大陆平均低3-4公里。
3．地球的大陆由年代较老、密度较小的硅铝质岩石构成，而海洋则由年代较轻、密度较大的玄武质岩石组成，月球也是这样，月海也由年龄较小的玄武岩组成。
4．地球上的地壳厚度较大，介于30-50公里，洋壳较薄，一般为5-15公里；月球也有类似的情况，月陆壳一般厚40-60公里，月海壳则一般小于20公里。
5．重力测量证明，月海具有明显的正异常；太平洋的情况比较复杂，但比周围大陆具有较高的重力值。
6．月海周围有山链环绕，而太平洋周围也有山链。
7．在太平洋底发现有边缘和中央海岭，而在一些较大的月海中也同样可见有堤形的隆起。分布于月海中央和边缘。
8．太平洋东部具有以岛弧、边缘海组成的，从洋壳过渡为陆壳的过渡区，在一些月海边缘也可见有所谓“类月海”的过渡区。当然，与月海相比，太平洋也有一些月海所没有的其他特征。如构造岩浆活动，反映海底扩张的海底磁性条带，还有在太平洋周围的山链上可见明显的多旋迥褶皱构造和花岗岩浆活动，而月球上没有。
诸如此类的差别，专家以为乃系地球具有比月球大得多的质量和体积的缘故。综上所述，太平洋是在地球早期形成的巨大撞击盆地。但在漫长的地史时期中，它经历了多次的改造。
[编辑本段]网站介绍
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[编辑本段]保险介绍
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公司在国内投资控股专业经营非寿险业务的中国太平洋财产保险股份有限公司和专业经营人寿险业务的中国太平洋人寿保险股份有限公司。目前，这两个公司在国内共设有5469个营业机构，拥有比较完善的保险服务网络。公司在美国投资设有中国太平洋（美国）服务公司，在香港投资设有中国太平洋保险（香港）有限公司，在伦敦和纽约设有代表处。公司与荷兰国际集团合资设有太平洋安泰人寿保险有限公司。
公司以"诚信天下，稳健一生"作为企业核心价值观，坚持稳健经营，以效益为中心，积极为社会的和谐稳定和经济发展提供风险保障。

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