@成长新视点问答分享。
滴滴出行，远赴美国上市，一些股东们本指望能痛快地大赚一笔，未曾料到没国家网信办严厉惩戒，遭到下架的命运。
很多人，对此感到不理解，会问为啥滴滴出行会遭遇下架的命运，他们究竟出现了什么问题，有哪些不对？
严格地说，滴滴出行，是一个高 科技 网络公司，依靠网络平台，通过大数据的收集统计分析，开展业务为人们出行服务。
经过多年的发展，滴滴出行已经不仅仅局限于人们出行的服务，在他们的服务3链接里还有衣食住行和金融等内容。
一款app，涉及了这么多业务，它的核心支撑是收集人们的各类信息，也就是在你使用之后，它就记录存储了你对应信息。
在你下一次使用时，或者你打开它时，它就会针对存储分析你的信息以后，向你精准推送相关信息内容。
这种情况，与在淘宝、拼多多等买东西收到广告推送类似。只不过，滴滴出行是记录和存储了人们的行动轨迹。
有可能，在使用时，人们所经过涉密的位置及区域，都会一点不漏地被记录存储下来，完整地暴露在它的信息库里。
一款app，单纯地收集人的购物，还不足以让人感到害怕。而它却是完完整整地记录和存储了，有关人行动的一切！
滴滴出行，在美国上市以后，一旦它被西方资本所控制。那么，它所记录中国人的所有信息，就会成为西方的囊中之物。
在古代，敌对国家为了刺探情报，会通过各种渠道，运用各种手段向别的国家派出间谍人员，去搜集情报。
这些传统的搜集情报内容里面，就有敌对国家人们的衣食住行，各种地理位置和自然环境。当然，经济活动在其中。
像滴滴出行这样掌握了中国人大量基础信息的企业，就等于他们掌控了无形的资源。这种资源，能干好事，也能干坏事。
干好事，会更好地服务人民，促进 社会 发展进步。干坏事，就会成为敌对国家手中攻击中国的武器！
为什么，国家网信办先后出台各种手段和制度，严厉禁止各种app违规收集人们的信息，正是基于保护民族核心利益考虑！
最近，上汽集团董事长程虹公开表示，在智能 汽车 领域不会选择与华为合作，让人感到悲哀，也可怜。
谁都知道，上汽集团是合资企业，核心技术掌握在德国和美国手里，自己并没有什么能够拿的出手的东西。
不选择与华为合作，那就意味着继续把灵魂交给西方资本家，让西方资本永远掌控命运，灵魂何在？
程虹的言行，让人感觉就是一个出卖国家利益的败类！
而滴滴出行，与程虹的行为没有什么两样，等于是拿着中国人的信息，去卖给西方国家。
不打击你，打击谁！
滴滴APP被强制下架会有什么影响？这个要分几个层面来说，对部分群体会有较强影响，而在用户层面不会有任何影响！
哪些群体受影响： 目前监管层两发2份通告，一份是滴滴违法国安法，网络安全法，将接受整顿，停止新用户注册，第二份就是要求各大市场下架滴滴。
第一份通告一出，滴滴美股股价就暴跌9%，APP下架将会进一步扩大事态。今天一早的消息是滴滴大股东之一软银受此影响，股价暴跌55%。
因此，当前状态下滴滴投资者以及幕后的股权控制人将受到很大影响。
投资者短期看来是不会有回报了，后期可以考虑做空滴滴来赚点吧！对于滴滴的高管们来说，未来到手的收益显然会大幅缩水。
但这还不是最大的影响，更严重的可能是整个管理层得出局，至少也得有人得对此事负责。因为第一份通告中明白无误的写明“为了防范风险扩大”，这就表明滴滴已经违反国安法和网络安全法，那这个问题就可大可小了，大点就得关闭，甚至可以上到刑事处罚。
用户司机没有影响： 目前给出的整治措施是停止新用户注册和APP下架，就这个举措来说，其实对用户和司机都没有任何影响。
已经安装注册滴滴的用户显然可以继续使用，司机们也一样，照旧接单跑。
此外，目前也只提到了APP下架，但不要忘了，现在很多大型APP中还有滴滴的小程序，比如微信等，这些如果没下架的话，用户一样可以继续使用。
因此，至少短期来看，用户和司机都还可以继续使用滴滴，并不会有太大的影响。
当然，目前已经有部分用户对监管层的做法给予了支持，直接卸载滴滴。对这部分用户来说，影响算是体现了，不再使用滴滴，转而寻求其他平台。
那么，会有长远影响吗？
我觉得也不会有，网约车在国内已经是一项常规服务了，监管层是不会取缔这一服务的，对其只会进行各种规范约束，让其在法律框架内合法合规的存在。
所以，滴滴的问题不管是大是小，都不会对我们最终用户和司机有太大的影响。如果问题没到关门的地步，那么其自然可以继续运营。如果问题很严重，直接关门歇业，那对用户和司机也不存在大的影响。
因为，国内网约车可不是只有一家，滴滴倒下后市场份额马上会被其他家所瓜分，美团、曹 *** 专车、首汽等等。而对司机和用户来说，无非就是换一家平台的事情。
Lscssh 科技 官观点： 综合来说，滴滴虽然在网约车领域差不多属于垄断级别，但其除了基于大数据进行杀熟，收集用户隐私和国家安全相关信息进行违法行为外，并不具备任何核心技术。它如果倒下了对我们普通用户和司机根本不会有任何影响。
当然，滴滴这么一个垄断级的互联网厂商，监管对高管以及幕后的资本自然是影响极大，未来可能面临巨大的经济收益损失。
我们的网友很容易大惊小怪，惊慌失措。当时马云的蚂蚁集团被暂停上市，阿里被反垄断机构审查并被除以182亿元人民币天价罚款等一系列处罚措施后也出现了不少人说阿里要不行了，快倒闭了，支付宝里的钱不安全之类的夸张言论。结果现在蚂蚁集团和阿里还不是好好地。另外告诉大家一下，蚂蚁集团最近重新注册了互联网金融公司。
再看看看滴滴出行事件。7月2日晚间网信办出了一则公告，明确写明将对滴滴实施安全审查，且审查期间停止新用户注册；7月4日晚间，网信办又出了一则新的公告，即刻起将滴滴出行APP从各大应用商城下架。看上去是不是很可怕？其实国家有关部门对于滴滴出行已经是下手很轻了。为什么这么说呢？
关心 财经 的朋友应该清楚滴滴最近有一件非常重要的事情已经办成了，那就是6月30日在美国纽约证券交易所完成了上市，也就是完成了IPO。这对于滴滴而言是今年最要紧的事情，融资的钱已经到手了。大家可以想象一下，如果网信办提前几天公布安全审查通知会发生什么呢？美国证监会会否以滴滴遭受行政监管为由暂停滴滴的上市交易？甚至直接取消交易让滴滴把融资到的钱连本带利还给此前申购到新股的个人和机构投资者呢？
如果真的是这样，那对滴滴才是真正毁灭性的打击，这打击不仅是对于滴滴公司而言的，对于其背后的大股东——各家资本同样是重大打击。但网信办没有这么做，而是在滴滴已经成功上市后才发布公告，说明了什么呢？
说明了对于国内的公司，不管是阿里也好还是滴滴也罢，并不是要把这些做大了的民营企业一棒子打死甚至收归国有，否则以后谁还敢在国内创业，创业成功了谁敢做大呢？
对于大型集团公司，给予的政策叫做大棒加胡萝卜，你可以做大、做强，缴纳更多的税费给国家、创造更多的就业机会，同时老板自己赚大钱也没关系，但你不能越界。再大的公司只要越界了照样处理、照样处罚、照样敲打。
监管的智慧就体现在这里，框架内仍由发挥，激发民营企业的潜力。不过，做大以后不能忘记自己的身份，你是在国内做企业，虽然自己的努力十分重要，但你拥有14亿人的市场，这是其他国家的企业根本没有的优势。因此，永远不要忘记自己的身份，出格的事情如果做了可能会面临严重的处罚。大型民营企业集团的老板们就如同孙猴子，监管就是紧箍咒，要让老板们心中存在敬畏之心。
综上所述，本次滴滴遭受的处罚不会对其主体产生毁灭性影响。滴滴仍然是打车领域市场占有率最高的公司，也是一家非常优秀的互联网独角兽企业。不过，未来发展得有所改变，将本次审查出来的不合规、侵犯个人营私、大数据杀熟等违规行为整改到位。
百度CEO李彦宏曾经说过：“很多时候中国人愿意用隐私换取便利”。虽然他的讲话带有个人主观色彩，也有点夸大的成分，但却表明了，人们在很多时候，为了一己之私，可能会铤而走险。
滴滴出行APP被强制下架，其影响将如何？下面我从三个方面来分析一下：
首先，国家网安办的出手，及时堵住了滴滴赴美上市造成的用户个人信息泄露和中国精细道路地图，被国外不怀好心的个人和国家窃取利用的风险，保证国家安全免遭侵害。
其次，给各大企业尤其是海外上市的企业敲响了警钟，违法违规必将受到严惩。由于目前各个平台和应用软件，都存在收集用户个人信息的现象，中国人民的个人信息，都悬藏于各个网络平台上，很容易遭到泄露，必须给他们带上紧箍咒。吃中国的饭，就不能砸中国的锅！
第三，部分老百姓的出行和生活将发生改变。市区的出租车，更多的只能覆盖主城区，郊区甚至更偏远的开发区，出租车都比较少，打出租车很不方便。滴滴出行APP被强制下架，从近两天的情况来看，各大平台和应用商店，以及滴滴出行官网，都已无法下载滴滴出行APP，新用户也停止了注册。但已经下载过滴滴出行APP的用户，至少在支付宝、高德地图、腾讯平台上，还和以前一样，可以继续使用APP进行叫车服务。
如果后续停止APP的使用，那影响可就大了。首先，老百姓的出行用车将受到一定的影响；其次，滴滴出行专车司机将会失业；最后网签车司机必须另寻出路。
滴滴出行APP被强制下架这个事情很有意思，之前网络媒体有消息声称，滴滴出行为了能够赴美上市，将国内道路与用户的信息出售给了美国。之后滴滴出行副总裁进行辟谣，这则消息属于传闻，滴滴出行数据存放在国内，并会起诉维权。不久之后，滴滴出行便遭到了网信办的安全审核，软件APP暂时在应用商店下架。这件事情在没有出现正式结论之前，很难判断结果究竟如何。但是从个人观点来看，滴滴出行决策没有失误的前提下，断然不会将数据交给美国。
暂且不管真相如何，滴滴出行APP下架究竟会带来哪些影响呢？
根据软件面向的不同人群，可以根据属性的不同来加以分析和阐述。
第一类、对于此类软件公司将会有一个警示作用，数据并不仅仅涉及到用户隐私，甚至会上升至国家信息安全的层面。如何存放并监管数据，将会成为软件公司不得不去思考的事情，特别是在数据的使用上，应当谨小慎微。软件自身是否涉及非法收集用户信息的情况，此次下架的并不仅滴滴出行这一家公司，还包括了同类的其他几款软件。
滴滴出行短期内虽然会受到影响，但是并不算太大，新用户暂时无法注册，老用户却依然可以正常使用功能。长期来看，需要根据最终的调查结果才能够给出判断。
第二类、滴滴出行注册的司机。新司机无法下载软件并且进行注册，老司机依然可以运行使用。这对于老司机来说可能会是一个好消息，毕竟打车市场有限，堵上了新增来源，每个老司机原有市场同比将会增加。也不排除这种可能，因为缺少司机和维护软件在用户心中的形象，滴滴出行短期将会推出一系列的优惠政策。
第三类、滴滴出行的用户。对于软件平台而言，用户一直处于弱势地位。对于软件提出的授权需求，用户同意之后才能正常使用，拒绝了之后则无法正常使用。虽然软件授权的时候征得了用户的许可，但是如何使用这部分数据却没有告知用户。用户对于自己的信息无法把控，只能够依赖平台的监管，被动式信任平台。此次审核，滴出行对用户的数据管理势必会更加严格，对于用户是个好消息。
同样新增用户无法下载与使用滴滴出行，但是老用户却不会受到影响。因为司机或许出现短缺的问题，用户打车的时长与费用将会略有增加。
滴滴出行本次被下架，对于竞争对手而言是个好消息，能否利用机遇快速抢占市场也不得而知。关于滴滴出行本次被下架的问题，您怎么看？欢迎大家留言讨论。
网约车是现在非常流行的打车软件，滴滴作为我国的网约车垄断性的企业具有很庞大的用户群体，在很多城市都有很多的客户资源。如果滴滴APP下架，那么就会导致人们出行非常不方便，就会使人们不好打车不好坐车，影响出行。而且网约车的价格也是比较合理的，费用也要比一些黑车的费用要低，和当地的出租车是同一个价位，在安全以及服务上都是要高一个层次的。所以说如果下架之后就会对人们的出行造成了很大不便。希望滴滴公司能够正视自身存在问题，积极整改，让广大的用户有一个更好的体验。
目前最主要的是股价大跌，后期对其运用还是会提升非常多的难度和成本的，毕竟数据不能随便搞了。
存在既有其存在的价值，但是消失也有其消失的理由。
对于一枚后知后觉的自媒体我，早上才关注到滴滴出行被下架，第一时间打开滴滴出行，看了一眼：咦，一切正常，还能打车呢？后来搜索相关新闻才知道具体情况。
那滴滴出行下架，或者长久下架，会有什么影响呢？
1依赖于滴滴出行的人肯定会觉得没那么快捷；
滴滴出行，抛开大环境先不谈人权啊隐私啊，其实最起码的，平头老百姓的出行肯定受影响，特别是那些生活在一线城市的社畜们，你们觉得呢？
2滴滴出行下架，最起码对人们的出行安全有所改善。滴滴出行”APP存在严重违规收集使用他人个人信息问题，通知应用商店下架滴滴出行APP并责令参照国家标准，认真整改存在的问题。
滴滴之前出过很多乘客人身安全遭到威胁甚至损害的事情，没有因就没有果，阳光底下没有绝对的光明，如果在相关机构的监控和整改下能减少悲惨事情的发生，那么滴滴整改势在必行；
3 从我不太擅长的经济金融方面了解到，第一份通告一出，滴滴美股股价就暴跌9%，APP下架将会进一步扩大事态。今天一早的消息是滴滴大股东之一软银受此影响，股价暴跌55%。
因此，当前状态下滴滴投资者以及幕后的股权控制人将受到很大的影响。
希望未来更好！
滴滴出行实在2012年开始创建的，当年的9月9日开始从北京进行使用，当时滴滴打车获得了A轮金沙江创投300万美元的融资，更新后的版本开通了预约功能，可以即时预约次日乃至第三天的出租车，增加了加价功能，在高峰期或者不好打车时，提供了加价方式来提供叫车的成功率，省掉了注册和登录流程，让用车的朋友更加的方便，因此成为了很多朋友出行的最爱。
随着不断完善，经过几年的时间，滴滴出行扩展到了全国各个城市中，也得到了广大市民的认可，滴滴出行覆盖很全面，顺风车、快车、专车等都在其中，但是网络约车有很大的隐患，就是打车人的信息容易被泄露。
但是在7月2号，滴滴出行APP被要求下架，有网友举报滴滴出行泄露个人信息的行为，经过有关部门的检查确实存在收集以及使用个人信息的问题，根据《中华人民共和国网络安全法》的相关规定，要求对滴滴出行APP下架处理，并且要认真整改此问题。
总而言之，国家的法律是不能侵犯的，违法是比较，一定要保护用户的个人信息，对此很多网友表示支持，不管是公司还是个人都不可以做违法的事情，既然做了就要受到国家的处罚，也希望其他的打车软件引以为戒，不要再有这样的事情发生，切实保护广大用户的个人信息，对此你们怎么看，滴滴出行应不应该被下架，欢迎大家留言评论。
我从来都没有叫过嘀嘀[呲牙][呲牙]
主要有两个原因，一是受到了资本的压力。
数据显示，2018年、2019年及2020年，滴滴分别净亏损，亏损压力巨大。从目前形势看来，滴滴还要继续亏损下去，盈利遥遥无期。
根据滴滴披露的数据，2020年，滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的791%。剩下的209%中，乘客补贴优惠为109%；企业经营成本（技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等）及纳税和支付手续费等为69%；网约车业务利润率为31%。
现在制造业的利润率一般在5%-7%之间，滴滴这利润率甚至比制造业还要低。
而亏损，就意味着要继续烧钱。而滴滴的投资人已经越来越没有耐心等待滴滴成长了，所以施加的压力越来越大，希望滴滴早日上市，从而可以套现离场。
所谓施加的压力，其实就是威胁不再继续投钱。也就是说，算我倒霉，前面投的钱就当打水漂了，但后续我也不想继续投钱了。做生意的人都知道，最怕的就是资金链断裂，一旦资金链断裂造成挤兑，那几乎只有破产一途。
当然了，如果滴滴还签了什么对赌协议的话，那受到的资本压力也更大。所以，迫于压力，滴滴只能尽快寻求上市。很多人问，为什么要在美国上市，这里只简单提一个点，就是从上市要面临的审查难度来看（难度由高到低）：a股＞港股＞美股。
一、申请加入滴滴快车的车型需要符合以下条件:
1、车龄在二年以内；
2、裸车价在96万以上；
3、驾龄在3年以上；
4、轴距在2650mm以上。
二、为了规范滴滴打车的运行，国家规定滴滴在运营的时候是需要拥有合法的营运证件的。中华人民共和国道路运输条例所说的"车辆营运证"，是指道路运输管理机构根据申请人的申请，经依法审查，向符合本条例规定条件的申请人颁发道路运输经营许可证时，向申请人投入运输的车辆配发的车辆营运证。
扩展资料滴滴出行2018年安全整改
滴滴出行将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。
1、9月4日起，乘客端原“紧急求助”功能升级为“一键报警”；9月13日起，司机端上线“一键报警”功能；
2、9月4日起，乘客端上线“安全中心”快速入口，方便用户快速使用一键报警、行程分享等功能；
3、9月4日起，乘客端陆续提示添加紧急联系人，有助于亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息；
4、9月8日起，在加密保存数据、保障司乘隐私的前提下，在网约车业务（快车、优享、专车等）中试运营全程录音功能110 ；
5、9月13日起，升级全平台司机安全培训计划，司机端强化安全提示，并在每日出车前进行安全知识考核，司机通过后方可接单；
6、在5月份启动的人车不符清理计划基础上，持续开展犯罪记录筛查、每日出车人脸识别等行动，持续配合警方坚决打击犯罪；
7、全平台8月份日均客服咨询及投诉进线212万通，其中智能处理151万通，15万名客服（5000名自建及1万名外包）仍然无法保质保量承接其余61万通进线。滴滴将持续投入最优资源到客服体系，年底前自建客服团队将增加至8000人，持续建设安全高级客服团队的力量。
8、2018年9月14日，滴滴发布公告称，9月15日起将恢复深夜出行服务，但快车和专车司机需满足注册超半年、安全服务超1000单才能在深夜接单。
9、2018年9月26日，滴滴发布安全功能升级进展，称9月27日起将在司机接单间隙随机抽查人脸识别，通过后才能继续接单；9月30日起，警方调证流程将在符合法律法规的前提下进一步加速，用户如假冒警察身份套取用户信息，将承担法律责任。
参考资料：
滴滴称俄罗斯业务不会关闭将继续运营，此举释放了什么信息？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
俄罗斯《消息报》援引滴滴公司内部人士得话称，滴滴公司通过考虑到后决策不撤出俄罗斯市场。滴滴打的运用仍将运作，但管理团队会所有裁人。滴滴公司也有可能会寻找回收uber持有者的YandexTaxi股权。
《消息报》援引滴滴公司一位未表露名字职工得话在报导上说：“滴滴公司将再次在俄罗斯经营，但企业俄罗斯团队会所有裁人。将立即在中国经营滴滴打的服务项目。”
在缩编以前，滴滴俄罗斯公司有职工大概350名，今日，则不超过10人。现阶段，滴滴仍再次在俄罗斯38个地区给予打的服务项目，这主要包括别尔哥罗德、布良斯克、弗拉基米尔、伊热夫斯克、约什卡尔奥拉、库尔斯克、利佩茨克、纳贝列日涅切尔尼和奥伦堡。
先前，滴滴公司在涉足俄罗斯市场一年半前于2021年2月21日公布退。滴滴公司强调，伴随着市场标准的变动和别的挑战，滴滴现阶段已没法在俄罗斯和哈萨克斯坦获得较好的考试成绩。滴滴俄罗斯公关主管伊琳娜古辛娜公布，滴滴打的将自2022年3月4日起终止经营。
滴滴2021年夏天在纽约交易所举办首次公开募股，股权融资44亿美金。当初12月，滴滴公布从美国股票市场撤出。
据资产网先前信息，出租车市场专业人员称，来源于中国的出租车订购服务平台滴滴（DiDi）向其合作方下发通知，2022年3月4日起停止在哈萨克斯坦和俄罗斯市场的经营。
滴滴公司新闻发言人确认了这一信息。滴滴新闻发言人表明：“继滴滴在哈萨克斯坦发布接近一年后，在俄罗斯发布大半年后，大家缺憾地公布，大家方案2022年3月4日终止在这种关键市场的经营”。
他强调，滴滴公司作出这一选择是因为“持续变动的市场标准和别的挑战”。该企业新闻发言人注重，虽然在哈萨克斯坦和俄罗斯的服务早已关掉，滴滴仍将持续项目投资开发设计拉丁美洲及其亚太地域、中东和非洲的一部分市场。滴滴决策撤出俄罗斯，是由于政局变化吗？
俄罗斯是滴滴发布的第9个国外市场，也是其进到的第一个欧洲我国，这代表在传来“全程裁人20%”的新闻后，滴滴压宝的国外市场又迈入重挫。大家都知道，近期俄罗斯和乌克兰有“亿”点小磨擦，而在公示里，滴滴并没有谈及撤出的详细缘故，因而很多人将“滴滴终止在俄业务流程”跟动荡不安联络在一起。
这类推测实际上并不精确，滴滴撤出俄罗斯市场，实际上是如出一辙的。做为滴滴在全球性的较大竞争者，本营在欧洲的Uber前些年就涉足了俄罗斯，但在2017年由于销售业绩不佳，向俄罗斯当地的网络约车大佬Yandex让步，借助持仓Yandex的方法变向撤出了东欧市场。
Yandex被称作俄罗斯互联网技术“辛德拉”，主要经营的业务实际上是百度搜索引擎，在俄罗斯有着60%的市场市场份额，在不足的俄罗斯互联网技术环境中，Yandex是“百度搜索+滴滴+美团外卖+叮咚买菜+神州租车自驾”的结合，业务流程涵盖了俄罗斯住户的各个方面。
因而Yandex在2016年发布打的服务项目后，快速变成了俄罗斯本地最首要的乘车服务项目，2017年第一季度的订单数就提高了484％。而Uber与Yandex的打的业务流程合拼以后，辐射源了俄罗斯、亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、格鲁吉亚五个东欧我国的127个大城市。
滴滴要想争夺市场，不但必须补助旅客，与此同时还必须争得驾驶员，砸钱对决难以避免。可是Yandex的交通出行业务流程仅用了三年就在2020年完成了赢利，而滴滴的交通出行业务流程依然在亏本中，俩家企业的d药库彻底没有一个数量级。
何况除开Yandex，俄罗斯也有靠“共享租车”起家的Delimobil和主攻当地市场的Citymobil，前面一种运输队经营规模做到166万台，后面一种在大都市的市场份额平稳在20%-25%中间。因而，滴滴撤出外卷比较严重的俄罗斯市场，彻底在意料之中。在哈萨克斯坦打的贵便宜？
在每千米出租车较贵的国家排名中，哈萨克斯坦排第96（共108个我国赫地域）。据energypromkz网址报导，按标准计费搭乘出租车，均值每千米为035美金。每千米出租车较贵的是瑞士，415美金。在独联体我国中，排行高过哈萨克斯坦的仅有阿塞拜疆。乌克兰、摩尔多瓦、亚美尼亚和乌兹别克斯坦的出租车都比哈萨克斯坦划算。
依据2022年1月份的数据分析结果，哈萨克斯坦出租车价钱同比增加71%。图尔克斯坦州上涨幅度较大，全年度价格上涨282%。科斯塔内州（165%）和曼吉斯套州（147%）也位居前三。上涨幅度最少的是西哈州、阿特劳州及其北京首都，出租车价钱几乎没转变。
2022年1月，全哈出租车服务项目旅客达1615亿人，同比增加166%。就地域来讲，阿拉木图出租车旅客较多：5890万，同比增加69%。江布尔州和东哈州也在前三，阿克莫拉州旅客至少。
是网络问题，重启一下就可以了。出租车，专车，快车，顺风车等多项业务。滴滴打车如行程中需要临时变更行程，应告知司机删除途经点，并使用修改终点功能修改。滴滴将在未来支持行中修改途经点的能力。
滴滴出行的重点：
上车前第一件事情，从车尾拍车牌和车身，然后发朋友。这样可以明确，汽车的车牌号码、品牌、颜色。
滴滴车在行程开始前会自动核对脸部信息，这可以保证人车一致。而车牌号可以迅速地定位到这个人。汽车的品牌、颜色都通过网络发布给群众。
可能原因：
1、首先确认手机网络是否正常，所在地区数据网络信号是否接收正常。
2、如果确认上述情况都正常，还出现打开失败可以重新卸载嘀嘀出行，再重新下载试试。
3、可能是版本过于陈旧，可以尝试更新至最新版本。
4、官方服务器出现故障，请耐心等待。
滴滴出行是涵盖出租车、专车、 滴滴快车、 顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。2019年8月19日，滴滴出行开始在广州上线“网约车开放平台”，接入了第三方服务商“如祺出行”。9月，《滴滴网约车安全标准》发布。
2019年11月20日起，滴滴陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。12月3日，滴滴发布全新拼车产品，并将在26个城市推出拼成打1折活动。
2020年2月27日，为了满足用户复工出行用车需求，小桔车服旗下的小桔租车已陆续在全国几大城市推出了“全国万台车 免费用7天”的租车服务。用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订。
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