行车电脑，即电脑控制模组，是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算。由汽车上各部分之感测器所测得的结果，并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作，燃油喷射系统与点火提前等都是。一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。
我们一般自己可以维修处理的方面是不需要接触汽车的行车电脑的，如果需要接触行车电脑的 *** 作应该找4S店解决。一般性设置类的问题直接在车辆的中控显示器上设置一般就可以解决。领克01多媒体也支持苹果的CarPlay和百度的CarLife连接。连接需要通过一条USB数据线来连接映射投屏。汽车手机互联映射即车机互联，就是将手机投屏到车载显示器上，通过显示器可以 *** 作手机里的导航，视频，音乐，游戏等功能，汽车手机映射功能的加入，可以方便利用车内大屏观看手机中的视频，以及使用手机里的导航。
太平洋汽车网领克02定位车的位置，需要准备一款GPS定位系统，将系统安装到车内，在手机上下载相关软件的app，登陆账号查看车辆实时位置，GPS定位系统需要使用手机号码，通过流量的方式来定位车辆具体位置。
领克01和领克02都是出自吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构，从底盘大体结构来说差别很小。但在调校上却有着细小的差别，从现今的消息来看，领克02的低动范儿更足，在调教上也相对偏向运动。
CMA架构，除了发动机模块位置固定不变，其他如前悬长度、轴距、后悬长度、前后轮距都是可以随意调整的。所以这个架构可以胜任各种紧凑型车辆。
总的来看，领克01的坐姿更高，更加趋向于正常SUV的定位。而领克02则是一股运动范，更加趋向于轿跑。
领克01的车型长款高为：451218571673mm，轴距为2734mm。而领克02的长宽高为：444818901528mm，轴距为2702mm。从数据上，领克02比领克01低了145mm，但宽度却超过领克33mm。更加低矮的车身更为贴地，这对于 *** 控的紧凑性着不小的提升。
从造型上来看，虽然都是家族化前脸的设计，但领克01风格更硬朗，而领克02则更加时尚。并且在一些细节上更能体现其不同的定位，比如领克01在黑色车顶的侧面加入了亮眼的镀铬线条，为了在视觉效果上降低一定的视觉重心。而领克02则没有这样的设计，因为更为运动的它本来就更低！
尾部的造型在设计上并没有太大的差别，但领克02尾部更扁平的设计对于领克01而言更加的时尚、运动。同时领克02的尾部底护板采用了跑车扩散造型的设计，并且有一定的导流作用。而领克01底护板则是典型的越野风格。相同的动力、不同的调教。
在动力方面，两车都是搭载来自沃尔沃的20TD发动机，未来还将推出15TD版本和混动版本。领克02最先公布的也是20TD版本，也会提供15TD版本。四驱系统同样不缺，预计两车在动力系统与变速箱的搭配上会保持一致，四驱版匹配7速双离合变速箱，两驱版匹配6速手自一体变速箱。
但在调校上，两者却有着不小的差别。，领克02底盘相比于领克01有所降低，最小离地间隙自然会降低，通过性和 *** 控性肯定会有所不同，但具体数据还是得等官方公布。不过从已知消息来看，底盘均为前麦弗逊多连杆，布局基本一致，而领克02更低的坐姿肯定会更加注重在运动上的 *** 控性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
领克01和领克02有3点不同。
一、两者的动力系统不同：
1、领克01的动力系统：搭载由沃尔沃技术支持的15T、20T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，以及基于15T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，并匹配6速手动、手自一体和7速双离合三种变速箱，两驱、四驱两种驱动模式。
2、领克02的动力系统：搭载源自Drive-E系列的20TD发动机匹配爱信第三代6AT变速箱和7DCT湿式双离合变速箱，以及同属于Drive-E系列由沃尔沃汽车与吉利汽车联合研发的15TD高效能发动机匹配7DCT湿式双离合变速箱的动力组合。
二、两者的配置不同：
1、领克01的配置：领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。
2、领克02的配置：领克02整体布局和造型延续了领克01的设计，并配备多达17项智能驾驶科技和先进互联娱乐系统。中控台配有1025英寸触控屏，集成了倒车影像、GPS导航等功能。
新车配有自动驻车、AQS空气质量管理系统等配置，高配车型还提供全景天窗、配备换挡拨片的多功能真皮方向盘、自适应巡航、车道保持、盲点监测、360°全景影像等配置。
三、两者采用的技术不同：
1、领克01采用的技术：领克01“CMA智能魔方”从有趣智能驾控（17项智能驾控科技）主动与被动安全技术、NVH+全面的豪华配置、人车互联体验多维度诠释CMA的领先性。同时，领克01CMA中级车基础模块架构是最安全的中级车构架，灵活多变、技术先进。
2、领克02采用的技术：领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。
扩展资料领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITY Hi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置。
领克02是基于CMA基础模块架构打造的车型，该架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的全新中级车基础模块架构，由来自全球20多个国家的两千余名顶尖工程师在吉利汽车欧洲研发中心（CEVT）历时3年多研发完成。
领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的高端品牌，2017年8月，吉利汽车、沃尔沃汽车和吉利控股集团签订合资协议，领克成为吉利汽车和沃尔沃汽车的高端合资品牌。
参考资料来源：百度百科-领克01
参考资料来源：百度百科-领克02
中国高端品牌领克推出了旗下初创车型—— 领克01中期改款车型，外观微调，内饰和动力大幅度升级，诚意十足。
纯燃油版本有4款车型，插电式混动有1款车型，售价区间为1798~2227万元，2021款领克01长宽高为454918601689mm,轴距2734mm，定位于紧凑型SUV。
新款领克01前脸进行了小幅度改进优化，前中网线条更加平缓，与大灯匹配过渡更加自然，头灯为双透镜设计，照明效果更好。
侧面与老款差异不大，但比例更加匀称，D柱区域的窗线采用了哑光材质。
尾部依然采用了家族化具有标志性的尾灯，下部包围更加运动，双边共双出尾排更有质感，圆形的设计很有自信。
内饰变化巨大，材质升级，用料很足，应用了与迈巴赫同款的TOP3材质，不但触感和观感很不错，还100%可回收利用。做工和设计也有提升。
全液晶仪表达到了123英寸，分辨率很高，具有多种主题可供选择，兼顾了经典、空间、时尚和实用，地图模式下最为酷炫。
中控大屏升级到了127英寸，搭载了目前车机最高水准的骁龙820A处理器，带有GPU加速功能，车机系统也进行了升级， *** 作更加流畅跟手。
“小竹笋”造型的新款电子挡把，手感不错， *** 作方便。中央控制台布置电加热、空调和手刹等常规功能按键，储物空间也比较丰富。
顶部的控制面板采用了大面积钢琴漆饰板，显得很有档次，并带有氛围灯饰带，安全带等信息显示在这个位置也更加醒目。
搭载了10声道Infinity燕飞利仕音响，A柱上布置了高音喇叭，声效有保证。
入门车型采用了真皮座椅，高配车型采用了皮/翻毛皮材质的座椅，均为一体式设计，包裹性很强，舒适度不错，前排有电调+加热等功能。
全景天窗延伸至后排乘客上方，车内非常通透，后排座椅不像老款那么厚，坐姿更加舒适了。
后排空调出风口造型很精致，带有双USB接口，全系均为自动空调，并带有车内PM25过滤装置和车载空气净化器。
非常人性化的是，两驱版本车型没有后传动轴，所以其中央地台更低，提升车型乘坐舒适度。
后排中央扶手集成了双杯架，卡位很牢固，没有采用了折叠式杯架设计，略显遗憾。
常规状态下后备箱容积超过500L，内部比较规整，地台不高，尾门还增加了防磕碰的金属饰板，带有电动感应尾门+记忆功能。
后排座椅放倒后，形成了平整的装载平面，实用性很高。尾部配备了带有网兜设计的小储物格，还带有12V电源接口。盖板下有储物格和备胎。
T4高功率版本发动机可输出160千瓦/325牛米，T5版本的发动机可输出187千瓦/350牛米，1800转输出峰值扭矩，均匹配8AT变速箱。
全系均为235mm宽度的轮胎，顶配为20英寸和45扁平率，其他车型为19英寸和50扁平率，保证了更好的抓地力和更清晰的路感。
采用了前麦弗逊+后多连杆悬架设计，底盘平整度很好，排气从前至后基本都带有隔热防护，尤其是尾部这块大尺寸铝制隔热板，用料很足。
车钥匙很有设计感，颜值很高，像一个精致的“打火机”，买了这台车就相当于多了一个大玩具（车）和一个小玩具（车钥匙）。
领克01是领克品牌的初创车型，也是中国品牌为数不多的“硬刚”合资的车型，此处的“硬刚”指的是同尺寸且相同价位下的比拼，这样才能花更多成本进行公平“对决”。中期改款的领克01，内在大幅度升级，外观小改，真是很良心呀，也为其他品牌树立了不错的榜样。
入门配置很高，价格差异不大，高配更是物超所值。
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