PS4和X BOX ONE 买哪个好一些？

这个要看你的取向了
1目前的PS4大作数量以及独占游戏数量要高于XB1
2 产品机能方面也是PS4更好
3 在进入大陆的国产化方面,现在PS4也走在前面
4 体感游戏,XB1好过PS4
5微软不久将来会发布DX12, 会在一定程度提升XB1的画面和部分机能
6WIN10的发布和IWNDOWS旗下平台产品的整合,会使XB1不仅仅是一台游戏机(当然这也偏出了游戏机的历年)
7 价格,PS4比XB1有着很明显的优势,价格差在400-500左右
XB1我懂的不多, 因为玩的很少 主要时间都在玩PS4 现在的情况下始终建议你买港版的PS4不推荐日版和国行
另外,我有一部闲置PS4准备出手 有想法的话 可以联系我

1、制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
2、制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。
3、俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和 *** 纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。
4、为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。

目前线控制动系统有两条技术路径，一条是以取代真空助力推动主缸活塞的技术路线，也就是最常见的博世iBooster，E-ACT也是如此，一般都要附加ESP做系统备份，不解耦，也就是价格比较高的分体路线。另一条是完全解耦，与主缸无瓜葛的增强型ESP路线，它完全解耦，将线控制动与ESP合二为一，也就是OneBox。后者技术水平较高，且成本低，制动配置更加灵活，可靠性更高，但是量产工艺比较困难。前者量产工艺简单，但价格高。

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