SpaceX瞄准5个月内发射两次全民用载人航天，又将刷新多项纪录

全球首次纯商业化往返国际空间站载人之旅——Ax-1任务，最近正式获批。目前瞄准2022年1月发射升空。承运商正是开启美国/全球商业载人航天时代的太空先锋：SpaceX。

美东时间5月10日本周一，NASA宣布这一消息，由Axiom Space公理号太空公司与SpaceX合作推出的Ax-1飞行任务获得批准。

先来看看任务简介——

任务名称： Ax-1（全称Axiom Mission 1 ），即公理号太空公司载人飞行一号任务

发射日期： 目前计划2022年1月

任务期限： 10天

停靠国际空间站： 8天

着陆点： 佛罗里达外海大西洋海域，与DM-2、Crew-1任务返回类似

发射承运商： SpaceX

搭乘飞船： 三手载人龙飞船（C2073 飞船呼号Resilience恢复号或称复兴号）

任务人数： 4人，全部属于非官方的私人宇航员（或称太空游客/太空飞行参与者）

乘员构成：

①飞船指挥官，由公理号太空公司副总裁迈克尔·洛佩兹-阿雷格里亚担任，前NASA资深宇航员，拥有5次太空飞行经验，太空飞行时长215天、搭乘三次航天飞机、执行舱外任务十次，此次任务将是他第6次太空之旅；

② 任务飞行员拉里·康纳，美国富商，现年71岁，康纳房地产投资集团创始人，这将是他首次太空飞行；

③特派专家马克·帕西，加拿大投资家及慈善家，现年52岁，加拿大私人投资公司Mavrik首席执行官，这也是他首次太空飞行；

④特派专家埃坦·斯蒂贝，以色列富商，现年63岁，生命资本基金创始人，曾是以色列王牌飞行员。这将是他第一次太空之旅，他也将成为以色列第二位太空人。

任务费用：

约5500万美元/人，具体金额公理号太空公司尚未披露。这几乎与承运官方宇航员费用相同，但远高于21世纪第一个十年太空探险公司推出的2000万美元全程旅费。这些费用包括：SpaceX发射承运费、太空飞行任务培训费、保险费、NASA收取到访国际空间站的相关费用，比如飞行任务管理费480万美元/次，用于任务规划与执行、天地通信费用等；官方宇航员时间占用费520万美元/人，用于官方宇航员陪同太空游客所需时间成本；国际空间站生活费用，每人每天88万 164万美元。NASA这些收费标准于今年4月29日发布，较比2019年6月最初定价有不同程度提价。

任务标签：

①这是全球第一次造访国际空间站的纯商业化载人之旅；②载人航天史上第二次全民用飞行任务（首次全民用载人航天是Inspiration4激励4任务，计划于今年9月15日发射二手载人龙飞船恢复号C2072）；③全球载人航天史上首次使用同艘载人飞船执行三次航天任务（恢复号C2071、C2072、C2073）

特别说明：

①快速增多的太空游客： 迄今为止全球仅有9人属于非官方太空游客（NASA称之为Space Flight Participant太空飞行参与者）短期造访过国际空间站，而Ax-1任务一次多至4人，他们将成为第10 13位到访国际空间站的太空游客，并将成为载人航天史上第14 17位太空游客（今年9月激励4任务中的4位乘员率先成为第10 13位太空游客，计划3天自由飞行、但不造访国际空间站）。随着Ax-1后续任务等私人太空之旅项目不断新增，无论是自由太空行、到访国际空间站的太空游客名单都会快速拉出，载人航天常态化、商业化、民用性等特点势必日益凸显。

②原定的阿汤哥缺席： Ax-1飞行任务乘员名单最初圈定：迈克尔·洛佩兹-阿雷格里亚、汤姆·克鲁斯、道格·里曼、埃坦·斯蒂布4人组团。其中好莱坞巨星阿汤哥、著名导演道格·里曼，为了拍摄史上首部太空真实取景大片而来。后来因筹备工作、档期安排等原因而推迟。据悉，有望排在Ax-2或者Ax-3任务实现这一 历史 性事件。

③太空游客的预备动作： 所谓全世界首次全民用任务，原文为the world’s first all-civilian mission，由于这4名龙飞船乘员全部是平民身份，全都属于非官方、非职业宇航员或者称太空游客，而不同于官派的职业宇航员。因此会统一接受SpaceX培训，包括商业宇航员培训、轨道力学、微重力、零重力以及其他形式的压力测试，并经历应急准备训练、宇航服使用与飞船进出演练，以及部分或全部太空任务模拟训练。受训达标后才会最终坐进龙飞船，飞向太空。

④门槛要求大大降低： 因为载人龙飞船采用新一代全自动驾驶模式，必要时辅以地面飞控中心 *** 作，所以这4名乘员更像是飞船乘客，而不是驾驶员，不必像职业宇航员那样接受全面而严格的训练和考核才行。相反，飞行门槛远低于以往官派宇航员要求。毕竟他们只是到此一游的太空游客，不需要也没必要掌握太多飞船驾驶技能，好好享受几天绕地飞行，好好欣赏蓝色星球，才是最爱。

商业太空之旅不止于此，事实上，正如前面多次提及Inspiration4（激励4任务），很快率先开启一个常态化、商业化、民用化的全新载人航天时代。

来看看任务简介——

任务名称 ：Inspiration4，直译为激励4，以此激励更多人参与其中、飞向太空。

按照SpaceX官方说法：「激励4是为了实现一种终生梦想，是迈向未来的第一步，未来任何人都可以去勇于 探索 星空。」公关语背后确实有一个实实在在的「激励之举」。这次飞行任务属于一次公益善举，由SpaceX与美国著名支付服务商Shift4 Payments联手策划，旨在为圣裘德儿童研究医院筹集资金，这笔善款主要为儿童治疗癌症。

发射日期 ：瞄准2021年9月15日

着陆日期 ：预计2021年9月18日

着陆点 ：佛罗里达外海大西洋海域，与DM-2、Crew-1任务返回类似

任务期限 ：3天

飞行任务 ：自由太空飞行，不造访国际空间站，540公里近地轨道

发射承运商 ：SpaceX

搭乘飞船 ：二手载人龙飞船（C2072恢复号今年5月2日海上溅落墨西哥湾，目前正在德州火箭测试基地进行翻新检修）

任务人数 ：4人，全部属于非官方私人宇航员（太空游客/太空飞行参与者）

乘员构成： Inspiration4（激励4）代表此次飞行搭载4名乘员，分别象征领导、希望、慷慨、成功。

①领导：Shift4 Payments创始人兼CEO贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman），作为飞船指挥官；

②希望：海利·阿塞诺（Hayley Arceneaux），作为圣裘德基金大使，既是圣裘德儿童研究医院首席医师，也是现年29岁的前骨癌患者，代表着抗癌群体的希望；

③慷慨：克里斯托弗·森布罗斯基（Christopher Sembroski），既是这次善款捐助者之一，也是十足的幸运儿，由于朋友抽中此奖却因故不能参加而让位给他；

④成功：西恩·普洛克特（Sian Proctor），既是Shift4 Payments电子商务平台的老客户，又是一位成功企业家，在她身上充满启发性的创业故事，于是被选中。

任务标签：

①SpaceX作为全球首家私营太空公司有能力承运商业载人航天任务以来，首次推出非官方、纯民用的载人航天项目。②这次任务属于自由太空飞行，不造访国际空间站，540公里高度的近地轨道略高于400公里轨道高度的国际空间站。

另有计划2022年，SpaceX与太空探险公司联合推出全新路径的私人太空游第一飞，实现4名太空游客搭乘载人龙飞船、为期3 5天的自由太空飞行，不造访国际空间站，而是飞到1000公里的更高轨道，相当于空间站轨道高度的两三倍。这将打破私人太空飞行新纪录：最高飞行高度/最远飞行距离；这将开创双子座时代、阿波罗时代之后人类最远飞行距离；这将开启全球商业载人航天新时代、私人太空旅行新航线！

看得出来，载人龙飞船不仅是在恢复美国载人航天原力，更是以商业运营模式开启美国乃至全球商业载人航天新时代。高效、复用、低价正成为SpaceX最大利器，横扫商业发射市场，从卫星发射，到货运补给，再到载人航天。

本次发射是该枚猎鹰9号一级助推器的12次飞行与着陆，起飞约85分钟后着陆在“请看说明书”无人驾驶驳船上。在此次任务之前，该枚一级助推器曾执行过GPS III-3发射任务、土耳其通信卫星Turksat 5A发射任务、SpaceX第二次拼单发射Transporter-2任务，以及8次“星链”卫星发射。这也是SpaceX第二枚一箭12飞火箭。此前SpaceX猎鹰9号火箭3月中旬在卡纳维拉尔角太空部队基地发射53颗“星链”卫星，诞生了首枚一箭12飞火箭。

全球宽带网络速度测试网站 Speedestnet 运营商 Ookla 发布最新数据显示，尽管 SpaceX 旗下星链卫星互联网服务刚刚完成测试阶段，但其现在在 15 个国家的平均下载速度超过 100Mbps。Starlink官网更新了第二代星链（Starlink）终端设备，设备包括第二代星链天线和Wi-Fi路由器。相比于初代，新款终端的相控阵列天线采用了矩形设计，而Wi-Fi路由器同样变成了一个规则的方形。

本次发射是该枚猎鹰9号一级助推器的12次飞行与着陆，起飞约85分钟后着陆在无人驾驶驳船上。这也是SpaceX第二枚一箭12飞火箭。此前SpaceX猎鹰9号火箭3月中旬在卡纳维拉尔角太空部队基地发射53颗“星链”卫星SpaceX表示，“猎鹰9号”火箭的第一级助推器在升空约10分钟后降落在海上的无人驾驶船上。这是该助推器的第12次发射和着陆。

此次发射是自2019年5月首批60颗“星链”卫星上天以来，SpaceX专项组网部署的第38批“星链”卫星，也是今年第5批“星链”组网专发。这是该枚猎鹰9号一级助推器的第四次飞行，一二级分离后，一级助推器着陆在“当然我依然爱你”无人驾驶驳船上。此前该枚一级助推器曾执行过NASA双小行星重定向测试（DART）任务，一次“星链”发射和地球观测卫星Sentinel-6 Michael Freilich发射任务。

据CNBC报道，美国太空 探索 技术公司(SpaceX)的猎鹰9号(Falcon 9)火箭周日晚呼啸着飞上天空，携带该公司的“坚韧号”(Resilience)载人Crew Dragon（龙飞船）进入轨道，这标志着美国国家航空航天局(NASA)载人航天新纪元的开始。

这个名为“乘员一号”的任务是SpaceX公司首次搭载全体乘员进行发射。本周，NASA证实埃隆·马斯克(Elon Musk)的这家航天企业是第一家拥有将宇航员从地球发射到太空的私营公司。 这对SpaceX来说是一个 历史 性的里程碑，经过多年的努力，该公司开发和测试了将人类定期送入轨道的航天器。

NASA宇航员兼指挥官迈克·霍普金斯在太空中说，“感谢猎鹰9号团队，干得好。这是一段非常棒的旅程。同时也要感谢SpaceX的回收和发射团队，以及所有NASA团队和相关团队成员，没有你们的支持，我们就不会来到近地轨道。”

霍普金斯补充说。“创造 历史 绝对是困难的，但你们让它看起来很容易。”在坚韧号Crew Dragon进入轨道后不久，马斯克在推特上发了一个心形表情。

报道称，载人龙飞船搭载了NASA宇航员迈克·霍普金斯、维克多·格洛弗、香农·沃克和日本宇航员野口宗一。这几位宇航员将前往国际空间站，预计将于周一晚上与空间站对接。 他们将在国际空间站度过接下来的六个月，进行微重力研究和其他科学研究。

“乘员一号”任务距该公司 历史 性的最近一次飞行任务不到六个月。今年5月份，NASA的两名宇航员进行了试飞，这是该公司首次载人发射任务。

SpaceX的Crew Dragon太空舱是其Cargo Dragon飞船的升级版，该飞船已经向空间站发射了20次。 正如Cargo Dragon是第一艘为国际空间站提供补给的私人公司开发的飞船一样，Crew Dragon也是第一艘私人公司开发的载人飞船。

Crew Dragon是在NASA的商业太空计划下开发的，该计划为Space X公司提供了超过30亿美元的资金，用于开发该系统并发射6个航空任务。“乘员一号”是SpaceX六项任务中的第一个，NASA现在正受益于该公司在航天器开发方面的投资。

商业太空是一个具有竞争力的项目，NASA也与波音公司签订了48亿美元的合同，用于开发其Starliner宇宙飞船——但由于近一年前的一次无人飞行测试经历了重大挑战，该飞船仍在开发中。

社交媒体上纷纷出现了对SpaceX和NASA的祝贺，包括阿波罗宇航员巴兹·奥尔德林和当选总统乔·拜登。特朗普也在推特上表示，这是“一次伟大的发射”。 他还说，“我们接手NASA时，它还是一个封闭的灾难”， 尽管商业载人计划是在奥巴马当局的领导下资助的。

除了为NASA执行飞行任务，SpaceX还计划在其他任务中使用Crew Dragon飞船。其中包括太空 旅游 ，该公司目前已经公布了两项协议，最早将于明年由Crew Dragon私人付费载人进入太空。

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