MC2电梯故障码oc3b,ocd3

是外乎板BUS线松了，
可以通过量X14的2 3端子间电阻是否大于120确定。
处理方法是找到松动的外乎板。压紧BUS线头。（基站层概率最大）。
有服务器的话可以先做OC扫描，能通就按上面方法处理；
不同就更换所报楼层外护板，再做OC。

电梯无线音视频传输模块
1、彻底解决电梯井道视频传输问题2、低成本解决电梯井道视频传输3、，无须布线轻松解决井道视频传输
前景光电电梯专用无线音频管理器完全摒弃井道布线的传统方式，在井道信号传输上，利用自主研发的专用调制解调器，将摄像机网络数字信号转换为模拟信号进行传输，传输介质只需要任意一对导线即可，可借助原来线缆中任何一对比较空闲的导线实现信号传输（也可适用电梯随行电缆的36V电源线进行传输，不影响照明）。传输带宽有不少于3倍的余量，加上对所有网络信号的校验，音视频信号稳定，图像清晰。
1、 方案示意图
2、 主要优势
（1）优质的网络视频信号，可在网络中任何电脑上凭密码阅览，可方便的布设服务器、以及任何显示终端。
（2）无需布线。不管是既有的电梯，还是新生产的电梯，都不需要为视频监控设备而单独设立导线，从而具有极大的通用性，减少了电梯生产企业的负担，节省了很多开支。
（3）技术风险为零，运行稳定，便于安装。由于采用有线传输方式，自然具备很强的抗干扰能力，不存在技术风险。
（4）安装极为便捷。一套本方案的传输设备，安装时间大约只要20分钟。由于无需布线、无需在井道顶部 *** 作，只要插上插头马上能用，因此几乎不需要安装费用。
3、主要技术指标
型号 Prospect-jtq-1
传输路径 电梯原有布线（36V照明线）
接口形式 RJ-45
使用带宽 1MB
最大带宽 10MB
传输距离 350m
扶梯入口探测器
1、让扶梯在室外安全节能运行2、单传感器解决扶梯入口探测3、锥形体探测，探测区域没有死角。4、在强光、颜色等恶略外界环境下正常运行
扶梯入口探测器采用的是微波技术，它具有频率高、波长短、绕射现象小，特别是方向性好、能够成为射线而定向传播等特点。微波碰到杂质或分界面会产生显著反射，形成反射回波。
一、产品特点
1 具有抗干扰强、非接触式检测、波长短等特点。
2 传感器部分进行了防水防尘处理，能有效的防止露水、雨水和灰尘的侵入。
3 探测的面积为圆锥形，探测面积大。
4 传感器带有工作状态指示，能方便的知道扶梯入口探测器的工作状态。
5 传感器部分与壳体分离，接触可靠、便于施工。
6 探测距离最远能到2米。
7 探测器具有自学习功能，实用于各种复杂环境。
8 探测器不受阳光、温度、湿度、风等气候环境和深色衣服的影响。
9 探测器也不受震动的影响。
二、及技术参数
1 探测器的外形示意图1：
图1
2 工作电压： DC24V 允许范围：DC20V～DC28V
3 工作电流：监视电流：≤20mA 动作电流：≤100mA
4 最小探测距离：50mm
5 检测角度：水平120度，垂直60度（因目标反射能力不同，实际检测角度会有差异）
6 输出容量：继电器触点输出2A DC24V
7 输出方式：两组常开、常闭触点输出，一组为电梯动作信号，另一组为探测器故障信号；
8 使用环境：温度： -10℃～+50℃
9 相对湿度：≤95%，不凝露
10 外形尺寸：136mm×70mm×45mm
11 壳体材料和颜色：铝型材，银白色
12 重量：约200g
13 安装孔距：125mm（长）， 30mm（宽），共4个安装孔
符合《GB16899-1997自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》的相关要求
电梯地震监测仪
1、国家质检总局2008QK21项目产品2、通过CE认证3、复合美国ASME A171标准4、安装便捷、调试方便
一、原理
电梯地震监测仪是与电梯管制系统联合使用来使电梯在地震发生之前或发生时有效的进入管制运行的设备。当地震到来前，电梯地震监测仪提前检测到地震波，输出报警触点控制电梯管制系统使电梯在最近的楼层平层开门，释放出电梯中的乘客，最大限度的拯救乘客的生命安全，保证电梯设备不受损害。
二、功能特点
1、 P波S波一体化设计
2、 采用三轴加速度传感器准确监测地震发生
3、 安装方便，无须精确安装位置
4、 可进行远程复位
5、 具有自检功能，仪器出现故障自动输出报警信号
6、 报警值现场可调节，具有报警记录存储功能
7、 具有后备电源功能
三、技术参数
输入电压：AC 220v 50HZ
输出方式：二路/三路继电器触点输出(常开、常闭可选)
输出触点容量：DC30V 10A AC125V 05A
复位方式：手动复位（可远程 *** 作）
整机功耗：<2W
工作温度：-20℃~80℃
外形尺寸：1309075mm
重量： 05kg
防护等级：ip65
搜索当地最大的电梯维保、安装销售公司网站并登记相关联系信息

一、 智能化系统设计标准
《智能建筑设计标准》 GB/T50134—2006
《电子计算机机房设计规范》 GB50174-2008
《民用建筑电气设计规范》 JGJ16-2008
《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》 GB/T50311—2007
《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》 GB/T50312—2007
《民用闭路电视监视电视系统技术规范》 GB50198—2011
《建筑防雷设计规范》 GB50057-2010
《有线电视系统工程技术规范》 GB50200—94
《安全防范工程技术规范》 GB50348-2004
《声系统设备互联优选配接值》 GB/T14197-93
《电子计算机房设计规范》 GB50174-2008
《视频安防监控系统工程设计规范》 GB50395-2007
二、 智能化系统设计范围
1 综合布线系统
2 计算机网络系统
3 安全防范系统（视频监控、一卡通）
4 背景音乐及公共广播系统
5 多媒体信息发布及查询系统
6 有线电视系统
7 排队叫号系统
8 会议系统
9 指挥中心机房和大屏
三、 智能化设计原则
1 实用性
智能化系统的设计与实施必须符合实际需要和投资的合理性，决不片面追求先进性和超前性，以免造成投资的浪费。在每个子系统的实施方案中，都应把系统实用性放在很重要的地位，只有在确保系统稳定、可靠、实用的前提下，才能充分发挥系统的功能，展现系统的其它特点。
2 可靠性
系统应具备在规定的条件下和规定的时间内完成技术文件规定功能的能力，应具备系统长期和稳定工作的能力。

一键关注，看平日搬砖、周末爬山：

石梯寺位于福建省莆田市城厢区东海镇坪洋山与邱秀山的风头岑山坳里，我们从福州出发二个半小时才能到达。

行车一个小时之后，我们在大往服务器休息一下，我发现这服务区还有自动扶梯，我之前来过好象并没有发现。

下高速之后，继续走了快一小时，接近目的地的时候路变小了，有的地方野草都长到路上来了，仅够一辆车通行。

当看到石梯胜景这个牌楼的时候，离目的地就不远了。

石梯寺原名石梯建福禅院，唐僖宗乾符四年（877年）河南魏博节度副使木锄，带兵平闽时，厌恶仕途，在此落发为僧，释名六德，遂兴建此寺。

唐乾宁三年（896年）赐额：“石梯建福禅院”，明代改为建福寺，俗称石梯寺。

今天是这个冬日里难得的艳阳天，总算拍出天蓝若空的感觉了，到达景区的第一个建筑就是这个建福亭。

不远处是放生池：

寺庙全景，山的那边是海，所以山上有风电场。

大雄宝殿的正面：

大雄宝殿的背面：

边上就是钟鼓楼：

没有想到的是后面的梯云殿，金碧辉煌，有点让人惊艳。

这中国红的色彩非常的正，雕梁画栋工艺精美，突然出现的这个建筑完全超出了我们的想象。

我们实在也没有想到，这么一条小路进来的深山寺庙有这样的规模。当地政府应该也意识到了，来的路也正在扩建之中。

大殿门上都画着宗教人物：天官赐福。

石雕上的宗教故事，有神仙、祥云、松鹤等等，具体说的什么内容我是不知道的。
接下来我们来到圣母祠。

亭子里的人像是伍肇顺，唐中和二年壬寅（882年）4月18日诞生忠门吉蓼后许田东渔村，系唐代御史中丞伍宗文的嫡孙。

伍肇顺八岁时随木锄祖师在石梯建福禅院出家，深得祖师真传，成为他的衣钵传人，他驯虎皈依和显圣救驾两件事至今在民间传为美谈。

大悲殿，供奉的是观音菩萨。

这木雕贴了金箔，外面用玻璃罩了起来。

夏午堂，是 三一教祠堂。

后面的大殿还在修建之中。

建福寺有斋饭，不过要提前预定，我们事先不知道，所以就吃不成了。
石梯胜景的另一侧还有一处宝林禅寺。

在这边可以看到远处的海， 山里的空气真清新。

观音菩萨像：
参观完毕我们在回程的灵川镇午餐，尝了当地的小吃“炝肉粉”。

这一碗是炝海砺。

广深高铁只需30分钟，深港高铁只需15分钟
深圳北站
防伪广州南站到深圳北站只需30分钟初定8月中旬开通 2015年直通香港西九龙 防伪
上午在武大校园里看樱花 防伪，下午到广州江边叹功夫茶 防伪，晚上去香港维港乘邮轮观海 防伪，如此浪漫情景，很快将实现。
作为中国高铁四纵四横网络中京港高铁线路的重要一环，广深港客运专线广深段已进入通电调 防伪试阶段，即将于今年8月开通，2015年将直通香港西九龙总站。至此，作为中国高铁的南大门，香港最终对接上中国高铁网络，香港人 防伪多年的高铁梦即将成真，香港与珠三角地区1小时生活圈也将真正形成。
本报记者历时一个月，从广州南站出发，途经番禺东涌站、东莞虎门站、深圳光明站、深圳北站、福田站、香港西九龙总站，沿着广深港客运专线一路探营，为读者揭示其最新进展。 防伪
时间表 防伪
6月13日：全线通电
6月26日：开始试车，深圳北站投入使用
8月：广州南站至深圳北站通车运营
开通时间：
广深港客运专线广深段已经通电试车，计划在今年大运召开之前开通至深圳北站，并预计在明年6月通到深圳中心区的福田站 防伪，2015年通到香港。
列车与时速：
暂定广深段通车时会使用CRH2C电动车组，列车速度级别属C型 防伪，最高营运时速为350公里，至于全线通车时使用列车未公布，广深段设计速度为350公里/小时；香港段最高营运时速为每小时 200 公里 防伪。
长度 防伪：
广深港客运专线广深段起于广州南站，止于深圳福田站，正线全长105公里。广深港客运专线香港段起于香港九龙佐敦西部的西九龙填海区西九龙总站，止于香港与深圳的边境，总长26公里。
广州东涌站
第1站
与地铁四号线隔窗对望
广深港客运专线从广州南站启航后，约10多分钟，便到了东涌站，记者昨日在市南路从南沙往番禺方向行驶，很远便看到了这栋白色的建筑。屋顶巨大的红色东涌站三字非常醒目。
记者看到，东涌站地面层为购票层，这里有购票窗口，也可以在旁边设置的6台自动售票机上购票 防伪，刷卡 防伪、现金都可以快速购票，然后步行或乘坐电梯上到第二层，在这里，乘客需要刷磁卡车票，就如在广深线和广珠城际乘车一样。
最后一步便是到高架站台上乘车，通过一条长约20米左右的电梯，在站台上，乘客可以轻松上车，这里与四号线高架车站非常相似。
周围可休闲散步
据介绍，东涌站将建有公交站、出租车站、西广场、北广场、南广场、社会停车场和生态园林广场等六个使用功能不同的区域场所，建设用地达55109平方米。今后来东涌站不仅可以乘坐高铁，还可以在周围散步休闲。
东涌站位于番禺庆盛村往沙公堡方向的路口。以前属于番禺最末端城镇之一的东涌 防伪，如今成了风水宝地，东涌站的落地，为东涌 防伪乃至整个番禺南部与南沙新区发展注入了新血液。
记者了解到，东涌不仅仅是番禺与南沙的交界处，还是广深港客运专线从广州进入东莞的最后一站，地理位置十分重要。值得一提的是，东涌站两侧的客运专线高架桥横跨地铁四号线、京珠澳高速，在东涌站内，记者透过玻璃，就可以看到广州地铁四号线上的列车在旁边飞驰而过，最近不过10米。
东莞虎门站
第2站
空中火车站离地22米
虎门高铁站位于虎门白沙，省道S256以东、广深高速西面，是广深港高铁在东莞的唯一车站。
虎门站站区主体已经竣工 防伪，目前正在进行装修。虎门站为3层结构，一楼是售票厅、二楼是站厅层，三楼是站台层。其中一、二楼位于铁路桥下，三楼站台则位于铁路桥上，为高架雨棚。据悉，站房建筑面积1万余平方米，顶部为站台和6车道的火车轨道。站台雨棚建筑面积近3万平方米。站台离地面超过22米，雨棚最高点接近40米，被称为空中火车站 防伪。
记者在现场看到，一楼是售票厅 防伪，将来乘客在这里买票后,倍诺，可以乘两部扶梯或两台升降梯到二楼站厅层候车。售票将采用人工售票和自动售票方式 防伪。
广深港高铁东莞虎门段轨道目前已基本完成工程建设，站内6股轨道和车站两头的两股轨道均已建好。
未来将接入东莞R2线 防伪
据了解，白沙火车站在广深港高铁4个车站中规模排名第二，原计划投资15亿元，按县一级标准建设，后提升为地级市一级的标准 防伪。
交通方面，公交、出租、东莞R2线均将接入虎门火车站，未来虎门站将实现无缝衔接，目前站前广场已经施工完毕。
记者还了解到，自虎门车站站区开建以来，虎门最近开盘的楼盘都以广深港在白沙设立车站为卖点，楼盘 防伪开售非常畅销。记者在现场看到，某大型楼盘距离虎门站大约1公里，正在发售临街商业街铺面 防伪。据悉，该开发商毫无悬念地将虎门站作为最大卖点，尽管价格颇高，但是销售当天就卖掉9成 防伪。
深圳光明站
第3站
10年后日通列车156对
从广州驱车，约1小时后，在光明新区观光路南侧的一处山坳边，就能看见这座全身乳白、飞身建在高架桥上的车站了。
悬赏百万全球征设计方案
走近光明站，几乎要一直仰望才能看个大概。这座建筑外围被钢材包围，四周为玻璃幕墙，中午12时左右，仍有数十名工人正在车站四周的排架上紧张施工 防伪。
记者看到，光明站首层为进站层，有电梯、步梯上到夹层。施工人员告诉记者，由夹层进入候车室后直接上到高架层，在那里乘坐高铁。
光明站为广深港客运专线进入深圳后的第一站，对光明新区的跨越式发展具有极其重要意义，早在去年3月，深圳甚至开出百万资金，向全球征集光明站及其周边城市设计方案 防伪，可见其重要性。
10分钟可到福田
据介绍，开工后的光明站总投资约105亿，车站建筑高度为15米至16米，有效站台长度为450米，侧式站台，四股道，到2020年，通过光明站的列车每天最多可达156对，光明新区与香港、广州、东莞等城市将形成半小时生活圈。届时，从光明站乘坐高铁，10分钟可到福田，未来半小时可到香港 防伪。
距离光明站不远处，深圳首个绿色一星级园区正拔地而起，广深港客运专线的即将开通，自然成为了它招商最大的卖点之一，不远处，东江科技工业园、LED产业特色园 防伪、宝源科技园等，向每个途经这里的人展示：你已经进入中国制造业的腹地。
据介绍， 防伪广深港客运专线光明站周边地区将列入开发范畴，正好位于光明高新园区东片区，用地规模约270公顷，起点非常高，光明站周边地区将成为推动高端服务业发展的平台，扩大绿色新城国际影响力的推手，提高高新技术产业带动力的新引擎，提升光明新区形象的窗口，打造展示绿色城市魅力的舞台。
深圳北站
第4站
零距离换乘 设大型商场
在距深圳繁华市中心约10分钟车程的龙华镇内，一座庞大的现代化建筑正拔地而起，成为当地的标志性建筑，这便是已经投入使用的深圳北站 防伪。
在西广场，记者能清晰地见到整个深圳北站西侧的轮廓，巨型的白色屋顶，犹如一张现代化的网格伸了出来，整个西侧的墙面都是透明的玻璃。走进车站，最为壮观的便是波浪形的屋顶 防伪。站内地板全是打磨过的花岗岩地板，波浪形屋顶映照在地面，记者有如踏着波浪前行，令人心情愉悦。据介绍，深圳北站主站上盖东西长413米，南北宽208米，总高43米多，钢结构最大跨度86米，最大悬挑63米，为国内外房建领域最大悬挑 防伪。
记者看到，深圳北站乘坐客运专线采用上进上出的方式，旅客直接通过匝道进入高层的东、西广场，然后在候车室内，通过两侧11个检票口进入下一层的站台层乘车，同样，乘客下车后，也需通过电梯上到与候车室同样高度的南北两个走廊，经过走廊出站，十分方便 防伪。
据介绍，深圳北站钢结构用钢总量约为鸟巢的15倍，总投资约60亿元 防伪。是目前亚洲最大的在建交通枢纽工程 防伪，也是深圳建市以来建设规模最为宏大、最为现代化的大型综合交通枢纽，它不仅连接京广深港客运专线、厦深铁路，与地铁、长途汽车站、公交场站、出租车场站以及社会车辆停车场接驳，口岸联检大楼就建在北站核心部分，乘客可以在这里零距离换乘。与广州南站还有不同的是，东广场还设有大型的购物商场。
据介绍，深圳北站配套商业预计达10万平方米 防伪。广场上部共7万多平方米用作商业配套：其中东北方向公交场站上盖物业建设运动服装商城，东南方向出租车上落客区上盖物业建设电子数码商城，西北角长途客运站上盖物业设计为旅游展示及办公写字楼，西南角一栋5层楼将建成高端商务酒店 防伪，东广场换乘大厅东侧，将设计占地面积约23万平方米的商铺，初步计划用于餐饮、休闲娱乐等项目。
深圳福田站
第5站
国内最大地下火车站
从深圳北站出发，驱车约15分钟，便在深南大道益田立交桥附近，找到了这座正在施工中的广深港客运专线车站。要不是一路上有黄底黑字的施工提醒，记者很难发现这个藏在马路中间的福田站施工现场，它的四周高楼耸立，是最为繁华的商业中心 防伪。
据介绍，广深港客运专线从深圳北站出发后，进入深圳特区内将全改为地下，从福田站作最后停顿后，直奔香港，福田站也成为我国目前最大的一座地下火车站。记者了解到，目前福田站基坑开挖工程已完成，正在进行回筑主体工程，整体工程完成过半。
大型地下铁路客运综合站
记者了解到，福田站是一座立体式的换乘枢纽，设有8条股道线4个站台，总造价约395亿，分为三层，最下面一层就是广深港客运专线D字头动车组所运行的轨道，而地下二层则与城市轨道交通接驳，其中福田火车站规划接驳的设施包括轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、穗莞深城际线、公交、出租场站等，地下一层是供乘客进行换乘、购票、检票等的枢纽，形成一个大型地下铁路客运综合站。
据介绍，福田站将会采用现代化的高速铁路管理，如自动售检票等高效率服务系统，不设行包房、候车厅等传统设施。香港路政署预计，2015年广深港客运专线全线通车后，由西九龙到深圳福田只需14分钟，到广州石壁只需48分钟，港深之间穿梭将会如此便利，在福田站，乘客可以通过多条地铁线路，到达深圳多个区域，城市通达性将大大提高 防伪。
防伪据介绍，福田区金融业发达，是深圳金融产业发展的中心，90家金融行业总部及区域总部落户福田，这里也是深圳的购物旅游天堂。随着福田站的投入使用，从香港往来深圳两地的高端商务人士，将在这里落脚休息，当地未来发展前景值得期待 防伪。

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