25 万人民币，你选 Model 3 还是 ID.4？为什么？

说起特斯拉，哪怕是街头巷尾的老头老太太也略知一二，在市场表现上也非常不错，尤其是特斯拉Model 3，这款车可以说是市面上除去五菱宏光mini之外，销量可以排在前列的车型，比一众新能源车型更具知名度。不过，在我接触到大众ID4 X之后，我对这款车的理解有一定的加深，因此，我们找来了这两款同样备受瞩目的车型，有趣的是，这两款车的售价区间都在25万元左右，虽说大众ID4 X面世要比特斯拉晚一些，但是大众本身的品牌知名度也算是自身加了光环和buff，那么一起来看一下，这两款车表现如何吧。首先要强调的是，两款车虽说共属于25万级别的车型，20多岁都很适合开。

id4对比model 3外观

id4 x对比model 3侧面

外观各有千秋，审美各有水准

一千个读者就有一千个哈姆雷特，每个人对于外观的理解都不一样，但是两者之间的美观程度还是有着一定的共性，比如说：科技感。ID4 X的前辈们，也就是那些传统的燃油车，看上去就是经典的商务风格，但ID4 X不同，前脸的设计就很有科技感，并且十分重视外形迎宾唤醒效果，原本就足够帅气的灯光灵活运用，感觉不用多疑，尺寸方面，长宽高分别为4612/1852/1640mm、轴距2765mm，尺寸不错。

ID4大灯

特斯拉Model 3属于中型轿车，所以纵观尺寸方面，要比紧凑级SUV的ID4 X大一些，但是并不多（长宽高4694/1850/1443mm、轴距2875mm），不过就外观来说，可能会导致审美疲劳，封闭式的前脸显得单调一些，缺乏了一些消费者的共鸣。

model 3尾部

内饰极简，交互带来不同体验

ID4 X内饰的设计很接地气，中控屏采用了悬浮式的设计，这样的设计便于观察，同时细心的人还能发现，车内并没有太多的实体按键，大多数功能都可以通过中控屏来实现，专业的交互体验，醒目干练，也能看出这款车真的是和之前的车型比有着脱胎换骨的表现。特斯拉Model 3内饰部分依然延续着它的极简风格，这样的风格可以说是在走两个极端：喜欢的人特别喜欢，不爱的人丝毫没有感觉。由此，也让消费者在选择的时候考虑得更多一些，但是从做工、品质等多个方面来说，两款车型可谓是不相上下。

ID4 X内饰

model 3内饰

动力抢先，ID4 X略胜一筹

动力可以作为一个主要的参考指数来看，两车在动力部分的硬件表现都还不错，上汽大众ID4 X搭载了总容量为834kWh的电池，特斯拉Model 3则是55kWh的电池，两者的电机功率分别为230kW和202kW、扭矩分别为460Nm和404Nm，从最直观的参数上我们可以看出，ID4 X更加占优。

ID4 X 抬头显示

总结

虽说两款车的定位有所不同，但是上汽大众ID4 X的各方面实力均不输特斯拉Model 3，况且价格也足够实惠，因此上汽大众ID4 X作为后起之秀销量会节节攀升，也就丝毫不奇怪了。

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数字人民币采取中心化管理、双层运营模式。人民银行在数字人民币运营体系中处于中心地位，负责向作为指定运营机构的商业银行发行数字人民币并进行全生命周期管理，指定运营机构及相关商业机构负责向社会公众提供数字人民币兑换和流通服务。目前指定运营机构主要包括工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮储银行、招商银行、网商银行（支付宝）、微众银行（微信支付）等九家主要的银行机构。

数字人民币是一种面向社会公众发行的零售型央行数字货币，充分满足公众日常支付需要，其与指定运营机构的电子账户资金具有通用性，共同构成现金类支付工具，进一步提高零售支付系统效能与安全，降低全社会零售支付成本。

2019年2月，Chainalysis赢得了3000万项目投资，由Accel风险投资公司带头，Accel是一家成长过程的风险投资公司。在今年的4月，Chainalysis又从俩家主要的日本投资人那边赢得了600万美元的项目投资。Chainalysis在纽约市有着75名员工，在华盛顿市和斯特拉斯堡配有服务处，为金融企业、加密货币交易所和执法部门给予一个平台。

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预估以前的投资者Accel、Benchmark和Ribbit将会参加。虽然ChainalysisCEO兼创始人Michael Gronager回绝共享该公司的实际工资，但据《福布斯》可能，该公司2018年的收入为800万美金，Gronager表示，该公司的收益在过去的一年里增加了大概96%。

预估来年和2022年的收入将翻一番，此项项目投资进一步证实，加密算法比高抛低吸更能够赚钱。除开协助美司法部查证当月稍早破获的价值超出10亿美元的BTC和其他数字货币外，Chainalysis现阶段也有350个顾客，主要包括区政府和私人机构。

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