飞机上哪些座位是靠窗的

事实上，只要是稍微了解飞机的人应该都知道，一般民航客机的座位号规律：1-10排为头等舱，11-30排为公务舱，31排开始为经济舱。不管是头等舱是否有 10 排，公务舱也是从 11 排开始的；同样，不论公务舱是否排到了 30 排，经济舱也是从 31 排开始的。

在日常生活中，常见的波音和空客的机型中分为窄体和宽体客机，其中窄体客机主要是波音737、757，空客A320等；宽体客机有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。

在一般情况下，宽体机的横向座位分别用ABC-DEFG-HJK表示（A、K为靠窗位置，C、D、G、H为走道位置），而窄体机的横向座位用ABC-DEF表示（A、F为靠窗座位，C、D为走道位置）。

那么在飞机上，我们应该如何选择座位？事实上，在选择座位的时候，一般都是从以下几个方面考虑：

便捷度：包括距离出口远近，距离卫生间远近，距离多人共享电视（航线图）远近。

舒适度：包括拥挤程度，腿部空间，后仰角度，座位宽度。

优雅度：包括看风景角度，餐膳选择度。

安全度：包括距离紧急逃生出口的远近，距离飞机重心的远近，颠簸程度。

事实上，头等舱的空间是比较大的、也比较平稳。不过，一般人都会从经济的角度考虑，选择经济舱。对于经济舱的话，紧急出口附近几排的座位空间会大一些。除此之外，第一排一般空间较大。值得注意的是，坐中间紧急出口的位置，虽然空间比较大。但是，靠近机翼则有着另一个问题，就是噪音。飞机的噪音来源有几个，首先，飞机本身的发动机会发出噪音；其次，飞机本身和空气的摩擦，也会有声音，这就是“风噪”。事实上，靠窗户风噪会更大一些。

带宝宝去韩国，大韩航空再合适不过了。在一人一座的局限空间里，硬件设施的好坏直接影响着乘客的舒适度。大韩航空新经济舱座椅采用的是符合人体工学的狭长设计，新款座位宽 172~181 英寸，配有滑垫和 118 度倾斜靠背，可提供不同于其他经济舱座位的优异舒适度，用户体验绝对不一样呢。每个座椅上还配备了个人专属的电视屏幕，106 英寸的高分辨率 LCD 宽屏幕，配有最先进的音频和视频即时点播系统 (AVOD) ，可轻松选择频道。AVOD 遥控器方便拿取，每个座椅都配有可供电子设备充电的 USB 端口。此外，每个座椅还提供衣架，可悬挂夹克衫或外套，硬件设施配备的杠杠滴！2小时的短途旅行，一流的空中舒适体验，从出发到抵达，乘坐大韩航空可以享受实惠奢华的顶级服务，物超所值哦！
大韩航空的机舱环境也是十分人性化的。大韩航空为隔音板和座椅做了改进，让噪音逐步降低，因而在机舱内一般不会感觉不适。然而，起飞和降落时，或者一些靠近发动机的座位，噪音水平可能稍高。乘客可与乘务员联系索取耳塞。所有航班都保持 23℃ 到 25℃ 机舱温度。机舱气压保持在海拔 5,000 至 8,000 英尺 （1,524 至 2,438米）的模拟环境里，对健康人士造成较少或者不会造成影响。但是如果在飞机起飞或降落时出现暂时失聪或耳朵受到影响，所带带宝宝乘坐时，建议给宝宝吃点东西。
带孩子出门，宝宝饮食是最让大人担忧的。大人的飞机餐不太适合给婴儿吃，为了解除此类乘客的需求，大韩韩空在婴儿飞机餐上也格外用心。只需提前 24 小时通过致电服务中心或在大韩航空官网主页 “我的旅行” 提出您的请求，大韩韩空将给未满 24 个月的婴儿提供婴儿食品、橙汁或婴儿餐。大人餐食也可以提前在大韩航空官网预定。各种韩国料理，例如拌饭、拌面、Gondreabap、各种蘑菇饭和辣味章鱼饭。此外，还根据您的目的地供应各种其他食品，包括西式、中式和日本菜肴。长途航班供应各种丰富的小吃，例如三角形紫菜包饭、杯面、披萨和麦酒年糕等。
最后要说的就是韩国大韩韩空的空乘服务，可以说，大韩韩空空乘是我坐过的飞机航班中服务最专业的。从登机到下飞机，空乘的服务态度都关怀备至，始终如一。对于带宝宝的乘客更是格外照顾。宝宝出现一些突发小状况都会主动帮助予以解决，看到穿着单薄的宝宝，还会主动提醒父母给加衣服，跟宝宝亲切互动，询问宝宝有什么需要。让带娃父母十分温馨，丝毫不会感到压力。去韩国旅行，大韩航空是第一首选哦！

如下
1有空气滤清器，作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车，比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。
2蓄电池：不必多说，就是储存电能的。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。
3制动液灌:就平常说的刹车油灌。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。
4点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，点燃油气混合物燃烧做功。
5助力转向油罐：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了，这也是未来的发展趋势。

机舱：一般指飞机上司乘人员所处在的位置，分为驾驶舱、头等舱、公务舱和经济舱等等级。

发动机机舱：容纳安装发动机的舱段。包括飞机上、船舶上、火车上、汽车上。
发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。

座位不同：所讲的公务舱，其实就是相对于经济舱会大一点，一般是两人一排。而头等舱是一个单独的座位，旁边有放行李的储物柜，有阅读等。享的服务也有所区别公务舱可以享受酒水待遇，只能观看电视，不可以 *** 控遥控器等。而头等舱可以点餐，可以看电视，玩游戏，听音乐都可以自行控制的。价格也是不同的，头等舱要多出50%的票价，公务舱多出30%的票价。

目前，国内绝大多数船舶的机舱服务设备采用。大量的中间继电器、接触器、时间继电器组成，实现各种控制功能，它们的共同特点是线路复杂、可靠性差、有时容易出现误动作，特别是触头氧化及铁芯与衔铁弄脏后的吸力不足，机械运动部件运动不灵活而出现被卡烧坏线圈等故障，给维护过程带来极大不便，甚至会影响正常营运工作，而且，这种设备体积大、重量重、价格贵。因此，国内部分先进船舶已把可编程序控制器应用于部分控制系统，大大提高运行可靠性，带来显著经济效益。部分PLC的核心也是单片机，若用单片机直接开发标准船用控制系统，将进一步降低成本价格。
本文介绍的这种价格低， *** 作方便的新型船舶燃油锅炉自动控制系统不使用继电器，线路简单、可靠性好、体积小、重量轻，且由于采用了单片机系统，可以加入性能优异的智能控制算法，井将其所有的 *** 作和控制过程都固化在EPROM中，因而只要更换EPROM芯片，就可以改变其功能，这一点有利于该系统在无需大幅改变其硬件结构基础上进行更新换代。一般，船舶燃油锅炉控制系统由四个部分组成：
1、水位控制及过低危险水位报警保护；
2、燃烧程序控制，即炉子点火启动过程控制；
3、气压力智能控制，功能是维持炉内压力为设定值，原系统为简单的比例控制；
4、安全保护，包括中途熄火、压力过高，水位过低等保护。
二、硬件设计
整个系统硬件电路由CPU及外围芯片组成，其结构框图如图1所示，完成数据采集、声光报警、输出控制、键盘输入及显示、监控定时等功能。
1、 数据采集部分由压力传感器、变送器、精密电阻、A/D转换器等组成。变送器将来自压力传感器的压力信号转换成(4-20)mA的电流信号通过精密电阻再将其转换成(1-5)V的电压信号，此信号经ADC0809送入CPU。
2、本系统CPU采用8032单片机，在此基础上进行以下扩展：以一片16K×8位CMOS静态EPROM27128作为程序存贮器。以一片8k×8位CMOS静态RAM6264作为数据存贮器，附加一片DS1216多功能日历时钟，DS1216器件内部包含振荡电路和后备鲤电池，它的上面附带有一个28脚插座，插入RAM6264后可以保持RAM中的数据在停电时也不丢失。以一片8155作为扩展I/O口，其中PA口作为检测信号输入口，PB口作为声光报警输出口。
3、输出控制部分由信号输出，信号驱动及驱动电机组成，控制信号由CPU经DAC0832数模转换后送出，经驱动电路放大后送给驱动电机控制锅炉风门及喷油电磁阔的开度，
进而控制锅炉内压力的大小。
4、键盘显示部分采用专用键盘显示芯片8279，该芯片具有自动对键盘显示器扫描并识别键盘上闭合键号的功能，不仅可以大大节省CPU对键盘显示器的 *** 作时间，从而减轻CPU的负担，而且显示稳定、程序简单，不会出现误 *** 作。键盘部分主要用于输入智能PID算法的一些初始值及参数，显示器采用8位LED显示器。
5、监控定时部分，为防止由于外界电源、电磁辐射等引起的干扰使程序偏离正常的控制流程，进入死循环，造成系统故障，本系统利用定时器及分频器，由硬件构成Watchdog，实现监视定时器定时复位功能，如图2所示。其原理为：设本系统程序完整运行一周期的时间是Tp，Watchdog的定时周期为Ti，Ti>Tp，在程序进行一周期后就对定时器复位清零，只要程序正常运行，定时器就不会溢出，若由于干扰等原因使系统不能在Tp时刻对定时器复位清零，定时器将在Ti时刻溢出，引发系统复位，起到监控作用。

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