造车新势力生存图鉴｜奇点汽车：再等等，新车就来了

与蔚来、威马、小鹏和理想等造车新势力相比，奇点汽车（下简称奇点）显得有点默默无闻。那么，这样一家看起来没什么存在感的企业究竟是个怎样的造车新势力呢？

看一下造车新势力累计融资额排名，我们会惊讶地发现，名不见经传的奇点获融资居然超过180亿，位居第三！

再看一下成立时间，与蔚来、威马等相比，奇点是最早的一批。尴尬的是，即便成立时间更早，奇点却没有像蔚来、威马、小鹏一样有量产车可以交付。

新车量产交付对于造车新势力来说，是一道难以逾越的坎，也是一家车企开始盈利的标志。根据不完全统计，国内造车新势力超过500家，有能力实现量产交付的，仅蔚来、威马、小鹏、合众、零跑、云度、前程、电咖和新特，而奇点依旧停留在PPT造车阶段。这时，肯定有人要问，奇点那超180亿融资都到哪里去了？

多方向发展，就是不造车

奇点汽车的创始人沈海寅在创业造车之前，已经在互联网行业打拼15年之久，他曾在日本创立3家互联网公司，先后在日本金山软件、中国360公司任职。可能因为互联网行业的这份经历，沈海寅没有走传统车企的老路，将造车作为重心发展，而是优先构建一个生态系统，将研发、营销、新零售等进行整合。

在研发方面，奇点已经在中国的北京、上海、湖南、铜陵、苏州、美国和日本总计3个国家建立了“7个研发基地”。

在营销层面，奇点采用“1+N”的渠道体系。“1”代表主店，即在核心商圈建立的体验中心、交车中心和服务中心；“N”代表辅店，主要针对次级商圈。其中体验中心汇聚车辆、智能、技术、社交和娱乐，利用AI、XR（AR/MR/VR）等手段，为用户提供智趣的体验。同时，奇点还会定期举办跨界活动、行业论坛以及大咖见面会。

在新零售方面，奇点甚至将销售、保险、金融、服务、出行及充电桩等板块进行整合，构建新零售生态系统。目前，奇点已经与京东汽车商城、特来电、途虎养车等50个行业主流品牌签署战略合作协议，可谓蓄势待发，只差一辆新车了。因为没有车可售，无论什么营销、什么体验、什么新零售，都让人感觉很虚。

即便一辆新车量产交付如此重要，奇点似乎依旧没着力于此，甚至在最近开始与口罩、酒精消毒等制造企业打成一团，变成了测温仪的生产厂家。

天眼查数据显示，今年3月16日，安徽奇点智能新能源汽车有限公司发生工商变更，经营范围新增“测温仪及监控系统研发、生产、销售及进出口贸易。”

造车新势力突然改变思路，开始转战医疗领域，这似乎有点不务正业。可能有人要反驳：五菱不也是在生产口罩么？

车叔表示，人家那是副业，主业卖车依旧风生水起。奇点呢？车还没量产交付，却打算生产测温仪？这野心未免有点大。

问题是，测温仪属于疫情当下的应急产品，在平时并没有多大需求。生产、销售测温仪只能说是赚快钱，解一时燃眉之急而已。当然，或许熬过这一时危机，未来可期了呢！

“鸽王”转世，疯狂“跳水”

要说奇点完全没造车，那可有点冤枉，只是新车上市永远提不上日程。在2017年4月，奇点iS6正式发布，当时沈海寅表示年底实现小批量生产。到2018年1月，他改口称年底上市iS6。到了2018年底，他宣布iS6推迟上市，上市时间或许在2019年春节前后。2019年春节过去，他再次表示iS6将在同年第四季度上市。时至今日，未见该车上市交付的消息。

奇点官方是有解释的。iS6由北汽昌河在江西景德镇工厂生产，且由于工厂正在改造，所以iS6量产推迟。沈海寅表示：“我们还是坚守代工模式，代工模式就意味着你的很多的事情不一定是自己完全可控的，而这些调整会影响到我们的进程。”

此外，奇点表示iS6已具备量产条件，只不过因为去年新能源汽车补贴退坡，奇点希望再用心打磨一下产品。沈海寅表示：“慢就是快、用心打造高品质产品，这是奇点的原则。”确实，交付较早的一些车企，或多或少都出现了一些问题，如蔚来汽车曾出现自燃事故，小鹏汽车因新版本迭代问题引起老车主维权。

尽管奇点希望用心打磨产品，但根据奇点官网的资料，iS6的产品力其实并没有做到惊为天人的地步，如抬头显示、三屏联动、自动驾驶和400公里NEDC综合续航里程等，在如今已经没什么稀奇的了。在车叔看来，可能唯一的亮点是对开式车门，有点劳斯莱斯的韵味。

iS6上市频繁跳水，不利影响是有的。从自身的层面，奇点已经让一些投资人失去信心了，在2019年的融资中，奇点仅获得7亿左右的融资，而蔚来获得约44.8亿，威马获得约30亿，小鹏获得约27.6亿。对比起来，后面三者均有新车上市，而奇点没有。明眼人都可以看出来，数据不好看的奇点，越往后可能越难融得到资。或许是看到了这个不利点，奇点才计划靠测温仪赚快钱来造车，再通过卖车来获取收益，将数据做得好看一点。

从竞争对手的层面考虑，奇点iS6的售价在20-30万之间，这一区间将会面临实力强劲的国产特斯拉Model 3。且随着国产化率和产能提升，国产特斯拉Model 3的售价或许会进一步下降，从30万左右降到25万元左右。奇点的竞争力就更低了，即便iS6成功上市，其销量也难以看好。此外，造车新势力中的种子选手蔚来、小鹏等，如今都步履维艰，实力逊色的奇点就更加困难重重了。

尽管奇点融资额累计超180亿，但在2018年，奇点还被曝出拖欠员工工资，一度陷入“缺钱”的窘境。联想到前途汽车拖欠员工工资数月，且旗下首款纯电超跑K50没有市场，前途汽车可谓没了前途，其母公司北京长城华冠于去年9月发布公告，申请公司股票在新三板终止挂牌，这不禁让人联想到奇点是否也会有相同的命运。

车叔总结：

车叔给两颗星，一颗星是梦想，一颗星是希望，因为车叔希望这届造车新势力能够实现自己的梦想，为用户提供更好的服务。况且，奇点的生态构想确实挺让人向往的。

在沈海寅参加过的公开活动中，他总是内敛深沉的表示，希望自己这一代互联网人能够为中国电动汽车的未来做点什么，他试图将“用小米模式打造中国的特斯拉”作为奇点汽车的目标。

“小米模式的核心是高性价比，和用户之间建立紧密的关系，通过服务获取持续性的利润。汽车行业的大部分消费是发生在车买来以后。你的洗车、停车、充电、加油，你的汽车保险和汽车金融，这些服务从汽车的生命周期当中它可以贡献80%的利润。我们今天完全可以把车通过硬件不赚钱的方式卖给用户，使得这种高性价比得到实现。”

车叔以为，雷军的小米与沈海寅的奇点有不同。小米公司在早期是依靠手机发家的，经过多款实惠的产品积累实力，后来开始打造小米生态系统；而奇点在没有产品能够盈利的时候，就开始打造生态系统，这是非常冒险的做法，因为一旦投资人的钱“烧”完，而奇点依旧没有开始盈利，那么倒闭是迟早的事。今年由于疫情，造车新势力相对于传统车企，要更加难熬，这就意味着，如果奇点在今年依旧拿不出引爆市场的产品寻求命运的拐点，或许2021年之后，奇点将不复存在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我们获悉，6月初，奇瑞汽车营销公司原副总经理范星正式加盟奇点，担任奇点汽车副总裁，同时担任销售公司常务副总经理，全面负责奇点汽车的产品规划和营销工作。在奇瑞任职期间，范星牵头建立了娱乐化、数字化、产品体验化、口碑扩散等多维度的用户沟通和营销平台。并通过品牌年轻化升级战略，大幅提升奇瑞品牌在年轻人中的知名度和美誉度；同时，他还带领Arrizo5创造了中国品牌汽车增长最快的记录。范星在品牌建设、产品营销、用户体验建设方面有着丰富成功的经验。奇点iS6已经正式进入上市倒计时，范星需要快速转化积累的经验，力争完成首款量产车型的上市。据悉，奇点汽车首款量产车型iS6将于2018年底上市，长宽高分别为4850*1950*1750mm，轴距为2960mm，综合续航里程为400公里。

随着短视频的兴起，越来越多的平台呈现在大众的视线里，TikTok虽然是社交媒体领域的新来者，但是却拥有很多的用户，所以也成了翘楚，占有一席之地，不过却有人说国际版抖音是个骗子，即便有很大的流量，还是赚不到钱。

为什么说国际版抖音是个骗子

抖音国际版简称Tiktok，是抖音在外洋推行的一个app，比来这个app在外洋风头正劲，持久并吞着利用商铺下载版的第一位。

TikTok是抖音短视频国际版，都是属于字节跳动旗下的产品。都是从一家公司出来的。随着TikTok在海外接连获得佳绩，抖音短视频已经成为中国产品在海外获得成功的又一杰出代表，被视为中国移动产品出海的新模式。

TikTok和抖音拥有几乎相同的用户界面，但无法访问彼此的内容。他们的服务器均位于提供相应应用程序的市场中。这两种产品相似，但功能并不相同。抖音包括一个视频内搜索功能，可以按人脸搜索更多视频，以及购买、预订酒店和进行地理标记评论等其他功能。自2016年推出以来，TikTok和抖音迅速在世界各地迅速普及。截至2020年10月，TikTok的全球移动下载量已超过20亿次。

TikTok也逐渐深入人们的生活之中，逐渐改变了人们的生活、消费、购物等习惯，而随之而来的跨境电商经济也迅速崛起。

TikTok已经不仅是全球领先的短视频平台，更成为了商家经营生意的强大渠道，为商家提供了极大的流量口，促进用户消费。

因此，不管是内容营销、广告投放还是网红带货，TikTok都是跨境卖家必不可少的引流渠道。

在过去一年里，TikTok在重塑购物体验方面不断探索，已经在英国、印尼、泰国、越南、马来西亚、菲律宾上线了TikTok Shop的全链路电商服务和体验，引导消费者访问线上商店，让消费者更方便地通过 TikTok 发现好物、下单购买。

商家可以通过TikTok Shop等方案进行直播卖货，也可将商品直接链接到原生短视频等促进销售。

部分朋友觉得TK凉凉了，大部分是因为在TK做流量引流时碰壁了，粉丝迟迟得不到增长，播放量一直停滞，但其实如何寻找一个比较可靠的方式进行变现是很重要的。

TikTok最全的变现方法

1、创作者基金

创作者基金应该是所有变现方式里最简单的啦，可以说是有手就行。原理就是发布视频，然后按播放量给你发钱，下图就是我们奇点运营的其中一个账号啦。1000W播放能有130刀，十个账号就是1300刀

2、与商家合作

为什么许多明星、名人已经自带流量了还会纷纷入驻TikTok，不断发布视频。不仅仅是他们想要扩大影响力，更是因为可以通过拍视频的方式为商家提供植入广告，赚取广告费。

而除了广告推广之外，通过商业测评、视频合拍或者使用指定音乐等方式与商家进行合作也是很好的选择。 与国内的星图平台类似，TikTok的官方平台：

TikTok创作者平台

就提供广告红人与商家的合作对接工作 。

3、直播打赏

TikTok的直播门槛比较低，1000粉丝就可以开直播，但必须18周岁以上才能收礼物,并且礼物不能直接使用现金购买，而是要先购买TikTok里的虚拟货币，之后再兑换礼物。购买虚拟货币时数量也从100个到10,000个不等。

比如用户可以以 $ 1.29的价格购买100个虚拟货币。他们将虚拟货币存储在在线钱包中，然后在观看直播时用虚拟货币购买礼物送给喜欢的主播。主播可以随时兑换礼品，每天最多可以兑换$ 1,000。但是不要以为主播会收到粉丝全部的“爱意”与“支持”——在粉丝购买虚拟货币时，Apple平台就会保留一定比例的佣金，之后兑换礼品提现时，TikTok也会与主播进行分成。

4、引流至个人网站

虽然TikTok目前的视频内购物车和主页橱窗等带货功能还在内测阶段，但据说，近期就会全面开放。

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