航空公司的机票通过什么销售渠道？

航空公司客票主要通过以下渠道进行销售：

一、售票处销售渠道

售票处销售渠道是指由航空公司或者其授权的销售代理人在固定的对公众开放的营业场所从事客票销售及相关服务的客票销售方式。

售票处销售渠道虽然略显“过时”，但凭借其固有优势还是现在不可或缺的销售方式。售票处的最大特点是可以为消费者提供“面对面”的服务，这是其他销售渠道所不具备的。

二、呼叫中心销售渠道

呼叫中心销售渠道最初形成于航空公司的电话客服中心，随着上世纪九十年代固定电话和本世纪前十年移动电话在中国的日益普及。目前，呼叫中心被航空公司赋予更多职能，除了国内、国际机票销售外，客票退改签、新产品促销、常旅客服务等更加全面的功能。

三、互联网销售渠道介绍

互联网销售渠道是民航机票电子化后的必然产物。以互联网技术为代表信息技术的快速发展改变着世界传统经济模式，当航空客票销售邂逅信息技术就产生了航空电子商务这一新型的渠道模式，也就是互联网销售渠道。目前，基于电子客票工具利用互联网技术形成了一系列航空客票销售模式。

（一）以航空公司为代表的B2B、B2C直销模式

电子客票可以在互联网上被轻松的完成预订、支付、出票、值机等各环节，而且极大的降低了航空公司的销售成本。随着我国各大航空公司广泛认识到直销对其可持续发展的重要战略意义，其纷纷不断加大在互联网销售渠道的投资力度，通过升级改造硬件、增加广告投放、整合组织机构、加大促销力度等方式不断提升直销在销售总量中的份额。截止2012年底，我国航空公司国内机票销售中航空公司的直销比例首次超过机票代理的分销比例，直销比例的增加在今后一段时间还将持续。

（二）以携程、艺龙等为代表的OTA分销模式

通过保证信息在各地酒店、航空公司和消费者之间顺畅地流通，完成全国范围内的酒店和机票产品预定来获取代理销售佣金的商业模式，即“携程模式”。而且，由于携程整合的是信息层面的资源，使其可以几乎零成本地加入新的航线、酒店产品的预定。

（三）以票盟、51BOOK等为代表的竞价平台模式

现在国内主流竞价平台大概有十多家，各个平台的产品和营销模式都很相近。首先，吸引全国各地区大型代理企业上线作为供应商，由供应商提供查询定座配置接口，并且提供销售代理费政策；其次，广泛吸引全国代理企业，以及为数更多的上线采购商；最后，平台通过“支付宝”等在线支付工具，完成供应商和采购商的结算、出票全过程。

中国即将爆发的网上机票销售战争

2007年是中国机票市场大洗牌的一年，因为随着2007年电子客票的全面普及和电子商务的快速发展，中国的机票销售方式将发生巨大的改变，网络销售机票将占有绝对优势，依靠卖纸质机票的传统代理商将无法迅速转型经营网络销售机票而退出长期占据的舞台，而依托互联网销售机票的新兴代理商将迅速铺开自己的营销网络和服务体系，从而开始享受电子客票的丰厚利润，这一现象不是突然出现，而是社会发展必然，发达国家电子客票非常高的普及率就充分的说明了这一点，机票本身就是一个无形的产品，所以社会完全不需要耗费大规模的纸张和人力服务与它，社会是向前发展的，所以电子客票的出现和机票使用网络销售完全是顺应了社会发展的潮流。

2005年4月13日对于中国乃至世界航空业都是一个值得纪念的日子，这一天中国航信与国际航空运输协会（IATA）在北京签署了“简化商务”战略合作协议，这就意味着中国2007年全面实现电子客票，同时纸质飞机票将随之消失。

一． 什么是电子客票？

电子客票是纸质机票的代替品，完全改变了传统的纸质机票的销售方式，客户可以在网上查询所有航班的折扣.时间等信息、在网上支付，然后凭记录编码和有效证件登机的一种机票，所有的订票信息储存在航空公司系统里，客户只需拿身份z就可以办理登机手续。

二、 购票流程

1． 登陆例如[url]www.lyooo.com[/url]的订票网站，查询所需行程及日期进行搜索自己满意的航班及票价。

2． 填写乘机人资料进行预订。

3． 网上支付，等候客服确认。

4． 交易成功，得到电子客票记录编号。

5． 凭有效证件去机场换取登机牌，须报销的可打印T4联。

6． 登机成功。

这将给中国的差旅人士带来极大的便利。

三、目前网上机票市场的销售方式

中国的网上机票销售模式，总体来讲有三种模式，他们是：ELONG/CTRIP模式，Yoee模式，Lyooo模式。

ELONG/CTRIP。成立于1999年的携程，用酒店订房起家，配合旅游，出售机票，到2004年2月，elong卖了5年的票，但仍然没有机票运营资格证明，属于“黑代”，但这丝毫不影响其在机票方面的营销模式。最初，他们先与各地大的机票代理签署协议合作，然后通过本地的大机票代里，弄到机票信息数据源，并开发其互联网接口，旅客可以轻松的从页面上查询并选择自己需要的航班信息，然后把订单发给携程，再由携程转给可以出票的机票代理商/或者利用机票终端自己出票，旅客网下支付。旅客第一次在机票购买营销活动中主动参与了进来！随着电子商务和网上银行的发展，携程已经开始利用自己建立起来的信用，与旅客之间通过电子银行网上支付，网下出票。elong等也是采用的类似模式——挂酒店卖机票实现了自己的机票网络营销。携程的出现，导致大批小型代理商惊呼“狼来了”，一些习惯于网络上购票、询价的旅客逐步从携程获取机票资源，而且携程、elong甚至把机票销售的返点让给旅客，而用酒店等弥补回来，导致中小代理商的客户流失。

但是，各大机票代理能从航空公司那里拿到的返点是不一样的，而机票代理商也会为了出到足够的票量而重点与某个或某几个航空公司合作。而携程/elong模式为了保护各地与自己合作的代理商利益，往往在一地只选择一家代理合作，这就导致——他们的价格并非最低的，而且，也有可能是非旅客期望的航空公司，旅客仍然是被动的选择。

Yoee模式。Yoee是北京的一级代理北京外企航服在2004年4月与一家电子商务公司合作建设的。通过与民航订座GDS系统连接，提供权威的机票实时预订服务。同时，通过与国内外主要航空公司的密切业务合作，可提供各航空公司准确的航线、舱位、机票价格信息，在这种模式下，旅客可以最方便的享受该航空代理提供的服务，但有以下局限：旅客享受的北京机票和衍伸服务可能是最好的，但无法享受外地的优惠机票服务和衍伸服务。

Lyooo模式，lyooo.com是陕西天码科技公司在国内较早开发的实时预订平台，除具有yoee的所有特点外，lyooo.com（来游旅行网）完全克服了yoee的外地特价优势，来游旅行网利用自己先进的技术和独特的连锁模式，在全国迅速建立分站，授权当地票代在当地来游网的运营，同时当地的特价政策也加入了以上实时预订系统，也完善了机票预订后的衍伸服务（如；改签，退票等）

2006年到来了，2007年马上也要到了，国内电子客票真正实现的比率虽然基本按预计，达到销售目标，但是这些电子客票是怎么销售出去的呢？

据行业内的人士说，30%的是真正意义上的电子客票，客户直接去机场取票，可是很多票往往是这样卖出去的：如果你订了电子客票，售票处给客户送一张很普通的打印纸，上面有姓名航班日期等，然后给客户收钱，甚至有的售票处为了完成任务，客户没说订电子客票，也给客户送过去了电子客票，这就引起了一些纠纷，而且在成都等地还发现一些假票，就是给你的那张纸的信息是假的，真正的票还没出。

而良好的网上订票平台就不会出现这些情况，因为一个良好的平台为了维护自己的信誉度，不会给客户销售假票，因为付款和出票都是在网上解决的。

因此电子客票最好的销售方式是网络销售，所以2005年出现了一些电子客票订购平台，如elong 和yoee，还有lyooo.com更好的将各地特价集中到了这个实时平台里面，为中国的电子客票销售起到了两到的带头作用，2006年刚过，国内就新除了很多简易的平台，有的是花几千元建立起来的，baidu的竞价排名，更是高的不得了。

中国大城市有上千家票代，中型城市几百家票务代理，这些公司如果有一半建立了网络销售平台的话，我想中国的电子商务将出现飞跃的进展，目前看来这一数据还是保守说法。

到时候中国互联网每天你都会闻到来自这些网站的激烈（火药味）。

到了那个时候，你怎么知道哪个平台才是可靠的，才是有良好信誉度的，所以笔者建议这些正在使用电子客票的用户和准备使用电子客票的用户，你擦亮眼睛，趁这场战争还没爆发，你先选好自己的平台吧。

笔者是一个互联网购票的元老级人物，我向大家推荐几个平台：

公务型：yoee 这个平台是提供市场价格的一个良好平台，也有很好的信誉度。从北京出发的客户可以便利一些，比较适合报销的一些客户。

经济型：lyooo.com来游网这个平台，听说在航空公司内部有关系，目前应该是国内价格最便宜的一个平台，年前我用在这个平台买了2张北京-西安的2折机票，给朋友买过西安-上海的1.6折机票，前两天给朋友买了3张成都-深圳的4折机票，这些价格都是低于当地市场价格，所以我建议不报销的一些客户可以采用这个平台购票，好象提供20个城市出发的特价。

当然有一些菜鸟级的人会问我，你怎么不推荐elong和ctrip？

我想你还没受够人家以大欺小呢，大家都挤在一个地方去买同质化东西真的很没必要，你觉得人家会重视你吗？还有就是每一次打进去不是占线就是转半天才进去，我都烦死了。

ctrip 目前还不能网上支付，我都纳闷呀！

所以这两个平台你也最好不要去，网上投诉ctrip比elong 的多！但都不是好鸟

http://220.203.1.131/Html/dh_qy/2006-3/28/161955301.htm

请参考！

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