DS始终认为自己是高端豪华品牌，但是豪华并不是自己去定义的，而是需要消费者认可的。2012年，DS作为标致雪铁龙汽车集团旗下汽车品牌正式登陆中国，但到现在已经有7年了，它在国内的品牌认知度非常低，至少我在街道上能看到DS的车型极为之少。可以说DS在国内上市之后并没有出现过爆款车型，即使DS7所能带来的品牌附加价值上，消费者也不愿意为其买单，甚至有些人还调侃DS7是什么丝7。
在产品营销方面，销量和口碑恰好是国人买车的重要风向标，DS7上市后，并没有突出的亮点可以宣传，至少不足以让消费者有怦然心动的感觉，而消费者买SUV无非就是想要一台空间舒适度、动力性能、通过性能比较全面的车，如果DS能把这些做好并推广好的话，相信会有一个不错的成绩。
在定位上面也存在着一些问题，DS7官方售价为20.89-30.99万元，这样的售价其实买到很多豪华品牌的车型了，例如奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA，所以很多消费者在这个价位上会去选择更高知名度的车型。并且DS严重缺乏经销网点的覆盖率，以及售后维保店，如果需要维修的话可能要开到几百里以外，售后维修的价格也很高。
文/江浩
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如果不是疫情肆虐，这个春节的电影院应该会相当热闹，太多贺岁档凑在一起，阵容之豪华可以用“神仙打架”来形容。但最后我相信大部分人都和我一样，老老实实在家看了一部《囧妈》就完事了。
不过最近春节期间，不少朋友都收到了一条推送——《巴依尔的春节》。这部宝马携手宁浩导演制作的贺岁微电影虽然只有短短22分钟，但剧情紧凑且走心。
很多年轻一点的人，或者说不太懂车的人都有着一个疑问——巴依尔是谁？
其实巴依尔正是BMW在上个世纪90年代刚进入国内的名字，那个时候都流行直译，所以将BMW翻译成了巴依尔，“宝马”那时候还是香港的称呼，后来大家都觉得“宝马”更好记，也更贴合国内消费者的思维，才在1992年统一更名为“宝马”。
这些汽车品牌也更过名
从后来宝马一直位于国内豪华品牌前列就足以证明，这次更名是相当成功的。而跟宝马一样成功更名的，还有老对手奔驰。
那个时候奔驰的名字比宝马还要抽象，叫做默谢台斯本茨，虽然说后来更名的梅赛德斯奔驰也算是英译，但换了几个字儿，你不得不承认确实给人的感觉就更豪华上档次了——或许这就是中华文化的博大精深之处吧。
除了大家所熟悉的奔驰宝马，保时捷以前叫波尔舍，法拉利以前叫费雷丽……这些都算是更名成功的，还有一个大家熟悉的豪华品牌可就没这么好的运气了。
不知道有多少人还记得当初的凌志，那可是数一数二的豪车，二十年前凌志LS400那都是属于百万豪车！二十年前的百万是什么概念各位心里应该都有数吧。结果好好的非要改名雷克萨斯，从此之后跌落二线豪华品牌，虽然说到现在还保持着“加价”惯例，但在品牌知名度上确实已经落后于BBA了。
入乡随俗
俗话说入乡随俗，不管在国外多厉害的品牌，进了国内如果名字没取好那注定就会输在起跑线。
最典型的例子就是DS了，作为雪铁龙旗下的高端品牌，车是真好，但就连法国总统座驾DS7在国内卖20几万都卖不动。虽然说这和DS早期的一些营销有关，但不得不承认很大部分人就是不喜欢DS这个名字，因为跟“屌丝”确实太接近了。
同样的案例不限于车圈内，民国时期可口可乐进入中国，那时候叫“蝌蚪啃蜡”——别说那个时候，就是现在摆一瓶可乐包装印上这几个字，放那儿你敢喝吗？你都怕瓶盖一打开跳出来只蛤蟆。
可口可乐旗下的雪碧刚进入国内同样也没逃过直译风波，被套上了个“势必利”的名字——这事得多“势利眼”的人才敢喝这饮料啊？
所以说不管是可口可乐、雪碧、百事可乐，又或者咱车圈的奔驰、宝马都算是入乡随俗，根据自己的英文名，略作改动，改上一个更受国内消费者喜好的名字，自然也就更受消费者欢迎。
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