法国航空公司的营销战略

法国航空公司采用大众策略，成本为先，集中于客运和货运。法国航空公司的销售策略是致力于完善现有的运营网络，服务于大众乘客。依靠严格的成本控制来保证盈利。

法国航空公司面对航空业的不景气和油价的攀升，通过更新飞机，降低油耗；开展了石油期货交易，减轻了高油价的冲击。利用航空枢纽港，为法航及其合作伙伴的班机提供快捷中转，以吸引更多乘客；根据客流变化，适时调整航班，使其载客量实现均匀化；根据不同航程的乘客的不同需求，提供相应的服务。法航在远程航班在机舱服务方面使乘客更加舒适，在中程航班则采用低成本经营模式，以价格吸引客源。 法航的业务主要分为四个部分：

客运：2003-2004年度运送旅客4370万人次，是全球第3大、欧洲第1大客运航空公司，占欧洲市场17.4%份额，营业额为102.6亿欧元，占集团营业总额的83%；

货运：法航货运机队拥有10架波音747-200F和4架波音747-400ERF飞机，

2003-2004年度货运营业额为14.1亿欧元，占集团营业总额11%，利润达1500万欧元；

机修维护：法航集团全部机修维护服务由工业后勤部（INDUSTRIAL LOGISTICS DIVISION）负责，为本集团和一百余家其它航空公司提供机修维护服务；是全球第2大机修服务公司，全球最大的为“空客”A320、A330、A340提供机修服务的公司，也是最大的为CFM56-5型发动机提供维护的机修公司；2003-2004年度机修维护营业额为5.1亿欧元，占集团营业总额4%；

其它服务：其中主要是培训服务。法航每年度对培训服务的投资达2亿欧元左右，分别设有法航训练中心（针对地勤）和空勤训练中心（CFTPN）两个训练基地。2003-2004年度其它业务营业额为1.6亿欧元，占集团营业总额1%。 除开展自身业务外，为应对激烈的市场竞争，法国航空公司与墨西哥航空公司（AEROMEXICO）、美国三角航空公司（DELTA AIRLINES）、韩国航空公司（KOREA AIR）组成了组天合联盟(Skyteam) ，后捷克航空公司（CSA CZECH）及意大利航空公司（ALITALIA）分别加入。每日有 8200个航班往来于全球512 个终点站，为各国旅客提供优质联网航空服务。

2004年5月4日法国航空公司(Air　France)又成功以八亿三千三百万欧元（九亿九千五百七十万美元），获取了荷兰皇家航空公司（KLM）的百分之八十九的控制权，组成全球收入最大的航空公司。荷航股东们让出四千一百七十六万股，约等于该航空公司资本的百分之八十九点二。

这次合并，是欧洲大航空公司首次跨境合并，合并后的规模将大于日本佳速航空公司（JAS），也是以营业额计全球最大的航空公司。以运客量计，法航—荷航将居于美国的美利坚航空公司和联合航空公司之后，成为全球第三大航空公司。这项交易使两家公司节省成本和提高收益，帮助它们提高运客量和迎接来自廉价航空公司日益强大的竞争。据预计，年度长远合并收益将达六亿欧元。根据双方协议，两家航空公司将组成一家联合控股公司，在控股公司名下，法航和荷航将以各自的名字共存三年。控股公司法航—荷航将拥有两家公司百分之百的控股权，但荷航将继续作为荷兰公司，其百分之五十一的控股权由国家和两个基金持有。这样安排可使荷航维持其保留其外国着陆权。这项交易使法国政府在法国航空公司的股权，从百分之五十四降至百分之四十四点七。法航雇员拥有新公司百分之十点五的股权，荷航前股东则拥有百分之十七点三。该公司近百分之四十五的股票将在股市上市交易。

法航集团的下属企业还包括：SERVAIR——航空餐饮及飞机保洁公司；AMADEUS FRANCE——售票网络信息技术公司；CRMA——航空维修公司；SODEXI——航空速递公司。 法国航空公司上海巴黎航线每日双飞 由B777执行

第一个在广州建航站的欧洲航空公司；

第一个在中国有5个航站的欧洲航空公司；

1947年1月法航成为首家试航巴黎至上海航线的欧洲航空公司。

1947年3月使用 DC4型飞机进行第一次巴黎至上海的客运飞行。

1966年6月法中两国政府在巴黎签署涵盖两国间航空运输的协议。1966年7月法航与中国民航签署双边销售协议。

1966年9月巴黎-上海航线恢复运营。

1971年法航签署了可将巴黎-上海航班数增加一倍的协议。

1972年1月法航巴黎-上海航班增为每周两班。

1973 年法航获许飞往北京，从而取代了上海。1973年9月法航成为首家飞往北京的欧洲航空公司。

1980年法航起用波音747客货混运宽体飞机，每周一个航班。

1991年6月法航开始提供经西伯利亚航线往返巴黎和北京的直航服务。飞行时间减少到10小时以内。

1999年11月22日法航和中国东方航空公司签署了在巴黎-上海航线上互享代码的协议。

2001年4月法航提供每星期七个班次由巴黎飞往上海的直航服务，其中包括四班与中国东方航空合作的联营班机。

2012年4月12日，法航开通了巴黎直飞武汉航线。

鲁昂高等商学院，（Ecole Supérieure de Commerce de Rouen - ESC Rouen）

高等商学院

学校性质：私立

学校主校区所在城市名称：鲁昂

商学院排名：13

在校学生人数：4000余名学生

外国学生比例：550

优势：它的每一个专业均在法国排名前列，其企业传媒位居全法榜首，MBA列法国第四位，全球管理硕士、卓越市场营销硕士和金融硕士分别占据第五、第七和第十的位置。

办法文凭的性质及种类

学士/硕士/博士

校颁文凭

是否为外国学生设法语课：有

是否为外国学生设专门课程：有

是否设有英语教学的课程：有

学校概况：

学院成立于1871年，鲁昂高等工商管理学院是法国第二名成立历史最长的经济管理学院。学院重点培养管理人员如何开辟国际市场及如何在国际市场上占有领先地位。鲁昂高等工商管理学院以其独特的教学方式及一流的师资力量成为法国著名的工商管理学院。 鲁昂高等商学院 ROUEN BUSINESS SCHOOL是EFMD（欧洲管理发展基金会），AACSB（管理教育国际联合会）和La Conférence des Grandes Ecoles（法国精英学校联席会）的成员。其本科、硕士和博士项目已全部获得EQUIS（欧洲质量发展认证体系）认证。并且，其工商管理硕士项目还得到了AMBA（工商管理硕士协会）认证。

在以上认证的基础上，鲁昂商学院于2011年通过了AACSB（管理教育国际联合会）的认证。鲁昂高等商学院与160所大学有合作关系；13 700名校友形成一个与全世界700多个企业的坚实关系网；共有58名专职教师，其中30%为外籍教师；450名职业界兼课教员；因其教育课程、教学法及其技能领域的优秀卓越而举世公认，享有很高的欧洲和国际地位。

法国鲁昂高等工商管理学院（ESC Rouen Business School）创立于1871年，是法国最大最古老的商学院之一（历史之久名列第二），同时该商学院也是法国十佳商校之一。学院以重点培养管理人员如何更有效得进行国际市场的开辟，及如何在国际市场上占得领先地位。学院以其独特的教学模式、卓越的教学质量及一流的师资力量，成为法国一流工商管理学院。

鲁昂高等工商管理学院也是鲁昂工商协会下属的管理教育部成员，该协会同时为鲁昂地区以及法国其他地区的公司提供相关的管理培训及教育服务。学院与该协会以及其他高等学院间紧密关系，保证了学院和学院及与工商界在商业管理及教育方面有益的联系。

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