迪哥是营销号吗

不是。迪哥是指视频公众号迪哥闯世界的解说员迪哥。迪哥主要从事《我的世界》游戏视频的解说教学，并没有以自己流量或利益为目的发布一些垃圾视频，所以不是营销号。截止2022年9月7日迪哥的已突破粉丝数300万，是人人都喜欢的解说教学博主。

如今的电商可以说是非常发达了，一些平台甚至开始打起了汽车团购的主意。当中最为积极的一个，莫过于主打低价团购的拼多多了。自从上一次面对特斯拉发起团购之后，其其引发的争议将他们推上了风口浪尖，也赢得了无数的关注度。这一次，他们更进一步，大胆地向着千万级别的顶级豪车——劳斯莱斯发起了进攻！

此次拼多多官方上架的是一台标称价格1068万的 劳斯莱斯幻影，而平台标示的拼团补贴价仅为946万，降幅高达122万元。这100多万的降幅，基本上都是拼多多自己真金白银掏的补贴。

而且，拼多多开卖的车型，是长轴距版的EWB，带有星空车顶、真皮方向盘、木质仪表盘、电动升降的“欢庆女神”车标等加装配置，搭载一台571马力的6.7升双涡轮增压V12发动机，匹配8AT变速器，可以说是诱惑力十足。

不过，想要团购的买家，需要支付99999元的订金，而且税费、保险、上牌费用等其它费用都要自理。

更令人惊讶的是，根据目前官网的数据显示，目前已经有超过十万人想参加拼团，要知道这已经远远超过劳斯莱斯去年的总销量了（仅5000多台），事后到底能不能有这么多车交付都成问题。可以说，这一次拼多多再度赚足了眼球。

有趣的是，针对这一次得团购行为，劳斯莱斯的反应显然要比特斯拉平静得多，他们称此行为系“平台和商家的个人行为，与品牌无关”，而且表示在不伤害品牌形象、消费者利益的前提下，愿意看到针对产品销售和宣传的不同尝试”，相比起之前拼多多发起团购特斯拉活动时，遭到特斯拉官方的激烈抵抗，劳斯莱斯的态度显然正面不少。

迪哥认为，劳斯莱斯的态度，之所以比特斯拉要平静，还是有原因的。毕竟劳斯莱斯自身的身价高达千万，而且自身也有着十分稳固的顶级豪车老大地位，哪怕降价了也是绝大部分人买不起的，区区100多万的降幅并不会像普通品牌那样折损自己的品牌形象。而且自身的产量很低，销路不愁，产能都拿捏在自己手里，哪怕真的有10万人抢购也交不了那么多车，自身的稀缺性，以及由此带来的高端地位并不会受影响。这也是劳斯莱斯的底气所在。

而拼多多这一次的营销，基本上只能算是一次通过自行补贴而发起的广告活动，对于劳斯莱斯这种顶级豪车的真实营销渠道，也不会造成多大的竞争压力。当然，对于拼多多自己来说，通过“碰瓷”劳斯莱斯来提高自身热度，还是很有用的。

反观特斯拉，为了抢占市场，不断推动自身的降价是大势所趋，但是为了保住利润，价格的管控、营销策略等方面又必须拿捏在自己的手里，由自己控制节奏，而拼多多的补贴策略却提前触碰到了自己最为敏感的价格线、自营策略，造成潜在客户观望，而且量和力度都极大，对自己的市场地位是有实质性影响的。所以特斯拉的反应就大得多了。

当然，对于迪哥来说，这么一次活动，对于我们普通老百姓的影响并不大，仅仅是提高了拼多多在我们心目中的知名度而已。不过，这样的活动多了，拼多多“汽车价格杀手”的形象自然也就立起来了，对于拼多多、消费者来说这都是好事。拼多多得了名声、消费者得了实惠，在未来豪华车市场越来越激烈的背景下，这好比是添了一把火。伴随而来的，也是豪车价格的不断下探，在这样的背景下，未来的豪车还能有多“豪”？地位还能有多高？我们拭目以待。

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