共享车位的概念是什么呢？

共享经济的热潮带动各大行业都往共享方面靠拢，停车行业也同样，共享车位，顾名思义就是把自己私人的车位在空闲时间分享给需要的人。

关于共享车位，可以通过云智能车位锁来实现，参考目博科技的“基于云智能车位锁的车位共享解决方案”，既能为车位主人增加一份额外收入，又能提高车位周转率：

首先，居民将自家的空闲车位安装好云智能车位锁；

记录好云智能车位锁的编号，登记好车位所在小区、停车场位置、车位编号等信息；

车位空闲时间登录手机 APP 进行分享发布；

需要停车的司机可通过手机 APP 获取车位信息，在精准诱导下找到车位；

司机使用手机 APP 实现自动控制云智能车位锁降锁；

车辆停入车位后开始计时，停车结束后，直接离开；

云智能车位锁检测到 车辆驶离自动升锁，并结束计时，停车费用自动结算。

目博的这款云智能车位锁，融合了车辆检测功能，智能化程度是比较高的，可以用作私人车位共享、停车场无人值守的共享车位等，可以咨询目博科技了解一下详细情况

殷晓舜二次创业扎根“共享车位”领域，力图缓解“停车难”问题。

近年来，在共享经济浪潮的影响下，共享单车、共享充电宝、共享 汽车 等“共享”新事物不断涌现在人们的眼前。共享车位，便是其中较早的一批。

“一些单位或者个人将自己持有的车位通过互联网平台进行闲时出租，既可以提升车位利用效益，也可以解决他人停车难的问题。”作为途图乐的创始人，殷晓舜二次创业后便一直扎根在“共享车位”这个领域。

聚焦共享车位掀开二次创业新篇章

1996年大学毕业后，殷晓舜去了眉山车辆厂从事技术工作，2000年离开眉山车辆厂，去了一家外企从事软件销售工作，2007年开始做软件代理商。

在殷晓舜四十岁的时候，他觉得每天朝九晚五的工作对自我价值的提升并不大，他不想泯然众人，他觉得他需要做一些可以实现自我价值的事情。

2013年，殷晓舜开始了第一次创业，他创立了途图乐软件，做 旅游 软件开发，这是一款基于行程的 旅游 交友软件，由于当时这款软件的定位出现了一些问题，没有抓住市场需求，最终以失败告终。不过殷晓舜并没有气馁，2015年下半年他开始反思并对创业项目做了转型，他开始专攻于做车位共享软件，推出了“私家车位”APP平台。

“车位闲着也是闲着。”殷晓舜介绍，车位业主把车位空闲时间共享出来，有了一定的收益能抵消车位部分管理费，同时还有助于改善停车环境。“车位业主通过APP发布车位闲置信息，停车人根据需要预订车位和时间，支付费用给车位所有者，这就是一个共赢的事情。”

克服物业难题搭建新型合作模式

殷晓舜表示在创业过程中遇到过很多的困难，但最令他们头痛的就是和物业的沟通，“物业不让进是首要问题，即便在车位属于业主的住宅小区，只要物业公司不乐意，停车人根本就无法进入小区。”说到这里殷晓舜皱起了眉头，“不过这也可以理解，进出小区停车的人多了，就会给物业的管理带来更大的压力，增加相关费用，这就给我们和物业之间的沟通带来了一个很大的障碍。”

面对物业问题，殷晓舜也有他自己的解决之道，殷晓舜透露，目前“私家车位”大力促成与物业公司合作的同时，在APP平台收益上也尽量放利，APP平台的收益以不同比例分配给车主、物业和APP公司。

针对物业服务企业和业主对于共享车位不好管理、不太安全的担忧，殷晓舜表示，“在与物业服务企业达成合作后，他们会对保安进行培训，内容很简单，就是核对入场凭证和实际车辆信息是否一致，并登记进出入时间。”

对企业满怀希望坚持才能赢得未来

据殷晓舜介绍，截至目前，与“私家车位”合作的小区有300余个，共享车位达20000余个，每天成交量约2000单。每单平均价格约9元，每月的流水50余万元，而平台只能得到其中的15%，覆盖掉成本，目前公司每月还处在亏损的状态。

虽然公司处于亏损状态，又面临诸多困难，但殷晓舜还是没有放弃，他坚信自己创办的项目可以一路披荆斩棘走向成功。“共享车位属于新经济产业，还是需要政府加以引导，在资金和技术上给予支持，实现物业管理与新经济模式的深度融合，全面提升物业管理水平，提升业主的幸福感与获得感。”对于企业未来，殷晓舜满怀希望。

来源: 华西都市报

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