1、以高价格、高促销费用推出新产品，迅速占领市场。
2、以高价格、低促销费用来推出新产品。
3、以低价格和高促销费用来大力推出新产品。
近年来，在一众造车新势力的不断努力下，越来越多的国人开始青睐新能源 汽车 了。而在诸多认真造车的造车新势力中，如今已被市场认可的有小鹏、蔚来和理想这些一线新能源 汽车 品牌，它们旗下车型稳定而优秀的销量成绩正是彰显了它们已取得了初步的成功。其中，时下成长速度最快的新能源车企当属理想 汽车 ，其不仅已成功上市，同时它旗下的理想ONE更以"无续航里程焦虑"，以及优势产品点，成为了时下最畅销的新能源SUV。下面就让我们一起来看看销量火爆的理想ONE到底怎么样吧！不得不说，理想ONE在众多的新能源SUV后浪中，一定是掀起波浪最大的一个。因为在距今正式交付还不到一年的时间里，理想ONE就一直是将同级销量"扛把子"的席位拿捏得死死地；在1-9月的新能源中大型SUV中，理想ONE就以明显优势位居了第一席位；并且在9月的新能源SUV销量统计中，理想ONE同样是以3830台的月销量拿下了销冠，即便是新能源龙头特斯拉，在新能源SUV领域没有卖过理想ONE。那么为何众多对手中，唯有理性ONE一直处在"一哥"的位置呢？
理想ONE之所以能做到上市即热销，一定是离不开一个关键点，那便是它更符合当下消费者的需求。因为理想ONE增程式技术带来的无焦虑续航，基本就解决了当下充电难、充电桩未普及的问题，让车主的出行毫无顾虑，想去哪就去哪。
具体来讲，增程式技术赋予了理想ONE快充、慢充、智能发电三大能源补给方式，这不仅使得它在城市出行时，能以电池续航迎合车主节能、减排、隔音强和加速快的用车需求，以及在不方便的时候可以直接以油续电；同时，理想ONE的可油可电还赋予了它能够带着车主去追寻诗和远方的能力，像在没有充电桩的偏远地区，理想ONE同样是可以通过供油的方式为其续电，从而既让车主没有了里程焦虑，更让车主能享受到"电车"出众的驾驶品质，为长途旅行带来足够的便利与惬意。
同时，定位于豪华中大型SUV的理想ONE，在整体档次感的表现上也都是可圈可点。论外观，它超五米的车长和超两米的车宽，以及前后灯组带来的 科技 感，必然是赋予了理想ONE整个外观的豪华 科技 感，且气质出众。而当你坐进车内后，理想ONE的大6座（也有7座）布局，真皮座椅等，更是让它也拥有了满满的商务仪式感。
当你开着理想ONE去机场接客户，其效果相信完全都不会输给商务标杆别克GL8，毕竟理想ONE的第二排也是独立座椅，以及座椅材质还采用了更高档的NAPPA真皮，不管舒适性还是空间上的表现，都是妥妥的既可商务接待也能居家自用。值得一提的是，有着能比肩宝马X5舒适性和更大空间的理想ONE，其售价却仅为32.80万。
配置层面，不管是舒适性配置还是驾驶辅助配备，理想ONE都是本着能标配绝不选配的原则。L2级驾驶辅助标配、前后排座椅加热标配、三区独立空调/空气净化器标配，电动四驱/悬架调节标配；手机APP远程控车、智能寻车辅助等等依旧是全系标配。
以及在动力配置上，这台车长超5米的理想ONE，凭借前后双电机所带来的326马力和电动四驱的加持，仍是做到了零百加速仅6.5s的成绩。这一点对于同价位、同级别的SUV来说，都是一个非常可观的数据，毕竟3.0T的奥迪Q7差不多也是这个水准。而且，理想ONE的电动四驱和多种驾驶模式调节，能让该车在复杂路况、复杂天气有着更稳定的驾驶状态。
而正是得益于理想ONE有着诸多的产品优势，以及更贴合时下消费者对于"电车"的需求，从而使得它从开始交付后就始终是同领域的销量领头羊，且更在今日成为了绿牌SUV大军中那匹真正的黑马。而且，可以预见的是，在当下这个充电桩数量较少、充电慢和充电难等问题还没有解决的时期，理想ONE所具有的市场前景仍是非常优越的。因为它仅是"无续航里程焦虑"的出行自由与便利性，就给予了它优于同级特斯拉、蔚来等新能源 汽车 的市场竞争力！
2020年新能源 汽车 圈中，国产车品牌中除了新能源老大哥的比亚迪 汽车 外，三大造车新势力也都是不甘寂寞，混的风生水起，比如说小鹏P7在这次广州车展上展出了鹏翼门版本，而蔚来则推出换电模式，而理想ONE则是请各种车评人，做各种广告营销，然而可惜的是，在10月销量中，理想ONE即便是各种营销套路玩遍了，销量却依旧低于比亚迪唐DM，那么 续航800公里，而且不用担心冬天电池会衰减的理想ONE，到底是因为什么原因才输给了比亚迪唐DM呢?
理想ONE作为一个造车新势力，玩营销这一方面，确实超过比亚迪 ，而且其概念也确实解决了纯电动车的一些弊端，但是车主买车， 主要还是会从品牌，车辆质量以及可靠性，价格等各方面来考虑 ，而理想ONE却恰恰是在这几方面输给了比亚迪唐DM。
仅仅从品牌成立时间，以及车辆上市时间来说，理想ONE就有着天然的劣势，理想虽然成立于2015年，但是理想ONE 汽车 却是2019年4月上市的。
虽然经过理想 汽车 铺天盖地的网络宣传推广，请各种车评人各种营销视频好评，让理想ONE也终于走入了一些人的眼球中，但是对于30岁以上的人而言，却并不是对理想 汽车 太买账。
而比亚迪 汽车 则有着20多年的品牌 历史 ，并且作为国产车品牌中的一线品牌之一，是公认的新能源 汽车 一哥，很多人都说，买新能源 汽车 就买比亚迪，在30岁以上购车人群众，如果在理想 汽车 和比亚迪 汽车 中二选一的话，更多的人可能更信任比亚迪 汽车 。
虽然很多车评人都在称赞理想ONE，什么没有纯电动车的里程焦虑，空间大，颜值好，但是不可否认的却是，理想ONE因为发生97起断轴事件，而被迫召回1万多辆理想ONE，而这数量恰恰确实在2020年6月1日前销售的所有理想ONE 汽车 ，而更让人觉得不靠谱的是，理想 汽车 还重新定义了 汽车 召回概念，遮遮掩掩的叫做免费升级，也更让人怀疑其诚信。
比亚迪唐DM虽然也爆出过一些事情，但是后来证明基本都不是因为车辆缺陷导致的，而且经过这么多年销售的比亚迪唐DM，无论是设计上，还是车辆质量上，都有不少车主验证了，所以购车的人也就不用担心做小白鼠了。
理想ONE的价格补贴后竟然都达到了三十二万，这样的价格，显然是想学蔚来 汽车 ，不过作为只有一款 汽车 型号的理想 汽车 ，想要大家真正认可它的高端，显然还要不少时间的努力。
比亚迪唐DM虽然也是国产车品牌中比较贵的一款车型，但是最顶配的售价也比理想ONE要便宜，对于想尝鲜，或者因为限牌等原因影响的消费者而言，买个比亚迪唐DM显然更划算，也觉得更靠谱。
三大造车新势力，与比亚迪这类传统国产车品牌不一样，无论是蔚来还是理想 汽车 ，都是在不断的融资，而不断的营销炒作，也是不断的在圈钱，比如理想 汽车 就都到了D轮融资，在2020年7月更是谋求在美国上市，给人的感觉是，他们更热衷于上市，热衷于像滴滴一类玩概念融资。
当然作为与众不同的新能源 汽车 ，理想ONE的增程式模式，确实免去了里程焦虑，并且在10月的销售中，只与比亚迪唐DM销量相差不大，然而在后续中，你们觉得理想ONE能超过比亚迪唐DM吗?或者你们觉得理想ONE和比亚迪唐DM的还差在哪里?欢迎大家在评论区说出自己的想法。
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