菜鸟供应链升级实践

在菜鸟供应链高级运营计划专家张志利看来，供应链最关键的核心是降本增效。我们需要思考三大问题： 第一， 如何打造一个优质的仓配网络，库存能共享，分仓合理，备货不压库存，大促不爆仓，能更好的服务消费者，达到成本和服务平衡。 第二， 针对商流端不断演进的新玩法，如何用更先进的供应链能力进行支持。 第三， 如何贯通产、销、供应链，搭上数智商业快车。

（9月22日，罗戈网举办了“2020（第四届）合同物流创新发展高峰论坛”，本文根据现场速记整理完成）

阿里巴巴有一个非常大的生态图，在商流前端，核心电商部分是淘宝、天猫等，本地生活服务包括饿了么、口碑等，线上 娱乐 方面也有很多布局。通过这些产业，我们做了一件事情，把消费者数字化，在一个账号的体系下登录淘宝、支付宝、高德地图、优酷等应用。后端的蚂蚁金服、菜鸟、阿里妈妈和阿里云提供基础服务。这些都是服务于马总的“五新”战略，新零售、新金融、新制造、新技术、新能源。

其中， 菜鸟有三张物流网络：数字化包裹网络， 近期菜鸟裹裹请了新的代言人邓伦，已经有2亿用户在上面寄件下单，享受各种各样的寄件服务； 全球物流网络， 在疫情期间发挥了极大的作用，菜鸟在骨干网络里也发挥了很大的作用； 国内整体供应链，即智能履约网络。

菜鸟供应链物流骨干网络是跟生态内所有合作伙伴一起共建的，目前在全国有7大骨干网络，分布在中国的7个区域，覆盖配送网络超过2700区县，次日达覆盖1600区县以上，仓库数量230+。

联系到大会主题- 寻找确定性，我个人理解是需要有洞察能力，很多事情不是拍脑袋决定的，怎么寻找最大的确定性，要基于 历史 的角度对未来做决策，这就要说到菜鸟智慧供应链的建设。

我们应该将所有东西，包括 消费者行为、生意的整体链路，全部进行数字化 。数字化能告诉大家什么东西？ 数字化是经验的总结和沉淀，可以指导未来更好地做决策。 天猫、菜鸟，在这方面做了很多工作，包括打通天猫超市、零售通店铺、天猫平台上众多的官方旗舰店，然后进行全链路数据决策、端到端供应链规划和履行，传递至物流的每一个环节。

接下来， 供应链最关键的是降本增效， 这是非常重要的课题。

那怎样才能降本增效？用数字化、智能化来改造供应链，打造新的供应链竞争力。

在供应链革命上，现在的问题是 如何打造一个优质的仓配网络，更好地服务消费者，达到成本和服务平衡。

而做到这一点后，成本一定低吗？不一定。目前2C平台玩法越来越多，包括直播，短视频平台的出现，大家的销售策略、销售方式越来越多，大家的日子确实都不好过，对供应链造成的压力越来越大。

因此， 中期问题是供应链怎样应对商流端的变化，用更好的、先进的技术改善供应链的效能。

现在各行各业的增长都在放缓，在放缓的情况下，如何修炼好内功？这是一个长期问题，即 让供应链成为一个公司长期的竞争力 ，而不仅是说营销是长期竞争力。

在这个问题下，如何把货发出去，做到库存更精准，配送更快，费率更低，使数字平台能够跟营销端进行协同，使商流和物流成为一体，来保障供应链的执行，这很重要。

在菜鸟的供应链产品矩阵里，包含 数智大脑、数智仓配、数智全案、商流联动 。数智大脑是菜鸟供应链整合现今前沿 科技 推出的系列产品，覆盖从分仓到运营的完整场景，是供应链升级的首选，其中有分仓宝、预测宝、决策宝，宝宝军团是这些产品的代称。

分仓宝，主要是网络规划，根据工厂位置，消费者的分布，选择全国的分仓。 分仓并不是所有品都要布到每一个仓里，会根据爆品和长尾品，采取不同的策略。

以菜鸟智能分仓某母婴商家分仓现状仿真优化进行案例分享。该母婴商家在全国分了7大仓，但跨区和拆单成本非常高。根据 历史 数据，包括货品属性及商品订单物流属性的分析，结合商家各项成本和未来预测，菜鸟输出了整体优化方案。

我们建议该商家在华东、华北、华南或华东、华北、华中开仓， 开仓的形式可以是跟菜鸟协同， 如菜鸟开一个仓，自建2个仓，根据干线成本、仓内 *** 作成本、配送成本及对应时效做决策。在决策后，还会根据品类进行选品库存分布。

在这个案例里，一年只看物流拆单便给商家省了1300多万成本，这是最大的收益。此外，周转天数降低、跨区比降低等都是附加的收益值。

预测宝，帮助分仓商家精准预测、精准备货，保证整体库存资金链占用最少，结合营销体系的联合预测后输出补货方案、调拨方案。

预测宝能预测未来4-13周，精准到SKU、分仓销量，会根据几百个相关因素进行销量预测，这是由消费者画像产生的最精准的终端数据。

决策宝，不仅是可视化的物流控制塔，还是供应链和物流的整体控制塔，能实时传递企业变化，更快进行决策，让每一次的决策都有据可依。

在决策宝的物流供应链大屏上，会显示供应链每一个关键节点KPI及其 历史 表现，如消费者的 历史 分布，在本区域的品牌渗透，各品类在各区域的销售数据，履约区域是否存在问题，哪些仓里的品卖不出去，配送是否存在拥堵问题，消费者体验及舆情分析，这些都可以实时传递给管理者。并且通过竞对雷达，可以在供应链各个方面对标行业最佳实践。

这个大屏配合分仓宝和决策宝，使菜鸟能给商家做整体业务上的输出。

以上便是今天的分享，我们在准备全中国新基建的仓网，要用数字化、智能化，在更高的领域降本增效。这就像一个人要做成一件事，需要用到手、脑、眼三个部位。 手 便是要和各位一起搭建的基础网络； 眼 是数据中台，让我们能看到 历史 是怎么发生的； 脑 能帮助我们做未来的智慧决策。数字化是对 历史 的分析和判断，智能化能帮助我们做更好的决策。

如何找寻确定性？你的境界、格局决定了你未来的发展方向，当然，在你想到看到的同时还要做到。确定性是我们自己给自己的，在不确定的时代里，我们要做好修炼内功的部分，使得我们在未来不确定的环境下，能够洞察本质，先人一步，更敏捷地适应这个时代的变化，做在这个时代下活得更好的企业和个体。

作者 | 张志利

整理 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

2020年的双十一，兵临城下，大战在即，每个人都在忙活。

卖货商家在疯狂备货，电商平台在疯狂营销，物流快递公司也在提前排兵布阵，而我家楼下的社区保洁员张大爷，也紧急把住在农村的儿媳、表妹、小舅子，召集到城里来备战。

以张大爷的经验，每年双十一，各个社区的楼道里、垃圾箱旁，丢得都是快递盒，只要够勤奋，全家扫楼一星期，赚个一两万块钱是轻轻松松。

张大爷的小心思，折射出电商时代的大问题：全民购物激情的背后，快递包装已经成为 社会 的主要污染源之一。

根据全球性环保组织绿色和平发布数据，我国各类快递包装材料消耗量从2000年的2.06万吨增长至2018年的941.23万吨，带来巨大的资源负担和环境压力。

当前，各物流企业加快绿色转型，加强绿色运营技术创新，不断提高物流绿色化水平，正在向低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流转变。

那么，绿色物流目前到底发展得怎么样？

顺丰、菜鸟、苏宁纷纷入局，各有侧重

过去几年，几乎所有物流企业、快递公司都发布了绿色物流战略，只不过大多强调责任却吝于投入，绿色口号喊了不少，却形式大于内容。

而顺丰、菜鸟、苏宁等物流行业的领导型企业，则选择以真金白银投入绿色物流，从不同方向 探索 物流行业的低碳之路。

顺丰在2017年成立了顺丰 科技 包装实验室，致力于“可循环”包装材料的研究。2018年，实验室推出共享循环箱丰·BOX，每个丰·BOX有多达数十次乃至上百次的使用寿命，理论上，一千万个循环箱可替代5亿个纸箱。

与顺丰侧重研发的策略不同，菜鸟物流侧重回收。2018年菜鸟物流启动的“绿色物流2020计划”，依托全国广泛布局的菜鸟驿站进行回箱计划，倡导用户在驿站现场拆快递，回收快递盒，实现资源再利用。

苏宁物流的绿色战略启动得则更早，早在2014年，苏宁物流就正式启动绿色包装研究与应用，而且 探索 的领域，也比顺丰与菜鸟更广泛。从包装回收、电子面单、瘦身胶带到共享快递盒等推出了一系列举措，引领行业在绿色物流领域的思考和应用，苏宁物流研发的共享快递盒，已经实现了好几代产品的迭代。

2018年，苏宁物流将围绕绿色物流 探索 的各种创新项目，做了一次战略集结，推出了一个更大的“青城计划”，从物流仓储、包装、运输、末端四大环节进行一系列绿色新产品、新设备、新模式的实践，推进全链路绿色物流快递城市在全国的落地。

苏宁物流的“青城计划”，甚至比顺丰与菜鸟走得更远，还曾联合有影响力的媒体，以媒体联名共享快递盒，开展可体验的绿色物流公益，不但让更多的公众能真实体验到绿色的物流服务，而且还在更大层面发挥绿色低碳的全 社会 意识普及教育。

总的来说，早期物流巨头在推进绿色物流时，主要集中在绿色快递包装上的研发和回收。顺丰快递是研发的绿色包装相关产品最多的，从共享循环箱到PET材料编织袋，均有涉猎。菜鸟的回箱计划是目前布局回收站点最多，成本最低的快递盒回收方式。苏宁物流是布局得最早，涉及绿色物流各个环节最多的，也最全面最系统。

全场景绿色物流体系，以 科技 为驱动成为行业共识

现在，绿色物流已经开启新的征程， 科技 驱动成为全新的动力。物联网、云计算、大数据等现代信息技术的应用，智能化正在成为物流绿色化的最大助力。构建全场景绿色物流体系，成为行业共识。

商业流通领域的模式创新，极大地提升了这个商业世界的生活便利，也带来的巨大环境负担，而 科技 研发与技术进化，成为缓解环境负担与还原绿色世界的唯一希望。

目前，顺丰、菜鸟、苏宁都以 科技 研发为核心动力，从绿色包装、配送、仓储等方面发力，将低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益的绿色物流进行到底。特别是在绿色仓储方面，顺丰、菜鸟、苏宁各显神通，致力于打造高效、安全、优质、环保的物流园区、分拨中心等。

在广州增城，菜鸟网络智慧物流园的屋顶上，太阳能电池板源源不断地将光能转化为电能，年发电量1000万度，可满足园区全部用电需求。

在上海浦东，顺丰DHL自动化仓，利用料箱式货到人机器人替代人工，通过在仓内高效协同作业，大幅提升仓库效率并实现信息化管理。实现“人找货”到“货到人”升级，存储与效率齐飞。

在上海、南京等地，苏宁智能绿仓内，新能源节能叉车正在自动化作业，人机协同让商品拣选效率大大提升。而且，仓内所有电器均采用节能设备，空调能效等级为2级以上，通风也采用节能风扇，建筑主体全部采用可再生利用材料。

不仅如此，苏宁物流的绿色战略，已经渗透到从仓储到干线、从中转到投递的物流作业全流程，苏宁物流从 科技 的角度，来优化每一个可能会对环境产生污染的环节，用 科技 增效、替代材料以及全新的环保作业规范，来建立一条清爽的绿色物流全链路。

各大物流企业都在加快绿色转型，加强绿色运营技术的创新，不断提高绿色物流的建设水平。用智慧物流来撬动物流的多个环节，利用大数据进行仓内存储作业的指导，实现精准定位货物，提高工作效率。

绿色物流的荆棘之路，需格局和坚持并重

和所有绿色环保项目一样，绿色物流一直是条荆棘之路，投入高，见效慢，耗时长，拼到最后，看的就是企业的格局和坚持。

在今年两会上，苏宁控股集团董事长张近东连续三年对绿色物流提出建议，并在企业内率先推进，而苏宁在绿色物流的每一点推进，都是真金白银“折腾”出来的。既有青城计划全链路绿色物流解决方案的大格局，也有整个企业从上至下的坚持、落地执行，在绿色包装和绿色末端上，都取得了不俗的成绩。

绿色物流是现代物流可持续发展的必然，2019年3月1日，国家发改委牵头、24部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》中，第十四条明确提出“加快绿色物流发展”，以绿色物流为突破口，带动上下游企业发展绿色供应链。今年2月份，国家邮政局将快递环保治理目标升级为“9792工程”，再推绿色物流发展。

绿色物流的发展牵涉到 社会 、环境、经济等各个方面，是一个长效协同的发展机制，各级政府、物流快递、电商以及包装类企业需形成合力，格局与坚持并重，共探绿色物流的未来。

我相信不远的将来，张大爷的双十一将赚不到拣纸箱的“外快”，但是他及村里的家人，将拥有一个更绿色的世界，而在绿色的世界中，他们不用费力去清除这个世界产生的垃圾，也有机会围绕绿色物流，获得更多的收益。

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