但从品牌的角度而言，如今无论是国内的车企还是消费者方面，大多选择的是外资品牌轮胎，如我们熟知的米其林、固特异、普利司通、优科豪马、韩泰等，这些品牌旗下的轮胎占据了我们国内新车市场乃至后市场大量的市场份额。而相对的，国产轮胎的体量显然不如这些外资品牌，两者间的年销量差距也十分巨大，但与之相对的中国汽车品牌却蒸蒸日上，销量节节高升。那从行业的角度而言，国产轮胎与进口轮胎的差距到底在哪呢？
相信之所以这么多人不选择购买国产轮胎，其中最重要的因素就是对质量的担忧。实际上如今的国产轮胎已经与进口轮胎相差无几，根据北京橡胶工业研究设计院论文《国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用》里面有提及到，国产自主研发的HV-SSBR橡胶和进口JK-SSBR相比，耐老化、耐屈挠性、力学性能等等主要性能都差不多。而且在焦烧时间、硫化速度等等这些性能上，国产橡胶甚至能超过进口橡胶，这就意味着从材料上而言，国产轮胎的用料质量丝毫不落后于进口轮胎，而且如今的国产轮胎在花纹设计和帘线强度上都做得相当不错，所以国产轮胎在理论上是不输进口轮胎的，由此可见国产轮胎其实并没有我们想象中的那么差，但为何国产轮胎苦心经营多年依旧没能抢到更大的市场份额呢？
从机械角度而言，轮胎是维持车辆正常行进的重要配件，但对于消费者而言，轮胎的好坏就意味着生命安全的高低，而生命是没有第二次可言的。因此在选择轮胎的时候趋向购买知名度更高的进口轮胎也是无可厚非的事，毕竟谁都不敢在生命面前开玩笑，而知名度则是国产轮胎的一大短板。当我们可以随口说出米其林、马牌、邓禄普这些进口轮胎品牌的时候，能让人想起的国产轮胎品牌可谓是少之又少，其中玲珑、三角、朝阳已经算是知名度最高的国产轮胎，但说到玛吉斯、双钱、前进、风神这些轮胎品牌时，又有多少人听过呢？这就意味着国产轮胎严重缺失营销手段，因此导致轮胎品牌知名度难以提升，长此以往也导致国产轮胎与进口轮胎在知名度上的差距越来越大，一个连名字都叫不出来的轮胎品牌，叫消费者如何安心购买呢。
除了营销能力不足外，国产轮胎在销售渠道方面也有所缺失，当我们能够在街上随处可见进口轮胎专卖店时，国产轮胎品牌的曝光率却寥寥无几，这也导致很多想要购买国产轮胎的消费者都找不到合适的专卖店，只能通过网上或小的代理店购买。而且如今与国产轮胎合作的车企并不多，这也就意味着国产轮胎无论是在新车市场还是后市场都占据不到有利的位置，如此一来，即便国产轮胎的质量再好，性能再出众，但消费者都不知道从何入手，因此国产轮胎在销量上难以提升也是意料之事。
从性能和品质而言，国产轮胎确实不输进口轮胎，而且在某些特性上表现更为出色，这也有赖于国内的橡胶技术，但相对的，这也仅限于橡胶技术，而非轮胎技术。因为对于轮胎而言，良好的制作用料固然重要，但更重要的是轮胎科技的发展，更好的节油效果、更好的抓地效果、更好的静音体验才是目前轮胎制造的重中之重，而这方面却是国产轮胎的短板之处。这也导致国产轮胎的技术匮乏，专利稀缺，因此国产轮胎也缺少含金量。所以虽然国产轮胎性价比高，但真正能让人信服的东西也同样不多。
总体而言，国产轮胎就像是当时刚起步的中国汽车品牌，都在抵抗着重重压力，寻求一个合适的机会突围而出。但以目前国产轮胎的行业形势来看，它们想要突破进口轮胎的包围依旧有不少的难度，最起码在技术和营销上应该做出相应的突破，才能找到机会反击，从而进一步扩大国内市场占有率，博得更多消费者的信任。
（文章配图来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产轮胎的质量到底怎样？在我们没有接触过它之前，它一直是个谜。
相信不少车友和我有过一样的困惑：在给车子更换轮胎时，为选国产品牌的还是外资品牌的犹犹豫豫，想支持性价比好的自主品牌，又怕最后的选择无法让自己满意。
不过和观望的车友不一样，犹豫过后我上网收集了些资料，比较一番便下手了，一用就是3年多的时间。买这辆高尔夫6的15万公里9年时间里，用过3套轮胎，第一套是原韩泰的K407，第二套换了米其林的韧悦XM2，现在这一套在用的就是国产的自主品牌，好运轮胎的RP66，17年换的，跑了4万多公里。
通过这几年的使用，我觉得国产轮胎是完全可以放心使用，值得信任的。每当有朋友问我这套国产轮胎和另两轮胎的具体差异在哪里，我只能回答，除了原厂配置的那套轮胎噪音有点大，后面这两套的噪音要小些以外，其它的区别真感觉不出来。
而且我认为，大部分车友和我一样，其实是很难分辨出“国产”或“外资”两者间的区别的。一是我们不希望去测试轮胎的极限；二是我们大多数普通车主也不具备这样的专业能力。
举个最简单的例子，把几款国产、外资品牌的轮胎放在我们面前，只看胎面，有几个人能分的出哪条是“国产”，哪条是“外资”的轮胎？相信大部分人和我一样都是“脸盲”，之所以买外资品牌轮胎，往往是在为胎侧的logo买单。
这时候总会有人说，外资品牌的轮胎质量要好一些，多花点钱选择外资品牌的轮胎主要是为了安全。
这个观点是对的，但又不完全对。下面我结合自己在选择轮胎时做的一些功课，以及用这款好运RP66轮胎后对国产轮胎的一些认识，来和大家讨论一下。
01外资轮胎更安全？
这恐怕是很多车主想选国产轮胎，最后又选了外资轮胎的最大原因了。
但就我现在用的这款国产的好运RP66轮胎而言，在日常使用的过程中，感觉和米其林韧悦XM2并没什么区别。
这款国产轮胎，无论是起步、加速、还是变道都能提供足够的抓地力，过弯也非常平稳，在我遇到过的需要急刹车的情景中，都能按预判那样，配合刹车安全停下。
而且，这款好运RP66轮胎的主沟槽有4条，排水效果很好，比起之前的韩泰K407和米其林韧悦XM2的3条主沟槽，感觉雨中行车要更安心一些。
之所以有这样的感受，是因为这款好运RP66虽然不贵，却是一款定位中端的产品。对比韧悦XM2，是米其林轮胎里最便宜的轮胎，想一款最便宜的产品拥有绝对出色的性能，也不符合商业规律。
所以不少车友陷入了这样的误区：认为自己只要买了外资品牌的轮胎，就是拥有了最好的性能。其实并不是的。对日常家用车主，在固定的预算下，选用定位更高的国产轮胎，往往能获得更好的性能体验和安全保障。
当然，我也没测试过这三款轮胎的极限，以上只是在自己的日常使用中的感受。但网上能找到的有关国产轮胎的众多资料表明，国产轮胎的安全性已经是不容置疑的了。
02国产轮胎的进步
不可否认，与外资品牌的研发实力相比，国产轮胎还有一段距离，与轮胎相关的很多专利技术都被外资品牌所垄断。但这并不影响目前国产轮胎已经足够安全可靠的事实。
比如我们上网可以搜到，国产轮胎在橡胶技术上已经领先于国外；国产轮胎品牌也连续多年进入全球前十；不少外资品牌进入中国后，都是找的本地的轮胎厂家进行代工……
如果你有兴趣，还可以去找一下近年的媒体组织的评测中，出现过国产轮胎在某些测试项目，如噪音测试、湿地性能测试上，甚至得到比一些外资轮胎还要惊艳的数据。
这些都说明着国产轮胎在迎头赶上。如果你觉得这些还不足说服你，以下还有更权威和官方的佐证。
?
比如过去的十多年，许多国产轮胎厂家凭借着不懈的努力，在海外市场打开了一片蓝天。过硬性价比的轮胎产品，引起了国外车主的选购热潮。这让不少国外政府为保护本地企业，启动反倾销调查等手段。
要知道，国产轮胎进入国外市场，都是正规通过各个国家的质量检测认证的，如E-MARK、美国DOT认证、欧盟ECE等等。像我用的这款好运RP66，轮胎侧边的DOT标识，就是美国交通部认证的意思。除此以外，国产轮胎在国内销售，也会取得国家的3C质量认证。
这些认证，就是国产轮胎性能安全、可靠最好的官方背书。
03国产轮胎，一直很努力
除了最基本的安全保障外，国产轮胎总会想尽方法，讨好消费者。这款好运RP66就是这样的。
比如我认为轮胎的舒适性，就是家庭用车里要看重的一个特质。不少车主在用车过程中，有过对轮胎噪音太大的抱怨。
这款好运RP66轮胎，定位静音舒适，在实际使用中，胎噪控制表现不错，比起原厂的安静不少，和米其林XM2基本一致。此外，好运RP66在走一些不平整的路面，小区或街道上的减速带时，颠簸感并不怎么强烈，按厂家的宣传说的是它的花纹经过特殊设计，可以吸收路面不平产生的震动。这点对家用车来说是特别讨好的，能增加车内驾乘人员的舒适感。
此外，这款好运RP66，为了给消费者耐用的体验，可谓是用料十足。它的花纹沟槽深度肉眼看起来就很深，比我之前用的2款轮胎要深不少，用了3年多下来大概只磨损了一半不到，非常耐磨。
记得当初装轮胎时，店员还说这些轮胎都送了轮胎险，遇到扎钉1内年可以免费补胎1次，有质量问题1年内免费换新。虽然这些服务我没有用上，不过更周到的服务总是能让我们消费时更舒服些的。
从生产用料、营销服务等环节，可以看出国产轮胎的用心，为了得到消费者的认同，也是很拼的。
04支持有品质的国货
什么样的轮胎，才是一款适合家用的好轮胎？我认为要符合这两点：1、价格不高，轻松购买；2、性能均衡，各方面的表现让人用起来感觉不错。
我觉得这国产轮胎款好运RP66，是做到了这两点的。它的价格比外资的便宜，但自身的质素却十分不错。而且，它只是众多优秀的国产轮胎里的一款，还有很多型号可供我们选择。
虽然现在有不少人吐槽国产轮胎，选择观望。但也有越来越多的车友开始重新认识国产轮胎，接触国产轮胎，并把它列入长期使用的选购清单中。
诚然，只要产品便宜好用，就值得消费者的欢迎和支持。
因为疫情持续的影响，我们经常能看到汽车厂家减产、停产的消息，而车厂配套的订单减少，很可能会导致外资轮胎品牌在接下来的市场竞争中，把更多的销售压力转移到替换市场上去。
如果哪天外资轮胎真的开始用降价的方式来加大竞争力的话，也请作为受益的我们不要忘了，正是因为有做好了品质的国产轮胎的出现，才有可能把外资品牌的价格拉下来的。
所以可以的话，希望有更多车友会多给这样的“国货之光”一点支持吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）