专访魏牌高层 魏牌摩卡DHT-PHEV如何破圈？

易车讯 3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，补贴后售价29.5-31.5万元。新车定位中型SUV，搭载了长续航智能DHT PHEV架构，纯电续航达到204公里。作为一台里程无忧的全新SUV，它如何在当下环境内破圈呢？为此我们专访了魏牌CEO 李瑞峰、魏牌CMO 乔心昱及魏牌摩卡全球商品总监 刘鹏凯，看看他们是如何解读这款车型。

魏牌CEO 李瑞峰

媒体：魏从高端品牌转变为一个高端新能源品牌，内部思考是什么？

李总：切换赛道，从传统造车转向新能源汽车。魏牌以“智能DHT”和“咖啡智能”两大核心技术，全系布局长续航DHT-PHEV车型，以“0焦虑智能电动”全面引领新赛道。

定位跃迁，从“新一代智能汽车”晋级到“0焦虑智能电动”全新品类。魏牌全系搭载智能DHT混联技术，以此打造的“0焦虑智能电动”全新品类的产品矩阵还将进一步丰富，比如复古潮品SUV圆梦、高端豪华MPV车型都将在今年上市，另外还有6座SUV产品也将在今年发布。

用户高端化，未来更多地聚焦在一二线城市新中产。消费升级，一二线城市增换复购比例升高。魏牌是终身进步的品牌，为终身进步的新中产而来。为追求运动驾驶乐趣、注重环保、品质尝鲜、高能进取的都市新中产精英人群，开启没有里程焦虑、颠覆想象的超凡极智体验。

竞争破圈，从20万级高端豪华晋升到30万级高端新能源，从传统高端到与新势力一较高下。30万级是BBA和新势力的市场腹地，魏就是要打入这个竞争最激烈的高端市场，为用户提供真正“豪”无焦虑的出行体验。

魏牌与哈弗的定位不同，从一诞生就承担了集团向上冲高的使命，带动了一批自主车企推出独立高端品牌热潮。如何打好漂亮的转身仗？只有向死而生，才能实现魏的焕新。魏品牌诞生之初的目标是终结合资品牌暴利，2017、2018年在第一阵营中有比较好的销量规模。如果现在华丽转身，只是在销量规模上重夺在第一阵营里的市场地位，是没有意义、没有价值的。

魏牌的使命，最主要的是长城汽车品牌向上突破的一个标杆，因此集团所有资源全部会向魏牌倾斜。魏牌高端新能源转型是长城汽车2022年的一个重要使命，只有魏牌冲高成功，才能带领着未来分化的各个细分高端品牌向上突破。所以魏的使命不仅是一个品牌，是多种责任集一身，要闯出一条长城汽车各个品牌向上突破的成功之路。

媒体：魏创立了包括自主品牌向上的很多第一，今年转型高端新能源品牌其实算是第二次创业，难度远超新创一个品牌，为什么会选择来做这样一个难度系数更高的一个动作？另外，30万这个价位我们是怎么考虑的？ 

李总：魏牌此次焕新绝对不亚于第二次创业，而且不像传统的造车新势力，也不像小米这种新的入局者。魏从传统燃油车转型到高端新能源，跨越了好几个阶段，难度是非常高的。

从内部来讲，我们也认识到这一次不是简简单单靠从品牌、产品焕新打赢的，是整个集团以及研、产、供、销每一个维度都要直面用户，实现品牌、产品、渠道、用户、研发、生产、技术多维度全方位的焕新之仗，所以这次是魏焕新的一次绝佳机会。

冲高成功，对于整个企业的价值是非常大，我们要不遗余力进行突破。摩卡DHT-PHEV四驱定在30万以上，后续圆梦系列、MPV系列等都是具备冲击30万-40以上的高端市场价值，是一个品系共同托举的价格区间，不是靠单一的产品。

未来魏牌30万以上会占据我们绝大比例的一个份额，这是品牌向上托举的上升。

魏牌 CMO 乔心昱

乔总：在消费升级大趋势下，30万以上市场在快速增长，去年增加了60%，我们也看到理想ONE这样的大单品的成功。

在这样一个快速增长的市场里，既然理想通过智能+新能源赛道并取得了成功，为什么我们不能？和理想ONE相比，我们产品力更占优势，比如摩卡DHT-PHEV拥有行业唯一的204km WLTC超长纯电续航，NOH智慧领航辅助系统也不输于头部新势力。

媒体：在转型过程中产品很重要，产品之外魏的品牌建设包括服务、技术积累、口碑、营销方式、品牌文化，在这个转型过程中如何克服种种挑战？

李总：为什么说转型难度非常大，因为这是一种全方位的挑战。

首先，我们不是在过去的赛道进行改善式创新，而是切换到一个全新赛道，这就就意味着所有东西都要尝试，这里边一定是要进行颠覆性创新，整个思维方式都要发生改变。

第二点，我们的竞争圈层已经发生了改变，到了高端新能源新赛道。我们手握长续航智能DHT、咖啡智能两大核心技术，进行一场高端化的冲刺。

第三点，用户圈子发生了改变，原来那个价位区间消费者更多追求的是在性价比或者豪华功能。但现在目标人群锁定了30万左右的中产人群圈层，对于他们所思所想，以及他们对于服务的诉求、对产品的诉求，对于我们来说都是一个全新的挑战，不仅是我们主机厂，未来服务渠道都要发生改变。

第四点，服务形式、商业模式以及服务业态调整。面对新中产这种全新的客户群体，我们必须能够直面客户，快速地解决一站式的服务，真正实现7×24小时在线的服务。利用数据化和信息化互联网的这种功能，与客户在车机端、APP端、终端经销商三位一体与客户进行全方位的直连和互通，让客户不会再有问题的时候要四处找人，而是我们服务直接找他。

经销商模式部分，我认为直营、代理并不重要，关键是如何解决投资者主动服务客户的意识，这里需要有机制来贯穿的，未来对于经销商合作、合伙人模式，就是把控品牌、服务，考核他们的重点是给客户提供的服务质量。

媒体：目前突破口是哪个地方？

李总：目前我们最大的突破口，就是如何让消费者或者说我们的目标群体，真正认识到我们的智能DHT和咖啡智能两大核心技术的价值，如果快速让消费者体验到我们3月1日上市的摩卡DHT-PHEV的优越性能。同时，以用户为中心的组织模式的设置，以及服务品牌、服务模式的打造，品牌和服务的价值我们也会快速建立。

乔总：罗马城不是一天建成的，一个品牌也不可能通过快速定一个高价之后就是一个高端品牌。我们一定要有突破口，从过去的To B、To C到现在直接To C，这个要先做好配套系统。比如说终端服务、网点布局，甚至魏牌自己内部组织也在发生变化。    媒体：魏的全球化首战选择欧洲高势能市场，同时关注到其它车企都是进入挪威，魏牌为什么要走一条不同的路？

李总：魏牌是第一个连续三年参加IAA的中国品牌，2021年慕尼黑国际车展是我们的起点，魏牌将全面向欧洲市场发起攻势。

魏牌带着使命感，责任感，要去征服最难的市场，始终做全球化的国之骄傲。WEY Coffee 01 将于今年上半年正式在欧洲市场上市交付，直接向最高势能的高端豪华品牌下战书。

魏牌的欧洲首家体验中心也将于6月份在德国柏林开设，并陆续在欧洲核心市场开设多家体验中心和线下门店；在今年10月法国巴黎车展，魏牌将会把更丰富的产品序列带入欧洲，将中国智造带向全球。

造车新势力首选挪威作为进军海外的第一个战场，最直接的就是补贴很高。挪威是欧洲新能源汽车政策最为激进的国家。购买电动车可以节省25%增值税和50%通行费，本土不生产新能源车，这些都是挪威电车销量非常高的原因。但是这个窗口期转瞬即逝。

魏牌，选择进军有着百年造车基业的BBA的老家——德国，敢于接受全球最严苛的检验，展示中国智造的真实顶尖实力。

我们要去就去标准最高最严苛的德国。把国际最严苛的标准，定义为魏牌的最基本标准，并以此打造全球标准服务国内客户。

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做为魏牌开拓“0焦虑情绪智能电动”全新升级品类的第一款旗舰级车系，摩卡咖啡DHT-PHEV以智能化DHT 咖啡智驾为技术保障，有着全球领先NOH高级无人驾驶和行业唯一204km WLTC较长纯电续航等，不但为用户产生百度大脑0焦虑情绪出行体验，更产生全感观的精神愉悦与享有。魏牌智能化DHT混联技术性选用双电机混联网络拓扑结构，一个系统软件下能够实现电动式、混合动力二种驱动力方式，混动模式下能完成EV、混联、两挡直驱、能量回收等各类工作方式，让油电不会再对立面，反而是完成完美结合，是时下全世界比较好的新能源开发技术。摩卡咖啡DHT-PHEV配备39.67kwh的高效率三元锂电池，

WLTC工况下纯电里程数做到史无前例的204km，达到工作中日一周一充。纯电、混合驱动中间能够智能化转换，综合性里程数超1000KM，极低一百公里综合油耗0.45L，让消费者不管大城市或是远处，轻松自由。魏牌摩卡DHT-PHEV纯电续航204KM，既能给予客户平稳纯电驾驶体验，还可以达到顾客最基本的出行需要综合性续航力1000 KM，更可以解决消费者对于里程数的担忧，而且摩卡咖啡DHT-PHEV防爆开关耗油量仅5.55L/100km，魏牌真真正正为消费者做到了环保节能这一点。而除了DHT串联和并联技术性以外，魏牌摩卡DHT-PHEV还集无人驾驶、智能座舱、智能服务相当于一身，智能化出入匝道口、

躲避大货车、智能化变更车道维护及其走神检测等在一定程度上均为顾客克服了交通出行上一大部分问题。摩卡咖啡DHT-PHEV做为车辆市场中的引领者，立足于顾客需求，为消费者办好事，也终究会“顺风车一步”，获得销售市场。魏牌销售量不断稳步增长，源于客户、市场对商品与技术的肯定，也是魏牌坚持不懈开拓创新、秉持着终身学习的结论，在智能领域，借助咖啡智能服务平台，持续破旧立新，致力于成为我国汽车智能化大改革的时代最强者。最近，摩卡咖啡借助智能领航（NOH聪慧引航辅助驾驶系统）、智能泊车、智能巡航、智能导航系统等方面卓越表现，与众多豪华车品牌及造车新势力等最保值的车的面对竞争中，在106款车评定中突围，

赢得了第三届中国智能汽车“黎明时分杯”本年度智能化车型荣誉，再度说明了魏牌在智能技术层面的研发生产制造整体实力。自然现阶段智能辅助驾驶系统软件依然处在迅速发展过程，要想持续提升体验需要具备持续进化水平。摩卡咖啡DHT-PHEV的NOH聪慧引航辅助驾驶系统一样具有OTA更新水平，依照官方说法将来作用将将逐步遮盖智能化出入匝道口、智能化躲避汇到口、智能化变更车道维护、走神/疲劳监测、智能化躲避大货车、智能识别易混分叉路口鉴别六等作用，进一步提升总体应用性，就目前各家的水准看来，归属于上下游水准。

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