俗话说的好“千呼万唤始出来”，就在5月5日，也就是前天，领克以一场电影首映式的线上直播方式，正式推出了旗下极能运动SUV——领克05。新车共分为5款配置，其中分为两驱版的05耀系列和四驱版的劲系列，其售价为17.58 - 21.28万元。当然这个价格一出，网上也是纷纷出现了两种截然不同的声音，第一种阵营是吐槽这个价格太贵了，而另外一种阵营却说这个价格还算合理，算得上是物超所值。不过就凹凸君看来，近几年各自主品牌车企坚持以“品牌向上”为理念蓬勃的发展着，也确实取得了一定的成绩，但是20万元的价位依旧是目前一个重要的突破“关口”。而“生而高端”的领克品牌自2016年诞生时起，就一直在尝试捅破这块20万元价格的“天花板”，不得不说，这次领克05的出现算的上是它最新一次的尝试。那么这辆被评为“2020年光靠脸就能吃饱饭的车型”究竟是物超所值还是货次价高呢？下面就且听凹凸君慢慢为你道来！
被誉为“最美领克”的领克05，它是轿跑式SUV吗？
自宝马2008年发布第一代X6之后的很长时期内，市场并没有出现追随者，直到近些年来随着年轻消费群体越来越多，普通的SUV已经不能满足这一消费群体了，因此轿跑式SUV才逐渐爆红起来，这也使其成为其他车企争相模仿的对象。那么为什么越来越多的车企跟风推出轿跑式SUV呢？目的其实很直接，一方面，消费群体逐渐年轻化，传统SUV的车身结构很难满足他们对于个性和创新的追求；另一方面，随着市场竞争不断升级，车企需要推出有别于现有产品的新车，去开拓全新的细分市场并抢占这一细领域。
值得一提的是，轿跑式SUV的关键词在于“轿跑”和“SUV”，“轿跑”代表着动感、时尚运动、而“SUV”则意味着多功能和实用，现在的年轻消费群体需要的就是炫酷的观感，毕竟出去有面儿是比较关键的。其次对于大多数年轻消费群体来说，除了好看之外，还得好开实用，并且在价格上又能是他们消费能力所能承受范围内的SUV，因此基于以上的几点这才是他们年轻消费群体所需求的重点，在这个年轻消费群体为王的时代，如何拿下这批群体至关重要，这也是各大车企争相抢夺这一细分领域的重点。
当然了，不得不说的是，随着轿跑式SUV的兴起，某些品牌所推出的产品只为树形象以及博取大众的眼球，而领克汽车却无需如此，因为自诞生以来，领克汽车就与年轻的消费群体紧紧绑定在了一起。三年多来，从领克01到领克03+，再到现在的领克05，它持续的向市场上推出了多款个性十足的新车，而推陈出新的不仅仅只是在产品上，更多的是在商业模式上以及服务体验等方面的持续创新，这些种种无疑不让领克品牌在这个时代之下，收获了一大批“酷”粉，据数据显示截止目前领克已累计收获超27万用户的信赖与支持。
也许闲篇扯的有点多了，回归到领克05这个话题上来，它是轿跑式SUV吗？其实领克05属于“轿跑式SUV”的范畴，但是相较于传统造型的SUV来说它又走上了个性运动化路线，其主要客户人群针对的是年轻消费群体。除此之外，还有另外一层深意，就此款车型上市的命名来看，领克也是直接冠以了极能运动SUV的名号，将“运动”为前缀的标签深深的烙在了上面，究其原因，领克其实也是不希望领克05仅仅被局限于小众的“轿跑式SUV”市场。
当然了，从领克品牌的产品线上来看，在CMA架构的支持下，从01到05，领克也是形成了对主流紧凑型SUV、跨界SUV、家用轿车和轿跑型?SUV的车型全覆盖。作为目前领克旗下最新、也是定位最高的车型领克05，在顺应当下轿跑SUV大众化市场的同时，也将CMA基础模块架构提升到了一定的程度，不仅在品牌格调上得到了新的升华，还让大众消费者得到一台可以消费得起的产品，这无疑使其树立起了一个新的价值标杆，也让领克整体的品牌力冲击到一个新的高度。
“最美领克”的领克05有“颜”但是它“值”吗？
从产品本身呈现来看，被誉为“最美领克”的领克05依旧延续了家族化的设计理念，除了在外观设计上增加了溜背的轿跑造型外，都市经纬前格栅造型再搭配以北极之光日间行车灯，设计层次感立体丰富的同时，也让领克05整体上极具辨识度。此外机舱盖上凸起的肌肉线条配合车身的复杂侧面腰线，巧妙的提升了整车的运动感。
领克05车身长宽高尺寸分别为4592/1879/1628mm，轴距则达到了同级优秀的2734mm。就这个车身尺寸来说，相较于“同出师门”的领克01，其05的在轴距上基本一致，但是在其他尺寸方面却显得略大一些。
“面子”上颜值爆表的领克05，其实最大亮点还是在“里子”的“值”，拥有着与以往车型完全不同的新内装以及贴近豪华品牌的内饰质感，才是领克05最精华的所在。不得不说市场上有些车型的入门版基本为乞丐版，但是领克05登场后，却是入门即标配，足见其巨大的诚意。
下面我们来细看下，领克05内饰方面采用全新设计语言，构建以驾驶者为中心的都市感官座舱。贯穿式空调出风口层次感丰富，以都市建筑风格的直线条为典型特征，座舱呈现出更浓烈的现代感与力量感。在中控台的设计方面领克03的设计也是向驾驶者进行倾斜，可以有效减轻驾驶者视觉压力，增加车内的横向视觉宽度。
在配置方面，领克05真的有着不错的诚意，入门版车型就配备有12.3英寸全液晶仪表、12.7英寸中控屏、无线充电、前排座椅加热倒车影像、无钥匙进入/启动等豪华配置，值得注意的是这些统统是全系标配。除此之外在高配车型上，更是有了20英寸轮毂、全景影像、全景天窗、HUD抬头显示等配置的加入，这些种种的加持无疑也让领克05在消费者心目中赢得了不错的评分，而在科技氛围的体现方面，领克05也是做的相当到位，譬如多功能方向盘、电子挡杆与换挡拨片等配置，让整个内饰豪华感增色的同时，也是狠狠戳中了年轻人的痛点。
此外，领克05在其内饰用料上，也是毫不吝啬，进口真铝饰板、北美头层NAPPA真皮、NUBUCK真绒面革等高端材质，给予驾驶者视觉和触觉的豪华享受，同时，领克05独有的无极流光氛围灯遍布于车内20处，可调节超过1600万色，并支持多元化光效联动，营造出个性鲜明的轻奢氛围。这些种种豪华品牌的质感的露出，无不向外界展示着它向高端发起冲击的决心。
当然了，在智能互联化高速发展的今天，领克也是紧跟脚步，毕竟只有紧跟科技潮流，才能与当下年轻消费群体同步，之前在领克车型上被人所诟病的车机系统反应慢以及不流畅等问题，在领克05身上也是得到了解决，领克05换装了目前最顶级高通骁龙820A车载芯片，为领克05的新一代智能车机系统带来强悍性能支持。同时，领克05创新配备了CSD指纹识别技术，可一键登录账户享受专属偏好设置。全新一代智能车机兼容丰富多场景APP应用，全方位满足用户的多样化及个性化需求。创新打造车家互联功能，打通车机与智能家电终端实现无界互联。
最后的在核心动力方面，领克05全系标配Drive-E系列2.0TD高功率涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，最大功率254?Ps，最大扭矩350?N.m，官方公布的零百加速时间只需6.7s，并且领克05劲风格车型搭载了第五代博格华纳智能四驱系统，具备业界领先的四驱反应速度以及优异动态表现。根据侦测的路面信息不同，最快可以实现100毫秒从100 : 0到50:50的四驱动力切换，可以瞬间由前驱变为四驱，这样不仅提升了车辆的极限 *** 控性和复杂路况下的通过能力，在雨雪天气等湿滑路面行驶时，安全系数也大大增加了。
值得一提的是这套动力水平放在同门的沃尔沃XC40上，起步也得30万元，但是放在领克05上，只要19.98万元。看完了这个，你还觉得它贵吗？买它值不值呢？
写在最后：
就在昨天，5月6日，全球新高端品牌领克汽车也是公布了2020年4月的销量数据。领克汽车4月实现月销量达10,156辆，同比增长11.6%，环比增长高达38%，逆势突破领先行业大势。这样的表现无不向外界展现了其出色的市场竞争实力。
而领克或者说吉利集团，在目前中国品牌阵营中，算得上是最有希望追赶那些跨国车企的种子选手了，其努力也是有目共睹的，不论是营销方面，还是车型方面，我们都可以看出它有着品牌向上冲击的潜力，此次旗下极能运动SUV——领克05的推出不仅为新车市场注入了一股新鲜血液，同时也将会为领克挖掘出更多追求极致个性的年轻买家，它日后的成绩如何，我们也将拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
23.58万元，合资旗舰SUV的顶配价格，过分吗？
领克05终于还是来了。3月16日，领克05时间限量版在线开启预定；3月28日，领克05时间限量版价格公布，23.58万元，限量1005辆迅速被抢购。
诚然，当下的形势无法让领克05再造一场轰动一时的上市会，再推这种熟悉的限量版抢购策略也难以让领克05获得当年领克01上市的热度。相反，外界对领克05议论更多的点还在于：为什么敢于把限量版定在23.58万元的高位？在18-22万这个合资SUV密集布局的价格段，领克05值得吗？
时间限量版谈不谈理性
2017年，领克品牌发布，首款车型领克01推出了时间限量版，售价22.08万元，限量1001辆。可能已经没多少人记得，当年领克01创下了137秒抢光6000辆首批量产车以及201辆限量版车型的成绩，作为一个全新品牌，领克几乎写下了教科书式的营销案例。
吉利和沃尔沃的技术支持让领克从一开始就有了高于同级的品牌定位和市场信心，而新潮时尚甚至扭转传统审美的造型设计在2017年又给市场带来了耳目一新之感。品牌、产品、定价、市场等诸多因素的叠加让领克01一炮而红。
但领克品牌后续两年的发展，用高开低走来形容恐怕都不为过，等到领克03+限量发售带来的市场效应才让领克又一次回到了焦点。即便是乘着领克03+的热度推出市场的领克05（包括时间限量版），在当下这个市场环境下，也是难以说服消费者去理性对待的。
领克最开始推出时间限量版的用意，并不是像奢侈品牌的限量版那般强调品牌底蕴、价值乃至保值，虽然领克这个品牌常常被理解为高端，但从领克几款限量版车型的表现来看，比起产品堆砌的高端、它更希望强调的是新潮和品位。这几年汽车市场的发展表明，所谓的高端是很容易被复制的、而且高端上面还有豪华，很容易被替代和挤压。但是新潮就不一样了，新潮意味着独特，它的作业是很难抄的。
如此来看领克05时间限量版就很容易理解，那些愿意认可23.58万元售价、即26万落地买一辆领克05的人，大概不会斤斤计较于它在同价位市场里值不值？毕竟，哪怕有一丝动摇，拿着这个预算完全可以去看奥迪、凯迪、沃尔沃。
那么，领克05又是怎么打造这种稀缺的新潮呢？
首先是那些车迷一眼能看到、普通版车主无法得到的身份象征：前进气格栅、侧窗位置饰条采用了标志性的橙红色，这是领克的专属品牌配色；20寸哑光黑限量轮毂、独特材质的方向盘，这能让领克05看上去、摸上去更有攻击性、更有质感；加上车内外多处的Limited Edition铭牌和刺绣字样，甚至油门刹车踏板都用了金属材质，这些都是限量版带给车主的优越感。
其次，即便不考虑那些谈不上丰富的限量供应的细节设计，「早买早享受」和领克提供给限量版车主的专属优惠，其实也能让23.58万元这个价格看上去有诚意：比如价值数千元的5年免费基础保养、3000元限量版购车券、终身质保、终身免流量、终身道路救援服务。
当然了，这些优惠只对本来就打算购买领克05的准车主有吸引力。至于那些还在左顾右盼、没那么强烈品牌偏好的普通消费者，领克05自然有其他的策略。
谁说领克05不打算走量？
领克05上市之后，它将接棒成为领克品牌的旗舰车型，但是如果常规对比领克05和领克01的尺寸参数，会发现两者的存在更像是互相成就的策略。
领克05依然是一款紧凑级SUV，只不过因为它的轿跑设计，在车身长度和宽度上有所增加，如此一来领克的造型风格得到了很好的诠释。不可否认，领克的设计风格里，偏厚重的前脸和车身线条会让尺寸较小的领克02/03看起来比较臃肿，但是在领克05上这些反而都成为了优势，因为更宽、更低矮的车身以及溜背的造型叠加起来，会让领克05看起来很有分量。
不过，它从一开始就绕不开与吉利星越的关系，我们此前也对此进行过一番的比较。如今结合领克05的价格看，它远远要比吉利星越更适合、也有更多机会。这不仅仅因为领克品牌定位高于吉利，受众人群的预算和接受度也更高。还有一个原因在于，承认了轿跑风格代表小众个性之后，领克的设计语言可以将这种前卫做到更加极致，而星越在吉利品牌里的角色，是作为品牌高度存在，风格上还是比较克制。
既然领克这个品牌从一开始就不打算贴近主流，而且消费者对它的认知就是个性、风潮，那么领克05这种不那么讲究均衡的造型和空间表现的车，还是很有机会。这种情况可以参照领克03、领克03+的市场表现。
基于领克05的旗舰定位以及更运动的产品取向，它全系搭配了2.0T高功率发动机，性能参数与沃尔沃XC60的T5发动机一致，最大马力略高于吉利星越，传动系统搭配的是更高级别的8AT。所以，如果单纯看动力组合，领克05是高于领克01整个级别的，两款车在各自的高低配车型上存在价格重叠，主要还体现在两驱/四驱以及一些科技配置上。
目前领克05公布的低配车型预售价格为18万元，延续领克一贯的套路，最低配也已经提供了几乎全套的主动安全配置、智能互联系统，至于传统合资品牌最擅长区别高低配的内饰座椅材质、多向电动座椅调节等舒适性和便捷性功能，在领克05上也都实现了全系标配。
正因如此，完全有理由相信，预售价18万的最低配领克05两驱耀Plus就已经是最具性价比、最走量的一款。这个价格不仅让领克05可以完全超越本田皓影、丰田荣放等常规紧凑SUV的性能配置, 依靠高配四驱冲击入门豪华车市场也是有可能的。当然了，这针对的目标人群是那些追求自我愉悦、没有那么多品牌包袱的年轻人。
领克曾经说过，05这款旗舰SUV是领克品牌的集大成者，过去几年从01到03+的经验和教训都被吸收之后放在了领克05上，所以有了现在成熟的样子，尤其是内饰布局从过去的繁复和堆叠变得更加的流畅。对于科技互联的呈现也有所改进。
去年我们分析认为，领克05的推出还需要再等一等，但是眼下市场动荡将会持续很长一段时间。具体到领克05所在的汽车市场，要考虑的还有另一种情况了：当消费者对待汽车消费这件事更加谨慎，领克05要怎么办？
全新换代的本田和丰田SUV都遇到了大规模的机油问题，这会让消费者重新审视传统汽车品牌的口碑和可靠性。而这时候，领克依靠01到03+几款车积累的市场口碑已经逐渐起来，对于领克05来说是好事，甚至有理由认为，更全面、更风潮的领克05会抢走领克01的一部分销量。这对于领克品牌向上，自然也是好事。
图 | 来源于网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
售价：17.58万-23.58万元、动力规格：Drive-E 2.0TD高功率发动机+爱信8AT变速箱、定位是紧凑级轿跑SUV、目前为领克CMA基础模块架构下的旗舰级车型......这就是领克05。
通过售价、定位、动力架构等因素，领克05可否打动消费者？它开起来如何？其市场前景如何？带着这些问题，通过这次【领克05滇池极境 极·之旅】我们就来和大家聊聊领克05。
动力方面，领克05全系均搭载Drive-E?2.0TD高功率发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8挡手自一体变速箱。官方数据：零百加速6.7秒，百公里制动距离35米，综合工况油耗7.8L/100km。本次我们试驾的是售价为19.98万的2020款 2.0TD 两驱耀Halo车型。
领克05的这款2.0T发动机可在5500rpm输出187kW的最大功率，1800-4800rpm转速区间可达350N·m的峰值扭矩输出。它的油门初段调教比较灵敏，轻踩就有不错的加速反馈，而且整个加速过程很线性。车速超过100km/h，这款2.0T发动机仍有充足的动力储备，加速超车游刃有余。
领克05的两驱版本车型提供了经济/舒适/运动3种驾驶模式，四驱车型增加了越野模式。经济模式下，油门响应会有所降低，以获得更好的燃油经济性；舒适模式下，加速初段就有不错的爆发力；运动模式下，转速会保持在2500-3000转左右，油门反应也会变得更加敏感，同时变速箱降挡速度也提升了很多。
底盘方面，领克05配备的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。它的悬架初段调教较软，路面细小颠簸基本都能过滤掉，中后段还能提供充足的支撑，激烈驾驶也能保证稳定的车身姿态。整体来说，领克05的底盘调教在舒适性和 *** 控感方面的平衡性做的比较到位。
本次试驾体验，我们驾驶领克05穿越了滇池19.5公里的最美环湖公路。期间，通过多功能方向盘左侧的功能按键可启动带有排队功能的自适应巡航，并且还可以调节跟车距离。领克05还配备了21项ADAS智能驾驶辅助配置，拥有了L2+级别智能驾驶水平。除了自适应巡航系统之外，TJA交通拥堵辅助、ELKA紧急车道保持、TSR交通标识识别等功能配置的加持进一步减轻了驾驶负荷。
除了风景秀丽的环湖公路之外，这次我们还体验了宜良68道拐（这条路共有68个掉头弯，总长度为6.3km，落差超过500m，路面由石砖块拼接而成，整体路感类似比利时路）。在运动模式下通行，轻踩油门踏板，领克05就能获得迅猛的动力输出。方向盘的指向精准，在连续的掉头弯行驶相当从容，领克05在弯道中悬挂的侧向支撑也比较到位。
领克05在造型设计方面延续了领克家族化的设计语言。同时诸多细节元素的塑造也为其提供了辨识度。比如，它的前进气格栅采用了方形镂空的设计，D柱位置配备了“鲨鱼腮”样式的饰板，尾部全能量晶体尾灯组采用了全新的造型设计等等。值得一提的是，领克05的后备厢开启按钮隐藏在了LOGO字母“O”内，这样的设计颇具巧思。
此外，领克05还在车身加入了黄色和蓝色2种撞色饰条，这些撞色元素在前进气格栅周围，侧面轮毂、A柱-C柱位置均有所展现，某种程度看，这些元素的点缀提升了领克05的时尚感。灯组方面，领克05全系车型均采用了LED光源，其前后灯组的点亮效果相当吸睛。
来到车内，领克05的内饰布局延续了领克家族的设计，贯穿式的空调出风口设计在一定程度上拉伸了车内的视觉宽度。座椅部分，前排座椅仍采用了一体式的设计，两侧的包裹感相当不错。
材质方面，我们之前试驾的2020款 2.0TD 四驱劲Halo版本采用了大量的Alcantara材质覆盖。这次我们试驾的版本则采用了大量的皮质包裹，配合上莹黄色的缝线，其整体质感表现令人满意。
领克05标配了12.3寸全液晶仪表，屏幕分辨率达到1920*1080，画质细腻程度很赞，同时不同驾驶模式的主题也很炫酷。此外，导航画面还可在仪表盘中显示。试驾版本车型还提供了7.5寸全彩HUD抬头显示，它可显示丰富的车辆行驶、安全及娱乐信息，这也让驾驶者更专注于 *** 控。
领克05还标配了12.7英寸悬浮式中控屏。这块中控屏内置了骁龙820A芯片。其车机系统配备了高德地图、在线音乐、天气查询等多项功能，并支持语音识别功能，通过语音可控制空调、电话、天窗以及多媒体系统等功能。用户还可以通过下方的home键进行指纹识别登录车辆账号，登录成功后，灯光、座椅、空调等功能都可以根据用户的预设进行自动调节。
实际体验，领克05的这套车机系统的 *** 作逻辑有点像是iPhone。通过单击屏幕下方的home键可以直接返回到屏幕主菜单，双击则调出后台运行的程序。下拉菜单可以看到wifi、流量、蓝牙，亮度调节、声音调节、自动泊车、无线充电、密码锁等功能选项。
这次我们试驾的车型还提供了手机无线充电的功能，扶手箱前面提供了两个杯架，通过左侧的PUSH按键可调节水杯位置的深浅。杯架周围面板还采用了细腻的立体陨石花纹，触感和视觉效果都很出色。
据领克相关负责人介绍，领克05在整车的动力、底盘、NVH控制、音响调教、ADAS逻辑、安全理念等十大板块均进行了标定。实际试驾体验，领克05的综合产品素质也拥有不俗表现。
市场表现方面，领克品牌在今年5月份的销量为12950台，环比上涨约27.5%，同比上涨约41%。今年1-5月份累计销量达41549台，领克品牌累计销量已经突破了30万台。
从领克01的热销到领克02、领克03乃至更偏向运动风格的03+，领克品牌的系列车型受到了广大年轻消费群体的欢迎。除了现在的CMA基础模块架构，未来领克还将基于PMA、SPA平台架构打造全新的车型。此外，跨界、圈层营销以及积极投身WTCR赛事也为领克积攒了不小的市场声量。
领克05目前已经累计交付了3000余台，上市迄今累计订单已经超过了9000余台。历经三年之后，从领克01到领克05，我们发现不管是底盘调教还是车机表现，领克的产品变得越来越成熟。领克05未来的市场表现，我们还将持续关注。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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