车务段上工资待遇和环境怎样？

据我所知，车务段那边的待遇还行吧。转正后扣除五险一金一个月拿个3500应该是没有问题的。还有女生，一般在车站是搞客运工作。比较繁杂。希望能帮到你。

车务段包括两个部分。第一个部分就是车务段机关。待遇和环境都比较好。都会在城市里面。第二个部分就是分到车务段管理下属的火车站。这个就要看运气了，有些车站的环境好，但是待遇相比机关要差一点儿。

车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。

一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。

同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖，如将沧州站划归沧州车务段、将通化站划归通化车务段、将白城站站划归白城车务段，路局直属站与车务段为同等级别。

2014年研究生毕业进南昌铁路局，根据当时大学生管理有关政策，本科及以上学历是直接下干部令的，本科生见习一年后转助理工程师，岗位工资14档，研究生没有见习期，直接下助工令，享受助工待遇。2014年8月，因为有研究生文凭，下了第一张助工令，定职车务段某车间助理工程师，岗位工资14档，同年9月下令“学习客运员”到基层锻炼。然后一路要我锻炼锻炼锻炼，从客运员岗位锻炼到客运值班员岗位，再到货运员岗位，货运值班员岗位。2017年9月我通过工程师评定，10月份下令任工程师职称，开始享受17档工资待遇，但依然在车间货运值班员岗位上锻炼。也就是说这个时候我是干着货运值班员的活，但拿着工程师的工资待遇。2018年初，车务段下令让我去营销室，职务是营销室助勤(干事级，工程师)，一呆就是2年。2020年告诉我因南昌局出台了文件，说货运值班员的令属于 *** 作技能岗，要我回车间，还要求易岗易薪，工资降为11档，我当时据理力争，说自己有工程师职称，也一直享受待遇，就相当于聘任了，属于专业技术岗，不属于 *** 作技能岗位，没理由取消我的干部身份和工程师待遇，但车务段劳人科坚持要我回车间，并且只是口头通知，也没有重新给我下令。也就说，这个时候，我身上还是两个令，一个是工程师的任命，月支17档，一个是货运值班员的定职令。被逼无奈，我只能回车间，但是我要求重新下令，不然就坚决不能动我的工资，后来劳人没有下令，也没有动我工资。（后来听说助勤最多半年，劳人科让我助勤两年属于违规，所以不敢给我下回去的令）但是本月因党委安排挂职另一个四等站的党支部书记，劳人科给我重新下了货运值班员的令，工资降为9档，实在无法接受。实在很想搞清楚，我这种情况到底是不是专业技术岗？如果按劳人的说法我只是有任职资格没有聘任，那为什么从2017年拿到任职资格后就一直享受工程师待遇？这种情况我该怎么办？我能怎么办呢？

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