驾考陪练培训机构推广人员如何短时间内招到700个学生?

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酒后代驾的商业运营模式

2004年初,京城首家专门以“酒后代驾”为经营项目的奔奥安达公司应运而生,由于工商局没有“酒后代驾”这 项分类,在办理营业执照时,公司还打了个“擦边球”。事实上,在这之前,一些在酒楼外“趴活儿”的出租车司机已经开始兼营这项工作,专门的酒后代驾公司的成立,意味着把这一工作公开化,是精明人嗅出的新商机。

2004年5月,一名深受观众喜爱的明星因酒后驾车导致车祸身亡,再一次把关于“代驾”的思考推到人们面前。在“人性化”和“安全至上”之间走出一条折中路,难怪创办者何进对此举胜券在握,面对采访,他充满信心地回答:“目前北京约有300万名汽车驾驶员,其中沾了酒的司机约占总数的三分之一以上,这项服务大有可为。”

从2008年开始京城代驾市场开始缓慢升温,到了2010年借助世界杯的狂热和北京各大啤酒节的陆续召开,代驾行业正式进入黄金期,据友邦安达公司的市场数据统计,2010年仅在短短7天的春节长假期间,公司的酒后代驾业务收入已超过60万。

目前其他相关行业也开始染指代驾业务,如租车业、二手车公司、汽车陪练公司等,大家都希望在这股热气腾腾的大锅里分一杯羹。传统的代驾行业公司也在积极整合业务线,一方面在传统网站的基础上利用新浪微博开设专门账号,诸如“北京代驾”等吸引眼球建立网络营销生态圈;另外一方面,扩大经营范围针对目前停车费用高涨,油价窜高等新形势准备了一篮子的创新服务,不断满足京城老百姓日益增长的服务需求。

随着改革开放社会发展,汽车已经进入到普通百姓家。据统计2012年北京机动车保有量就突破了500万大关,总数达到501.7万辆。如此多的车行驶在道路上,使路况变的拥堵、复杂。不少刚从驾校毕业的学员,面对如此复杂的路况,产生了不敢上路的心理。

从拿到驾驶证,到独自开车上路,中间没有过渡。离开了驾校熟悉安全的环境,来到现实道路陌生、复杂的环境一下无从适应。很多在驾校掌握的技能还不熟练,盲目上路不但给自己造成心理压力也给驾驶带来安全隐患。为了巩固驾驶技术,解除不敢独自开车的心理担忧。社会上出现了专门提供驾驶陪练服务的公司,帮助刚拿到驾照的学员提高技术、解除担忧。

早在2003年,北京和上海就出现我国最早提供汽车陪练服务的公司,发展到今天全国各地陆续涌现很多汽车陪练公司,而且业务范围涵盖 陪练、维修、代驾等。但至今对于汽车陪练行业还没有一个统一的服务标准,存在乱收费、随意教学等现象。


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