过去一周，“中欧班列”发生了很多大事儿

土耳其推动“中间走廊”和“一带一路”对接

3月25日，土耳其总统埃尔多安在安卡拉会见中国国务委员兼外长王毅。埃尔多安表示，土方期待推动土“中间走廊”计划和“一带一路”倡议对接，深化互联互通、基础设施建设、投资等领域合作，促进双边贸易平衡发展，推动使用本币结算。王毅强调，双方要稳步推进大项目合作，实现互利共赢。中方将鼓励更多中国企业进口土优质产品，加大对土投资。（中国外交部）

陕西省推进“一带一路”建设

4月2日，陕西省全省推进“一带一路”建设工作领导小组会议在西安召开，会议审议并原则通过了《陕西省推进“一带一路”建设2021年工作要点》。会上，陕西省省长、省推进“一带一路”建设工作领导小组组长赵一德主持并讲话，就2021年陕西推进“一带一路”建设提出了六点要求。其中，在中欧班列方面，提出了要以中欧班列（西安）集结中心建设为重点，统筹港城港贸港产发展，着力构建亚欧陆海贸易大通道的要求。会议还研究了推进西安“一带一路”综合试验区建设、国际合作园区建设，以及进一步加强“一带一路”境外安全保障等工作，并决定增补省司法厅等7家单位为领导小组成员…（中国一带一路网）

德国杜伊斯堡市加强“一带一路”研究

从德国杜伊斯堡市方面获悉，该市日前同杜伊斯堡-埃森大学东亚研究所合作启动了“中国战略-新丝绸之路”研究项目，以分析“一带一路”倡议在商业、政治和 社会 领域带来的机遇与挑战，以及杜伊斯堡、鲁尔区和北威州如何更好地从与中国及沿线国家的合作中获益。据悉，该项目获得北威州经济部、杜伊斯堡市和当地多家机构出资支持。据杜伊斯堡市长林克介绍，中欧班列令杜伊斯堡乃至整个北威州的国际知名度越来越高，2014年至今，在杜伊斯堡落户的中国企业数量已翻了三番，达到120家。（中国新闻网）

美版“一带一路”计划是一种战略错位

据外媒报道，美国总统拜登于近日发表主张，意图与其盟友建立一个由“民主国家”牵头的基础设施建设计划，以此与中国“一带一路”倡议相抗衡，但该提议似乎过于异想天开。据报道，英国政府未表现出太大兴趣，德国总理默克尔也在近日受访时表示，“欧盟在中国的利益与美国不完全一致，有自己的方向”。此番言论似乎在有意无意地给美方的提议泼冷水。有文章评论称，美版“一带一路”计划恐怕最终无法落地实施，其原因有二：

武汉中欧班列再发德国杜伊斯堡

4月8日清晨5点半，一列编组50辆、满载600余吨武汉及湖北地区企业生产的 汽车 零配件、通讯产品、衣服鞋帽、防疫物资等的X8015次列车从武汉吴家山站开出，经由阿拉山口出境，前往德国杜伊斯堡。据介绍，这是车站4月以来开出的第5趟中欧班列，也是今年开出的第41列中欧班列，开行量是2020年同期的2倍多。据悉，车站还将于4月10日开行1趟中欧班列。（新华社）

哈尔滨中欧班列发运量同比增长259%

4月8日消息，今年一季度哈尔滨中欧班列开行数量和货物发运量逆势增长，1-3月共发运国际货运班列136列，发运箱量共计10,532个标箱，发运量同比增长259%，其中俄线出口班列开行27列，发运2,382个标箱；俄线进口班列开行94列，发运7,680个标箱；欧线进出口货物共发运470个标箱，其中本土定制班列的开行质量再度提升。据了解，哈尔滨中欧班列货物主要出口国为俄罗斯，主要货品以有机饲料、机械设备、 汽车 及配件等为主；进口方面，回程货源则以 汽车 零配为主，俄罗斯方向回程货源则以纸浆、板材和煤炭为主，俄线进口相较去年同比增长了474.85%。（哈欧物流）

“大连-别雷拉斯特”商品车中欧班列发车

4月8日上午，由辽港集团运营的“大连-别雷拉斯特”商品车中欧班列，在大连港集装箱铁路中心站首发。据介绍，首趟“大连-别雷拉斯特”商品车中欧班列共载150辆中国自主品牌商品 汽车 ，该批商品车采用国内首创的“滚装运输+中欧班列”综合物流模式，于3月末由宁波海运至大连 汽车 码头，完成卸船、装箱等 *** 作环节后，再搭乘中欧班列发往莫斯科别雷拉斯特物流中心。据悉，以往该款商品车经海运方式前往俄罗斯地区，全程用时35-40天，而现在可节省约20天时间。（九派新闻）

一季度中越跨境班列开行数同比增长134％

4月8日消息，今年一季度，中铁南宁局集团公司累计开行中越跨境班列75列，同比增长134％。据悉，南宁局集团公司为客户制定运输方案，促进跨境货运实现“公转铁”运输，成立班列服务小组，全程盯控各运输环节，确保班列运输安全高效，同时在进口货运组织上吸引服装、鞋帽等货源通过回程班列运输，进一步提高中越跨境班列服务质量。下一步，南宁局集团公司将继续优化中越跨境班列货源结构，与相关企业联合制订南宁发往老挝的化肥班列开行计划，不断扩大跨境班列辐射面。（人民铁道网）

浙江中欧班列今年首季开行513列

今年1-3月，浙江中欧班列共开行513列，发运42,874个标箱，进出口箱量同比增长373.5%。今年以来，义乌中欧班列共开行334列，发运27,874个标箱，进出口箱量同比增长311.5%。其中，去程班列264列、21,964个标箱，出口箱量同比增长224.2%；回程班列70列、5,910个标箱。金华中欧班列开行179列，发运15,000个标箱，进出口箱量同比增长547%。其中，去程班列94列、7,922个标箱，出口箱量同比增长242%；回程班列85列、7,078个标箱。下一步，中铁上海局集团公司金华货运中心、中铁集装箱公司上海分公司等铁路部门将与金华、义乌等市政府、班列平台公司、海关形成“四位一体”合作协调运作机制，深入实施义乌、金华双平台“双轮驱动”策略，形成合力打好今年浙江中欧班列开行“必保1,500列、争取1,800列”的攻坚战、团体战。（中国义乌网）

赣深组合港开行“双区联动”跨境电商班列

4月7日，赣州深圳组合港开通运营暨“双区联动”跨境电商班列开行仪式在赣州国际陆港举行，标志着赣粤两省在深化开放合作上又取得一重要成果。据了解，赣深组合港历经3个月的进出口试运行，现已顺利进出口货物194票197个集装箱，较以往通关模式，预计可为企业节约30%左右的成本，每年可为企业节约1,500余万元。（中新网江西）

齐鲁号”欧亚班列拓展欧洲方向物流大通道

4月6日，“齐鲁号”欧亚班列首班芬兰回程班列顺利抵达上合示范区青岛多式联运中心，标志着“齐鲁号”欧亚班列依托上合示范区多式联运中心，将服务范围由上合组织国家进一步拓展到北欧地区。今年一季度，“齐鲁号”欧亚班列累计开行380列，同比增长27.1%，发送约3.11万标箱，同比增长25.8%；新开通山东直达阿塞拜疆、芬兰的班列运线，并通过海铁联运方式延伸至英国。目前，“齐鲁号”欧亚班列城市间线路已达46条，可直达“一带一路”沿线19个国家的49个城市。（新时报）

伊犁开行首列中欧瓷砖运输专列

4月4日，首列“伊犁-阿拉木图”国际瓷砖专列搭载总重2,700吨瓷转，从霍尔果斯站布列开车站驶出，标志着布列开车站已从零星运输瓷砖转向班列运输。据了解，布列开车站位于伊宁县境内伊东工业园区，有两条货物装卸线。近年来，伊东工业园区逐渐形成产业集群，去年生产瓷砖1,072.7万平方米，依托区位优势，打开了中亚市场，产品需求持续增长。后续，当地陶瓷企业还将根据出口需求，向中铁乌鲁木齐局集团公司申请开行专列。（伊犁新闻网）

安徽本土二手车首次搭乘班列出口中亚

4月3日，一列搭载100个标箱货物的中欧班列从合肥北站物流基地启程，途经霍尔果斯口岸，前往哈萨克斯坦阿拉木图。据悉，该趟班列搭载的12个标箱内装有来自安徽本土的二手车，总货值近13万美元。这是安徽二手车首次通过国际铁路运输通道走向国际市场，是安徽二手车行业走出海外的一次新尝试，预计17天后到达吉尔吉斯坦阿拉梅金车站。另外，从合肥国际陆港获悉，合肥中欧班列今年一季度共开行108列，同比增长33.3%。（中国新闻网）

湖南直达东盟首趟国际货运班列出境

4月3日，“长沙-河内”东盟国际货运班列从广西凭祥铁路口岸出境。这是湖南直达东盟国家的首趟国际货运班列。该班列搭载82个标箱、573吨重的玻璃瓶、二氧化硅等货物，于3月31日从长沙北站始发，4月3日在凭祥海关监管下办结海关手续，发往越南河内。据介绍，湖南开通东盟班列后，货运时间较以往节省3天时间。据悉，该线东盟班列将逐步实现每周一班的常态化开行。（中国新闻网）

“昆山制造”搭乘中欧班列出口

3月29日，一辆装载戴尔笔记本电脑的货车驶出昆山综保区。这批货物将搭乘中欧班列预计在三周后到达戴尔欧洲的分拨中心。据介绍，今年以来，戴尔通过搭乘中欧班列出口货物10批次，货物及货值均呈现增长趋势。据悉，通过中欧班列出口货物，价格上比空运便宜20%-30%，每年可节省数百万元的空运费用，时效上较海运快1-2周。（海关总署）

长三角中欧班列一季度开行情况

据报道，今年以来，长三角铁路充分发挥区位优势，加强中欧班列运输组织，围绕长三角经济区域重点产业链，优化海铁联运网络，加强国铁通道运力保障。中国铁路上海局集团有限公司日前发布消息，今年一季度，长三角共开行中欧（含中亚）班列618列，同比增长70.2%。（江苏省交通运输厅）

中航电测产品搭上中欧班列专列首班车

3月31日，中欧班列“汉西欧”专列正式首发，满载43车、共计1,100余吨中航电测精密仪器、汉中农特产品、日用百货等出口商品从汉中褒河物流园发往欧洲。据悉，班列于西安港分拨，编组后再由阿拉山口出境，最终抵达中航电欧洲分公司，全程运行9,500公路，用时23天。（中国航空报）

“向塘-舟山港”铁海联运班列今年发运破百

4月7日，一列满载胶带、食盐、打印机碳粉盒等102个标箱的外贸货物列车驶出江西南昌向塘国际陆港，并于20个小时后抵达宁波舟山港，随后转海运出口至北美、欧洲、东南亚、中东等国。据悉，该趟列车发运标志着自今年以来，该线铁海联运班列累计突破100列，较去年提前了66天。据介绍，未来南昌向塘国际陆港将与宁波舟山港继续加强合作，逐步引入船公司资源，设立提还箱点、签署CCA协议，实现国际贸易提单签发内陆，构建内陆启运或指运模式，真正意义实现全程运输“一单到底”，建立健全铁海联运生态体系。（中国日报网）

今年一季度国家铁路发送货物9.2亿吨

据中国国家铁路集团有限公司9日消息，今年一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9,880万吨、增长12%。据国铁集团货运部负责人介绍，铁路部门扩充了货物运输能力，积极适应运输结构调整、货运“公转铁”的要求，优化运输组织，增开货列，国家铁路日均装车16.89万车，同比增加21,054车、增长14.2%。此外，除保障重点物资运输和提升服务品质外，铁路部门还加强了国际联运组织，充分发挥中欧班列战略通道作用，持续实施口岸扩能增效工程，与国外铁路部门密切合作，确保国际供应链稳定畅通，中欧班列开行3,345列、发送31.7万标箱，同比分别增长70%、79%。同步发展西部陆海新通道班列，与其他交通方式有效衔接，西部陆海新通道班列开行333列、发送货物1.82万标箱，同比分别增长170%、183%...（人民网）

1-2月中欧经俄铁路过境运量增长1.5倍

俄铁新闻处对外消息称，2021年1-2月中欧经俄罗斯的铁路过境货运量与2020年同期相比增加了1.5倍。据透露，1-2月中欧经俄铁基础设施运线上共计运输了10.93万个标箱，中欧方向的运量超过7.16万个标箱，增长1.5倍，欧中方向的运量为3.77万个标箱，增长1.4倍。据环球时报称，2021年1-2月中欧班列数量增长了96%，达2,213次。同时，1-2月中欧班列货物运输量也创 历史 新高，达209,000个标箱，较去年增长106%。自2020年5月以来，平均每月发车1,000多班。（每日经济）

哈铁再发暂停至阿拉山口方向运输的禁令

哈铁货运新闻中心消息，哈萨克斯坦铁路部门再次颁布临时禁令，2021年4月5日至15日，哈方暂停向多斯特克-阿拉山口口岸方向运输所有货物。集装箱货物运输除外。据了解，该禁令是根据现阶段物流情况作出的决定，目前已有140多趟列车暂时停运，另有1,900辆装有食品的货车闲置4月有余，并等待验收。哈铁方表示，在禁令期间，哈方计划将滞留的火车和谷物运输车全部转移给中方。（KKACT）

中欧间经加里宁格勒铁运箱量增长9倍

据俄罗斯加里宁格勒铁路公司新闻处发布消息称，今年第一季度，中国往返欧洲通过加里宁格勒的铁路集装箱过境运量增长了9倍。据悉，今年1-3月，途径加里宁格勒铁路基础设施的中欧箱量超过了2.3万个标准箱。此外据了解，今年加里宁格勒干线还将组织一趟从中国发往芬兰和丹麦的集装箱班列。（中俄资讯网）

阿塞拜疆计划重开一条重要铁路线

据外媒报道，阿塞拜疆计划恢复一条被遗忘的高加索铁路。据悉，该铁路可连通与伊朗接壤的飞地纳希切万（Nakhchivan），可进一步加强国际南北运输走廊的连通性，将俄罗斯与波斯湾甚至更远的印度连接起来。据了解，俄罗斯是最早支持阿塞拜疆发展铁路和促进其发展计划的倡导者之一，而伊朗也从中看到了机会，认为这一铁路线的重建可为其提供打通跨高加索铁路通道。外媒文章还评论称，如果纳希切万铁路建成，巴库-第比利斯-卡尔斯运输走廊（BTK）或将失去部分货运量，阿塞拜疆和亚美尼亚都将获得通往对方领土的直达铁路。（railfreight.cn）

波兰中部新场站开建，将提供中转服务

据外媒报道，瑞士一多式联运运营商正在波兰中部着手建设一个新多式联运场站，以处理中欧间的往来货物。据悉，新场站位于波兰华沙附近一个名为Brwinów的城市。预计2022年秋，该场站的4条转运轨道便可处理740米长的货列。据介绍，该中转站占地约14公顷，包括一个42,000平方米的堆场，4条最小长度为750米的转运轨道和行政大楼，后续该场站还将增加3条转运轨道和龙门吊，最大货物处理能力为每年18万个标箱。工程建设完工后，场站将提供公铁转运服务、仓储及“最后一英里”等附加服务。（最铁运Railfreight）

俄期待建设阿尔泰入疆的跨境铁运通道

据俄媒援引俄铁副总阿列克谢•希洛的言论称，俄罗斯铁路公司正考虑计划在俄阿尔泰共和国与新疆维吾尔自治区边界上建立与中国最短的跨境铁路运输走廊。希洛表示，希望研究从阿尔泰进入中国口岸的相关问题，这或将是通往中国的最短通道，虽然途径区域位于山区，建设隧道价格昂贵，但完全可以修建铁路桥。据透露，该项目尚未与北京进行探讨。此外，希洛还补充称，正考虑其它方案，包括开启通过哈萨克斯坦和蒙古国的走廊，以及俄外贝加尔边疆区提出的在普里额尔古纳斯克附近建设边境口岸的方案。（中俄资讯网）

中欧e单通2.0版本发布

据报道，作为全国首个基于中欧班列多式联运“一单制”的跨境区块链平台，中欧e单通4月1日正式升级为2.0版本，将推动中欧班列沿线贸易金融畅通，实现小微外贸企业金融的可获得性。据了解，中欧e单通2.0是工商银行持续推动区块链技术在中欧班列等跨境经贸领域的又一次创新 探索 ，中欧e单通在升级后将“一单制”单据线上签发和“外贸e贷”两大功能一并投产，企业登录平台或四川单一窗口即可查询授信，线上提款秒到账。据悉，新版本可利用平台上“一单制”单据的签发数据结合中国工商银行的内部大数据及其他可靠数据来源，运用相关技术，针对小微外贸企业经营特点、跨境物流、资金路径，为企业进行“多信息画像”，从而核定一个融资额度，企业无需另外提供担保抵押，便可根据需要来自行提款和还款，不仅适用于使用中欧班列的沿线企业，也延伸惠及具有真实跨境贸易的四川省内所有小微外贸企业…（四川日报）

全球铁空海运力均严重匮乏

据外媒报道，苏伊士运河已通航，但对全球供应链的影响仍在持续。据透露，早在苏伊士运河拥堵一周前，中欧班列运力已处于紧张状态，甚至到5月底的舱位也都几乎预售完。此外，一些班列平台公司取消了部分开行计划，运力紧张的状况加剧了。有物流企业表示，尽管海运出现遭遇运河拥堵危机，但由于铁路运力空间有限，以及口岸积压问题，中欧铁路运输并未因此获得什么利好。真实的情况是：全球货物运输，无论是铁路、航空还是海运，运力都十分匮乏。托运人的选择其实很少。（ 探索 新丝路）

阿拉山口口岸98天通行中欧班列1,500列

4月8日中午，一列从德国萨斯尼茨始发、满载 汽车 配件、工程设备、家具卫浴等货物的“长安号”返程中欧班列，顺利入境到达阿拉山口口岸，这是今年阿拉山口口岸通行的第1,500列中欧班列，标志着阿拉山口海关10年来累计监管进出境中欧班列突破1.8万列。据悉，由阿拉山口进出境的中欧班列日均超15列，达成1,500列较去年提前了42天。据了解，目前由阿拉山口通行的班列线共计22条，可达德国、波兰、俄罗斯等13个国家，货物品类涉及 汽车 及配件、棉纱、木材、铁矿、食品、机械设备、电子产品、日用百货8大类200余种。（中国日报网）

二连口岸首次采用“公转铁”方式出口果蔬

二连海关8日对外消息指，该海关日前在二连浩特口岸顺利验放首批“公转铁”出口果蔬6车，货重297.2吨，货值24.75万元人民币。这意味着二连口岸首次采用公路转铁路的运输方式出口果蔬。据了解，由于近期蒙古国疫情形势严峻，二连公路口岸货运通道实行临时管制措施，载货 汽车 出境抵达扎门乌德后，空车无法返回，只能暂留口岸。此次采用公铁联运方式，二连海关协调铁路设立果蔬“公铁联运”专用装卸区，通过铁路将果蔬运输至扎门乌德口岸，再由蒙方将运达的果蔬换装到厢式货车上，继续运往最终目的地。（中国新闻网）

乌鲁木齐海关与重庆海关签署合作备忘录

4月7日，乌鲁木齐海关与重庆海关在重庆市签署了《推进中哈“关铁通”项目实施合作备忘录》，双方将通过新一轮合作，建立更加紧密化、长期化、制度化、规范化的合作机制，提升中欧班列通关便利化水平，助推中欧班列提速发展。据介绍，两地海关此次签署合作备忘录是支持推进“一带一路”和“三智”合作理念的重要举措。根据合作备忘录，双方共同制定详细工作方案，明确职责，并结合“海关三级指挥体系”加强联系沟通，及时协调解决各类突发情况及问题；对中哈双方监管法规政策、铁路场站实际情况开展调查研究；建立“关级会晤+日常联络”“互助协作”机制、“联席会议”制度，联合推动项目实施。（中国日报）

哈铁两大口岸进出境中欧班列增长强劲

4月6日消息，今年以来，中铁哈尔滨局集团公司加大组织力度，全力承接海运转移铁路货源，实现中欧班列运输强劲增长。截至3月31日，今年一季度经由该集团公司所属的满洲里和绥芬河两大口岸站，其出入境中欧班列达1,053列、99,902个标箱，同比增长76.7%。2013年开行至今，经满洲里、绥芬河站出入境的中欧班列累计超过10,000列。（东北网）

二连口岸今年进出境中欧班列突破600列

二连海关6日对外消息指，今年截至4月5日，通过二连浩特口岸出入境的中欧班列达627列，较2020年突破600列提前了31天。据了解，中欧班列在二连浩特口岸开行至今，运行线路已增至45条，进口货物品类包括板材、木浆、建材、白砂糖、葵花籽、亚麻籽、葵花籽油等，出口货物品类则在纺织品、日用品、家电产品等基础上增加了机电产品、小轿车、 汽车 成套散件、光伏产品等高附加值商品。（中国新闻网）

石家庄鹿泉海关一季度监管中欧班列42列

4月6日5时许，一列满载箱包、机械配件等“河北制造”货物的中欧班列从石家庄冀中南智能港发出，驶往莫斯科。据介绍，目前冀中南智能港已开通3条国际线，全部实现图定化运营，连通亚欧大陆10多个国家和地区，成为河北省中欧班列核心陆港。今年一季度，该关共监管中欧班列42列，同比增长2倍；监管3,991个标箱、货值8.48亿元，同比分别增长2.1倍和3.2倍。（河北日报）

阿拉山口出口跨境电商包裹突破5千万件

4月2日，一批来自江苏、广东的74.33万件跨境电商包裹从阿拉山口出境，预计在15天后抵达比利时布鲁塞尔。自去年阿拉山口首次开展跨境电商业务以来，阿拉山口海关累计监管出口跨境电商包裹突破5,000万件，达5,043.09万件，货值1.4亿美元。据悉，自今年1月21日阿拉山口上线运行海关9610模式出口跨境电商零售业务以来，虽受疫情影响，仍出口包裹3,841万件，今年以来已出口超1,200万件。据介绍，跨境电商货物通过中欧班列可在15日之内抵达欧洲，较海运时间缩减80%，价格仅为空运的20%。预计今年通过阿拉山口口岸出口的跨境电商包裹将突破6千万件。（中国日报网）

问题一：什么是双轮驱动 就是驱动汽车的是两个轮子，或者前驱或者后驱。

双轮驱动是相对川四轮驱动来说的。

问题二：蓝光全新战略双轮驱动指的是什么 双轮驱动机制，主要用于国际金融的发展当中，它是指 *** 国家的行为通过两种途径影响世界经济，第一是国际贸易，第二是国际金融。

问题三：什么叫泰州 双轮驱动 围绕“创新型经济在江苏”这一话题，昨天，新华网等10余家全国知名网钉媒体来我市采访。副市长卢佩民深入浅出地阐述了我市选择开放创新“双轮驱动”战略的背景、思路及前景。

他从四个方面进行了解读。

首先，发展开放型经济是基于“补课”。长期以来，泰州的经济发展都以本土经济为特色，开放型经济一直是“短板”。2009年，泰州实际利用外资10.5亿美元，仅占了江苏省3.7%；进出口总额58亿美元，占了江苏省的1.7%；外贸依存度为17%，大大低于全省45%和全国24%的水平。因此，开放型经济这一课，我们必须尽快补上。

其次，发展创新型经济就是抢先机。在创新型经济面前，后发展地区和先发展地区，发达国家和新兴发展国家，几乎在同一起跑线上。泰州提出开放创新“双轮驱动”战略，就是要抢得这一轮世界范围创新型经济的发展先机。在迎接创新型经济的浪潮时，我们必须通过创新来培育新兴产业，依靠科技进步，实现传统产业和经济的转型升级。

第三，开放和创新要相互融合，实现叠加效应。我们过去搞开放，是单纯量的扩张，看重的是招来的美金、欧元。而现在，我们挑选外资时，首先考虑项目的科技含量、产业的先进性、节能减排以及能不能为提升产业结构带来利好。以中国医药城为例，我们在培育产业时，先引进高端团队和人才，继而孵化产业化项目，然后通过嫁接金融资本让这些高层次的科技成果落地和发展，最终培育出高端产业。

同时，创新本身也需要开放。现在的创新不能关起门来搞，闭门造车只会自断前途，只会把自己与世界范围内的资源、机遇割裂开。因此，泰州必须用全球化的眼光，在世界范围内配置创新资源。而用开放来促进创新，就能打开一条通道，实现创新经济的突破。实现开放与创新的相互融合，是我们“双轮驱动”战略的内核和本质特征，或者说关键所在。

最后，泰州还将以开放创新“双轮驱动”为龙头，带动整个城市的转型升级。开放创新不仅能提升产业层次，也能为城市的人才集聚、社会功能的配套和高层次产业项目的聚集提供重要的利好和可能。

打造一个现代城市，它的底气和根基在于现代产业。没有特色经济，就没有特色城市，没有高层次的项目就难以引进高端的人才，没有高端人才的集聚就没有城市的核心竞争能力，这都是相互关联的有机整体。

泰州提出开放创新“双轮驱动”战略，不仅仅是经济层面的转型升级，更要以此带动整个城市的转型升级，由此让我们的城市转变成一个现代化的城市。

问题四：怎么实现双轮驱动协同性发展，实现产业的升级转型 企业通过互联网+实现的不仅仅是一套新的信息化系统或一套互联网应用。上系统、上应用，只能给企业带来“+互联网”的效果，不能给企业带来“互联网+”的效果。

”互联网+“的真正效果应该体现在企业真正通过“互联网+”，获得了原有研发、生产、服务模式下所不可能实现的“新型能力”，而且这些新型能力可以给企业带来可持续的竞争优势。

所以，“互联网+”解决的不是企业信息化的问题，而是企业转型升级的重大战略问题，从国家战略层面来讲，就是“中国制造2025”国家战略需要解决的问题。

互联网+给企业带来的究竟是什么样的“新型能力”呢?

在制造业，谈论比较多的是网络化、数字化、智能化、指数化。总结如下：

特点一：网络化，构建价值网络。微信公众号、企业互联网、制造服务网、能源互联网、工业互联网等新技术更好的帮助传统制造业优化价值链上的各个环节，完善生产环节和供应链、减少原材料用量和环境负荷、降低工厂成本，提高生产效率，共同创造价值，输送价值，实现价值，形成新的价值创造和分享模式。

特点二：数字化，数字驱动的制造与服务。互联网+时代的数字化，不仅仅是用数字驱动流程，而是要实现信息世界和物理世界的数字化融合与互动，通过地图数据，位置数据，社交数据，传感器数据、产品数字标签等实现产品全过程的数字化和系统化管理，并最终实现数字驱动的制造与服务。

特点三：智能化，实现组合式创新。互联网+的这个加号，本身就意味着这是一种组合式创新，原有的基础设施如厂房与智能技术结合，形成智能基础设施。制造与智能技术组合，形成智能制造同样还有类似3D打印这样的智能产品，类似飞机上智能机翼这样的智能部件和智能材料，类似新能源汽车这样的智能移动能力，还包括智能物流、智能能源的―传统的工业生产能力都在借助数字化的智能技术实现重新组合，实现互联网+时代的爆炸式的创新，这些创新必将在未来十年对制造业产生巨大的影响。

特点四：指数化，企业发展的倍数增长。现在很多传统制造企业陷入了低迷，要突破非常困难。而另外一些新型制造企业(像小米)一旦抓住了数字化和智能化之后，企业发展应该可以呈现指数化增长的趋势。在计算机里有个摩尔定律，也是指数化的增长。那么互联网+背景下，把摩尔定律作为技术规律，也同样可以用来总结互联网+企业的经济发展。

问题五：中软国际“双轮”业务模式是什么意思？ 为适应当今互联网化，中软国际将业务划分为技术与服务集团（TPG）和互联网IT服务集团（IIG） 。TPG主要是为大客户、大行业提供技术和服务，目标是成为立足中国、服务全球、行业领先的全链条信息技术服务供应商。IIG以“解放号”为核心，并针对 *** 、制造等典型的长尾市场以互联网组织方式构建核心竞争力。依托TPG和IIG业务的双轮驱动，中软国际秉承“奋斗为本，成就客户，创造分享，共同成长”的核心价值观，成为客户长期、稳定、可信赖的合作伙伴。

问题六：如何理解农发行两轮驱动 农发行提出“十二五”时期实施“两轮驱动”业务发展战略，“两轮”是指：1.着力发展以粮棉油收储、加工、流通为重点的全产业链信贷业务；2.着力发展以支持新农村建设和水利建设为重点的农业农村基础设施中长期信贷业务。

问题七：什么是课题指南 课题指南就是课题研究选题的参考目录，例如：

********市2011年度哲学社会科学规划研究

课 题 指 南

一、党建类

1、建党90周年以来党的历史经验研究

2、党的 *** 以来科学发展观的新发展研究

3、大力推进学习型党组织建设研究

4、党的执政能力建设和先进性建设的有效措施研究

5、深入开展创先争优，提高党组织建设水平研究

6、********对新中国创建的历史贡献研究

7、西柏坡精神的历史价值和时代意义研究

8、党推进社会主义先进文化发展的基本历史经验研究

9、深入推进党风廉政建设研究

二、经济类

10、我市转型升级、跨越赶超研究

11、我市实施中东西三大区域经济协调互动发展战略研究

12、我市实施工业化与城镇化“双轮驱动”战略研究

13、我市实施统筹城乡发展战略，推动城乡一体化发展研究

14、调整优化农业结构，推进农业现代化研究

15、深化农村流通体制改革与开发农村消费市场研究

16、提升产业核心竞争力研究

17、企业开展“对标行动”提速增效、上档升级研究

18、我市发展生态经济对策研究

19、鼓励民间投资的体制和机制研究

20、我市民营企业的战略定位和比较优势研究

21、自主创新过程中的技术成果产业化研究

22、“十二五”时期我市做强金融市场主体对策研究

23、“十二五”时期我市内需外需协同拉动经济增长研究

24、“十二五”时期我市加快发展现代服务业对策研究

25、“十二五”时期我市加快发展现代物流业对策研究

三、文化类

26、推进社会主义核心价值体系建设研究

27、推动我市文化产业成为国民经济支柱性产业研究

28、全面深化我市文化体制改革研究

29、打造特色文化品牌，提升我市城市文化品位研究

30、加快我市民俗文化产业发展研究

31、加强我市文化遗产保护与传承研究

32、深入挖掘正定古城等历史文化底蕴研究

33、加大我市红色文化资源整合开发力度研究

34、公益文化设施免费开放后服务上水平问题研究

35、文化创意和传统产业融合发展模式研究

36、我市动漫创意产业做大做强研究

37、发展新兴文化业态研究

38、创新新闻宣传工作方法提升舆论引导能力研究

39、新兴媒体的做大做强研究

40、建立健全互联网协调管理机制研究

41、网络舆情分析研究

四、社会类

42、创新社会管理，保障改善民生，促进社会和谐稳定研究

43、提高市民公共文明素质研究

44、加快信用体系建设，打造公平有序的市场环境研究

45、构建全民参与的创业环境研究

46、加强干部作风建设，优化发展环境研究

47、加快推进覆盖城乡居民的社会保障体系建设研究

48、保持物价总水平稳定研究

49、城市住房和农村“新民居”研究

50、合理调整收入分配关系确保社会公平研究

51、合理解决人口剧增、交通拥堵、资源紧缺等“城市病”问题研究

52、新时期**********城市精神的培育、提炼和打造研究

53、“城市建设上水平”的思路和对策研究

54、加强农村公用事业建设、提升农民生活质量研究

55、完善农村社会管理、构建文明和谐新农村研究

56、完善公共安全事件预防预警和应急处置体系研究

57、打造正定新区为全国一流现代化新城区措施研究

58、培养引进人才，提高城市发展潜力研究

59、开辟就业渠道、促进充分就业研究

60、社会转型过程中，社会人群的心理问题研究

自课题发布之日起一个月内，凡具备条件的省会各界人士均可填写申请表到市规划办申报研究项目。申请人须在课题指南范围内选择切入点进行课题申报。以往在我办申请课题未结项者不得申报。...>>

问题八：如何科学地开展工作，加大执行力 一、总体要求

（一）指导思想。认真贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，深入贯彻 *** 同志系列重要讲话精神，全面落实党中央、国务院经济工作的一系列部署和举措，以企业为主体，以市场为导向，通过示范引领和政策引导，鼓励企业加强管理，内部挖潜、降本增效、开源节流、苦练内功，创新生产经营模式和质量管理方法，实现管理增效和创新增效，提升发展质量，增强企业竞争力，有力支撑产业转型升级和经济提质增效。

（二）基本原则。

――企业主导、 *** 引导。坚持以企业为主体、市场为导向，充分发挥企业在创新管理、提质增效中的主体作用，调动企业的积极性和创造性。 *** 主要是加强服务和政策引导，营造良好环境，降低社会总成本，引导企业提质增效。

――示范引领、加强推广。坚持典型引路，在企业生产经营管理的各环节、各领域，培育、发现和总结企业在创新管理、提质增效方面可复制、可推广的成功经验，树立活典型、硬标杆，推广成功经验和好的做法。

――因企制宜、分类指导。坚持从实际出发，因地制宜，因企制宜，不搞“一刀切”。企业应根据所处行业、环境及影响提质增效的各种因素，选准符合自身特点和实际的主要路径和好的做法，采取多种方式推进。

――夯实基础、注重创新。坚持“开源”与“节流”一起抓，既要引导企业在控制成本上做文章，更要引导企业深入推进管理、产品、组织、业态及模式创新，拓宽效益提升新空间，谋求新发展。

二、主要路径

引导企业降本增效、创新生产经营模式增效、市场开拓增效、战略转型增效，全面管理和控制生产经营成本，积极延伸产业链，拓展发展新空间，变革生产经营模式，加快推进创业创新，提高战略应变能力和风险防控能力，全面促进和保障企业提质增效。企业应立足自我，结合自身实际，找准制约提质增效的短板和瓶颈问题，积极与国内外领先企业进行全面对标，明确差距和提升方向，确定有针对性的主要路径进行突破，切实提升发展质量、增加效益。

（一）加强成本管理和控制。推行全面预算管理，将企业的人、财、物全部纳入预算，强化预算全过程控制和刚性约束。树立战略成本和创新管理理念，从整体与全局视角对投资立项、研发设计、生产经营、营销服务各环节进行全方位的成本管控，增强系统成本控制意识，推行价值链成本管理和创新管理体系。实施目标成本管理，通过强化定额和对标管理，合理界定成本开支范围和标准，严格限制和监督各项成本费用支出。高度重视资金管理，加强资金使用的事前规划，统一集中调控资金，强化应收账款和预付账款管理，加快资金周转速度，优化资金结构，降低财务成本。强化成本核算，开展成本动因分析和成本预测，加强重点环节、关键领域的成本控制，重点管理和控制成本份额比例高的环节。建立成本责任制度，提高全员成本意识，加强成本考核，建立配套的激励约束机制。

（二）强化资源能源集约管理。将资源能源管理的对象与范围拓展到生产经营的各个环节，评估各环节对经营绩效的影响，提高资源能源集约化管理水平。采取合同能源管理等方式，采购专业节能服务，提高能源利用效率。鼓励企业建立能源管理体系，提高能源管理水平。加强资源能源的计量、监测和统计，完善资源能源消耗定额管理，建立节能降耗责任制。加强原材料消耗的精细化管理，完善原材料领用、仓储、回收等管理制度，有效降低消耗；加强库存管理，力争实现零库存，实现库存成本最优化。树立集约利用资源能源创造效益的理念，推进资源高效循环利用，充分利用余热、余压、废气、废水、废液、废渣，发展循环经济；积极利用先进适用的节能降耗技术、工艺和装备实施技术改造，淘汰落后工艺和设备，提高资源、能源利用效率。

（三）重视资源优......>>

问题九：说说为什么中国经济实现转型发展"驱动在创新，脊梁也在创新 近日，《 *** 中央国务院关于深化体制机制改革加快实施创新驱动发展战略的若干意见》公布，强调要强化科技同经济对接、创新成果同产业对接、创新项目同现实生产力对接、研发人员创新劳动同其利益收入对接。认真学习贯彻党和国家这一重大战略部署，对于推动中央企业加快改革创新步伐，提高科技进步对经济发展的贡献率，营造大众创业、万众创新的制度环境具有重要意义。

一、深刻认识创新驱动发展的历史性机遇

经过30多年的高速发展，中国经济走到了从数量扩张的外延式增长转向主要依靠科技进步的内涵式发展的关键节点上。实现这一历史性转变，既是攻坚战也是持久战，既有内在压力也面临着难得的历史机遇。

世界科技革命和产业变革带来新机遇。总书记指出，从全球范围看，科学技术越来越成为推动经济社会发展的主要力量，创新驱动是大势所趋。信息技术、生物技术、新能源技术、新材料技术等交叉融合正在引发新的变革，一些重要科学问题和关键核心技术已经呈现出革命性突破的先兆，生产模式正在由大批量集中式向智能化、网络化、个性化发展，由生产型制造向服务型制造转变，全球经济结构和竞争格局将面临重塑。目前，世界主要国家都在寻找科技创新的突破口，跨国公司都在竭力抢占新兴产业和前沿技术的战略制高点。我们要坚持引进来与走出去相结合，以更加主动的姿态融入全球创新网络，以更加开阔的胸怀吸纳全球创新资源，以更加积极的策略推动技术和标准输出，在更高层次上构建开放创新机制，努力成为新的竞赛规则的重要制定者，争取在新一轮全球经济竞争中占据有利地位。

发展方式转变提出新要求。 *** 总书记指出，实施创新驱动发展战略，是立足全局、面向未来的重大战略，是加快转变经济发展方式、破解经济发展深层次矛盾和问题、增强经济发展内生动力和活力的根本措施。我国经济发展中不平衡、不协调、不可持续的问题依然突出，人口、资源、环境压力逐渐增大，面临着发达国家高端技术封锁和新兴经济体追赶比拼的双重挑战，必须及早转入创新驱动发展的轨道。当前中央企业外延式扩张的发展模式尚未得到根本改变，大而不优、大而不强的问题亟待解决。实现科技创新、制度创新、开放创新的有机统一和协同发展，使创新活力竞相迸发，创新成果得到充分保护，创新价值得到更大体现，创新资源配置效率大幅提高，是中央企业落实创新驱动发展战略，进而打造促进经济增长和就业创业的新引擎，构筑参与国际竞争合作的新优势，推动形成可持续发展的新格局的必然选择，也是我国转变经济发展方式，实现从要素驱动、投资驱动向创新驱动转变的必然要求。

深化国企国资改革注入新动力。国企国资改革是我国经济体制改革的重要组成部分。总书记指出，推进国企改革要奔着问题去，以增强企业活力、提高效率为中心，提高国企核心竞争力，建立产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度。经过多年改革，国有企业总体上已成为市场经济的主体，但也存在着经营效率不高的问题，改革必须进一步深化。党的十八届三中全会提出了一系列有针对性的改革安排，包括国有资本投资运营要服务于国家战略目标，更多支持科技进步；推动中央企业布局结构调整，优化科技资源配置等等。随着改革的深入，研究制定一系列有利于国有企业创新发展的政策措施和相关体制机制，必将极大激发中央企业和广大研发人员的创新积极性，为中央企业实现创新驱动发展注入强大动力，使央企真正成为技术创新决策、研发投入、科研组织和成果转化的主体。

二、切实增强中央企业创新驱动发展的自觉性

总书记指出，实施创新驱动发展战略决定着中华民族前途命运。全党全社会都要充分认识科技创新的巨大作用，敏锐把握世界科技创新发展趋势，紧紧抓住和用好新一......>>

问题十：中部崛起战略的意义 1、中部地区的山西、安徽、河南、江西、湖南、湖北六省位于我国内陆腹地，具有承东启西、连南通北的区位优势，人口和经济总量分别占全国的28％和20％以上。

2、中部六省既是全国重要的粮食主产区，又是国家综合运输网络的中心区域和重要的能源、原材料基地，在我国经济社会发展全局中占有重要地位，长期以来为全国经济社会发展作出了重大贡献。

3、自改革开放以来，东部沿海地区已率先发展，而随着西部大开发和东北地区等老工业基地振兴战略的实施，西部地区经济与社会出现加快发展的良好势头，老工业基地正重振雄风。

4、我国中部地区的经济增长、结构转型所面临的压力增大，发展速度相对趋缓。实现中部地区经济社会又快又好发展，对于形成东中西互动、优势互补、相互促进、共同发展的新格局具有重大而深远的意义。

     中欧基金管理有限公司(简称“中欧基金”)成立于2006年7月19日，是经中国证监会批准的公募基金管理公司，注册资本亿元人民币。

      中欧基金股东结构：意大利意联银行股份合作出资6580万人民币，占公司注册资本的35%；国都证券有限责任公司出资3760万元人民币，占公司注册资本的20%；北京百骏投资有限公司出资3760万元人民币，占公司注册资本的20%；万盛基业投资有限责任公司出资940万元人民币，占公司注册资本的5%；窦玉明出资人民币万元，占公司注册资本的刘建平出资人民币万元，占公司注册资本的周蔚文出资人民币万元，占公司注册资本的许欣出资人民币万元，占公司注册资本的陆文俊出资人民币376万元，占公司注册资本的2%。

      中欧基金为第一家实现员工持股的基金公司，拥有国资、外资、员工持股以及民企的混合所有制背景，致力为客户提供超越市场的长期回报，成为“多策略投资精品店”。

      2014年4月，中欧基金股权改制方案获准实施，实现核心团队持股。截至2014年三季末，中欧基金(含子公司)共管理亿元资产，其中公募基金规模升至218亿元，较去年同期大幅增长121%。高速发展的中欧基金在公募基金行业正成为一类现象。

      成立以来，中欧基金坚持追求业绩和服务双轮驱动，深切关注基金持有人利益，致力于为投资者提供富有竞争力的产品和具有针对性的投资理财解决方案。截至2013年9月，旗下共有15只公募基金产品和14只专户产品，已建成一条拥有货币基金、债券基金、混合基金、股票基金、指数基金等较为完备的产品线。

      中欧基金产品业绩近年来稳步提升。据银河证券统计，2012年中欧基金股票投资主动管理能力在64家可比公司中排名第1位，并包揽了三大报2012年成长公司类奖项——荣获2012年度“金牛进取公司奖”、“明星基金公司成长奖”以及“金基金？成长公司奖”。

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