不想跑滴滴，私家车怎么赚钱，有什么好的赚钱方法吗？

随着社会的发展，人们生活水平的提高，给出行带来很大的便捷，从而敷衍了网约车这个行业。从一开始的共享经济，到现在的全职网约车，有多少人知道这行业的心酸呢？

网约车用户数据安全问题得到了保障，那么下一步会是什么 *** 作呢？毫无疑问，滴滴为首的网约车出行公司被加大调查力度，针对的会是网约车阵营里的“黑车”，没有将车辆注册为营运车辆，车辆没有营运证且司机没有网络预约出租车驾驶员证的话，这些车辆都属于黑车。所以下一步就是对非标网约车的清退，在这个过程中会加大对黑车的处罚力度。

滴滴以私家车加盟形式，从事出租车业务运营，开创了出租车市场的先河，他成功的调动了上千万台私家车车辆参与市场运营。在这种模式下，私家车不需要办理证件，就可以直接加入滴滴平台，由滴滴分发的订单，私家车也就参与了出租车业务运营，加盟司机通过投入自己的车辆和付出自己的劳动而获得劳动收入。

私家车加盟滴滴不用办理相关证件，严格的说滴滴这种 *** 作模式是违法的，根据规定没有办理相关营运证件的车辆，参与出租车业务运营是属于违法行为，但是本着保护创新的思维出发，一直处于默许状态。

这里面原因是很多的，有人可能暂时不好找其它的工作，有人可能被债务贷款困住了身，有人可能就是喜欢做一行，也有人是懵懵懂懂被人拉了进来……网约车这份职业。

目前为止来说，门槛并不算高，各个年龄段各种文化水平各行各业的人都可以来跑，而且总有人能跑的还不错，各种广告上也是依然打着月入过万的名号，很有吸引力。但是，入了行的都知道，跑网约车实际既不简单，也不容易。一批批司机来了，相当多的人最后都走了。

这份职业是服务乘客的，虽然大部分乘客不坏，但作为司机在工作中，还是会不断遇到之前难以想象的各种事件。少数的这部分乘客，可能无理取闹、没脸没皮、毫无素质、道德低下……司机哪怕有宽广的心胸，都可能会被气出病来。

乘客和司机在平台和社会的眼中，地位实际并不是平等的。乘客骂人，司机要忍；乘客打人，司机还是要忍；乘客颐指气使，司机继续忍。乘客的错，最后往往归为司机的责任。

随着人们生活水平的提高，私家车和公务车增幅加快，过去以车队为单位投保的业务逐渐弱化，私家车和商用车投保占比呈上升趋势。

一是4S店采取直客制销售车辆.。

二是银行个贷业务窗口控制车辆贷款业务的规模。

三是车管部门年审柜台是新旧车承保的“瓶颈”。

四是旧车交易中心是二手车辆保险单转让的场所。

五是新车购置税缴纳处是新车主必经之路。柜台营销打破了客户上门投保的传统观念，即方便客户投保，又为保险公司争取到“上游”业务。