红旗品牌上海车展“旗”放E彩，以变应变开启新征程

4月19日，作为国内两大国际A级车展之一的第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛装亮相，这届上海车展相比去年的北京车展，在规模上大了很多，共吸引了1000余家企业参展，由于全球疫情持续，本次的上海车展极有可能成为2021年全球规模最大，也可能是全球唯一一个超大型国际车展。而红旗品牌也不负众望，在本届车展上以超强的阵容震撼登场，共带来“1+10”项重磅成果，其中包括一套完整产业生态创新解决方案、3款全新整车产品、5项关键技术和总成、以及2个正式接受预订的顶级产品。强大的阵容也迎来了红旗家族的又一高光时刻。

红旗品牌顺势“产业之变” 引领品牌向上

当前，汽车产业正在发生着深刻变化和颠覆式转型，新能源、数字化、人工智能等关键技术加速驱动汽车产业转型升级，同时新型消费也带来全新的消费观念和消费模式。而红旗品牌以变应变，以新应新，在车展首日的新闻发布会上，中国一汽董事长徐留平就为我们分享了一系列创新前瞻的产品和技术，向外界释放了红旗品牌面向未来的深入思考。 

在产业层面，中国一汽正全力打造一套以新能源智能汽车产业链为核心链，融新型消费链、智能绿色交通出行链、智慧能源链、新基建链等“五链”为一体的未来型智慧绿色城市汽车生态系统——EcoLin5。。

在产品层面，新红旗品牌带来了3款全新整车产品，以及2个正式接受预订的顶级产品。三款整车产品分别是全球首款为“美妙出行”量身打造的高端纯电动轿车E-QM5、承继新红旗 “尚·致·意”设计理念和高辨识度的红旗基因的EV-Concept、全新诠释L系列极致设计理念和卓越技术精神的L-Concept，将品牌推向一个全新的高度。

新红旗超级跑车S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒，最高车速超过每小时400公里。新红旗超级跑车S9正式接受全球预订，首批限量99台，并将于2022年2季度正式交付。

同时，新红旗H9+白玉兰主题定制版也正式开启预订，车展现场，在红旗展台举办了新红旗H9+至尊定制购车签约仪式，著名表演艺术家唐国强先生以及一汽集团领导共同参与，正式完成首批100台新红旗H9+至尊定制购车签约。

新红旗h9+至尊定制产品，已经收获2021年首批100台订单，现接受2022年订单，在线下红旗体验中心、红旗官网和红旗智联APP均可接受预定，限量300台。

在技术层面，中国一汽董事长徐留平还在现场分享了红旗品牌最新研发的超前技术，包括新红旗全新开发的氢能发动机、全新开发的下一代先进电动化、智能化整车平台-HEi2.0、新红旗独创的300千瓦高功率电驱系统Hm3、FEEA3.0电子电气架构技术以及新红旗旗偲.Smile交互体验平台——“旗偲2.0”，这些新技术的发布，也标志着红旗品牌已经做好了“换道超车”的准备。 

红旗品牌赋能“营销之变”创销量历史新高

从产品的超前规划到营销模式的创新，再到技术的引领，红旗品牌成为世界一流企业的梦想，正在逐步实现。每一步成长发展背后，除了拥有完整的产品布局之外，还要在营销上有更前瞻的眼光和创新的思维作支撑。自2018年新红旗品牌战略发布以来，红旗品牌以3年增长42倍的成绩成就了中国汽车产业的佳话。这一系列“旗”迹的背后，是红旗在战略、产品、营销方面打出的一系列卓有成效的“组合拳”。红旗首创 “智慧六位一体”的体验式营销模式，围绕用户的体验场景、体验通路、体验内容开展全面数字化赋能，进一步提升用户的体验感知。 

4月13日，红旗品牌打造的高端圈层IP《红旗回家》正式启动，来自全国各地的近40位红旗车主一同走进红旗，重回爱车的“老家”，活动强化了红旗用户专属尊贵感和荣誉感，开辟红旗优质口碑新声量，打造高端品牌圈层运营新标杆。4月17日，红旗品牌打造的融外滩灯光秀和高端圈层品鉴活动为一体的《2021上海·红旗夜话》在沪上演，同时也是通过红旗H9和红旗E-HS9的联动，以上海为一线城市汽车市场为突破点，搭建红旗与行业嘉宾的沟通平台，让民族品质走进高端消费者的出行生活。

4月18日，以“新红旗、新征程、新贡献”为主题的旗迹中国 红色之旅活动在上海正式启程。红旗品牌从上到下全员参与，并同时邀请党媒央媒、红旗车主及经典车爱好者、革命家属等，一同缅怀革命精神，致敬改革发展，感悟品牌初心。从红旗车主到圈层人物再到媒体，红旗近期的一系列密集活动拉开其精准营销的序幕，也将红旗的豪华形象展现给了更多的人群。 

今年红旗的主要工作也将围绕重点区域展开，从全国一盘棋到区域一张网，针对不同的城市，聚焦重点区域，以极致的产品力对市场持续深耕和精准引爆，从而建立起红旗品牌在不同城市的核心竞争优势，实现区域市场单点击破。今年3月，红旗品牌就以红旗H9和红旗E-HS9作为重点体验车型，在武汉、成都、北京、上海、广州五城联动，通过全面、深入的静态品鉴和动态体验，充分体验红旗“双9”的极致魅点，活动取得了良好成效。此外，通过开展“双周有主题，周周有活动”打造极致服务体验，由以往的海量曝光运营，向针对目标用户圈层的精细化的运营转变，红旗品牌真正融入用户群体，感知用户真实需求。

这些举措不仅为红旗品牌销量持续火爆提供了强有力的支撑，同时也在庞大的用户群体中形成了良好的口碑，让营销成为品牌和市场销量的助推器。今年1季度，红旗品牌再以“超出满分”的优异成绩强势交卷，销量突破70000台，同比增长180%，在去年一季度同比增长88%的基础上，红旗品牌再次实现销量连级跳。

红旗品牌发力“产品之变”抢位豪华车市场

三年的时间，红旗品牌先行于时代，在产品矩阵上日臻完善，红旗H9和E-HS9作为红旗品牌的旗舰车型，自去年上市以来，销量持续攀升，口碑持续爆棚，更是成为打破豪华车市场格局的先河之作，有别于国外的豪华品牌，红旗对于豪华有着自己的理解，红旗品牌所诠释的豪华是中国传统文化的岁月履痕与现代科技的融会贯通，营造出天人合一、流韵有致的东方美学新意境，这种豪华是民族的更是世界的。

全尺寸智慧纯电SUV红旗E-HS9不仅集中展示了红旗在电动化、智能网联等领域的最新技术成果，更体现出红旗品牌对于美学的独特见解。以中式美学为思考基础，以现代艺术为表达的设计，成就了红旗独特的风格；内饰扬声器面罩上的“山水意境”、旋钮纹理上的“光芒万丈”等细节都凝结出内饰空间独特的艺术美感，让整个设计呈现出和谐的五觉感受。 

而红旗H9是由新红旗团队运用全球资源、集成最新前瞻技术全新打造的“五新红旗，九鼎之作”，以新标杆、新设计、新体验、新科技及新安全五大超越创新，奠定新时代新红旗设计灵魂，以九大顶级技术，奉献客户专属愉悦体验，尊享极致驾乘乐趣，树立当代中国汽车产业C+级车全新标杆。

2021年，红旗品牌已经进入中国汽车市场高端豪华品牌第一阵营。不断向前的红旗，正在用自己的表现和成绩为民族品牌打下一个夯实的样板。未来，红旗自当横刀立马，披坚执锐，担当历史重任，不负领袖嘱托，为打造汽车强国而坚毅笃行。

“在20万辆以前，要达成目标只需要打好基础。但是到了现在，只打基础已经不行了。必须要搭建完整的生态体系，靠体系力发挥作用。”

2021年11月3日，在长春【昊昊下午茶】陈旭：红旗崛起背后的营销之道 | 汽车产经）。

而今年，红旗不仅要打造更强的体系力能力，还要为实现2025年100万辆的目标做先行军——不止要上百万，还要在此基础上持续做大做强。

有意思的是，采访中，陈旭对红旗的愿景规划侃侃而谈，你很难打断他，中间，我特意插话问了最近业内关于红旗销量的关注。陈旭顿了一下，如数家珍列举了一排数字，就又开始探讨下半年红旗的一系列活动思路。

可以感觉到，无论外界如何评说，陈旭和红旗，一直在低头狂奔。

一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭（右）汽车产经网主编陈昊（左）

1，6倍于行业增速

在今年的8月、9月，红旗曾因为批发量数据的波动引来了一波外界的质疑。

彼时，正值整个汽车产业芯片危机影响最为严重的时刻。陈旭说，红旗也受到了影响，“红旗经销商都面临没车可卖的状态”。

度过芯片影响最为严重的阶段之后，10月31日，红旗官方发布了新的销售数据：

10月销量突破35000辆，同比增长52%，创造品牌单月销量新纪录；前十个月销量突破23.6万辆，同比增长54%。

对比乘联会刚刚公布的行业数据，1-10月，整个狭义乘用车市场销同比增长8.7%。红旗的成绩6倍于行业平均增速。

而23.6万这个数字也已经超过了红旗去年全年的水平，妥妥地让红旗稳在了二线豪华的首位。

不过相较于单纯的销量数字，在陈旭看来，他们还有更重要的工作——打造更强的销售能力，而且，还要为未来两年承担更大体量而打下基础。不然，“没法完成2025战略的100万辆目标”。

所以，当外界只是关心红旗能不能达成今年目标的时候，陈旭和他带领的团队其实正在造一个更强劲的销量“加速”。

2，从营销力到体系力

“20万辆级靠我们的拼搏就能拼上去，但要想进入百万，必须是老少妇幼咸宜。咸宜就是咸知+咸喜欢，大家都知道你并且喜欢你。这才能上百万，并且可持续。”

陈旭说，今年他一直在“很费脑筋地”思考两个问题：第一个是红旗如何上百万，第二个是如何在此基础上持续做大做强。

尽管有以前的经验可以借鉴，但在行业变革至营销内卷的当下，对陈旭来说，无疑需要更多新的东西，也需要许多“更红旗”的东西。

为了让红旗从官车、商务车，真正转变成百万辆级的国民车，从今年下半年开始，陈旭开始着手从用户、娱乐、服务、出行、文化等各个层面，打造红旗的品牌力和体系能力。目前其中一些项目已经落地，并且初见成效。

“在9月份之前，红旗H9的终端销量是两三千辆，向奥运冠军交车仪式后，终端销量直接上到了四千。”

“为奥运冠军送红旗H9”是今年奥运期间冲上微博热搜的唯二的营销事件。另一个是广汽传祺影豹与田径运动员苏炳添的营销捆绑。但红旗的热度相对更高。

陈旭说，“当初我跟国家体育总局的领导商量这件事，他说，很多车企都想送，但红旗可以。”

8月份，“为奥运冠军送红旗H9”登上微博热搜收获第一波线上关注度；

9月10日启动全国范围的奥运冠军送车交车仪式，红旗在全国30几个城市又收割了一波线下关注度。

陈旭说，因为这件事，很多老朋友给他打电话要买冠军同款H9。

“原来大家都认为红旗是官车，自带商务标签。如何走入寻常家庭、吸引普通用户，就需要破圈。”借势今年的夏奥会，陈旭觉得红旗做到了这一点。

而接下来还有2022冬奥会、2024夏奥会……陈旭希望将“红旗配冠军，国车配英雄”打造成一个长期的标签。

此外，上个月红旗还有一个破圈的合作：

10月11日时，万达与一汽集团达成战略合作。万达董事长王健林说，要亲自带头万达副总裁以上高管，全部换乘红旗汽车。消息发布之后引起了财经圈、娱乐圈的多重关注。

陈旭告诉汽车产经，这次合作的真正目的不是换车，而是双方未来还将从服务生态、能源生态、会员生态等三大维度互相合作赋能。

比如，接下来红旗有望与万达合作，利用其旗下的商业广场、文旅酒店等共同建设红旗万达商超体验店，进一步拓展渠道布局；同时，与万达的会员体系进行打通，获取更多资源。

据了解，广州车展期间，红旗将发布更多与万达的合作细则。

除了借势奥运、牵手万达，今年，红旗为提高用户服务质量而举办的“领航之星&龙腾之星?技能服务大赛”也在持续推进。

“领航之星&龙腾之星·技能服务大赛”启动

这是红旗每年一届的“保留项目”，陈旭解释说，他们举办这一比赛的初衷，就是要通过内部的实战比拼，以赛代练，强化“销售体验、服务体验”。

如今这一比赛的参赛人员涵盖全国范围的红旗投资人、总经理以及业务层人员，已经成为了销售团队提升服务能力、增强客户销售体验和服务体验的“动力源”。

在今年的大赛上，他们还增设了优秀样板店游学流程，将比赛进一步发展成了传播成功经验的契机。

“领航之星&龙腾之星·技能服务大赛”现场

而除此之外，与航空公司合作共同打造出行生态，借助红旗品牌周边产品的推出打造文创生态等动作，红旗也在持续推进。

3，“产品大年”和235万潜客

去年的这个时候，谈起红旗快速增长的秘诀，陈旭认为第一个关键在于：“现在有产品了”。

彼时红旗刚刚形成了H5/HS5和H9/E-HS9“双舰双星”的产品矩阵。借助于新车型的到来，<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/

大约没有一个品牌能像红旗这样，作为中国汽车的“长子“，它代表着中国汽车产业的形象，与此同时，这样的地位也为它在六十年间与普通消费者之间横亘了一种难以言说的距离感。但这样的情况从2018年1月中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在人民大会堂发布新红旗品牌战略后开始改变，那一次，我们用“大象开始跳舞”作喻。

去年一年，红旗品牌发生的每件大事几乎都可以列为“营销案例”：首次作为独立品牌参加北京车展、全新红旗H5上市、红旗品牌60周年庆典、成为世界互联网大会钻石合作伙伴、启动“老干部”靳东作为明星代言人、红旗与李宁品牌跨界联合推出“国潮”系列……这些，都迅速改变着国人对红旗的印象。

今年1月，红旗与故宫签署战略合作协议；今年2月，红旗品牌登上央视春晚吉林长春(一汽)分会场的舞台；同时红旗通过CES展、发布“爱•尚”公益品牌、联合出品原创音乐剧场《真爱·梁祝》、发布“新高尚情怀人士”俱乐部等一系列“组合拳”，让我们真正看到了一个活力与底蕴同在的红旗。

必须承认，红旗在国人心中的印象已经发生了质的变化，它不再是高高在上触手难及，而是“飞入寻常百姓家”普通人也能“够得着”的存在。而除了品牌上大刀阔斧的改革外，红旗品牌也在徐留平董事长的带领下推出了一系列实打实的战略动作，所以这一年多我们看到了红旗内部人员调整、红旗品牌全新徽标更换、三国五地研发布局实施、完整产品序列规划等等大动作。无疑，红旗已经拥有了一个完全的“新我”。

可能是这一年多时间里红旗带来的惊喜太多，所以此次红旗选择将旗下首款豪华B级SUV­­红旗HS5的上市与马拉松赛事结合，由徐留平董事长率领千余名员工与5辆红旗HS5“跑着上市”时，我没有太过惊讶。内心更像个普通的汽车媒体人做出这样客观的评价——“马拉松跑者所展现出的耐力、毅力与正在积极转型的红旗品牌理念高度契合，营销方案十分精彩，果然很会玩，是新红旗的调调！”

5月26日，红旗HS5携手2019长春国际马拉松正式上市，共推出五款车型，官方指导价为18.38万-24.98万元。

红旗HS5是红旗品牌旗下首款SUV，定位豪华B级车，它身上承载着红旗品牌产品市场化的希冀，红旗更对它寄予了引领新消费趋势、提升中国豪华品牌影响力的期望。红旗也为HS5定义了一个全新概念：mH5。在这个概念里，m代表的是众多之意，H则是魅点、亮点，而5次方则代表了HS5的五大特点——至享尊贵、至享精美、至享舒适、至享智能以及至享安全。

所以，红旗HS5无论是从视觉、感官、驾乘品质上，都给了参与试驾的媒体们不小惊喜，当然也包括我。

外表看上去，红旗HS5 “很红旗”

红旗HS5给人的第一印象就是随处可见的大气豪华。从“高山飞瀑、中流砥柱”的进气格栅到“气贯山河”的前立标，满眼都是红旗经典设计元素，而无论是动态流水全LED大灯、独特的光毯迎宾灯、集成转向辅助功能的四眼立体造型雾灯，还是A柱下方的红色旗标，无处不在彰显着红旗品牌六十年间始终秉承的精致与尊享理念。

内饰告诉我，红旗HS5“很不红旗”

诚然，红旗以往车型对于我这种90后来说是缺乏吸引力的，但当我进入HS5车内，看到双12.3英寸液晶连屏幕中控，看到NAPPA顶级牛皮座椅、12向电动调节加热通风座椅、253色氛围灯、Bose 12音响、睡眠头枕、智能清洁座舱、无线充电以及HUD抬头显示……我必须承认，红旗HS5真的“很不红旗”，它完全不像我一开始想象的“古板老头”，就连方向盘中间的全新红旗徽标都仿佛成了另一种“时尚潮流”。

红旗HS5的配置已经在尽可能的贴近当下年轻人刚需

一扫红旗HS5的配置表，更能深刻感受到红旗HS5在竭力迎合年轻人的喜好，试问，当下年轻人谁能够离开“智能”二字呢？深刻了解到这点的红旗HS5配备了红旗智能驾驶HD2.5，其中包括了SACC高级巡航系统、交通标志识别系统、拥堵跟车系统及后方盲区警示系统等11项驾驶辅助系统，另外还有可覆盖垂直、侧向、斜向等多个泊车方位的自动泊车功能。

此外，红旗HS5还拥有远程控制功能、全车OTA升级、电子手册、智能家居等多项突破性创新技术和人性化设计。通过手机就可远程控制车辆发动机、车门锁、车窗、天窗、寻车、空调、座椅加热等功能，还可在线进行车锁、车窗、天窗、车灯、油量、胎压的状态查询与在线音乐以及智能家居控制。试驾实测系统反应迅速，几乎可以做到指令与 *** 作无缝对接。

2.0T+6AT，红旗HS5开起来很“稳”

红旗HS5搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，匹配是一台6速手自一体变速箱，智联旗享四驱版与智联旗领四驱版还搭载支持五种模式的四驱系统。

开着顶配的智联旗领四驱版行走在长春净月潭蜿蜒曲折的道路上，红旗HS5始终保持着不错的动力输出，面对坑洼、爬坡、急弯等状况也可以从容应对。得益于前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，与顶配版本车型上搭载的连续阻尼控制减震器，无论是减速带上大的颠簸还是道路上细碎的颠簸都可以很好的被化解，坐在车内舒适惬意。这感觉，很像与一位“稳重”的绅士同行，你只需向前走，其他的，绅士都可以得体并舒适帮你照顾到。

一天的相处下来，无论是视觉上可以与宝马等一票豪华品牌一争高下的精致外观、还是感官上顺应时代潮流符合年轻人喜好的内饰配置、亦或是体验上挑不出毛病的驾乘品质，红旗HS5都让我看到了它具备搅动市场风云的实力。

红旗HS5开创了红旗品牌在SUV品类的先河，有了它，红旗不再是轿车一条腿走路，SUV车型的补充也让红旗“市场化”步伐再度迈进一大步。红旗HS5的到来，更多的意义是唤醒消费者对红旗的全新印象，随着后续其他产品的持续跟进，红旗将保持住增量趋势，这对于红旗来说，就够了！

写在最后：

去年我们说起红旗，讲的是大刀阔斧的改革和品牌形象的转变，对它的寄语大多是“不念过往，无畏将来，迎梦而行”，是满满的让情怀落地，而今年再提起红旗时，我们说的是月销三千台，买红旗也不再是单纯的“为情怀买单”，而是强大到可以与市场竞争者们当面PK的产品力。

红旗HS5只是打响红旗品牌2019新品战略的第一q，按照红旗今年的产品规划，后续还将有纯电动SUV E-HS3和大型SUV HS7陆续上市，随着三款车型的补齐，将会构成红旗全新SUV产品矩阵。在这个过程中，我们也看到红旗品牌正在焕发出全所未有的“新生”光芒。

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