印度疫情状况很糟糕,印度疫情之后,最赚钱的十个行业有哪些?

印度疫情状况很糟糕,印度疫情之后,最赚钱的十个行业有哪些?,第1张

印度是一个有着大约13.3亿人口的超级大国。但是由于印度人特有的性格,在疫情控制方面的表现是非常失败的。

印度的孟买街头

但是印度毕竟是一个人口红利很高的大国,在疫情发生后,我分析以下十个行业在印度将会很赚钱。

海得拉巴(印度南部一城市)

保险行业

新冠状病毒在印度爆发后,印度人民希望能享受到良好的健康保障。印度总理也宣布,今后的每个印度公民都必须有医疗保险。所以,我认为保险行业在印度将是一个蓬勃发展的产业。

旅游中介行业

疫情期间,印度人们被困在家里很长一段时间,当这个疫情过去后,印度的旅游业应该会有巨大的增长。

虽然,目前印度旅游业是目前印度最受影响的行业之一。如果印度的疫情得不到控制,那么旅游业将会是损失最严重的行业之一。

阿姆利则 金庙(印度北部城市)

在线教育行业

在疫情爆发后,全球2020年创业的一个热门市场就是线上教育行业。在印度有许多新成立的线上培训公司,并且他们的生意做得很好。毕竟孩子的教育在任何一个国家都是被家长们所重视的。

IT 服务业

疫情期间,印度很多公司都会在家里办公,那么对视频会议之类的软件需求量会大增,这样会使得一些软件出现问题,所以相应的IT软件服务公司会迎来蓬勃发展的机会。

再者,印度唯一自豪的也就是他们的软件领域。印度在这个领域的确是很强,是不可小觑的。比如:“印孚瑟斯”是印度历史上第一家在美国上市的软件公司。

印孚瑟斯

汽车清洗服务行业

这是一个低投资高回报的业务。对于一些因疫情而失业的印度人来讲是个不错的选择。印度人除了软件领域有天赋以外,在帮人看大门、替人拎包、给人洗车、表演杂耍等方面还是很有天赋的。

印度的门卫

疫情期间,很多印度有钱人的车需要清洗,这正好是一个给印度穷人赚钱的机会。

社交媒体市场

疫情期间,印度人大都会呆在家里,它们会通过社交软件,发短视频或文章来表达自己的不满和分享自己生活的点滴。这可能会催生一些社交媒体公司或壮大一些已有的社交媒体。

印度快递员

比如现在中国很流行的网络直播带货,或许可能在印度得到复制。毕竟两个国家的人口谁都不比谁少太多!

房地产中介行业

虽然印度的人口有13亿之多,但是它的面积是298万平方公里。对于这么多的人口来讲,面积不算太大。

人口的密度很高,再加上农村人口往城市流入的趋势越发明显,所以,印度的房产租赁和房产买卖将会是一个潜力巨大的行业。

乌代浦(印度地名)

餐饮业

印度人的饮食习惯是喜欢用手抓饭吃,他们除了在吃中国火锅的时候会用筷子或叉子外,其他的食物一律用手抓。

在印度用手吃饭的习惯,也可能是此次新冠状病毒在印度快速传播的重要的原因之一。毕竟很多印度人不能及时的洗手。

普通印度人家中的厨房设施有时并不全,所以他们很少会在厨房做饭,有很多人会在露天烧饭或者直接在外面吃。疫情过后,或许会刺激印度餐饮业的发展。

印度美食街

自由职业者

疫情后,印度的失业率急剧攀升。会产生很多自由职业者,他们会发现自己的潜能,并发展它们。做自己擅长做的事业。但是能否赚到更多的钱要看他们自己的造化。

印度自由职业者

不过,印度人大部分都比较佛系并没有太多的野心,他们善于安于现状,自由职业者真的很符合印度人的性格。他们不求大富大贵只求饿不死,有时候这也是印度人可爱的一面。

办公室租赁行业

在印度的大城市像孟买 班加罗尔等,这些城市的行业中,其中IT行业占了很大的组成比例。他们需要一些办公场所,他们可能会从租金较高的写字楼搬到租金较便宜的写字楼去,也有可能相反。

所以在印度大城市办公室的需求还是很大的。疫情后,或许会有较大的发展。

越来越多的中国企业正在积极开拓印度市场。4月23日,小米将在印度召开新闻发布会,华为投资1.7亿美元在印度南部的班加罗尔设立研发中心,据悉海尔最早在年内将向在印度的工厂追加约1亿元人民币投资,而擅长空调生产的美的集团也提出力争在家用和商用空调及微波炉业务领域,扩大在印度的市场份额。

据悉,印度方面也全面启动了吸引中国企业的招商战略,在印度建立面向中国企业的制造业特区计划已提上日程,尚未开拓成熟的印度市场对中资企业而言目前似乎显得格外有吸引力。

“印度制造业就像中国20年前”

来自印度,以新兴市场发展作为研究方向的哈佛商学院克里士纳•帕利普(Palepu, Krishna)教授近日在上海接受第一财经客户端专访时说:“企业现在来印度发展,可以经历像中国过去20年那样一个快速增长的过程,虽然印度制造业产能低,基础设施环境差,但印度最大的优势在于国内市场需求大,所以制造业主要面向国内,不像柬埔寨、越南这些国家的制造业主要面向出口,容易受外部环境影响。”

印度浦那马恒大汽车制造厂,一工人正在装配汽车(资料图)

“经常停电、路况糟糕、基础设施漏洞频出,工人技术不过硬,医疗卫生差造成工人经常生病请假。”这是过去几年,那些跑去印度“尝鲜”开设工厂的外企高管口中常听到的抱怨。

“我可承受不起电力、用水或其它生产要素时不时带来的‘惊喜’。在我这个职位的人,都渴望全面、优质、可靠的基础设施。”雅培(Abbot Laboratories)全球营养品部供应链副总裁约翰金纳什科尔(John Ginascol)说,他负责保证公司营养品工厂在全球的顺利运行。

意识到了印度在制造业上存在的差距与潜力,去年9月25日,莫迪上台四个月后首次提出“必须大力发展制造业,确保国家的年轻一代从中受益”。同时,莫迪进行了一系列改革——放宽外国直接投资限制、税收改革、重新修订劳工和土地征收法规,大力发展制造业及发展铁路和智慧型城市等。莫迪提出的“印度制造”、“数字印度”和“清洁印度”等口号也成功吸引了世界关注。

“美的集团的一些高管来参加哈佛商学院高层管理教育课程时曾跟我表示,美的非常愿意去印度发展,因为他们作为家电生产商,印度可以提供非常大的市场。印度中产阶级人数众多,现在像空调、洗衣机、手机、冰箱这些生活必需品大多从国外进口,如果中国企业能够把工厂开在印度,直接面向印度国内市场,竞争优势非常明显,虽然可能会面临各种各样的困难,但越来越多的中国企业愿意接受这样的挑战。”帕利普对第一财经客户端说。

制造业发展潜力大、国内需求旺盛、廉价劳动力充足成为印度吸引外资的主要原因。同时,中国劳动力最低工资以两位数的增长也迫使许多公司开始寻找低成本的替代国。

根据波士顿咨询集团的数据,印度制造业平均每小时的人工成本为92美分。

“越南、印度尼西亚这些东南亚国家虽然制造业成本低很诱人,但它们缺乏大量的劳动力,印度是唯一一个在劳动力方面有能力接替中国的国家,无论越南还是印度尼西亚都不足以填补中国留下的空间,这就为印度创造了黄金机遇。” 汇丰银行的高级经济学家范力民(Frederic Neumann)分析称。

但马里兰大学斯密斯商学院的古普塔(Anil K Gupta)教授认为,在道路、海运以及电力系统方面,印度的发展水平还远远无法与中国匹敌,“基础设施的差距会从根本上抵消印度在人力成本上的优势”。

帕利普对本报记者表示,印度要想在制造业达到与中国相同的水平,印度政府必须在提升劳动力产能上采取有效措施,包括增加基础设施投入、加强对于劳动力的技术培训、改善公共医疗体系等。

“可能印度正在经历中国20年前经历的类似问题,现在中国产能提升很快,但总体环境也不一样了,中企去了印度以后可能会发现差距很大。但是反过来讲,印度的潜力也很大。企业到了印度以后,可以享受在中国过去20年这样一个快速增长的过程。”帕利普如此认为。

印度政府改革促经济发展

4月14日,国际货币基金组织(IMF)发布最新《世界经济展望》报告预计,2015年将成为中国与印度两国经济增长的转折点,印度的增速可能从此超过中国。

2014年5月印度总理莫迪(Narendra Modi)上任后,提出以“Make in India(印度制造)”为口号的产业振兴计划,集中力量发展制造业。中国作为印度第一大贸易伙伴,2014年中印贸易额增长7.9%至705.9亿美 元,但这一增幅主要来自中国对印度出口的增加,印度同中国的贸易赤字仍高达378亿美元,吸引中国企业到当地投资成为印度政府的当务之急。

自莫迪新政府上台后,一系列改革措施让印度经济重新焕发活力。印度政府对于经济增长的预期比IMF更加乐观。3月3日,印度政府公布最新预测称,2015年印度GDP增长率将超过8%,并在随后几年突破10%。得出这一结果要归因于今年1月30日,印度有关部门实施了新的核算方法后,GDP被大幅上调,但也因此引起很多业内人士的质疑。

总部位于伦敦的凯投宏观(Capital Economics) 经济分析师希兰•沙阿(Shilan Shah)认为,印度政府大幅上调的GDP数据与该国其他并不强劲的经济数据相比,很难自圆其说。

面对这些质疑,帕利普认为,不管GDP计算方法有没有调整,印度经济增速在加快是事实。

“莫迪新政府上任后,对经济大刀阔斧的改革决心,让印度人民对经济前景充满信心。可以看到,消费者、商业人士,都体现出了一种乐观的精神,这种乐观主义也刺激了人们去消费、投资。”但同时帕利普也强调,现在讨论很多的“印度经济增速超过中国”,他认为有一定的“欺骗性”,“因为本身印度的基数就比较低,比中国要低很多,所以最终来说,印度跟中国仍然有较大差距。”

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印度新政府为中国企业带来丰富商机

印度新政府于2014年7月10日发布其首份2014-15财年联邦预算案。这是新政府公开阐明其经济政策的第一次机会。新一届印度总理莫迪向来欢迎中国公司投资印度,大多数中国企业对其已颇为熟悉。这也是30年来的第一次,获胜党亦为取得下议院多数党地位的政党。这意味着政府政策将更为稳定,投资项目将面临较少的政治障碍。因此,从诸多方面来看,这是中国公司30年来在印度投资的最好时机。

正如所期望的,印度新政府首份预算案涉及对多个行业中国企业的利好消息。其中一些总结如下:

1. 房地产业

•为鼓励外资投入印度乡镇房地产项目,对项目最低建筑面积的要求由5万平米降至2万平米。

•最低资本要求也已由1,000万美元降至500万美元。

•此外,项目总预算的30%及以上用于低成本保障性住房项目的,不受最低建筑面积和资本要求的限制。

•最短投资期限仅为3年。

2. 制造业与电子商务

•政府已经宣布,制造业的外国投资者将可借力电子商务模式在印度市场销售其产品。

•这也将使得外国投资者可直接接触到客户,而无需面对零售业的任何限制。

3. 住房和城市基础设施

•得益于税收优惠政策,市场期待已久的房地产投资信托基金(REITS)得到推动。REITS发起人的资产转让交易获准可延期纳税。

•政府进一步扩大税收优惠,以增进住宅市场交易,并明显倾向于推动低成本保障性住房市场发展,包括放宽对此类项目的外国直接投资(FDI)要求。

•政府还拨出10亿美元预算,利用卫星城镇的可用基础设施,致力于打造100座“智能城市”。

•预计在未来10年,将以公私合作伙伴关系(PPP)模式在500个城市居住区开展现有的基础设施现代化和新设施建设等工作。

4. 基础设施

•PPP模式将被修改,以使基础设施项目开发商承担较小风险。

•在2017年3月31日之前开始发电、配电和电力传输的煤炭发电项目将可享受所得税优惠。

•已投产或将在2015年3月前投产的电力项目将得到充足的煤炭供应。

5. 可再生能源

•作为实现能源安全的可行替代方案,发展太阳能一直备受关注。相应措施包括:(i)为贾斯坦邦、古吉拉特邦、泰米尔纳德邦、安得拉邦和拉达克等地的超大型太阳能发电项目拨出8,300万美元(通过印度太阳能公司);(ii)拨出6,600万美元用于设立太阳能驱动的农业泵组及水泵站;及(iii)拨出1,600万美元用于1兆瓦运河沿岸太阳能电站建设。

•与可再生能源有关的关键问题之一在于如何处理由于电网基础设施不足而投入商业运营的发电厂的电力。针对这一问题,预算案提出“绿色能源走廊项目”,将可再生能源引至全国各地。

•5%的优惠基本关税已扩展至在印度建设太阳能项目所需的机械设备。还有各种相关商品类目将实施免税。

6. 矿产,煤炭,石油和天然气

•将通过PPP模式建设一个总长15,000公里的广阔的天然气运输网络(国家输气管道网络)。

•将修订1957年《矿藏和矿物(发展和规范)法案》,以鼓励投资采矿业,并引入可持续开采的做法。这是一个重要举措,可改善陈旧立法造成的极其不易在采矿业进行投资的局面。

7. 项目融资

•为促进向基础设施项目提供长期资金及融资结构的灵活性,预算案提出“5/25模式”,即允许银行向基础设施项目给予25年期贷款,且5年以后该项贷款可转予其他金融机构。这将使得贷款期限与项目周期相匹配。目前此类项目贷款期限限于10 - 12年,因此项目开发方不得不承受偿付本金的巨大压力。这一改变将减轻其偿债压力,改善现金流。

•银行向基础设施项目提供长期贷款,将被允许毋须遵守存款准备金率(CRR),法定流动率(SLR)和重点行业贷款规范等要求。这将显著增加银行可借贷给基础设施项目的资金。银行还可在国际金融市场包括债券市场专门为向基础设施行业贷款进行融资,而无需拨出资金以满足CRR和SLR的要求。

•预算案还提出针对REITS和基础设施投资信托基金(INVITS)的一些激励措施,包括税收激励。这将增加项目开发方可用在项目资本投入上的资源,并减轻银行系统的压力。

•“市政债务汇集融资机制”(为促进城市基础设施项目融资而发起,贷款给市政机构或公司在PPP模式下开发项目)已由8亿美元增加10倍至80亿美元,并延长至2019年3月31日。

8. 铁路

•艾哈迈达巴德和勒克瑙地铁项目获得1,600万美元预算投入。

•1.66亿美元将用于铁路线连通性提升,5亿美元将用于东北地区铁路建设。。

•单独发布的铁路预算还准许外国投资在PPP模式下投资于铁路基础设施建设。

9. 港口,机场和运输

•将在阿拉哈巴德和霍尔迪亚之间启动“Jal Marg Vikas”项目。项目将覆盖1,620公里,并允许至少1,500吨的载具在国内水域进行商业运输。项目总成本预计为7亿美元,需6年完成。

•将新建16个港口,与内陆公路和水路有机整合。这一举措预计也将使得相关基础设施显著扩张。

•在一线城市和二线城市修建新机场的计划也将推出。

10. 道路

•印度国家公路管理局(NHAI)和国家公路运输有关机构将投资62亿美元用于建设高速公路。

•NHAI还将拨出8,300万美元,发展工业走廊。

•一年内将实现建成8,500公里国家高速公路的目标。

该联邦预算案仅为新政府执政开局之作。新政府预计将在今后10年执掌印度。显而易见,新一届政府将通过增加在所有基础设施领域的投资,力求持续改善印度经济状况。现实情况是,即使所有业内领先的印度基础设施建设公司参与到所有这些项目中来,也将不足以满足项目需求。因此,对于中国企业而言,现在正是进入印度市场,作出长期投资的绝佳时机。

欲了解更多有关最新的印度联邦预算案或中国企业在印投资机会的任何其他信息,欢迎与我们联系:[email protected] 白大山先生

文章来源【印度之窗】


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