极氪赵昱辉：后发制人出奇招 全面进化带来新豪华体验

新能源 汽车 智能化赛道上从来不缺少“新品牌”，过去很长一段时间，传统车企都曾被横空出世的新品牌们打得措手不及。如何基于原本制造业的固有优势，发展出一条适合自己去突破和创新的新玩法，成了每一个传统车企的新课题。

刚刚进行了全面进化的的极氪给了一种可能的答案。在首款车型极氪001正式交付8个月后，本月极氪迎来了产品大升级，不仅为用户免费升级8155平台，还重磅推出“智能驱动系统”，引发行业热议。

这个刚刚在去年4月才成立的智能纯电 汽车 新品牌，秉承“不做无聊的电动车”的产品理念，背靠吉利控股集团强大的后盾，肩负着品牌向上和突破的重任。日前，懂车帝营销洞察专访了极氪智能 科技 副总裁赵昱辉。在他看来，“新豪华”需要回归本质，满足用户对多种驾驶场景的需求，是智能时代对于豪华的新诠释。

猎装即全能 用多元场景体验诠释“新豪华”

“用户为什么要驾驶一辆 汽车 ？”当消费者被眼花缭乱的配置表和服务至上的理念弄得无从选择时，极氪提出了这个本质的问题。赵昱辉认为，回归到购车初心，用户除了出行这个“刚需”之外，在选购一辆车时会更注重体会驾驶 *** 控的享受。

为此，极氪品牌的首款车型选择了猎装轿跑这个与众不同的个性化车型。“无论是都市还是郊野，极氪001都有完美体现，将用户更多驾驶场景延伸，我觉得才是真正的豪华”。他认为，极氪是基于用户的使用场景和体验来诠释豪华的。

极氪希望通过打破传统的轿车和SUV非此即彼的“固有”思维，用“猎装即全能”的理念来重新定义豪华。“豪华不是简单的配置、用料的堆叠，最重要的是要引起用户的共鸣。”赵昱辉向懂车帝营销洞察透露，极氪在与用户共创之后，经历了几百项的改善，都是为了满足用户对高端驾驶的需求。

在 “极氪进化日”上，除了免费升级8155平台外，极氪还发布了智能驱动系统，重新定义高性能纯电赛道，在智能座舱、智能驾驶领域之外，开辟了高端智能纯电车型的全新评价标准。并且带来了全球量产首发黑 科技 闪电切换智能四驱系统和智能防滑系统，不仅让这款新车能兼顾高性能和长续航，还提升了整车的 *** 控与安全性能。

据了解，极氪智能驱动系统是业界第一个专为纯电高性能体验打造的智能系统，是基于SEA浩瀚架构4000多个API接口的开放，让驾控领域的每一个子系统与多个系统域融合，协同管理性能表现。同时，这背后也依靠吉利控股集团强大的体系支撑。

专注领先产品力 花30万元有80万元车的体验

根据木桶理论，如果传统车企与新势力造车品牌终有一战，胜负肯定取决于各自的短板。在大众的认知中，新造车品牌精于智能化体验与用户共创，在传统制造工艺上略逊一筹；传统车企反之，在软硬件都要求颇高的智能座舱领域广受诟病。

极氪在“进化”完成之前也曾走过一段荆棘之路， 在此次升级后，基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱，采用7纳米制程8核CPU、16G内存和128G存储空间。超强算力和存储带宽，能为用户带来更丰富的车载应用，在人机交互、图像/多媒体画质渲染和处理速率等方面均得到大幅提升。据悉，新一代车机唤醒时间仅需 2 秒，车载应用打开时间平均只需 1.3 秒。

如果只能用一个卖点形容极氪001的话，赵昱辉认为是产品力。“这款车在设计美学、动力性能、 *** 控体验、智慧驾驶，以及安全等领域全面领先。我们倾注了大量的研发和技术投入，也获得了这个用户的高度认可。”

同时，他指出极氪001这款车还提前预埋了7颗行业顶级的800万摄像头以及多颗芯片和各种电子元器件，为将来能够实现技术突破做“准备”。“新能源车相比传统燃油车有非常重要优势，就是它可以持续进化，而且越变越强。”

赵昱辉坦言，此次产品大升级对用户的反应是有预判的，但真正收到用户的反馈时“还是很感动”。有用户给极氪发了一面写着“良心车企 共创典范”的锦旗，还有用户表示，极氪001是“100万元以下车型 *** 控的天花板”、“花着30万的价格享受着80万的感受”。

线上线下结合 与用户增加更多触点

数据显示，今年6月豪华猎装轿跑极氪001交付量达到4302台，累计交付量已突破25000台。在此次产品升级的热度下，这辆车有望收获更多用户青睐。

为了与用户增加更多触点，今年极氪有更激进的渠道扩张策略。目前，极氪采用直营模式，已在杭州、上海、成都建立极氪中心，并建设了19 家交付中心和111家极氪空间店，累计门店超过133家。根据规划，到今年年底，极氪总体的线下的门店数量将会突破250家，逼近300家。

这意味着极氪将要用不到半年的时间，实现线下门店的翻倍增长。不过，传统的线下卖车只是一方面，如今的年轻用户已经具备非常清晰的决策机制，买车更多基于“线上线下综合决策”的方式。

在上海疫情期间，极氪也采取了很多直播卖车的方式，收效颇丰，“今年4月，我们所有的员工都在居家封闭，但是我们在上海地区销量做到超过某海外品牌40%”。在赵昱辉看来，线上和线下融合在一起，作为用户统一获取信息和做出决策的手段，这一趋势是不可逆的。

另一个有趣的现象是，极氪001车型的大定订单价格超过了33.5万元，持续突破中国智能 汽车 的价值天花板，但这并不意味着用户都选择了高配车型。“事实上我们发现有很多选择We版的用户，他就是选配了超过4万到5万元的配置。用户向我反馈称，‘我们更喜欢自己选择自己喜欢的配置’，可以看出这届年轻人非常自我，愿意为个性买单。”

目前，极氪001推出四款车型供用户选择，其中单电机We版和双电机We版的官方售价均为29.9万元、双电机You版官方售价38.6万元，以及刚上市不久的超长续航双电机ME版官方售价34.9万元。

结语

罗永浩说出“传统车企在智能电气化时代没有任何机会”后的第二天，极氪就在“进化日”上重磅推出了智能驱动、智能座舱以及智能驾驶三大领域全面进化，博得了满堂喝彩。用不俗的实力和财力，让新能源 汽车 的智能化赛道变的更具悬念、也更有趣了。

采访：kenny

撰文：echo

视频：钟少霓

极氪智能科技副总裁徐云

  【上海车展高端访谈】4月19日，以“拥抱变化”为主题的第十九届上海国际汽车工业展览会开幕。在易车开设的高端访谈间里，汽车产经采访了极氪智能科技副总裁徐云。

   面对汽车产业“电动化、智能化、网联化、共享化”的深刻变革，自主品牌相继推出全新电动汽车品牌，冲击高端市场。由吉利汽车、吉利控股集团共同投资成立的全新智能电动汽车品牌极氪也在此次车展登台亮相。

   面对新能源造车的又一次浪潮，徐云表示“越来越多的人加入到智能电动产业中来，更多的智慧进来，让整个行业的进程加快。虽然带来的是竞争，但整体上会通过不断挖掘用户需求，推动技术水准的不断进步，而最终受益的还会是消费者。”

以下为访谈实录：

    汽车产经：徐总您好，您对技术比较了解，先请教一下这方面的问题。针对新能源行业的核心技术瓶颈，极氪有哪些核心技术准备？

    徐云：主要有两部分，首先是三电系统，极氪001采用的是极芯电池包，有几个特点：安全性高，容量高。

    安全就是不起火、防穿刺，我们考虑得很多，为了安全甚至牺牲了一部分的容量，但确实可以消除客户的疑虑。电机的方面，功率密度很大，效率也非常高。

    还有智能方面，我们打造自动驾驶的目标不是噱头，更不是让用户觉得紧张，而是要让用户获得安全的驾乘体验，为此我们不仅关注算力，还基于跨视觉系统的融合算法平台，引入了全新的「骨骼识别」。在自动驾驶方面，我们逐步会形成全栈自研的能力，包括芯片及算法等方面。

    

    汽车产经：纯电架构下的极氪001，有哪些优势呢？

    徐云：第一个是颜值，基于浩瀚架构提供的高带宽优势，极氪001的构型不用受到传统燃油车动力布局的限制。在展台可以看到展车，它的轮胎向四个角尽量延展，姿态上很美，前后特别的协调，我们给他的定位是豪华猎装轿跑。

    再加上浩瀚架构SEA OS软件层的开发优势，给了我们很多进化的可能性，我们可以不断根据用户需求，把体验做得更好。

    除了这些，极氪001带来非常好的驾乘体验。极控数字底盘的技术，可以最大化地扩展应用场景。不仅能带来很高极限的驾控性能，而且也能为全家人提供舒适的出行空间。

    我们为什么定位成豪华猎装轿跑？我们希望它既可以当一个轿车，又可以当一个SUV，能够满足用户的场景需求。

    

    汽车产经：这么说来，使用场景还是很全面的。那极氪001从哪些方面实现了对概念车的超越呢？

    徐云：我们从去年概念车的亮相，一直到前几天量产车发布，收集了大量用户反馈，他们来自粉丝群，网络上的新闻评论，官方帐号下的留言， 而所有这些用户最真实的关注与期待，也为我们的进化指明了方向。总体来说，极氪001全车共实现342项进化，其中包括加速、制动、 *** 控、续航，甚至补能效率的提升，这在传统汽车企业的组织架构中，几乎是不可想象的，而这种进化能力，正是它的核心竞争力所在。    

    

汽车产经：既然讲到电池，能介绍一下极氪的极芯电池包吗？安全性如何？优势是什么？

    徐云：极芯电池首先做到容量很大，目前实际可放电量是100度电，还是很大的。

    再一个是防撞，我们整合了全球的优势资源，站在巨人的肩膀上，为极氪001构建了一个360度电池安全防护系统。无论是小角度的正碰、侧碰、各种工况的柱撞、还是球形托底等等，都做了充分考虑，目的就是让电动车的被动安全更加无懈可击。

   同时，我们还与宁德时代联合研发的“不起火”技术，能够做到电池毫秒级闪断，穿刺无明火，高温不蔓延，从内部确保电池安全。

    

    汽车产经：消费者最担心的，除了安全问题，还有一个问题就是冬天里程续航问题。这方面咱们有没有什么措施？

    徐云：针对用户冬季用车的续航问题，做了很多考虑。极氪001全系标配直接式热泵，它可以快速把空气热能做直接的转换。在效率上，比间接式的热泵、PTC电加热器更高。这个技术也是行业内最好的手段。

    还有很多其他的技术，针对在不同场景里的不同能量需求。例如在冬季可以通过空调的智能化延长续航，比如说检测车内乘员舱有多少人，监测空气质量，判断会不会起雾，智能控制系统在保证安全和舒适的前提下，尽可能的少配冷风进乘员舱，这是一种精细化能量管理的方案。还有，如果用户使用私充，出发前，车外的电会先给你的乘员舱做一些升温，同时让电池包升温，保持能量和空调系统的最佳状态，提高效率。总之，我们为极氪001配备了很多专门针对冬季出行的高效解决方案。

   

汽车产经：今年，小米、智己、百度、滴滴、苹果等等科技巨头纷纷官宣造车，您如何看待新能源造车的又一次浪潮？    

徐云：很好，我也很兴奋，我相信你们也很兴奋，越来越多的人加入到智能电动产业中来，更多的智慧进来，会让整个行业的进程加快。虽然带来的是竞争，但整体上会通过不断挖掘用户需求，推动技术水准的不断进步，而最终受益的还会是消费者。

    

    汽车产经：极氪目前在这场纯电赛道的竞争中处于怎样的地位？

    徐云：这个不好说，只能说保持虚心和开放，我们希望可以做到超越用户的期待。

    现在的用户跟以往的用户不一样，他们愿意参与进来，也愿意对汽车产品发表很多的见解，更多的智慧能被我们吸收过来，帮我们一起助推产品的进步，这对极氪来说是非常重要的财富。

    

    汽车产经：跟用户是合作伙伴关系。

    徐云：对，每一个用户都是智慧体，越多的人给你看法，综合起来，就会形成主流的看法，让我们更加清晰什么是大家真正需要的。

    相对于以前，极氪的用户对产品不再是旁观者，他们会提供非常真实的反馈，这个对我们是非常好的。

    刚刚前面也提到了，极氪001从概念到产品，有很多是用户声音，甚至包括定价。所以，很多用户在极氪001上总是能找到似曾相识的感觉，这就是大家想要的一款产品。

    当然，我们也会持续搭建更多的用户触点，拉近跟用户的距离，这里面既有社交平台、也离不开媒体的助力，甚至还有我们的直营体系，所有这些都让我们和用户靠得更近。

    

    汽车产经：期待极氪大卖，像发射火箭一样火力全开。感谢徐总的支持！

  

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