如何将理正勘察的数据土有多厚和岩石有多厚导出来

如何将理正勘察的数据土有多厚和岩石有多厚导出来,第1张

1、“土工试验汇总表模板”制作:先打开理正土工试验程序→新建工程(最好与原工程名一致)→成果→生成成果表→打开成果表→打开成果汇总表模板→另存为本单位的土工试验汇总表模板,

2、根据本单位的试验汇表的格式,修正模板的内容及各参数在表格中的位置调整完毕后,存盘退出。

3、打开理正土工试验程序→成果→生成成果表→成果表→导入其他土工试验汇总表数据→选择“土工试验汇总表模板”→选择本单位的土工数据(文件类型为制表符分隔的文本文件)→生成理正接口数据

4、在理正勘察CAD中→外接程序→土工试验数据处理→启动理正土工程序→打开工程→接口→生成理正接口文件

随着一代经典系统xp的远去,我们是真心舍不得,因为换系统之后会给我们带来很大的麻烦,首先就是高版本的系统对于破解软件的兼容可谓太惨了,好多破解软件在面对32位win7或是64位win7win8时候都是一败涂地。多多的原因让我们在新系统的选择方面选择了恨大于爱。但是不管怎么样我们没有办法左右微软的选择,我们只有左右自己的选择。 在工程勘察中我们经常用到的软件不外乎cad、office、理正,但是office和cad的可选择版本在任何时候都不是我们担心的。这个专业性很强的理正软件却拖住了我们与时俱进的步伐。我本人也是年初时候花大价钱买的超极本,对于软件不兼容的问题开始没有考虑过,后来不幸发生了,在做佛山地铁时候因为理正用不了我经历了64位换32位win7,接着又是32位win7换xp,再后来放弃了,从单位千里迢迢又运过来一台专门用来做理正数据处理。等忙完了初勘我买遍了淘宝店(共自费加公费买了4个)想找到一个可以支持我的电脑64位win7的破解狗,每次的结果都是“败事有余”,具体说来有以下几个问题: 1、安装完成之后,点击cad没反应; 2、在生成呈柱状图或剖面、纵断面时候会出现网格状小方块,并且不在同一同层,让人很烦恼; 3、在生成表格时候提示出现错误,不能继续; 4、柱状图生成超过20个cad提示"致命错误"; 5、其他当时没注意到的错误。 在大约2月之前我从北京一个朋友那里拿来一个和之前买到的形状上有很大差异的狗,等我安装完成之后,插上狗竟然ok了,并且经过我在佛山2号线详勘的检验确实不存在问题。在佛山详勘期间开了自己的淘宝店,现就优点做如下描述: 1、支持xp、32位win7,64位win7、win8;我自己用64位win7; 2、出图绝无小方块。如有怀疑可以展示给大家,包括大家发过来自己的备份库我可以现出; 3、表格计算不存在问题。如有怀疑可以展示给大家,包括大家发过来自己的备份库我可以现出; 4、超级稳定,柱状图一次生成超过200个,再多的没有试验过; 5、安装全部从官方下载安装包和201402的补丁,保证软件在功能上和正版相同; 6、因为部分的电脑问题或个别软件权限问题,我们专门准备了光盘版cad和office的专业稳定加强版,为客户解决一切后顾之忧。

理正岩土查看抗滑桩水平力承载力的方法如下:

1受检桩桩身混凝土强度不得低于设计强度等级的70%或预留立方体试块强度不得小于15MPa。

2)凿去桩顶浮浆、松散或破损部分,露出坚硬的混凝土表面,桩顶表面应平整、干净、无积水且与桩轴线基本垂直。对于预应力管桩,当端板与桩身混凝土之间结合不紧密时,应对桩头进行处理。

3桩头的材质、强度、截面尺寸应与桩身基本等同。

4妨碍正常测试 *** 作的桩顶外露钢筋应割掉。

5应通过现场对比测试,选择适当的锤型、锤重、锤垫材料、传感器安装方式。

6不宜少于有竖向抗拔或水平承载力设计要求的桩总数的1%,且不少于3根。当确因试验设备或现场条件等限制,难以进行单桩竖向抗拔、水平承载力检测时,应按有关规定由设计单位进行抗拔或水平承载力的复核验算;验算合格的,可以不进行静载试验。

试验结果表明,花岗岩残积土抗拉强度与含水量呈负相关关系,并且随着含水量的增大,抗拉强度的减小幅度会随干密度大而增大;抗拉强度与干密度呈正相关关系,并且随着干密度的增大,抗拉强度的增大幅度会随含水率增大而增大;砂质花岗岩残积土(粉黏土质砂)的抗拉强度普遍低于黏性花岗岩残积土(含砂黏土)的抗拉强度;黏性花岗岩残积土(含砂黏土)的抗拉强度与其粘聚力呈正相关关系,与内摩擦角相关性不大。花岗岩经过物理化学等风化作用残留在原地的碎屑物叫做花岗岩全风化层。其与一般黏性土性质不同,因其石英砂砾含量高,孔隙比很大,如果按照常规的方法采取土样,那么因为土样往往会在钻探、取样和运输过程中容易受到扰动,这样所得的土样和实际情况就会差别较大,室内实验所得到的压缩模量、抗剪强度等实验数值往往会低于实际数值,所以如果只是简单的按一般黏性土的经验来处理,就会产生比较大的误差。目前,不少专家学者对于全风化花岗岩地基处理与改良进行了探讨研究。赵建军与王景芝借助固结试验来研究全风化花岗岩所具有的压缩变形特性。刘祖富则对福厦铁路路段全风化花岗岩的物理力学性质进行研究后,指出了全风化花岗岩的地段路基设计与施工时应格外注意沉降量对地基处理工程的影响。肖红兵则采用离心模型试验来研究全风化花岗岩地基在强夯处理、不处理与水泥搅拌桩处理这三种方案的沉降特性,并得出强夯处理效果优于其他处理方式的结论。

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