荣威ei6室外温度传感器负40摄氏度怎么弄

1、大部分车用温度传感器都是NTC热敏电阻，即负温度系数电阻。现在显示温度是-30度，表示NTC的电阻值很大。

2、有可能是你的NTC温度传感器安装不到位，传感器处于开路状态，行车电脑对于传感器的开路状态，默认为温度最低值，即-30度。

3、你把温度传感器重新拆装一次试试看。首先，拆掉传感器，起车，看看室外温度是不是显示-30度。然后，把传感器的安装螺丝和引脚都擦干净，不要有油污，再装上看看。

主要看你用的是哪种温度传感器,下面说下线性NTC温度传感器,其他温度传感器传感器之家上面也有介绍,你再看一下一、线性NTC温度传感器是什么？ 它是线性化输出的负温度系数（简称NTC）热敏元件，它将温度变化值转化成电压的变化, 给它通100uA的工作电流，两者成线性关系。从而可以通过测量电压知道当前的温度。二、它的测温范围是多少？ 一般来说，它的温度测量范围在-200～+200℃，但从实际选用出来，一般不需要这么宽。 比如说用于温度补偿的NTC，设定的工作温度在-40℃～+80℃就可以，完全可以满足电路设计要求。三、它的主要特点是什么？ 在它的工作温度范围之内，电压的变化与温度变化的比值是一个常数。这对设计传感器和电路来说省掉很多工作，不需要再进行线性化处理。四、知道基准电压有什么用？ 传感器在零摄氏度情况下，通工作电流，输出的电压值叫做基准电压。知道基准电压和传感器的温度系数，我们可以计算出任何温度情况下传感器的输出电压。设基准电压为V(0)，传感器温度系数为S，则有V(t)=V(0)+St。V(t)即为t温度下对应的电压值。五、温度系数S表示什么？ 它是电压变化于温度变化的比值。用数学公式表示有S=△V/△T，单位为mV/℃。它的大小通常为-2mV/℃。 六、线性NTC温度传感器延长线的选用原则？ 通常情况使用普通的双绞线就可以，在高温场合使用的，要选用耐高温的线缆。七、线性度是什么意思？ 它表示实际电压随温度变化曲线与理想曲线之间的偏差大小，由此可见线性度越小越好。对于NTC温度传感器来说，它基本成线性关系。八、如何检验线性温度传感器品质？ 用户可以在拿到传感器之后，在通以工作电流情况下，选择几个不同的温度点进行测试电压，看它是否满足电压-温度变化曲线。通常简便的做法是测量基准电压就可以。 九、是否必须采用恒流源供电？ 为了使传感器的精度达到最佳要求，用恒流源供电最好。如果没有恒流源，一般情况下可以用桥路恒压供电代替。恒压供电需配套相应的负载电阻。负载电阻的计算公式为R=VDD-V（0）/01。VDD为供电电压。十、传感器信号能否远距离传输？ 通常，在1千米范围内，无须对信号进行再处理。如果需要更好距离的传输，可以先将输出信号转换为数字量。数字信号可以远距离传输的。 文章来源: >

在炎热的夏天，空调成为我们夏季必不可少的工具。尤其是南方的家庭里，几乎都会有空调，那么我们对空调又了解多少呢，空调不仅仅是我们表面看到的那些部件，里面也有很多零件来支持它的运作，这就要说到空调的温度传感器，空调的温度传感器有多少个，又有什么原理呢，如果发生故障我们如何处理呢，接下来为大家介绍下。

空调有3个温度传感器:

空调传感器的作用：

1、内机环境温度传感器：主要检测房间内的环境温度、控制空调的起停。

2、内机盘管传感器：主要检测内机管温、冬天的时候防冷风、给外机化霜。(有的是外机管温化霜)

夏天的时候、内机防冻结保护。

基本探头通常有三个：

一个是温度控制探头，搜索位置在空调室内机进风口处过滤网内(柜机在风机外面，挂机固定在蒸发器上);

一个是空调制热时放冷风探头，在室内机蒸发器上;

一个是空调制热自动除霜探头，在室外机冷凝器上。

打开内机的面板、拿出过滤网、看见一个黑色的小头附着在内机的蒸发器上面、此传感器就是内机的温度传感器。

如果打开电器盒盖子、和温度传感器并在一起、插入内机蒸发器管里的感温头就是管温传感器。不同的样式又有不同的位置。

挂机：室温传感器、打开内机的面板、拿下过滤网就能看见。

管温传感器、它和室温的并在一起、需要打开内机的盖子、拿下电器盒、在蒸发器里面插着。

柜机：室温传感器、打开下面的面板、在风轮的边上。

管温传感器、需要完全打开内机、在蒸发器里面插着。

　　空调温度传感器原理及故障分析

空调温度传感器为负温度系数热敏电阻，简称NTC，其阻值随温度升高而降低，随温度降低而增大。25℃时的阻值为标称值。NTC常见的故障为阻值变大、开路、受潮霉变阻值变化、短路、插头及座接触不好或漏电等，引起空调CPU检测端子电压异常引起空调故障。空调常用的NTC有室内环温NTC、室内盘管NTC、室外盘管NTC等三个，较高档的空调还应用外环温NTC、压缩机吸气、排气NTC等。 NTC在电路中主要有如图一所示两种用法，温度变化使NTC阻值变化，CPU端子的电压也随之变化，CPU根据电压的变化来决定空调的工作状态。本文附表为几种空调的NTC参数。

1、 室内环温NTC作用： 室内环温NTC根据设定的工作状态，检测室内环境的温度自动开停机或变频。定频空调使室内温度温差变化范围为设定值 +1℃，即若制冷设定24℃时，当温度降到23℃压缩机停机，当温度回升到25℃压缩机工作;若制热设定24℃时，当温度升到25℃压缩机停机，当温度回落到23℃压缩机工作。值得说明的是温度的设定范围一般为15℃—30℃之间，因此低于15℃的环温下制冷不工作，高于30℃的环温下制热不工作。变频空调根据设定的工作温度和室内温度的差值进行变频调速，差值越大压缩机工作频率越高，因此，压缩机启动以后转速很快提升。

2、室内盘管NTC 室内盘管制冷过冷(低于+3℃)保护检测、制冷缺氟检测;制热防冷风吹出、过热保护检测。 空调制冷30分钟自动检查室内盘管的温度，若降温达不到20℃则自动诊断为缺氟而保护。若因某些原因室内盘管温度降到+3℃以下为防结霜也停机(过冷)制热时室内盘管温度底于32℃内风机不吹风(防冷风)，高于52℃外风机停转，高于58℃压缩机停转(过热);有的空调制热自动控制内风机风速;有的空调自动切换电辅热变频空调转速控制等。

3、室外盘管NTC 制热化霜温度检测，制冷冷凝温度检测。 制热化霜是热泵机一个重要的功能，第一次化霜为CPU定时(一般在50分钟)，以后化霜则由室外盘管NTC控制(一般为—11℃要化霜，+9℃则制热)。制冷冷凝温度达68℃停压缩机，代替高压压力开关的作用;变频制冷则降频阻止盘管继续升温。外环温NTC 控制室外风机的转速、冬季预热压缩机等。

4、排气NTC 使变频压缩机降频，避免外机过热，缺氟检测等。

5、吸气NTC 控制制冷剂流量，有步进电机控制节流阀实现。

6、故障分析 室内外盘管NTC损坏率最高，故障现象也各种各样。室内外盘管NTC由于位处温度不断变化及结露或高温的环境，所以其损坏率较高。主要表现在电源正常而整机不工作、工作短时间停机、制热时外机正常内风机不运转、外风机不工作或异常停转，压缩机不启动，变频效果差，变频不工作，制热不化霜等。化霜故障可代换室外盘管NTC或室外化霜板。在电源正常而空调不工作时也要查室内环温NTC;空调工作不停机或达不到设定温度停机，也要先查室内环温NTC;变频空调工作不正常也会和它有关。因室内环温NTC若出现故障会使得CPU错误地判断室内环温而引起误动作。室内环温NTC损坏率不是很高。

7、温度传感器都是和一个电阻串联以后，对5V(部分空调使用的+33V)电压进行分压，分压后的电压送入CPU内部。

由于空调温度传感器采用的都是负温度系数热敏电阻，即在温度升高时其阻值减小，温度降低时其阻值增大。所以CPU的输入电压规律就是;温度升高时，CPU的输入电压升高，温度降低时，CPU的输入电压随之降低。这一变化的电压进入CPU内部分析处理，来判断当前的管温或室温，并通过内部程序和人为设定，来控制空调的运行状态。

由于送到CPU的采样电压会随温度高低变化而较大范围内变化，所以厂家在设计时，一般都以25度为准，将该采样电压设计成电源电压的一半，以便给温度变化导致的电压变化孵出充分的余地。如果采样电压设计得过高或过低，都将不能正常反映出当前的温度变化。由于R1、R2、R3各串联电阻的阻值是恒定的，如果不考虑CPU接口的内阻电路阻值(事实上该接口的内部阻值比较大，可以不考虑)，那么要保证其A、B、C三个CPU输入点电压为25V左右(在25度下)，RT1、RT2、RT3三个传感器就只能昼使用和三个串联电阻(R1、R2、R3)同阻值的传感器，否则该点电压压降偏离较多。

以上就是空调温度传感器的介绍，我们知道空调一般有三个温度传感器，也有它相应的作用，而主要是检测内机的管温好，在冬季时可以放冷风，基本上的探头也有三个，再来我们介绍了空调温度传感器的原理，大家可以了解下，最后也是它发生故障原因的分析，大家可以根据以上内容，当自己家的空调温度器发生故障的时候可以自己分析和解决，希望以上介绍对你有帮助。

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领动外温度传感器在车辆的中网里面，从车保险杠前部就可以看到：

1、从顶部找到传感器位置。

2、用手一拉，就可以取出传感器。

3、拔下传感器插头。

4、装上新的传感器就可以了。

外温度传感器也叫环境温度传感器,-般安装在前保险杠或栅格板附近。 大部分车辆在发生室外温度传感器故障时，会在仪表板上显示温度失常。可能导致发动机空燃比失真,并会导致空调系统工作不正常，或者是不运转。

汽车室外温度传感器就是检测大气中的温度,将检测到的温度,传给发动机的ECU,并转换为电信号,决定自动空调的温度大小，不要经过人为于预,把空调调到一个最适宜的温度。外温度传感器是自动空调控制系统的一个传感元件，外化霜温度传感器主要检测室外冷凝器盘管温度。

当室外盘管温度低于6摄氏度连续2分钟时间，内机转为化霜状态，当室外盘管传感器阻值偏大时，室内机不能正常工作。车外温度传感器它的检测元件采负温度系数热敏,车外温度传感器的检测与冷却液温度传感器的检测方式相同，可肪用表电阻挡测量其电阻值。

采用的感应样式：

NTC热敏电阻系列

用于抑制浪涌电流，具有线路简单、使用可靠的特点。主要用于温度补偿、抑制浪涌电流、温度检测等。

NTC温度传感器

NTC温度传感器是热敏电阻一种，电阻值随着温度上升而迅速下降。具有测温精准，成本低，体积小，灵敏度高的特点。

MYG压敏电阻系列

压敏电阻是指一种对电压变化反应灵敏的限压型元件，其特点是：在规定的温度下，当电压超过某一临界值时，其阻值将急剧减小，通过它的电流急剧增加，电压和电流不呈线性关系。因此，压敏电阻器又被称为非线性变阻器。

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