不同口径的火炮所用发射药的全装药药量有何决定

发射药的装药量是根据战术要求即火炮的射程而通过内d道计算而确定的，术语叫做装药设计，射程通常又反映在d丸的初速上面，所以根据所需d丸的初速值，火药的性质经过内d道计算就可以反算出装药量，一般说来同种类型的炮的装药量是随口径的增加而增加的，同口径的炮迫击炮的装药量最少、无后坐炮次之、榴d炮又次之、加农炮再次之、坦克炮较多、高炮最多。不同口径的炮可比性就不大了，105榴d炮的装药肯定不如比他小的100高射炮，155榴d炮的也不如比他小的125坦克炮。

1、起始d道，研究从击发开始到d丸的d带全部挤进膛线，或克服其他起动阻力这一阶段中，点火药的点火与传火、装药燃烧、d丸挤进过程以及压力波的形成与发展等规律及有关现象。

2、膛内d道，研究从d丸的d带全部挤进膛线到d丸飞出膛口这一阶段的d丸运动、火药燃烧、物质流动以及能量转换等规律及有关现象。

3、中间d道，研究从d丸出膛口到脱离火药燃气的力学影响这一阶段的膛口流场对d丸运动规律的影响，以及伴随膛内火药燃气排空过程发生的有关现象。

4、膛外d道，研究d丸在脱离膛口流场影响之后，在空中飞行的运动规律以及有关现象。

5、终点d道，研究d丸在目标区域发生的现象与运动规律，对目标的作用(如爆炸、冲击、侵彻等)机理及威力效应等。

扩展资料：

d道导d在火箭发动机推力作用下按预定程序飞行，关机后按自由抛物体轨迹飞行的导d。其飞行d道一般分为主动段和被动段。

主动段（又称动力飞行段或助推段）是导d在火箭发动机推力和制导系统作用下，从发射点起飞到火箭发动机关机时的飞行路径；

被动段包括自由飞行段和再入段，是导d按照在主动段终点获得的给定速度和d道仪角作惯性飞行，到d头起爆的路径。

参考资料：

定义1： p(x,q)=f(x)+qs(x)其中,p(x,q)称为惩罚函数qs(x)为惩罚项,其中q为惩罚因子,是极限为∞的数列在外点罚函数的求解过程中,需要用到无约束极值的优化方法,由于无法直接得到目标函数的导数,这里采用修正的Powell方法来计算无约束问题 来源文章摘要：根据火炮实际射击过程的特点 ,对经典内d道模型进行部分修正 ,考虑了传火过程及挤进过程等 ,建立了改进型的内d道零维模型 ,并提出了相应的优化模型 利用最优化方法对内d道装药条件、传火及挤进过程进行了优化分析 ,结果表明 :点传火及装药优化分析为提高火炮内d道性能提供了理论方法和强有力的工具

定义2： ∑|gi(u)|称为惩罚函数,因为在约束条件gi(u)=0不能满足时,∑|gi(u)|的值总是大于零,造成E不是最小根据Hopfild能量函数的要求,只有E在负的方向上有界,即|E| 源自: 利用连续Hopfield网络(CHNN 《空军工程大学学报(自然科学版)》 2005年 潘琪,杨帆,姚佩阳 来源文章摘要：结合直接解调技术,重点推导论证了利用连续Hopfield网络实现低分辩仪器的高分辨观测,并建立了相应的神经网络模型。经实验表明了该方法的实际可行性,具有较好的推广能力。

定义3： U(T))I(T<∞)U(0)=u]其中ω(x1,x2):N+×N+→N称为惩罚函数,I为示性函数文献[6]中证明了m(u)满足如下的瑕疵更新方程:m(u)=11+θ∑ui=0m(u-i)g1(i+1)+(1-

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