手动挡汽车该如何起步

通常驾校实车 *** 作第一步就是手动档起步了。按照驾校的方法，不论平地还是坡起都适用。

实际生活中我们并不用驾校的方法，因为感觉使用手刹有点麻烦吧，我就讲下生活中手挡起步的方法。

生活中我们不用手刹起步，而是用脚刹！道理其实一样的。踩刹车，放手刹，踩离合，挂1档，缓慢松离合，观察转速表，转速变低一点的时候会感觉到车子抖动并伴有声响，这时候稳住离合上的左脚不要动，松刹车，然后车子就开始往前缓慢移动了，这时候再慢慢抬离合，同时慢加油，起步完成！

这上面的一套程序适用于各类路况包括坡起，但还是稍感笨拙，尤其等红灯的时候，后面的人会按喇叭催你。下面我再讲讲等红灯的时候怎么快速起步：

首先一点，你要确定当前道路平整，没有坡或坑洼，双脚踩住刹车和离合，档位也挂在了1挡，然后等到红灯快要变绿之后，松刹车后轻踩油门，发动机有1000多转就够，等绿灯一亮就松离合，可以相比之前快一些，但也不能过猛，否则还是可能窜车或灭火。一般老司机都会用这种方法， 先给油的情况下对离合器的容错率就会大大提高 ，哪怕坡起的时候也可以用，只要你够熟练，速度够快，后溜一点点后照样是正常起车。有些带ESP功能的车型会有个坡起辅助，就是你在坡上挂1档后，松开刹车补油的时候，车子还会帮你多刹2秒钟的时间，保证你不会后溜。

最后说下遇到大阻力起动的情况，比如说上道边的路牙子。上路牙本着的原则是尽量倾斜单边先上，尽量倒着上，这样能保证车轮受到的阻力最小。如果车轮卡住还想试试硬上，轰油到2000，再半联动吧，半联动的时候离合越抬车轮的动力连接就越大，甚至车轮会打滑，半联动轰油的时间不要太长，否则你会闻到焦糊臭味，这提醒你离合器已经干磨的很严重了！

开手动档十余年了，算不算老司机大家评价吧！手动档从一开始懵懂起步，抬离合就熄火，踩刹车就振动，起步好像老牛喘气一样，呼喘呼喘！但经过咨询多数老司机，终于学的开车起步技巧，希望对各位有帮助！

开手动档车时，必须要知道离合器，手动档起步是否顺畅，离合控制至关重要！离合器作用主要是连接发动机和变速器，实现发动机至变速器动力平稳快速传递！但是在开车起步时，发动机和变速器不能刚性迅速无间断连接，必须借助离合器，通过离合器半联动，实现发动机和变速器慢慢结合，以此可以获得更好的起步加速性能！

在离合器半联动时，我们必须要学会控制油门，油门不能踩太急，太急发动机转速上升太快，磨损离合器片，但油门也不能太慢，整车动力提不上来，这就是手动档的最高境界，油离配合！如果起步时，离合器处于半联动，整车动力不足，需要踩油门加速，同时缓慢松离合器; 如果整车抖动需要踩一下离合器，然后踩油门！初学者油离配合您看懂了吗？

对于老司机来说，起步时，只需要控制离合器就OK，长期开自己的车，必须搞清楚半联动位置，每次抬脚直接但离合器半联动位置，停05s，然后踩油门，起步加速，松离合，整个过程连贯顺畅！老司机油离配合方法您看懂了吗？

起步的关键就是油离配合，总之特别简单！一句话就是，抬脚松离合至半联动，踩油门，发动机转速上升，全松离合完全起步！如果整车抖动，继续踩离合至半联动，如果动力不足，继续踩油门！起步时发动机转速控制在1500-2000rpm之间即可！

不少车友喜欢驾驶手动挡 汽车 ，一个很重要的原因是手动挡 汽车 驾驶技术要求比自动挡要高，能更好的体验驾驶乐趣。然而，对于新手来说，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火不仅让人头痛，更主要的是非常不安全。以下技巧或可解这部分朋友之忧。

一、平地起步

先是空挡启动 汽车 ，然后迅速踩下离合器，将挡位放在1档，然后慢慢松开离合器，感觉到松到某个位置车辆会开始前进，一旦你感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门。注意不要快速松离合器，否则车辆会“一冲一冲”的。车辆往前行进后，稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步比较稳。用一样的办法将挡位换到2档，一脚离合就可以了。最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点，只要把这个点找准了，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合，基本上车辆会比较稳了。

二、等红绿灯起步

等待红绿灯时不要紧张，当红灯还有最后5秒时，可以踩离合器，再开始慢慢松离合器，红灯变绿灯的最后一秒时看到前面的车动了，就轻踩油门，再慢慢松离合器，这样不容易熄火。

三、半坡起步

先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入1档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到某一位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发抖，说明已经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退。然后请踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。

四、导致熄火的其他原因

除了 *** 作的失误导致的熄火之外，还有其他原因请车友参考。例如，油箱没油了、蓄电池电压过低导致马达无法启动或达不到启动转速、怠速马达故障(特征是启动如果不给油后立即熄火)、油路堵塞(常见于日常使用较差汽油的车上，特征同上)、车载控制系统故障(此故障少见，但不排除发生的可能，控制系统故障会导致车辆所有功能失灵)、进气管路堵塞(可能有异物进入，查一查从进气口、空气滤清到节气门的管道、火花塞、高压线故障等)。所以，做好 汽车 的日常保养也是十分重要的。

最后，无论是什么原因导致 汽车 熄火，都应冷静处理，切勿急躁。

很高兴回答你的问题，先说一下我学车时教练教的口诀吧，一踏二挂三方向（灯），四喇叭五手刹，六慢抬七缓加，考试时少一部都不行。当然实际驾驶还要注意观察路况。

手动挡起步最难得就是油门和离合两个踏板的配合，离合抬得快或油门给的小容易动力不足或熄火，离合抬得慢或油门给大了发动机转速会太高或会窜车。所以，首先要搞清楚离合踏板的行程、力度和结合位置的高低，还有结合范围有多宽泛才行。了解之后就能很好的和油门踏板配合了，说复杂点相互的配合就是一个感觉、习惯，是需要自己慢慢琢磨和练习的。

如果非要得列出一个步骤，离合踏板可以按照快 慢 快的方式分三部来松，前提是你得搞清楚结合点的位置在哪。首先快一点松开前三分之一的结合虚位，同时油门轻点给油，使车辆处于半联动的初始阶段了。第二阶段就是再结合点的位置稍微停顿一下，目的是让车动起来，然后再继续慢松离合（中间的三分之一，不是全部），同时油门再多给一点，就是让车慢慢动起来开始加速了。等车起来速度了（不要太快或太慢，自己把握速度），就是第三部了，稍微快一点松后三分之一的离合行程，同时继续给油，当发动机转速合适在进行二档 *** 作。我这样讲不知道能否明白。

然后还有坡道起步，难度变大了，不过坡度不大的话也不用手刹配合，还是挂上一档踩住刹车和离合踏板，然后还是这三个步骤一样 *** 作不用变，只是需要速度更快的完成了，相应的多给点油就行了，这就得要求把半联动完全掌握了才行。要是比较大得坡度，就需要提前拉好手刹来配合半联动，当感觉到半联动的力量足够带动车上行，不会溜车和熄火就松开手刹继续加大油门同时松离合就可以了。

现在的车一般都有上坡辅助功能了，还有电子手刹和自动驻车功能，都能帮助坡道起步，如果不想太麻烦，还没买车的朋友可以选择有这种功能得车型。

相信每一位已经拿本的小伙伴们对于这个问题还是很容易解决的，那有些朋友们可能拿本后很久没接触开车，有点忘了，那蜀黍就带大家一起来复习一下吧。

首先要熟悉 汽车

在你驾驶之前，熟悉即将驾驶的 汽车 对你是很有必要的。上车后，坐在驾驶座上并确保座椅已调整好，确保自己可以轻松地将离合器踏板一直推到地板上，将右脚放在刹车上以确保 汽车 不会移动，并确保变速杆处于空档。

启动车辆

现在是时候启动车辆了。按着这些次序：

用左脚将离合器踏板一直向下踩到底。

用右脚踩刹车。

松开手刹，再次确认变速杆处于空档位置。

转动点火开关钥匙， 汽车 启动。

转入第一档

将左脚放在离合器上，右脚放在休息处。换到第一档，将换档杆向左和向上移动。

车辆起步

移动右脚使其悬停在油门踏板上，然后当你用右脚踩下油门踏板时，可以开始慢慢将左脚抬离离合器至半联动状态。理想情况下，这将是一个渐进，平稳的运动，这样 汽车 就会轻轻向前滚动。这一步需要多练习，如果 汽车 发动机停了，要返回“启动车辆”环节重新启动它。将左脚从离合器上移开并继续行驶，直到转速表指示是时候换档到二档。

开得更快

当转速表指示发动机以大约3,000 RPM运转时，是时候换档了，3,000转是一个很好的基准。

将右脚从油门踏板上移开，用左脚将离合器踏板一直踩到底；使用变速杆选择下一档，然后用右脚踩下油门踏板时，将左脚慢慢抬离离合器。一旦 汽车 平稳向前移动，将左脚完全从离合器上移开。每一次换挡都是重复此过程。

慢下来

如果你需要减速，要记住也需要降档。如果你不这样做， 汽车 就会失速。

用右脚踩下刹车，直到转速表达到约2,000 RPM；

保持右脚仍然在制动器上，用左脚将离合器踏板一直踩到底；

将变速杆从当前档位移开并进入上一档；

将右脚从刹车上慢慢松开，放松离合器的同时慢慢踩下油门踏板。 汽车 会慢下来。要继续逐渐放慢车速，请保持降档。

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写一点自己的感觉：手动挡起步熄火，大多数是因为离合松的太快。考驾照的时候，车一动起来就想要把离合丢开，结果就是熄火，后来才发现，要等车完全走起来才能把离合放完，就是网上说的“停”，要在半联动点停一停，同时补油，等整车走起来再松离合，然后升档。所以第一步就是要熟悉半联动点，想要起步快不被滴滴，就要一脚松到半联动，这个可以自己练，松离合到转速下降，车身发抖就说明到了，然后记住这个点。起步的时候，现在信号灯都有倒计时，快翻绿的时候松到半联动，绿灯松刹车，小油门补油，这个时候左脚停在半联动，右脚再补，等整车走起来，踩离合升档。如果感觉车抖得厉害，甚至一跳一跳的，说明动力不足以带动车辆，这个时候要压一点离合而不是松离合，然后慢慢补油松离合。

很多老司机都表示，开车是一场修行，而 汽车 启动和起步则是司机们的必修课，可以说是不是老司机，或者观察一名司机的驾驶水平，最简单的就是从车辆启动来观察，下面我就说一说手动挡如何启动以及一些注意事项。

手动挡启动要领以及注意事项

手动挡启动首先要确认手刹的位置，然后检查变速杆是否在空挡位置，然后左脚将离合器踏板踩到底，发动机点火开关逐级向右转到“START”位置，启动时间每一次不要超过5秒，最后发动机稳定在怠速就可以起步了。

注意，如果钥匙无法转动，那么可晃动方向盘进行解锁后再拧动钥匙。如果你的发动机是电喷的，那么是不需要热车的，起步后低速行驶一段时间就OK了。车辆启动之后，要确认一下油压报警灯、充电警告灯、故障警告灯是否是熄灭状态，如果是没有熄灭，那么说明你的爱车存在异常情况，建议停车检查。

关于应急启动，首先要确保救援 汽车 的蓄电池电压是12V，负极要接地。然后将正极连接线一端接故障车无电蓄电池的正极，另一端接助力蓄电池正极，而负极线接助力蓄电池负极，另一端接故障车发动机缸体的金属零件之上就可以。对于气压控制制动的大中型车辆而言，如果没有足够的气压，禁止使用推车启动。

自动挡启动就简单多了，上车后也要先查看驻车制动器，确认档位处于P档位置，然后踩下制动踏板，转动点火开关启动发动机即可。

发动机启动的6禁忌

1 忌长时间连续使用起动机。

2 忌发动机再次启动时间间隔不足15秒，启动发动机后马上松钥匙。

3 忌启动后猛踩加速踏板。

4 忌怠速不稳定时立即起步。

5 忌突然起步，不观察周边情况。

6 自动挡起步忌推车或是牵引启动，否则会造成变速箱损伤。

正确启动车辆的完整步骤

1 起步前检查车门是否关闭，确认车上乘员全部系好安全带。

2 起步前观察后视镜对车辆左侧、右侧进行安全确认。

3 起步之前要开启左转向灯。

4 起步的同时要松开驻车制动器 *** 纵杆。

5 起步之时，加速踏板控制的要得当，避免车辆闯动。

6 起步之前要调整好座椅、后视镜等等，同时检查仪表盘指示灯是否正常。

7 起步的时候要用低速档，轿车最好1档起步。

8 如果起步的过程中感觉动力不足，发动机将要熄火，那么要立即将离合器踏板再踩下去，适当踩加速踏板，重新起步即可。

朱博士回答：

1、离合踩到底，启动发动机；

2、挂1挡；您愿意挂2挡也行，技术好也能起步；

3、缓抬离合，轻踩油门，车子有前进趋势时松手刹；

4、车子行进后，松开离合，加油门，走人。

为什么踩离合启动发动机？

1、把发动机动力与传动系彻底脱开，防止带挡启动车子前窜，造成危险；

即使挂空挡，也最好踩离合启动，这样起动机不用拖动变速箱1轴旋转，负载减小，启动时间缩短，延长起动机寿命；

有的车，不踩离合，启动不了。

什么时候松手刹？

保证不会溜车的情况下，什么时候松都行！

如果起步时不用踩油门，用脚刹防止溜车也行。

起步时不踩油门，对控制离合的半联动技术要求高。

离合的半联动

起步是否平稳，主要看控制离合的技术。

在缓抬离合过程中，最好不要让发动机转速下降太多；

下降太多，起步顿挫，甚至发动机熄火。

新手开手动档的车，应该如何起步

很乐意回答你这个问题，因为，我也是个手动档车主。

首先，恭喜你，选择手动档车型，欢迎你加入手动档司机队伍。新手选择手动档车你明智的。

其实，我们考驾照的时候，教练车就是手动档的，所以，对手动档其实并不陌生。但是，现实的 *** 作，好像与教练教的又有很多不同，导致自己对教练的话产生了怀疑，是这样的吗？

比如说，教练教的是，先慢慢松离合，等到档杆抖动了，再放刹车，这样就不会后溜了，平地起步也可如此 *** 作。可是，往往到自己真正开车的时候，这样起步总是要熄火，是不是教练教的不对呢？？？？

你也不要怀疑了，教练教你的，完全正确，如果教练教的不对，那你就不可能拿到驾照了。那问题出在哪里了呢？？我来告诉你吧。

其实，问题出在了车子上。教练使用的车，与我们自己家用的车，是有点不同的，到底哪里不一样呢？是车辆台速不一样，教练车的怠速是要比 我们的家用车高的，我们家用车一般怠速在600至1000转之间，而教练车的怠速要更高些，这是经过人为调高了的，目的就是让学员们更加容易起步。

那么，我们要怎样起步才能避免车熄火呢？其实，带油门起步是最好的办法。起步的时候，先轻踩油门，把发动机的转速提高到1200转左右，再缓慢松离合，同时放手刹。如果，是在坡道上，那发动机转速还要再提高点，1500以上，同时，手刹比离合稍微晚一点放。这样起步就好了。 要是在陡坡上起步，那发动机转速要提高到2000转左右。

新手，是可塑性很强的时候，一定要养成良好的驾使习惯，不管什么时候，都要记得手刹。因为手刹可以解放你的右脚，空出右脚来加油，只要左右脚，右手三都配合好了，起步就是很轻松的事情了。

一辆好车送给你，祝你早日成为老司机。

说到手动档车型起步，相信是很多新手的噩梦。记得小鹿刚通过全部考试，老爸开着家里那台手动档车型搭我去拿证。拿完证之后小鹿兴高采烈的说，我来开我来开。结果在驾校门口硬是启动了十分钟都没把车开起来，里面的考官差点都抛出来把我的证收回去了。

上面是小鹿的亲身经历，但相信也是很多新手的经历。那说回正题，手动档车型该如何起步呢？小鹿总结了一下，分享给你

1找准离合结合点

很多新手在起步阶段始终找不到那个离合结合点，松离合的时候要不就是松慢了车不走，要不就是松快了车死火了，这其实挺尴尬的。那如何找到离合的那个结合点呢？小鹿的技巧是，慢抬离合，让车子微微抖动，如果你感受不到那就再多松一点，当你感觉到车辆抖得很厉害了，你就踩油门，让车子往前走，然后再慢慢全部松掉离合。

2记得手刹要配合好

上面所说的，是在日常道路起步的技巧。但是我们也无法避免在斜坡起步。这其实是新手在开手动档车型时最惧怕的一个道路类型。其实这并没有什么难的，只要你的手刹能配合好，一切都很简单。同样的，要先找准离合点，慢抬离合直至感觉到车辆抖动，然后松手刹并且踩油门，在踩油门的同时再继续抬离合。当然一开始可能还是会死火，但是死火了不要紧张，赶紧踩刹车，然后再重复一次就好了。这里的关键是松手刹的时机跟踩油门的动作要搭配得很好。只有这样才不容易死火。

总之吧，熟能生巧，只要开多了，就很难会出现死火的现象了。（Hold）

车辆上配备的上坡辅助功能简称为HAC，即 Hill-start Assist

Control，翻译过来就是坡道起步辅助控制。上坡辅助功能实际上是没有专门开关的，只要我们的车具备这个功能，它就是默认打开，当我们需要在坡道上起步时，上坡辅助功能便会介入，帮我们刹车，辅助我们半坡起步。

下面就来讲讲这个过程是如何实现的。

上坡辅助是如何辅助我们的？

我们在驾校学习科目二的时候有一项考试叫坡道起步，这项考试需要我们准确掌握油离配合或者使用手刹辅助实现在坡道上起步，而上坡辅助功能就是简化我们上坡辅助 *** 作。它的实现是通过电子稳定程序(ESP)模块给车轮施加制动力。当我们在坡道上准备坡起时，自动保持车辆2秒钟的制动，防止在我们把脚从制动踏板移到油门踏板时车辆下溜。

上坡辅助功能作动条件

1坡道>5%，一般的地库坡度在10%左右

2车辆处于前进或者后退档(D或者R)

3车辆处于静止状态

4刹车踏板踩下

5油门踏板未踩下

6未拉手刹

需要注意的是，如果驾驶员在脚离开制动踏板2秒后还没有踩油门，则上坡辅助功能作动结束，车辆可能会下溜。所以在使用上坡辅助功能时，需要我们注意掌握好脚从刹车踏板转移到油门踏板的时间。

上坡辅助功能如何开启

上坡辅助的开启时默认的，只要我们漫有关闭ESP功能就可以。但并不是说所有的车都有这个功能，比如说10万以下的合资车就没有，而自主品牌车基本就是标配了。

ESP的开关

扩展资料：

上坡辅助与 autohold有什么区别

车辆还有个功能叫 autohold， autohold的功能实现原理跟上坡辅助差不多，只不过应用场景不一样。

Autohold主要是为了在等红绿灯时，减轻驾驶员的负担，免去挂p档的 *** 作，不用踩刹车也可以保持车辆不动。但由于autohold的功能并不是每个人都喜欢，所以

autohold都是有专门的开关，只有开关按下时， autoholdオ会激活。

介绍一下儿你用的教练车是自动挡还是手动挡的。如果是自动挡的教练车你挂好前进档以后加大油门感觉车身要向前行驶的症状就立刻松开驻车制动器（俗称手刹车 *** 纵杆）。这个松手刹时油门踏板要平稳的踏到车辆在坡道上平稳的前行。如果是手动挡的车辆做坡道起步就要离合器手刹车和油门三者配合密切缺一不可，程序是这样的:启动发动机，挂上适合坡道起步的档位一般就是低速档位一档，抬（松离合器），等离合器到达半联动（车身抖动）时，平稳的加大油门判断油门加到可以在这个坡道起步的发动机转数，在迅速松开手制动器继续平稳加大油门以保证坡道起步的发动机转数这个动作是三位一体的技术性做法。没有技巧只有多练习熟悉掌握这个三位一体的技术 *** 作练习

我是一个拥有十几年驾龄的老司机，现在我来说一说半道起步有什么不熄火的窍门吧。

想要保证半道起步不熄火，首先要做到不紧张。

我们都知道紧张是开车的大忌，很多人在驾考的时候都遇到过这样的情况，自己在考试的时候紧张的越厉害就越不容易过关。反而是那些心理素质过硬的考生，哪怕是他在练车的时候不太认真，但是他能够在考试的时候从容发挥，最终也能顺利通过考试。

很多新手在刚拿到驾照之后都会有这样的问题，再上一些坡道的时候，特别是一些比较大的陡坡，会遇到这样的紧张情况。殊不知越是紧张越是会在上坡的时候容易出现问题，导致熄火。所以，在开车的时候一定要做到不要紧张，从容开车。在上坡的时候如此开车，才不容易出现坡道起步熄火的状况。

在保证了自己在开车时不紧张之后，就要看技术层面了。如果是在坡道起步，做得不够好的司机朋友，可以找一个相对比较缓的坡道，多加进行练习，在经过多次的坡道起步练习之后，掌握了坡道起步的一些窍门，那以后在开车的时候，也就不会容易出现上坡时熄火的情况了。所谓的熟能生巧就是这个意思。

在半坡起步的时候，首杀是坚决不能放的，此时车子的档位是在空挡。起步的时候，右脚应该踩踏在油门之上，左脚踩离合器，然后配合手部挂挡，此时右手慢慢放下手刹，离合器要配合好，不等车子下滑，车子已经在松掉离合器之后开始爬坡了。整个过程一定要做到眼疾手快，只有反应速度上去了，你在坡道起步的时候，才不会出现滑坡或者是熄火的状况。

可以说坡道起步，所有的动作都是连贯的，在做这些动作的时候一定要做到一气呵成，千万不要在具体 *** 作的时候，出现任何的失误，因为这些失误都很可能会导致车子滑坡或者是车辆熄火的情况。

当然车子熄火之后，千万也不要慌张，这时候作为驾驶人员一定要及时反应，并对车子进行熄火后的调整。如果在半坡熄火，驾驶人员一定要在第一时间把手刹拉死，千万不要让车子出现后滑的现象，以免与后方的车子发生碰撞。

坡道起步，一定要慢慢来，不要着急，哪怕是后面有很多车子在不停摁着喇叭催促你，你也要按照步骤从容起步，而不是草草起步。驾驶员在驾车的时候，一定要保证稳住自己的心态。

其实每一个老司机应该都有自己的坡道起步的套路，当你熟悉了这些套路之后，你在坡道起步的时候，就会做到像在平地上起步一样安全。

学车时会有一个考试项目叫坡道起步，基于手动挡车辆的结构，坡路起步时左脚要控制离合右脚控制油门这样才能保证发动机不会因起步负载过大而熄火，在你左脚从刹车踏板移动到油门踏板的这段时间，如果坡度够大车辆在自重和引力的作用下就会后移

俗称溜车。这时你需要配合手制动来克服这个外力保持车辆静止，轻抬离合缓给油，当发动机的扭矩能满足起步时车辆的负载，这时松开手制动车子就能平缓起步不至于溜车。

那么问题来了，如果在

四川重庆这种地方频繁这样 *** 作驾驶员工作量太大影响安全，另外新手也不熟练容易发生危险。

出于安全考虑坡起辅助应用而生原理是，当传感器检测到车辆处于坡路时，会自动激活该程序，利用eps控制刹车延迟释放，保证你的左脚从刹车移到油门的这段时间，最长2s

超过这个时间车还是回溜，如果没到2s

，系统会根据发动机的扭矩信息来判断是否已达到起步扭矩，如果达到坡起功能随时释放。

如题，买了新商16的手动挡，出小区有一个小坡坡，如果在坡中间停住了，就开不出去了，熄火了10几次，都有心理阴影了。现在的人普遍都是买的自动挡，身边的朋友啊，同事听说我买手动挡都觉得很奇怪，只是为了节约1万多块钱啊，不然我也没自动的了。我目前的问题是当我离合处于半联动状态的时候，我就松开了刹车，然后车会溜坡，我一紧张就立刻踩住刹车，然后就熄火了，我回来再网上看了一些教程，说当离合处于半联动状态的时候，要慢慢松开刹车，如果松开太快，就会溜坡，然后离合同时慢慢的抬高，这样就可以往前走了，真的是这样的吗？我现在出小区都不敢开出去了。跪求手动挡老司机坡道起步方法啊如题，买了新 商 （ 查成交价 | 车型详解 ）16的手动挡，出小区有一个小坡坡，如果在坡中间停住了，就开不出去了，熄火了10几次，都有心理阴影了。现在的人普遍都是买的自动挡，身边的朋友啊，同事听说我买手动挡都觉得很奇怪，只是为了节约1万多块钱啊，不然我也没自动的了。我目前的问题是当我离合处于半联动状态的时候，我就松开了刹车，然后车会溜坡，我一紧张就立刻踩住刹车，然后就熄火了，我回来再网上看了一些教程，说当离合处于半联动状态的时候，要慢慢松开刹车，如果松开太快，就会溜坡，然后离合同时慢慢的抬高，这样就可以往前走了，真的是这样的吗？我现在出小区都不敢开出去了。跪求手动挡老司机坡道起步方法啊 好。我也想过，真正半联动是不会往下溜的。我之所以溜，估计是还没有真正半联动，然后我就送刹车了。而且还松得很快， 好。找机会试试。 告诉你个最简单的办法，就是拉着手刹，大脚油门，手刹不要拉的太紧，不往后溜车就可以，拉着手刹车就不会往后溜了，你就可以一只脚踩油门，一只脚踩离合了! 说明那还不是半联动吧，半联动一般的坡是不会溜溜的，你再往上抬一点，感觉抖动的车顶也跟着抖动的时候再松刹车，刹车快松慢松都试试，找找感觉 一般转速好多能正常往前走了了。还有我经常熄火的话会在车里闻到一股烧焦的味道，不知道是哪里穿来的 16排量的 我现在的问题是，当我松开离合，我是慢慢松开的，然后可能刹车一下松得太快了。造成溜坡，然后一紧张就踩刹车，就熄火了。明天再试一试，慢慢松开刹车，同时再轻轻抬高离合，车有往前走的意思，全部松开刹车，轻点油门。 不急不慌，把心态调整好，你行的 掌握离合抬到多高是半联动 油门的延迟或虚位有多大 这两个弄好了就没问题了 驾校半坡起步不能给油，自己来要给油的 离合踩到底，挂一档，踩刹车，慢松离合然后松刹车给油就走了 换挡或者半坡起步的要领是----离合快踩慢抬，离合行程半联动，配合手刹，加油门，其实你的 *** 作也没错，就是离合松的快了，又不敢踩油门，造成熄火具体程序是 1 踩离合-2-进档 3 松手刹，同时慢抬离合，踩油门，，多多练习，没有窍门，掌握离合行程的距离，，，，加油，，加油，，，，请点--采纳，谢谢 别紧张，多练几次就行了 这个需要一个锻炼熟悉的过程。 两种方法，一个是拉手刹起步，一个不拉手刹起步。不拉手刹起步，你踩住脚刹，然后踩离合器，挂一档，然后慢慢的抬离合器，眼睛盯着转速表，看到转速表略微有一点下降时候，松开脚刹，轻点油门，再慢慢抬离合器，车就走了。需要注意的是转速下降不能太多，否则一松脚刹就熄火。拉手刹也一样，只不过不自愿踩脚刹了。踩离合挂一挡，当发动机转速略略有点下降时候，轻点油门，松手刹起步就好。 这个需要一个锻炼熟悉的过程。两种方法，一个是拉手刹起步，一个不拉手刹起步。 @2019

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