共享单车“扣车”变成产业链，如何在使用共享单车后规范停车

共享单车的推广让大家在城市之中的穿行变得更加方便，但是由于使用区域范围比较广，因此在停车的时候很难找到停放地点，很多人为了方便自己都会将共享单车随便放置到一个地方。而这也无疑会增加工作人员的负担，也会导致共享单车出现乱停乱放乱使用的现象，让共享单车的投放公司面临更大的经济损失，也给后面的人群共享单车造成阻碍。想要解决这一问题，我们需要控制共享单车的投放数量、划分好区域停车以及对现有的资源进行大规模的整合，这些方法都能够有效的规范停车问题。

很多投放共享单车的公司在城市间推广车辆的时候都会放置很多辆单车，但是这也会造成过度投放增加资源浪费的概率，因此政府部门也需要跟企业做好协商达成相关的协议，在某些区域中所投放的共享单车一定要有一个总数，不可以出现共享单车泛滥的现象。而想要做好这一点，一定要提前对共享单车的消费市场进行调研，针对不同区域的人群投放不同数量的共享单车，而这也能够有效避免共享单车在另一些区域出现浪费的现象，而有些区域却没有共享单车使用的情况。

在居民楼附近地铁公交车站周边都可以放置共享单车并划分好停车区域，在这些地方很多居民为了上下班以及出行方便，都会在这里寻找共享单车以及停运放车辆。但是也难免会出现社会车辆占用停车位的情况，增加停车难度，因此一定要明确区域。而且还是要出台相关的政策，对执行力度以及乱停乱放行为进行惩戒性措施。

企业作为共享单车的最终收益者，还需要提供好相关服务以及管理措施。在调度以及投放车辆的时候要对共享单车做好管理上的维修和维护，建立一个良好的使用环境，当然也可以成立运营团队对乱停乱放以及故意破坏共享单车的现象进行整治。

这两天的hello单车网络定位总是漂移，每次用车后停车都说我没有停在P点，明明一排排hello单车就放在那里呢，它还是显示我没在P点，要收5元调度费。联系客服吧，他让我直接在界面上找小哈！

于是我又返回到骑行页面，但是我看到的总是这个画面！

弄的我是哭笑不得，心力疲惫。一段骑行结束，关锁离开，等我离开了，然后看到手机上显示有一个订单没有结束，首先怀疑自己真的没把锁锁上，然后又返回来找单车，看看有没有锁好，有时候就那么巧，你放下来就被别人骑走了，有时候看看锁确实锁了，锁的时候也听到了智能语音，但就是说我不在P点停车，要收取调度费。这样来回折腾有时候都搞了半小时也没解决掉，很是恼火！

我买的是180天不限骑卡，说真的有了这个单车，的确给我们生活带来便捷。但我们按照你的提示正常交费，你不能套路我们呀。

有一次我骑的是电单车，总是无法停车，总是说我不在P点，明明旁边都有停哈罗电动车和单车，但提示就是说我不在 P点，有次早上赶着上班，没管，等到中午提醒我的时候已经要扣除12月，我只好交了费。

紧接着第2次还是同样的情况，我于是打了客服了解情况后，客服让我拍照取证，最后跟我讨价还价说扣一半怎么样？我果断回个“不”字，结果一分钱没扣，这不是套路吗？

所以骑共享单车的小伙伴们，在这里友情提示一下，遇到让你交费的先不要急着去交费，一定要打客服维权。

方法/步骤

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一、严格控制总量，防止过度投放。

1政府有关职能部门要和各家共享单车投放公司相互之间达成协议，限定在当地停车区域内共享单车的总量，防止投放过于泛滥。做好市场调研工作，根据不同地区的单车使用量做出科学的投放，避免出现有的地方单车堵塞通道，有的地方无车可用的现象。

2对于不执行当地政府出台《共享单车管理标准和规范》，或者执行不力的共享单车平台，减少和限制其投放总量，直至勒令退出本地市场的处罚。既作为惩罚性手段，同时也作为调控总量的手段。

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二、科学合理布局，规划停车区域。

1要划分区域作为共享单车的免费停车场所，如在公交车、地铁和居民区周围，作为共享单车专区专用的固定停放场所。既要禁止共享单车停放在专属区域之外，也要禁止其他车辆或者其他物品占用共享单车停放区。

2政府有关部门有必要对可供停车的区域进行数据统计，结合企业的运营数据，针对共享单车的数量和分布，配套增设车辆停放点和指示牌。尤其是在人口密集区、地铁口等需要交通转换的地方提供更多的停车位、建多层停车位。

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　 三、整合现有资源，提高管理效率

1 政企联动，加强用户管理。应采取企业管理与社区网格化管理相结合的办法，充分调动现有社区管理资源，提高管理效率。同时与企业合作加强宣传教育，引导市民规范停放。

　 2警企联动，改进执法方式。对乱停放的车辆，目前执法部门单纯采用扣车方式处理，没有将责任落实到违规停放的用户身上。对此，可以采取警企联合执法的方式解决，由企业开放数据端口，将用户违规停车的信息提供给执法部门，对违规用户进行惩戒。

3企业作为产品投放者和经济获益者，就应该提供配套的管理和后续服务。不能仅靠线上调度自然优化，还需要加大在线下投入和管理，在保证停车秩序的前提下，维护车辆，更好地提供出行环境。建立车辆维保服务制度，并负责停放秩序管理，组织专门的线下运营团队进行车辆维保、规范停放工作。施行谁家的单车谁家负责，当日必须归位。如果发现没有及时归位，政府要对共享单车平台进行问责和处罚。

4所有共享单车要安装定位系统。 要运用技术手段，在所有的共享单车上安装定位电子锁，在停车地点安装智能电子停车牌，当使用者停放在禁停区域，能够提醒和指导使用者将车停放在指定区域，超过时限仍未移动车位，在APP留下不良信用记录并扣除信用分。

5配合企业在停放点设置电子围栏。电子围栏有两种模式，一种是虚拟围栏，即车辆运营方根据政府划定的停车区域，在后台设置停车范围，车辆停放一旦超出划定范围即可被后台侦测到。另一种是硬件围栏，即在划定的停车区域四周安装传感器，在现有技术无法精准定位车辆的情况下，辅助后台定位。需要政府在停车区域的划定、硬件的安装、企业之间的协调等问题上给予配合和支持。

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四、实行制度对接，落实惩戒机制。

1政府应明确责任主体并制定相关规定，在制度上对共享单车进行管理。做到有法可依、有例可循，把管理共享单车的办法制度化、公开化、硬性化、指标化。

2政府征信部门与企业信用管理实行制度对接，落实惩戒机制。将政府网格化巡逻管理部门与企业信用分制度对接，完善企业信用分收集。将共享单车用户的信用数据纳入社会征信体系，从根本上提高用户的违规成本，改善违停状况。

3共享单车平台也可通过运营模式对使用者的行为进行规范，比如建立信用分机制，将不合规则的停放与信用分挂钩，并给予适当的惩罚，情节严重或者屡次违规者可停止对其进行服务。

注意

共享单车在生活当中变得越来越方便，可是却也存在一些问题。共享单车的普及，让人们的生活当中多了一些便捷。绿色低碳的出行方式得到了市民的广泛喜爱，市场上面出现了五颜六色的共享单车。可是为了维护城市的交通秩序，便出现了定点还车的模式。必须要将车子停在围栏当中，否则的话根本没有办法去结束订单。每个人都要按照规定办事，否则的话肯定会出现另外收取的费用。

手机里面显示停车的地方非常清晰，可在现实生活当中却很难找到。有的人跟朋友在商场吃完饭之后，发现停车点根本没有办法进行停车。找停车点的过程当中花费了两个小时，让人觉得实在是太痛苦了。有关部门一定要对此进行一个整改，把停车点进行无限扩大。因为只有这样才能够保证大家使用的时候不出现问题，内心当中不会有较大的情绪。

早上和晚上是共享单车的高峰期，会有大量的共享单车进行堆积。共享单车的公司必须要在定点区域增加人工运力，一定要做好调度的工作。因为停车点是方便用户进行用车的，自己一定要考虑一下公共的资源。不可以在狭窄的地方进行骑行，否则的话会对自己身体造成严重的影响。每一个部门都一定要进行合理的监督，一定要把停车点设置的好一些。

总的来说骑完了共享单车之后，一定要放在规定的位置。不进行合理停放的话，最终扣的还是自己的钱，学生到时候会觉得特别痛苦。新用户第一次使用共享单车的时候是不会收取费用的，有关部门其实就是想让更多的人体验一下这种感觉。每一个人都要遵守市场当中的规则，不可以把共享单车停的到处都是。

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