Unimog品牌的中文名是什么？

【简介】:Unimog的中文名字叫Unimog，Unimog是德国品牌。Unimog成立于1946年，是奔驰旗下品牌，被誉为“越野之王”。戴制造了世界上性能较好的多用途越野车Unimog...

UNIG的中文名是Unimok，Unimok是德国品牌。

Unimog成立于1946年，是梅赛德斯-奔驰汽车公司旗下品牌，是被誉为“越野之王”的著名越野车品牌，也是世界上性能较好的多用途越野车。

Unimog是戴姆勒-奔驰在二战后设计的一系列两用卡车，现隶属于戴姆勒集团的子公司梅赛德斯-奔驰。Unimog这个名字来源于德语“Universal-Motor-Gert”，意思是自动推进的机器和工具的普遍使用。其早期设计目的是低速农用拖拉机。

由于采用了portalgear技术，轮轴和传动轴的位置高于轮胎中心，所以UMINOMOC比一般的HMMWV离地距离更高。Unimok还采用了柔性车架，车轮在垂直方向上有较大的运动空，使车辆在异常崎岖的地形甚至一米高的岩石上行驶时，仍能保持舒适的行驶状态。多用途汽车是Unimoc的一个重要特点。在欧洲，Unimoc广泛应用于民间，包括修复路标和路灯的电梯，以及牵引各种农业机械。在施工现场，可以用来拖推土机、挖土转盘、吊车等。，或拖运20轮平板卡车运输30吨推土机或挖掘机。此外，它还可以作为列车维修中心的短途牵引车头。同时，由于其出色的越野性能，Unimoc已被德国、瑞士、南非、新西兰等80多个国家用于军事目的，如改装成装甲运兵车或牵引坦克运输车。

Nimok的创造者AlbertFriedrich原本是戴姆勒-奔驰公司aero 空发动机设计部门的大脑。在第二次世界大战期间，他有了设计小型拖拉机的想法，并在1945年战争结束后立即开始设计新型汽车。虽然Unimoc一开始是作为一种耕作机械制造的，但它在设计上不同于传统的拖拉机。在众多帮助弗里德里希开发新车的人中，战前在戴姆勒-奔驰公司发动机开发部门工作，战后却成为农民的海因里希·奥希勒功不可没，提供了许多关于农耕的宝贵经验。

Friedrich最初将Unimog描述为“用于农业的发动机驱动的通用农业机器”，但在那时，“Unimog”这个名称还没有形成。正在开发的新车采用四轮驱动系统，四个车轮大小相同(拖拉机前后轴上的车轮往往大小不同)。可用作拖拉机、农业机械平台、固定工作平台和运输车辆，大输出25hp(马力)，六速变速箱，目标速度50km/h(公里/小时)。

初步概念确定后，弗里德里希联系了当时正在占领德国的美军，因为当时在德国生产任何工业电器都要经过同盟国的批准，取得生产许可证。Friedrich选择了位于德国Schwaben的ErhardSons公司作为合作伙伴来开发原型，这是一家金银器制造商。

1946年下半年，弗里德里希成功制造了一辆试验车，它有一个倾斜的前发动机罩，一个软顶驾驶舱，车厢后部有一个货物平台。整体造型与后来的实际量产车非常吻合。同时，新车正式命名为Universal-Motor-Gert(通用应用自行式机器)，简称“Unimog”。

Nimok测试车于1947年春天首次正式亮相，但在此之前，工程师们还没来得及为它找到合适的柴油发动机。Delich等人希望能够在新车上搭载戴姆勒-奔驰研发的OM636发动机，但当试制车完成时，该发动机甚至还没有决定量产。

解决发动机供应问题后，新车本应可以正式进入量产阶段，但新的问题再次阻碍了进度。虽然艾哈德的公司尽力协助开发新车，但弗里德里希被迫寻找新的合作伙伴，因为公司本身不是汽车或大型机械制造专业，没有适当的能力来帮助新车的大规模生产。当时，许多汽车制造商对Unimoc缺乏兴趣。后来，他们找到了位于格平根的机床制造商勃林格(Boehringer)，并于1947年开始制造Unimoc。1948年在法兰克福举行的德国农业展览会上，Unimoc的量产车正式在公众面前亮相。

1948年8月，尤尼莫克开始大规模投产。由于Paulinger本身并不是专业的汽车制造商，Friedrich的团队必须负责工程开发，还要另外找人建立Unimoc的独家销售体系。

直到1950年夏天，鲍林杰已经生产了大约600个uni mock，这些uni mock都挂着一个U型角的牛头厂徽。但是新车的火爆暴露了厂商自身产能不足的困境，增加产能所需的高额投入对于像博林这样的小厂来说是不够的。在这种背景下，弗里德里希不得不将整个开发团队、新车计划、技术专利和新建立的销售体系出售给戴姆勒-奔驰。该公司于1950年秋正式接管了Unimoc，并将生产线移至他们位于Gagno的卡车工厂，一直生产到今天。