智利的工业电压是多少？智利的工业电压是多少伏？

智利的工业电压是多少？智利的工业电压是多少伏？ 智利的军事工业怎么样？

智利是一个资源型的国家，矿产业丰富，其中铜矿产业占全球30%，农业发达，渔业、林业资源丰富，工业产业欠发达，军工产业落后。

我们比较熟悉的应该是智利的“车厘子”，其实，智利的苹果、葡萄、桃子、梨子都很出名。

智利军工产业落后，所有武器装备基本依靠外购，少数轻武器能够自产，也有和其它国家合作生产装甲车辆等武器装备。

智利的空军力量建设发展不错，能够自产轻型教练飞机。

智利人口约1800多万人，军队总人数约8万人左右，其中陆军约5万人、海军2.4万人、空军约1.1万人。

智利的武器装备基本都是来自欧洲国家，空军以美国的F-16战斗机为主，不过46架F-16战斗机中有36架来自荷兰的二手F-16A/B型号，另有法国、以色列（预警机）等国产品。

海军舰船以荷兰、英国造为主，基本都是二手货。

陆军以德、瑞士等武器为主，型号繁杂，基本都是上世纪的产品，智利拥有几艘常规潜力。

智利本国也在武器装备领域发力，目前，关于智利的军工产品种类的信息不多，轻武器领域，智利的FAMAE公司生产的 S.A.F.冲锋q算是一款智利国产武器，该q是在智利国产SG540突击步q的基础上研制生产的，有四个型号，于1988年开始生产，不过，智利军队的轻武器依然要进口，最新消息是从以色列进口。

上世纪八十年代智利能够自产卡多恩MK81/82/83/84型系列航空炸d，由智利卡多恩工业公司根据美国MK80系列低阻通用爆破炸d为蓝本进行研制生产，装备智利空军。

智利最知名的产品是T-35教练机，这款教练机已经出口到了拉美国家，不过，它是由美国派珀飞机公司和智利国营航空公司合作研发的。

智利也参与到对进口的飞机做小的修改工作中。

有报道说智利和巴西在谈判合作设计第一架南美洲自产的军用运输机。

瑞士莫瓦格公司授权智利生产的食人鱼装甲车上图是智利根据瑞士瓦格公司授权生产的“食人鱼”装甲车。

军工产业智利属于起步阶段，目前的水平相对薄弱。

（以上是兔哥哨位个人观点，欢迎探讨评论，欢迎关注兔哥哨位，图片来源网络）

智利，位于南美洲西部狭长国家，最著名的是产品是铜矿资源。

在军事方面该国也以军服类似二战德国国防军而闻名世界，也曾在南美洲打得邻国失去了出海口。

在军事建设上，该国大部分武器装备为进口，来源为美国、德国、比利时、法国、英国、巴西，当然也包括我们中国。

但是，该国还是在发展本国军事工业基础上稳步前进，有些产品还出口到西班牙等国。

其国内的装备生产企业有马基纳公司、卡登工业公司、国营轻武器工工厂（FAMAE公司）、国家航空公司、卡多恩公司、费里马尔公司、法马伊公司、阿斯马海军造船厂等。

这些军工企业生产了飞机、近海巡逻舰、火箭炮、轮式装甲车、冲锋q、航空炸d等，一定程度上缓解了装备上的进口压力。

但由于技术水平有限，该国大部分的先进装备还是以进口为主，包括使用美国的F-16战斗机等。

下面就介绍一下智利军工企业生产的军事装备。

智利的VTP-1猎鲸轮式多用途装甲车是由卡登工业公司于1985年1月生产的轮式多用途装甲车。

该车除了运输步兵外，还可用作防空车、120mm自行迫击炮、105mm或155mm火炮牵引车、救护车与维修车和反坦克车。

该车车体由钢板焊接，能防7.62mmqd和d片。

发动机位于车前中央，驾驶员位于左侧，其右侧有车长座位。

他们都有1个向前打开的单扇舱盖，有3个观察镜。

敞开式载员舱位于车体后部，车后有2个门，门下部向下折叠可形成台阶。

步兵坐在车内两侧和椅上。

车顶安装1挺7.62mm或12.7mm机q。

该车在外形上类似于南非的轮式装甲车。

这种轮式装甲人员输送车是智利马基纳公司自己研制的一种多用途轮式装甲车辆，主要用于国家的内部警卫、机场或有高度危险的地区进行常规巡逻。

该车经过长时间应用，符合军方或警方的需要，一直没有停止生产。

智利的BMS-1阿拉克兰半履带式多用途装甲车，由卡登公司于1983年初进行研制，图中的这辆装甲车被改造成了火箭d发射车。

该车由1987年3月份投入批量生产，整体结构和设地与英国在二战时生产的半履带式装车类似，比较适合该国部分地区的的复杂地形条件。

该车车体用钢板焊接，能防轻武器射击和d片，防护力相对较弱。

该车被改造成防空车、反坦克车、通信车、抢救车、救护车及工程修理车，可谓用途广泛。

上面是两架智利最知名的T-35教练机不同涂装。

T-35基础教练机于1985年开始交付智利本国使用，还曾出口到西班牙和拉丁美洲诸国。

智利国家航空公司在此基础上，研制出单座型和涡轮螺旋桨型，但未出售。

截止到1991年，T-35共生产146架，1998年增购8架。

该机的特点为梯形下单翼，为串列双座驾驶舱；为吹制成型座舱罩；使用单台达信·莱卡明IO-540-K1K5活塞发动机。

智利的国营轻武器工厂（FAMAE）从1993年开始以SG540为基础研制了一种9毫米口径的冲锋q，命名为S.A.F.。

该q不仅装备了智利的军队和警察，并出口到国外。

目前巴西和葡萄牙的军警也有装备该型冲锋q。

FAMAE S.A.F.的外形看起来就好像是SG540步q的缩水版，而其机匣、q托、护木、板机/击锤组和浮动击针的设计均来自SG540，但步q的的回转式q机则被改为简单的自由后坐式q机。

为了有较高的射击精度，SAF冲锋q采用闭膛待击，而非同时代大多数自由式q机的冲锋q那样采用开膛待击。

SAF冲锋q采用类似HK式的旋转照门，可调风偏，射程装定分别有50米、100米和150米三个缺口。

准星有护翼，可调高低。

机匣顶部可安装能快速拆卸的瞄准镜。

d匣采用半透明塑料制成，能看得到余d数。

d匣一侧有连接扣，另一侧有连接销，可把两、三个d匣并联在一起。

d匣容量有20发和30发两种。

容d量为30发的d匣由半透明塑料制成，可通过肉眼观察d匣内的qd，还有基座和沟槽，可将多个d匣连在一起。

“卡多恩”系列炸d是智利卡多恩工业公司在美国的MK80系列低阻通用爆破炸d的基础上，于80年代为智利空军研制的新型低阻爆破炸d，口径完全一致。

该系列炸d广泛装备智利空军所拥有的“猎人”、“幻影”50、F-5、T-36/A-36“鹰”等作战飞机，并向多国空军出口。

“卡多恩”系列炸d的结构特点主要是该系列低阻炸d具有与美国的MK80系列低阻爆破炸d完全相同的结构和性能特点，即d体细长，d道性能好，其气动外形由高阻力发展为低阻力，使作战飞机由炸d舱内挂发展为外挂方式，扩大了航空炸d的使用范围，为战术攻击飞机实施高速突防轰炸，提供了较为可靠的进攻武器。

该系列炸d是智利费里马尔公司于80年代中期为智利空军专门研制的新型子母炸d。

其名称“威布”，系其编号的英文缩写的音译，编号中的数字表示该d的口径，单位为磅(lb)。

早期型号称之为“阿维斯帕”(AVISPA)，改进发展的新型号为WB-250-F和WB-500-F。

新型号适用于北约组织各国和其他国家空军的战术攻击机外挂，实施高空、高速、大面积轰炸，主要用于攻击行进或集结的坦克装甲机械化部队和机场跑道、设施、地下机库、停放的飞机等目标。

该子母炸d由投放式子母d箱内装各型小炸d组成。

该系列子母炸d属于新一代子母炸d，适用于多种作战飞机，其中包括各种轻型战斗机和武装直升机。

“法马伊”(MS-L/C)沉底水雷是由智利法马伊公司根据智利海军反舰/反潜布雷要求而研制的新型通用水雷，已形成系列，其中的MS－L为重型水雷，可由水面舰艇和潜艇布放，采用533.4毫米口径鱼雷发射管发射；也可由飞机和直升机投布，但水雷需加装降落伞减速装置。

MS-C是轻小型水雷，主要由飞机和直升机在预计受威胁浅水海域快速布雷，用于对付入侵的水面舰船和登陆艇等浅水目标。

该系列水雷外形结构相似，雷体呈圆柱形，头/尾部呈半圆形，尾部无尾翼装置，但尾部有1个悬挂吊耳，用于同加装的降落伞相连。

该系列水雷由含高爆炸药和引信的雷体、保险执行机构、中部雷体和电子装置组成。

电子装置包括微处理器。

智利一家国营轻武器工厂推出了图中的紧凑型SAF迷你冲锋q，该q采用模块化设计，可安装固定式聚合物q托或可折叠式金属q托。

该q虽然体积小，但战术附件却并不少，如机匣顶部设有皮卡汀尼导轨，可安装小型的瞄准镜，其瞄准镜位置较高；下护手与前握把采用一体式设计，当然，如果不需要前握把，也可换装专门的下护手。

其发射9×19mm巴拉贝鲁姆手qd，射速1200发/分，全q长525mm（处于战斗状态，带q托时），q托折叠时全q长320mm，空q质量2.3kg，d匣容d量20发或30发。

智利FAMAE公司SG540自动步q，FAMAE 5.56mm SG540自动步q是瑞士西格公司的SIG SG540自动步q的智利许可生产版。

智利最大的修船企业是海军造船及兵工厂,拥有干船坞2座、浮船坞3座,最大可承修9万载重吨级的船舶。

这是南美洲一家最大的修船厂,主要修理军船、商船及渔船。

2013年4月，智利塔尔卡瓦诺的Asmar 船厂向智利海军交付了ST-367 ‘Cabo de Horno’考察船。

该船长74米，是一艘渔业和海洋研究船，用于智利海域的渔业和海洋研究工作。

该船按照 ICES 209噪声标准建造，这意味着非常低的水下噪声辐射。

ST-367型设计是在Asmar 船厂悠久的多功能降噪考察船设计经验基础上开发的船型，代表了这类船舶的最新功能和技术。

该造船厂还为智利海军海岸警卫队建造了近海巡逻舰的首舰已经完成了海试，这些舰长90米，排水量1500吨，。

其设计由前德国Fassmer造船厂Fassmer设计提供，“Piloto Pardo”是价值5400万美元的海上巡逻舰（Danuvio IV）项目的一部分。

“Piloto Pardo”号的海试涵盖范围很广，包括：发动机（能维持持续的高速状况）、传感器、通信及其它电子设备在不同条件下的测试。

它的海试耗时101小时，其中81小时的模拟 *** 作，剩下的20小时用于锚泊试验。

在测试中，这艘近海巡逻舰(OPV)航程达到了555海里，其中47小时都是以最高速度18节的状态航行。

智利和阿根廷在2004年启动OPV同步建造项目的联合计划，包括，期望利用规模经济，以及通过相同的基本设计和关键零部件（如发动机）分担经费，从而缩减采购和后勤成本。

由于智利本身拥有潜艇和维修潜艇的经验，2007年，厄瓜多尔政府将自己的两艘德国制造的209/1300型潜艇的改造和升级放海军造船及兵工厂，目的是使现有的两艘柴-电潜艇能够在未来20年里保持作战能力。

这两艘潜艇是“夏依里”号和“华恩卡维卡”号，1974年厄瓜多尔向德国订购并在1977年——1978年接收的。

潜艇的服役期延长和现代化改造项目时间为2008年-2012年，2014年交付给厄瓜多尔海军。

智利建造“鳄鱼”级250型潜艇的计划是国家冶金和钢铁公司首次承担提供钢材的任务。

智利高级官员表示计划建造的潜艇主要用于研究，并承担救援任务。

潜艇项目可能包括几家国外的电子和其他设备供应商。