沧州是哪个省

《河北省城镇体系规划（2016-2030年）》发布，确定了11个设区市城市职能定位，未来，沧州是这个样子的！到2020年2个Ⅰ型大城市（300-500万人）石家庄、唐山7个Ⅱ型大城市（100-300万人）张家口、秦皇岛、廊坊、保定、沧州、邢台、邯郸9个中等城市（50-100万人）承德、衡水、定州、辛集、迁安、三河、霸州、任丘、正定县到2030年1个特大城市(500-1000 万人）石家庄3个Ⅰ型大城市(300-500 万人）唐山、保定、邯郸7个Ⅱ型大城市(100-300 万人）张家口、承德、秦皇岛、廊坊、沧州、衡水、邢台沧州职能定位沧州为环渤海地区重要港口城市，冀鲁交界重要节点城市，国家重要的化工和能源保障基地，京津冀城市群重要的产业支撑基地，冀中南地区及纵深腹地重要出海口。

沿海城镇发展带。

以环渤海城际、津秦客专、沿海高速、津汕高速等为依托，以唐山、秦皇岛、沧州为核心，增强曹妃甸区、渤海新区、北戴河生命健康产业创新示范区的聚集能力，打造京津冀沿海合作开放的高地与桥头堡。

石衡沧城镇发展带。

以石衡沧客专、石黄高速公路等为依托，以石家庄、沧州、衡水为核心，增强辛集、黄骅等城市的聚集能力，打造冀中南地区及广大中西部地区的出海通道。

京衡城镇发展带。

以京九客专、京九铁路、大广高速公路等为依托，以廊坊、衡水为核心，增强霸州、任丘等城市集聚能力，打造京津冀与华南地区联系大通道。

都市区建设以沧州主城区为核心，统筹黄骅市、沧县、青县空间资源，打造沧州都市区去年发布的《沧州市新型城镇化与城乡统筹示范区建设规划(2016-2020年)》和《沧州市城市总体规划（2016-2030年）》已经绘就了沧州发展的蓝图。

按照“一核多星一轴三带”的市域城镇布局结构，积极构建功能完备、布局合理、城乡统筹的新型城镇化体系。

一核：即沧州都市区；多星：即其他各县（市）城区和部分中心镇；一轴：即石黄城镇发展轴；三带：即沿海发展带、京沪发展带和京九发展带。

沧州都市区按照“一城五区五组团”的空间布局，加快行政区划调整和城市建设，完善城市功能，提高承载能力，做大做强城市规模和经济实力，引领、辐射、带动市域经济快速健康发展。

一城：即沧州都市区；五区：即新华区、运河区、渤海新区，以及沧县、青县撤县改区；五组团：即主城区、黄骅新城、青县城区、临港新城、海兴城区五大组团。

在规划中，到2020年，各县（市）中心城区规模均达到15万人以上，泊头、河间、盐山、肃宁、献县、南皮发展为中等城市，东光、吴桥、孟村、海兴发展为高标准小城市，成为配套齐全、功能完善、特色突出的县域中心。

未来15年沧州重点发展方向在中心城区总体规划上，《沧州市城市总体规划（2016—2030年）》提出，将重点向东发展。

人口规模，到2030年城市人口规模控制在170万左右。

在规划期内，城市重点向东发展，西部填空补齐，适当向南、向北发展；远景（2030年以后）则重点向东发展，南北辅之，最终形成“东西并进、南北平衡”的整体空间格局。

按照“两降三增三保”的空间发展策略，优化调整城市功能和结构。

“两降”即降低旧城建筑密度，降低旧城人口密度；“三增”即增加绿地及开放空间，增加公共服务设施用地，增加产业发展用地；“三保”即保护清真北大寺、文庙等文保单位及周边环境风貌，保护运河、坑塘、湖泊及周边生态环境，保留改造高就业无污染的都市型工业用地。

建5个机场！轨道交通。

预留从中心城区经由沧东经济开发区、规划机场、黄骅城区至黄骅港的轻轨线路。

拟在常郭乡以西，黄石高速公路以南规划建设沧州支线机场，加强与北京、天津机场的协作。

规划新建中捷、吴桥、肃宁、任丘4座通用机场。

随着城市壮大，基础设施建设也将同步进行。

未来沧州市区的道路、学校等基础设施将发生哪些变化呢？道路（1）快速路。

规划永济路、黄河路提升为城市快速路，道路红线控制为60-70米。

快速路断面为“主线加辅路”的形式，快速路网密度达到0.6公里/平方公里。

（2）主干路。

构建“七横十四纵”的以方格网结构为主的城市主干路，红线宽度在40－70米，规划机动车道数为双向6－8车道。

主干路网密度达到1.5公里/平方公里。

“七横”为长春路—渤海路、西安路与向海路、天津路与新华路、北京路与解放路、广州路与九河东路、银川路与海河路、307绕城线。

“十四纵”为福建大道、贵州大道、青海大道、吉林大道、迎宾大道、永安大道、浮阳大道、清池大道、千童大道、长芦大道、饶安大道、开泰街、开曙街、经八路。

（3）次干路。

次干路设置间距在350－500米之间，规划不少于4个机动车道。

增加生活区内次干路网密度，提高通达性和出行便利性，产业区内次干路网密度可适当降低，以减少道路工程造价。

次干路网密度达到3.2公里/平方公里。

（4）支路。

提高老城区的支路网密度，改善老城区的微循环。

规划在老城区内部通过梳理整治，将原有的3.5米至7米宽的街巷改造为支路，有条件的路段改造为机非混行支路，比较窄的路段或车流量较大的路段改造为单向机动车支路。

支路网密度达到5-6公里/平方公里。

对中心城区商场、医院、客运场站等人行交通流较大部位进行详细踏勘，结合实际强化交通组织，并适当考虑过街天桥建设。

推进临中小学校、幼儿园周边交通组织，加强上放学高峰时段交通疏导，开辟家长等候区，校园周边200m范围内配置临时公共停车场。

提升主要交叉口的通行能力，可考虑采取切削绿化带、调整中心护栏位置等方式，优化交通流分配，提高通行效率，提升通行能力。

高架桥建设：近期建设永济路高架桥（迎宾路-饶安大道段）、黄河路高架桥（迎宾路-饶安大道段）。

体育用地规划城区体育设施按照“市级-区级-居住区”级3级标准设置。

市级体育设施主要布置在新区，包括市体育场、体育馆、游泳馆和全民建身活动中心；各区配套建设区级体育活动中心、体育场馆等设施；居住区级体育设施按照配建标准建设，确保每千人享有500平方米的健身活动场所。

充分利用中小学体育场地、结合绿地建设全民健身设施，满足市民日常健身活动需求。

来沧州2年了。

不捧不黑，说说真实感受。

1.城市建设：讲道理这两年城市建设很快，在京津冀一体化的战略背景下，往西边发展也有了一定的成绩。

但是，不得不说存在很多规划问题，首先就是道路规划，中心地方超级堵车。

其次是市政排水官网有问题，一到大暴雨，基本积水到无法通行。

2.经济发展：这几年沧州经济发展势头很猛，得益于京津冀的地理优势，来了较多大型企业，带动了当地的消费。

在我看来，沧州的经济发展在未来十年还会很有潜力。

3.人文文化：沧州地理地貌特征原因，所以没有太好的风景，个人觉得吴桥杂技一般吧，没有亮眼的地方。

沧州人比较豪爽，称为武术之乡，性格比较直，挺好相处的。

4.饮食文化：沧州最有名的应该就是火锅鸡了吧，作为重庆人，十分喜欢火锅鸡的麻辣风味。

整体的看，我还比较适应这里的饮食习惯。

5.交通情况：沧州高速发达，有火车站和高铁站。

其中，高铁到天津只需半个多小时，到北京只需不到一个小时，到济南也是不到2小时，所以，交通属于便利城市。

以上纯粹个人看法，大家共同探讨！