哪个列车是祖国靠自己

哪个列车是祖国靠自己 那奔驰的列车不是我们祖国奋勇前进的象征吗？改为陈述句。那奔驰的列车是祖国奋勇前进的象征，改反问句K552次列车哪几个座位号靠窗口

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济南历城区唐冶路靠哪个火车站近？高铁是哪个国家发明的？

高速铁路是指设计开行时速250公里以上 （含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。

高速铁路具有载客量高、安全性好和能耗较低等特点。

世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线。

设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。

日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。

所以说高铁最早是日本发明的。

目前世界公认的高铁技术强国分别是中国、日本、德国和法国。

据统计，中国投入运营的高速铁路已达到6800多公里。

中国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

比如我国的复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

中国高铁是在这8大国家级实验室研究出来的！1、高速铁路建造技术国家工程实验室2、轨道交通系统测试国家工程实验室3、轨道交通车辆系统集成国家工程实验室4、城市轨道交通列车通信与运行控制国家工程实验室5、城市轨道交通系统安全保障国家工程实验室6、城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室7、城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室8、城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室

高铁的是哪个国家发明的？答案是：日本、法国、德国、韩国、中国。

这是目前世界上能够将高铁做成产业并进行全球输出的高铁大国。

【日本是高速铁路的开拓者】（日本高铁动车组）日本并非全世界最早研究高铁技术的国家，但是，它们却是全世界第一个让高铁实现商业运营的国家。

日本首次开通的高速铁路就是东京到大阪的东海岸新干线，时间是1964年10月1日，高铁时速200km/h。

这一年，也称之为全世界高速铁路的元年。

顺便说一句，日本高铁商业运营成功，但是它们当时刚开始采用的技术，并没有多少原创，都是集成的国外技术。

当年美国、德国、英国都在某个技术领域有所突破，日本将其整合了一下，集成创新。

比如高速动车的动力分散技术起源于美国；交流供电技术是向匈牙利取的经；CTC调度集中系统（Centralized traffic control）和空气d簧技术学自美国；无缝钢轨、无砟轨道、交流电传动技术学自德国；车辆高速转向架及列车自动控制系统（Automatic Train Control）学自英国。

当然，后来日本的高铁技术就是在新干线基础上逐渐发展而来的。

日本高铁的功臣有两个：“高铁之父”十河信二，和“高铁技术之父”岛秀雄。

【法国是第二个商业运营高铁的国家】（法国高铁TGV动车组）法国开始研究高铁是在1970年代，走了很多弯路，在1981年才开通了巴黎至里昂的高速铁路，运营时速300km/h。

法国的高铁技术和日本不同，基本上全是原创的技术。

法国高铁称之为“TGV”。

【德国是第三个高铁技术大国】德国研究高铁的时间和法国差不多，但是中间因为磁浮和高铁轮轨之争，耗费了10年时间。

使得德国的高铁开通时间比法国晚了10年，直到1991年才开通第一条高速铁路。

并且，德国的高铁技术也都是原创的。

德国高铁称之为“ICE”。

（德国高铁ICE动车组）韩国的高铁与上述三国相比，还有很大差距，就不再介绍。

总而言之，高铁技术最早起源于很多国家，但是日本是第一个将这些分散的技术集成起来的国家，并且是世界上第一个开通高铁商业运营的国家。